carreteras en mal estado

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Samuel Reyes samreygo@yahoo.com

Infraestructura vial deplorable

Opinión

Soy amante de viajar por el interior de la República. En cada rincón de la Nación encuentra uno sorpresas, por la variabilidad que en este país podemos encontrar, pues es multicultural, plurilingüe y con biodiversidad impresionante. Además de los viajes por rutinas de trabajo, aprovecho algunos feriados para descansar en lugares alejados de la ciudad y/o conocer el área rural. Durante la Semana Santa aproveché para viajar al occidente y norte del país. El viaje que realizamos con mi familia fue: Guatemala, San Andrés Xecul, Totonicapán, Huehuetenango, el área de los Cuchumatanes, San Juan Ixcoy, Soloma, Santa Eulalia, San Mateo Ixtatán, Barillas, Playa Grande, Franja Transversal del Norte, Ixcán, Cobán, Purulhá, Salamá, San Miguel Chicaj y Rabinal, para llegar a El Chol, de donde somos originarios. Este viaje me permitió conocer el estado lamentable de las carreteras en esa área. Viajar de Quetzaltenango a Huehuetenango se convierte en una verdadera pesadilla, el asfalto está prácticamente destruido, los vehículos para librar los baches transitan en zigzag.

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Jaime R. Córdova Palacios

Espanta privatización de carreteras del país

Opinión

La privatización de pasados y presentes servicios en el país ha marcado historia y constituye una amenaza para los guatemaltecos trabajadores, honrados y responsables, que pagan impuestos y no hacen daño a la sociedad, quienes además de sufrir el alto costo de vida actual y otras   cargas impositivas, cada día más pesadas, sufren desde hace años la indiferencia de gobernantes que han aporreado al pueblo. Mientras tanto, políticos y poderosos corruptos —existen buenos también— han cargado con millonarias cantidades de dinero que mantienen pobre al pueblo, las que el Gobierno pretende recuperar con nuevos tributos.

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Futuro incierto para reconstrucción de carreteras en Quiché

02/11/2017 Quiché

Los trabajos de reconstrucción de las carreteras en Quiché aún son inciertos, debido a que la gremial de transportistas señala que deberían comenzar el próximo 13 de noviembre, pero el alcalde de San Antonio Ilotenango desconoce si comenzarán en esa fecha. 

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Caos provocado

24/10/2017 Opinión

Una de las pocas carreteras en la que se continúa trabajando es la carretera del Atlántico, CA-9 Norte. Se están haciendo trabajos de construcción en el tramo Sanarate–El Rancho, desde el km 57 al 84+450. La construcción consiste en la ampliación a cuatro carriles con el apoyo del gobierno de Taiwán. Hay que reconocer que están haciendo un trabajo de calidad y se debe agradecer al pueblo de Taiwán por el apoyo en esta infraestructura muy útil para Guatemala. Como es obvio, para trabajar se interrumpe la circulación de vehículos en horarios específicos. Según el comunicado oficial de la Dirección General de Caminos del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda ,durante el día se interrumpe el tránsito de vehículos desde las 7.00 horas hasta las 20.00, en forma controlada, existiendo una o dos vías de circulación, y en la noche se cierra en tres horarios: a) desde las 20.00 hasta las 22.00 horas, b) 23.00 a 1.00 horas y c) de 2.00 a 4.00 horas.

Obra vial no debe estar condicionada

16/10/2017 Opinión

Durante el reciente Encuentro Nacional de Empresarios se hizo patente la urgencia que Guatemala tiene de reiniciar la construcción de infraestructura vial, prácticamente paralizada desde el 2013, cuando se afianza el inicio del actual deterioro de casi todas las carreteras nacionales.

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El desastre de la red vial

04/10/2017 Opinión

El lamentable estado en que se encuentra la red vial afecta la economía del país y el tránsito de vehículos de todo tipo. Es innegable que las carreteras no han estado entre las prioridades de las anteriores administraciones y que este gobierno recibió esa herencia. Sin embargo, el Ministerio de Comunicaciones (CIV) no ha hecho mayor cosa, lo cual se refleja en una baja ejecución presupuestaria y ha dejado que las carreteras se destruyan más. En varias partes del país ya no podemos hablar de carreteras, sino de caminos sinuosos, donde los vehículos se deterioran y se duplica o triplica el tiempo de tránsito. Estamos frente a una catástrofe que ahora se complica por las intensas lluvias, y lo peor es que esa situación se reflejará en alza de precios por el aumento en el costo del transporte. Y aquí es donde surge una interrogante: ¿Será que el objetivo es que las carreteras se dañen más para hacer creer que la privatización es la mejor solución?

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Los baches del presidente

26/07/2017 Opinión

El maltrecho estado de las carreteras es un reflejo de la situación caótica y deteriorada del país. Por cualquier punto cardinal que usted, estimado lector, se movilice encontrará no decenas sino cientos de agujeros que muestran el abandono en que están las vías de comunicación. Ya ni siquiera se puede hablar de baches, sino que en múltiples casos se trata de enormes hoyos o tramos destruidos que hablan por sí solos de una historia de corrupción e indolencia de parte de autoridades y empresarios ligados a la pavimentación. Esta lamentable situación no solo afecta a los ciudadanos comunes, sino que tiene un impacto negativo en la industria y el comercio, por los estragos que causan en la estructura de los vehículos y en el tiempo que se pierde al tratar de esquivar esos obstáculos. A esa situación se agrega el peligro de que bandas criminales aprovechen para asaltar a los conductores cuando se ven obligados a aminorar la marcha debido a los hoyos.

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Desastre de carreteras

18/07/2017 Opinión

A pocos días de vencer el plazo para el impuesto a la circulación de vehículos, los guatemaltecos, acostumbrados a dejar todo para última hora, corren a hacer el pago, pero al mismo tiempo levantan su voz para manifestar la inconformidad de hacerlo si las carreteras del país están en completo desastre. Aunque el destino de dicho impuesto es exclusivo para ciertas instituciones y actividades, el nombre del mismo hace pensar que debe contribuir a la circulación de los vehículos. Según el decreto 70-94, del impuesto recolectado de los vehículos de uso particular, alquiler, comercial, transporte urbano y motocicletas, el 50% se destinará a las municipalidades, para ser asignado por el mismo sistema que se distribuye el porcentaje que la Constitución de la República establece como aporte constitucional a las mismas, con destino exclusivo al mantenimiento, mejoramiento, construcción y/o ampliación de calles, puentes y bordillos de las cabeceras y demás poblados de los municipios. Se puede destinar hasta el 50% al fondo común y 10 por ciento al Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil, que lo destinará exclusivamente al mantenimiento y adquisición de semáforos, señales de tránsito y demás equipos requeridos para ordenar y controlar el tránsito, el control del estado en que conducen las personas y estado de los vehículos y motores que circulan en el país. El impuesto de otro tipo de vehículos también tiene un destino exclusivo.

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En la carretera y... en la carrera...

16/07/2017 Opinión

¿A qué íbamos? ¿A asaltar a alguien? ¿A causar pavor y problema en algún sitio? ¿A sacarle pistolas y escuadras a supuestos enemigos? La respuesta es sencilla: simplemente íbamos a dar un concierto. A actuar para los miles (estamos hablando de miles) de “fans” –entusiastas e incondicionales de grupos guatemaltecos de rock: Viento en Contra, Viernes Verde, Bohemia Suburbana, Alux Nahual… en fin.

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Automovilistas viven calvario desde hace 17 años

02/06/2017 Sololá

Durante 17 años, vecinos de cinco municipios de la cuenca del Lago de Atitlán, Sololá, ha lidiado con el mal estado de la carretera, situación que se agrava en invierno, cuando pasar por ese lugar es un verdadero calvario.

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