Guatemala

Nuevo acceso a la Usac podría aliviar los problemas de tránsito

La nueva vía  de ingreso a la Universidad de San Carlos, zona 12, será  por la avenida Petapa y  conectará al  periférico interno, que pasa frente al polideportivo.

Por Edwin Pitán

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La nueva ruta que se construirá en el campus central de la Usac, en zona12, conectará a la avenida Petapa. (Foto Prensa Libre: Diego Alfonso Sac Ortíz)
La nueva ruta que se construirá en el campus central de la Usac, en zona12, conectará a la avenida Petapa. (Foto Prensa Libre: Diego Alfonso Sac Ortíz)

Un estudiante que asiste a clases en  automóvil al  campus central de la Usac puede tardar hasta 40 minutos en ingresar o salir del lugar, en horas pico de la tarde y noche.

Los atascos vehiculares son habituales y desesperantes en el área, por lo que  las autoridades de esa casa de estudios construirán una nueva ruta de acceso, a fin de disminuir el embotellamiento.

En la avenida Petapa se habilitará una calle  que conectará al periférico interno de la Usac, contiguo al polideportivo, antes de la 34 calle.

El coordinador general de Planificación de la Usac, Luis Alfredo Tobar, explicó que se planifica que la vía pase por terrenos en los que funciona el Instituto Experimental Carlos Martínez Durán.

“Los terrenos en que funciona el Instituto le pertenecen a la Universidad, y debido al problema de congestionamiento usaremos unos terrenos para construir una calle de conexión hacia la avenida Petapa”, dijo Tobar.

Alivio

La nueva ruta tendría una longitud de 400 metros y sería de dos carriles, con sentidos diferentes, a fin de que  se facilite  el ingreso  y egreso del campus universitario.

Los estudiantes carolinos pueden durar hasta 40 minutos en salir del campus universitario a las 20.30 horas. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)
Los estudiantes carolinos pueden durar hasta 40 minutos en salir del campus universitario a las 20.30 horas. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Ambos carriles serían de 3.60 metros de ancho, y se contempla uno peatonal. La vía no puede ser más amplia porque no hay terreno suficiente.

Se calcula que en el proyecto se invertirán  Q5 millones y que los trabajos podrían durar  cuatro meses. Actualmente las autoridades de la Usac gestionan los permisos municipales para la construcción de la calle.

Tobar informó que esperan licitar el proyecto este año,  para empezar la construcción durante el primer trimestre del 2018.

Además, las autoridades sancarlistas dialogan con representantes de la Municipalidad de Guatemala para implementar un plan de tránsito ante el impacto vial que pueda tener el ingreso y salida de automóviles por la avenid Petapa.

Entre la 31  y 34 calles y avenida Petapa, el tránsito  se hace lento en horas pico de la mañana y la tarde, a causa de la movilización de los estudiantes.

En ese sector funcionan dos estaciones de autobuses urbanos y extraurbanos, los cuales causan atascos al esperar   que los usuarios aborden, pese a que  agentes de la Policía Municipal de Tránsito  regulan la viabilidad.

Amílcar Montejo, intendente de la Policía Municipal de Tránsito, aseguró que están informados del proyecto  y que  analizan el efecto que podría tener en el tránsito del sector.

Planes

Las autoridades de la Usac implementan una serie de medidas para evitar más atascos viales y mejorar la movilidad de los estudiantes que utilizan el transporte colectivo y que  caminan por la ciudad universitaria.

El incremento de motocicletas complica la movilidad de estudiantes entre los edificios de las unidades académicas del campus central. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)
El incremento de motocicletas complica la movilidad de estudiantes entre los edificios de las unidades académicas del campus central. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Uno de los proyectos es la construcción de parqueos para motocicletas, ya que el parque de estos vehículos aumentó y complica el paso a los peatones.

Además, la Usac gestiona con la comuna capitalina la implementación de estacionamientos en distintos sectores de la ciudad, a fin de que los estudiantes puedan dejar sus automóviles y utilizar  transporte colectivo  exclusivo hacia el campus.  Entre los planes también se incluye  la  habilitación de más caminamientos.