Guatemala

Inseguridad y mal servicio aceleran la desaparición de las rutas 203 y 204

El noviembre del año pasado la Municipalidad de Guatemala anunció que analizaría el funcionamiento de rutas para eliminar  las más problemáticas y habilitar unidades con sistema prepago.   

Por Edwin Pitán

Usuarios de la ruta 204 suben a la unidad en la estación de la Bethania, en zona 7, en el anillo Periférico. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila)
Usuarios de la ruta 204 suben a la unidad en la estación de la Bethania, en zona 7, en el anillo Periférico. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila)

Los usuarios de las rutas 203 y 204 constantemente son víctimas de malos tratos, cobro de tarifas no autorizadas de pasaje, asaltos y viajan en unidades deterioradas. Esas condiciones han sido documentadas en monitoreos de la Procuraduría de los Derechos Humanos (PDH)  y son razones por las que la Municipalidad de Guatemala analiza retirar esas líneas de transporte.

Las unidades  comienzan el recorrido en  Proyectos 4-3,  zona 6. Pasan por la colonia Bethania, zona 7, y   el Anillo Periférico. Llegan a la Universidad de San Carlos de Guatemala (Usac), zona 12.

Por muchos años esas camionetas han transportado a vecinos de las zonas 1, 2, 6  y 7 hacia las áreas comerciales de la zona 11 y el campus central de la Usac. Pero en la última década  los conductores de esos autobuses han sido víctimas de ataques armados por el cobro de extorsiones, por lo que esas rutas se convirtieron en las más vulnerables a la violencia en la capital. En varias ocasiones han paralizado el servicio.

“No respetan”

Olga  Pérez Navichoque, vecina de la colonia Bethania, zona 7, usa esas rutas desde hace   10 años  para ir a trabajar a la zona 12. Durante ese período ha sido víctima de un asalto.

“Cada día es riesgo, porque los ayudantes no respetan a los pasajeros y cobran de más el pasaje. Como no hay más camionetas, uno tiene que aceptar los incrementos y  los asaltos”, relató Pérez Navichoque.

Los pasajeros de las unidades de rutas 203 y 204 son víctimas de asaltos durante el recorrido por e anillo Periférico. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila)
Los pasajeros de las unidades de rutas 203 y 204 son víctimas de asaltos durante el recorrido por e anillo Periférico. (Foto Prensa Libre: Erick Ávila)

La PDH considera que esas unidades son de las más extorsionadas en el área metropolitana y es necesario reconsiderar su funcionamiento.

Pérez Navichoque relató que en el 2014 el autobús en el que viajaba fue asaltado: “En el Anillo Periférico nos quitaron celulares y dinero, los asaltantes viajaban como pasajeros. Los robos son comunes en esas camionetas”.

Édgar Guerra,  defensor de los Usuarios del Transporte Público de la PDH, señaló que esas rutas brindan un servicio precario.

“Las condiciones en que operan los autobuses de las líneas 203 y 204 son malas, y los usuarios están en riesgo constante”, criticó Guerra.

Renovarán rutas

En noviembre del año pasado, la Municipalidad de Guatemala anunció que analizaba la eliminación de líneas de autobuses en la ciudad con el objetivo de implementar el sistema prepago.

Las autoridades de la comuna argumentan que  el sistema de Transmetro no tiene autobuses suficientes para cubrir las nuevas rutas en análisis, y se podrían poner en licitación las líneas para que empresarios inviertan en unidades  prepago.

Se cubrirían las calzadas Atanasio Tzul, Roosevelt y San Juan, el Anillo Periférico y las zonas 10, 11, 15, 16, 17, 18, 19 y 21.

Las rutas de autobuses que transitan por el Anillo Periférico están bajo análisis municipal, pero hasta el momento no se han anunciado modificaciones.

La comuna no ha licitado líneas, pero permitió las implementaciones de rutas intermunicipales de transporte con sistema prepago  con  Mixco y Chinautla.

Decenas de usuarios efectúan largas filas para ingresar al autobús de la ruta 203 en el anillo Periférico, zona 7.
Decenas de usuarios efectúan largas filas para ingresar al autobús de la ruta 203 en el anillo Periférico, zona 7.