Guillermo Catalán, presidente de Corredor Interoceánico, dijo que el megaproyecto contempla la construcción de una vía de ferrocarril de dos carriles, un oleoducto y un gaseoducto de 371.57 kilómetros de longitud y 140 metros de ancho, que llegarán a dos nuevo puertos marítimos, con sus respectivas terminales de atraco.

“Es un proyecto que se ha planificado por 11 años y será hasta hoy que se concrete”, reconoció Catalán, al indicar que hoy se hará el lanzamiento del “Kilómetro 0”, en Zacapa, para empezar la obra.

“Durante el 2012 se concluirán los trámites legales y administrativos para la adquisición de los derechos de paso. La construcción de la obra física se iniciará en el tercer trimestre de ese año”, agregó Catalán.

Según el estudio de factibilidad técnico-financiero, la inversión prevista asciende a US$7 mil millones, de los cuales, US$2 mil millones serán invertidos en la construcción de los dos nuevos puertos, US$3 mil millones en la nueva vía ferroviaria, US$160 millones en la compra del derecho de paso (2 mil 200 parcelas), el resto en el pago de impuestos, y revaluación de la propiedad, entre otros.

Proyecto competitivo

De acuerdo con Rocael Cardona, presidente de Poder para Todos, el Corredor Tecnológico será una ruta de transporte de carga que competirá con el Canal de Panamá, debido a diferencias en términos de costos de transporte, operación, tiempo de traslado y capacidad de recibir buques superportacontenedores.

Romeo Rodríguez, coordinador de Competitividad e Inversiones, consideró que el Corredor Tecnológico es una obra importante para el país, por ser un punto estratégico para el transporte de carga para El Salvador, Honduras y el sur de México.

Fernando Fontana, consejero económico y comercial de la Embajada de España en el país, expuso que en el estudio de factibilidad estuvo involucrado el Puerto de Barcelona, y el proyecto es atractivo para el comercio y nuevas inversiones.