Economía

Industria marítima aún no se recupera

Maersk Line, la principal empresa del planeta en transporte marítimo en contenedores, prevé que le llevará “una década” a la industria revitalizar el negocio, que desde hace siete años registra pérdidas globales por unos US$22 mil millones, según su presidente para América Latina y el Caribe, Robbert van Trooijen.

El crecimiento de transporte era de 2.5% sobre el PIB, ahora es de 1%
El crecimiento de transporte era de 2.5% sobre el PIB, ahora es de 1%

La industria naviera está “en una situación complicada, no está ganando desde hace mucho tiempo, con la situación del bajo precio del petróleo hay un beneficio en el costo, pero en general ha perdido unos US$22 mil millones en los últimos siete años, tenemos que buscar una solución”, acotó el holandés van Trooijen.

Aunque no es su caso, ya que Maersk Line, está “bien”, hay otras empresas que “no registran retorno de la inversión”, por lo que Van Trooijen, ve “que el futuro es de una consolidación en el sector” porque es una “industria muy dispersa, hay muchos competidores”.

Enfatizó en que “la consolidación beneficia a todos”, aunque cree que “la industria va a sufrir como una década”.

La división naviera de Maersk tiene una participación en el mercado de 14% a 15 % tanto a nivel mundial como en América Latina, detalló. Maersk, que además de su división naviera tiene en su conglomerado la explotación de petróleo, manejo de terminales y servicios auxiliares, emplea unas 89 mil personas en todo el planeta. La división de Van Trooijen genera mil puestos en Latinoamérica.

En esta región y el Caribe ha tenido resultados positivos en el último año, contribuyendo con el 10% del volumen global movido por la firma, que registró “beneficios de US$2 mil 341 millones, con US$821 millones más que en el 2013.