La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) decidió este miércoles extender la inspección del Airbus A380 a la totalidad de los 67 aparatos en servicio en todo el mundo debido a fisuras que aparecieron en las alas de algunos de ellos, sin que por el momento se sepa su origen.
El 20 de enero, la AESA había recomendado el control de los aviones con el mayor número de horas de vuelo (al menos mil 300 horas), es decir una veintena de aparatos luego de descubrirse microfisuras en una pieza situada en las alas.
La agencia hizo pública este miércoles una segunda directiva en la que recomienda la inspección de todas las aeronaves en servicio.
En las primeras inspecciones "se confirmó que podían aparecer fisuras en algunos aviones tras un cierto tiempo de utilización", según la directiva que será efectiva a partir del 13 de febrero.
Estas inspecciones deberán realizarse "como muy tarde en las tres semanas siguientes" a partir de la entrada en vigor de la directiva para los aparatos que acumulen mil 384 o más horas de vuelo y en las seis semanas siguientes para los aviones que hayan efectuado más de 84 vuelos o acumulado entre mil 216 y mil 384 horas de vuelo.
Para las aeronaves más nuevas, la inspección deberá realizarse antes de que cumplan mil 300 horas de servicio.
Estas inspecciones consistirán en un "examen visual detallado" y posteriormente se aplicará un método basado en la generación de un campo magnético que "se mantendrá estable si la pieza no tiene defectos", explicó el portavoz de AESA.
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