Una opción al mal transporte
La 15 calle y 10 avenida de la zona 1 se ha convertido en punto para abordar taxis
Por: Gabriela Barrios

La población que se ve afectada por las deficiencias del transporte urbano ha encontrado una alternativa, al compartir un taxi en la calle del trasbordo.

Entre siete y ocho y media de la mañana, la 15 calle, en la 10 avenida, zona 1, se convierte en el punto de reunión de decenas de taxis rotativos que en la actualidad son una buena alternativa para paliar las deficiencias del transporte público.

La clave está en la estrategia: a esa hora no existe el servicio personalizado. Entre cinco y hasta ocho personas que van hacia un destino común, comparten el mismo taxi pagando Q5 cada una.

La cuadra se transforma en un bazar humano: ciudadanos afanados por llegar a sus lugares de trabajo, que descienden de la camioneta y buscan de inmediato un puesto en los taxis colectivos.

Taxistas que, con medio cuerpo afuera de la ventanilla, ofrecen la ruta: “¡Unicentro, vía el estadio!”; la voceadora de periódicos que se ha convertido en la mejor aliada de los conductores y que ágilmente se ocupa en llenar los sillones: “¡Donde caben cinco caben seis!... nos corremos un poquito, señores, para que entre la dama”, el indigente, que con la resaca de un día anterior le hace competencia a la voceadora, y los agentes de Emetra que, con el gorgorito en la boca y boleta de remisiones en mano ahuyentan a los taxistas.

Transporte seguro

Edith es una de las usuarias frecuentes de los taxis colectivos. Trabaja en la zona 10 y muchas veces, cuando desea abordar uno de los buses que cubren esa ruta, éstos ya van repletos y con gente colgando de las puertas.

“Antes llegaba tarde siempre, porque no conseguía bus”, dice. “Me tocaba esperar hasta una hora y entonces llegaba tarde al trabajo. Ahora los taxis nos han solucionado ese problema. Es un poco más caro, pero vale la pena porque al menos no se arriesga uno a que lo despidan por llegar tarde”.

Lo mismo le sucede a Oscar, quien trabaja como contador en una oficina en la misma zona. “Es una lucha para poder llegar”, explica. “Por más que uno madrugue, no se consigue camioneta. Pasan llenas y a veces ya ni paran. Por la rapidez, yo prefiero montarme en un taxi. Se paga más pero voy más seguro y llego a tiempo”.

María Luisa Arreola ha sido voceadora durante muchos años en esta cuadra, y alaba que ahora los taxis son una opción para todos aquellos usuarios del transporte urbano que pasaban largas horas en las paradas. “Ahora saben que van a llegar a tiempo, que no los van a bolsear o asaltar en el bus”, asegura.

Sin embargo, taxistas y agentes de Emetra debaten todo el tiempo. Los primeros alegan que no estorban a nadie, le dan un servicio a la población que lo necesita, pero que a diario reciben multas de Q300 y Q500 por hacer su trabajo.

“No le hacemos daño a nadie... Sólo queremos ganarnos la vida honradamente y dar un servicio a la gente que, de lo contrario, no tendría más opción que irse colgando en un bus”, explica el taxista Luis Gerardo Quan. “¡Pero no nos dejan trabajar. Todos los días es el mismo pleito!”.

Mientras, los agentes velan porque la regulaciones se cumplan. Una línea azul que está pintada en la esquina no debe ser rebasada por los taxis, además de que éstos no deben estorbar los carriles por donde circulan los vehículos.

“Cuando se afecta el paso de la mayoría, nuestro deber es intervenir”, explica el vocero de la Municipalidad metropolitana, Héctor Morales. “No queremos limitar el trabajo de los taxis. No es ese nuestro afán; pero debe prevalecer el beneficio para la mayoría”.

En medio de ese debate, lo cierto es que la población que se ve afectada por las deficiencias del transporte urbano ha encontrado una alternativa, al compartir un taxi en la calle del trasbordo.