Cordón vial circulará a la metrópoli
Ministro ofrece cuatro megaproyectos y plan de modernización
Por: Francisco González Arrecis

El Anillo Metropolitano está en camino. El Ministerio de Comunicaciones tiene previsto concluir 75 kilómetros durante la administración de Óscar Berger e iniciar su construcción a principios del próximo año, luego de lograr que el Congreso autorice la reserva de los derechos de vía indispensables para concretar la obra.

El proyecto incluye un total de 150 kilómetros, y deberá beneficiar a 20 municipios del área metropolitana.

“Esta obra disminuirá el tráfico vehicular sobre la capital; además, se convertirá en una vía de comunicación directa entre los puertos Santo Tomás, en Izabal, y Quetzal, en Escuintla”, dijo Eduardo Castillo, ministro de Comunicaciones, durante una reunión efectuada en Prensa Libre para informar sobre los proyectos de infraestructura del gobierno de Óscar Berger.

El Anillo Metropolitano, junto a la construcción de tramos carreteros de la Franja Transversal del Norte, el Litoral Pacífico y Guatemala y El Rancho son los megaproyectos que la cartera de Comunicaciones espera desarrollar en cuatro años.

Además, se contempla un plan que busca modernizar tres aeropuertos, el de Santa Elena, Petén; Retalhuleu y Puerto Barrios, con el fin de desarrollar la actividad de aeronavegación.

Anillo Metropolitano

Federico Moreno, viceministro de Infraestructura, explica que el proyecto original contempla el paso por 17 municipios de Guatemala y tres de Sacatepéquez, pero en la fase que construirá la actual administración no se concluirá, por la envergadura de la obra.

Este es el plan de la gestión de Castillo. “Se conectará el Atlántico con el Pacífico. Son 75 kilómetros, iniciando en el desvío de Palencia, pasando San José Pinula, para salir al kilómetro 23 de la carretera a El Salvador, con un entronque en el parque Naciones Unidas, en la carretera CA-9 Sur”, afirmó Moreno.

Las lotificaciones y miles de guatemaltecos que residen en estos municipios del área metropolitana serían beneficiados con esta obra en un plazo de tres años, pero también hacen difícil la negociación de los terrenos por donde pasará la carretera.

Guatemala, Santa Catarina y San José Pinula, Palencia, Amatitlán, Villa Nueva, Villa Canales y Petapa serán los primeros municipios beneficiados.

Al concluir, Chinautla, San José del Golfo, San Raymundo, San Pedro Ayampuc, Chuarrancho, Fraijanes, San Bartolomé Milpas Altas, San Pedro y Santiago, tendrán mejores accesos.

415 kilómetros de carretera

Otro proyecto cercano, en cuanto al inicio de su ejecución, es la construcción de la carretera Franja Transversal del Norte, para unir el país de este a oeste.

Iniciará en Modesto Méndez, Livingston, Izabal, donde entronca la ruta CA-13, que conduce a Petén y finalizará en la finca Gracias a Dios, del municipio de Nentón, Huehuetenango.

Este proyecto contempla rehabilitación, ampliación y pavimentación de 415.76 kilómetros.

“Concretar el proyecto sería convertir un nuevo puente fronterizo desde México hacia Izabal”, asegura Castillo.

La Transversal depende del dictamen que este mes se espera resuelva la Secretaría General de Planificación (Segeplan), ya que de inmediato comenzarían el proceso de adjudicación.

La obra beneficiaría a 70 comunidades y medio millón de habitantes. La inversión prevista es de US$200 millones, ypodría iniciarse en septiembre.

Litoral Pacífico

Este tramo carretero de 300 kilómetros pretende crear una vía de comunicación entre la frontera de Tecún Umán, en San Marcos, a Ciudad Pedro de Alvarado, en Jutiapa.

“Sería una ruta para conectar México con Centroamérica, facilitando el tránsito de personas y mercancías”, dijo Castillo.

Guatemala-El Rancho

Un proyecto que no es nuevo, pero que se impulsará es la carretera Guatemala a El Rancho.

Sin embargo, el obstáculo es obtener la autorización del Congreso para los derechos de vía del ferrocarril.

“Debemos usar los derechos de vía del ferrocarril para expandir y hacer la carretera; esto lo queremos cuanto antes", afirmó .

Anillo Metropolitano

La idea es interconectar a través de la primera fase a los municipios de Guatemala, Palencia, Santa Catarina, San José Pinula, Villa Nueva, Villa Canales, Amatitlán y Petapa.

En la siguiente fase, se beneficiaría a San José del Golfo, Chinautla, San Pedro Ayampuc, Petapa, San Juan Sacatepéquez, San Raymundo, Chuarrancho.

En el departamento de Sacatepéquez se unirán con esa obra San Bartolomé Milpas Altas, San Pedro y Santiago Sacatepéquez.

El proyecto conectará las carreteras que unen los puertos de Santo Tomás, en Izabal, y Quetzal, en Escuintla. El inicio de la construcción del primer tramo está previsto para principios de 2005.

Franja Transversal del Norte

Comprende la rehabilitación y pavimentación del 415.76 kilómetros.

Inicia en Modesto Méndez, Livingston, en el este del país, donde se entronca la ruta CA-13, que conduce a Petén. Pasa por los municipios Chahal y Fray Bartolomé de las Casas, en Alta Verapaz, continúa en Ixcán, Quiché, llega al municipio de Barillas, pasando por Nentón, en Huehuetenango.

El proyecto incluye el acceso a Playa Grande e Ingenieros, en Ixcán.

El tramo final será de la finca La Trinidad a Gracias a Dios, en la frontera con México.

El proyecto de la Transversal del Norte se pretende desarrollar a través de concesiones, y se espera que esté concluido en tres años.

Modernización

La atención del Ministerio de Comunicaciones en el área de aeronáutica se centra en promover la modernización del aeropuerto de Santa Elena, Petén, para elevarlo de categoría.

“Tiene una de las mejores pistas con 3.2 kilómetros y está ubicado a menos de 400 metros sobre el nivel del mar”, señaló el ministro Eduardo Castillo. Esas ventajas permitirían que aviones de gran envergadura, como el 747-400, puedan aterrizar y despegar sin ningún problema. Y con ello mejoraría la prestación de servicios al sector turístico.

Subir de categoría ese aeropuerto permitiría crear un puente aéreo desde Petén hacia la capital, y con ellos presentar paquetes más atractivos al turismo.

Además, regiones como el suroccidente podrían promocionar sus centros de diversiones y acuáticos, si se mejoran las condiciones del aeropuerto de Retalhuleu, que tiene una pista de mil 500 metros.

El aeródromo de Puerto Barrios, en Izabal, con una pista de dos mil 600 metros, es necesario desarrollarlo para promover viajes aéreos a distintos destinos del país a grupos de viajeros que arriben vía crucero a estas tierras.

Se priorizarán estos proyectos, en tanto que se concreta el estudio para construir un aeropuerto internacional nuevo en Escuintla.

Guatemala-El Rancho

Se contemplan dos opciones para este proyecto. Uno es la ampliación a cuatro carriles de la carretera actual sobre el Atlántico.

La otra, prevé la construcción de una ruta alterna Guatemala-El Rancho, para lo cual será necesario obtener la autorización del Congreso de la República para los derechos de vía, trámite que iniciará el Ministerio de Comunicaciones el próximo mes.

No se descarta utilizar el derecho de vía del ferrocarril para construir la carretera, la que se iniciaría en El Rancho y finalizaría entre los kilómetros 15 y 18 de la carretera a El Salvador.

Litoral Pacífico

Construcción del tramo carretero de 300 kilómetros que va de Tecún Umán, en San Marcos, a Ciudad Pedro de Alvarado, en Jutiapa, en la frontera con El Salvador. La carretera paralela atravesará Quetzaltenango, Retalhuleu, Suchitepéquez, Escuintla y Jutiapa.

Además, beneficiará a algunas poblaciones de Santa Rosa y Jutiapa, donde concluirá.

El proyecto forma parte de los compromisos adquiridos por el país, dentro del Plan Puebla Panamá, desde 2001.

Este proyecto no se descarta que sea sujeto de concesión a través del sistema Financiamiento, Diseño y Construcción (FDC). Según la autoridades, esa posibilidad permitiría comenzar a pagar la obra hasta que esté este finalizada, período que se estima será antes de que finalice este gobierno.