Agudeza: Las vías públicas

Opinión Otto Zacarías

Con cada nuevo día, tenemos en las vías públicas de la ciudad de Guatemala más personas y vehículos circulando. La ampliación de estas vías prácticamente es imposible.

El sentido común dicta que entonces la utilización de ese recurso debe ser racional en medida de su propia limitación y el incremento constante de la cantidad de usuarios.

Lejos de avanzar en esta racionalización, los niveles de abuso de la mayoría de usuarios y su tolerancia por parte de autoridades que constantemente dan muestras de su incapacidad, hacen pensar que la crisis tienda a agudizarse.

No hay un concepto de “parada de buses” que reduzca al mínimo la congestión vehicular, y su localización y espaciamiento, en muchos casos, es arbitraria.

La operación de semáforos debiera obedecer a criterios de tránsito y horarios, con verificación constante de su funcionalidad; eliminando los caprichos de “personajes prepotentes” que más parecieran generadores de problemas viales que “autoridades responsables”.

La misión de las policías municipales de tránsito debiera ser facilitar la fluidez vehicular, no de medio para lograr mayores ingresos monetarios a las municipalidad, como parecen ser los inoportunos “retenes”. Para colmo, ahora los pilotos de motos (aun policías) ya tomaron las aceras como suyas para circular.

Hay trato desigual en el nivel de exigencia de cumplimiento del Reglamento de Tránsito. Las muy frecuentes infracciones de los pilotos del transporte colectivo no son sancionadas ejemplarmente, pero el piloto particular sí es estrictamente sancionado y muchas veces tiene que soportar los abusos de los policías de tránsito.

El uso de las vías públicas para talleres, construcciones, carga y descarga en lugares inapropiados, etc., pasa desapercibido para las autoridades y hasta parece que se da con la complacencia de éstas.

La exigencia y control para los dueños y pilotos del transporte colectivo con respecto de la calidad de servicio, respeto de rutas, respeto al público, respeto a los reglamento etc., es muy pobre y esta permisividad por parte de las autoridades alimenta el clima de impunidad en que Guatemala está inmersa.

¿Cómo estará la ciudad de Guatemala en sus servicios públicos dentro de 10 ó 15 años con la inmigración y el crecimiento constante del parque vehicular? ¿Estamos planificando a mediano y largo plazos o simplemente atendiendo o mal solucionando crisis?

Es posible resolver los problemas de hoy sin descuidar la planificación a mediano y largo plazos, pero se necesita capacidad y determinación para hacer lo debido. Fundamentalmente, no es problema de recursos económicos; lo es de recurso humano, en todo nivel, sin excepción.

¿Qué hacer?

Las paradas de buses deben ser localizadas a no menos de 200 metros, habilitando, donde sea posible, el espacio suficiente para evitar los congestionamientos.

No deben ser lugares para esperar pasaje; esta práctica debe ser sancionada drásticamente. La Policía Municipal de Tránsito debe ser capacitada adecuadamente para mejorar la fluidez de tránsito, imponiendo sanciones ejemplares a pilotos y dueños de unidades cuando actúen infringiendo el Reglamento de Tránsito.

Las sanciones deben ser tan drásticas como la suspensión temporal o definitiva de la licencia de conducir y/o el retiro de circulación del vehículo relacionado.

¿Tendrán nuestras autoridades la voluntad y capacidad para atender los problemas viales de una forma responsable y eficaz, dando énfasis a la planificación ? ¿O tendremos otro problema como el de los mercados, tan descuidado por varias administraciones?