Pugna por obras de aeropuerto La Aurora
Reglamento municipal obstaculiza proyecto de ampliación

La remodelación del Aeropuerto Internacional La Aurora contempla correr 130 metros al oeste el bulevar Juan Pablo II y construir la nueva terminal aérea sobre esa vía. Foto Prensa Libre: Antonio Jiménez.

La remodelación del Aeropuerto Internacional La Aurora corre el peligro de retrasarse, ante la pugna que existe en torno a las autorizaciones municipales y la defensa del proyecto de ciclovía lanzado recientemente por la administración de Álvaro Arzú.

Aunque oficialmente nadie reconoce que hay una pugna, fuentes de la comuna capitalina y del Ejecutivo hablan de su existencia y advierten que es posible que el proyecto sufra “sustanciales retrasos” y que los trabajos de remodelación no puedan principiar la primera quincena de enero próximo, como está programado.

El Concejo aprobó en enero de este año una normativa para proteger el área donde creará el Parque Metropolitano, uno de los proyectos más ambiciosos de Arzú, cuyo primer paso fue la inauguración de la ciclovía, en el bulevar Juan Pablo II, a principios de diciembre.

El acuerdo prohíbe la construcción, demolición, fraccionamiento, remodelación y ampliación, entre otros, dentro del área que comprende el Conjunto Histórico “Finca Aurora-Feria de Noviembre”, sino es con autorización municipal.

Las autoridades de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) tienen contemplado construir un edificio en esa arteria, lo que provocaría la desaparición de la ciclovía, que costó a la comuna poco más de Q1 millón.

María José Salas, vocera de la municipalidad, indicó que para que la comuna apruebe los trabajos de ampliación de la terminal aérea, la DGAC debe ingresar el expediente en la Ventanilla Única, para que, tras seguir su trámite normal sea evaluado.

La estrategia

Fuentes de la Muni, que pidieron no ser nombradas, explicaron que la estrategia es dar largas al proyecto, pero sin negarse a éste abiertamente.

Lo primero es que cumplan con todos los requisitos que la ley establece para que se otorgue el permiso de obra, entre estos: planos en copias heliográficas (planta de conjunto, plantas amuebladas, elevaciones y secciones, estudio de impacto vial y estudio de impacto ambiental).

“Por el momento, no se ha recibido ninguna solicitud o ingresado el proyecto. Hasta no conocerlo no vamos a emitir una opinión”, dijo salas.

No podrá llevarse acabo

José Manuel Moreno, titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), argumentó que si la municipalidad no levanta el congelamiento del sector, el proyecto no podrá realizarse.

“No podemos hacer nada, ya que se tiene previsto correr el bulevar Juan Pablo II, 130 metros al oeste, para construir la nueva terminal justamente donde ahora está la vía”, indicó.

Eduardo Castillo, ministro de Comunicaciones, manifestó que “la remodelación del aeropuerto es un proyecto de interés nacional” y que está en juego la certificación internacional por parte de la Organización de la Aviación Civil (OACI).

Considera, además, que “la ciclovía es un tema secundario, porque es colocar pintura roja sobre un pavimento que ya estaba”.

El proyecto contempla ampliar la terminal aérea en tres veces su tamaño para aviones Airbus 340, tendrá tres mil metros para atender al público, 220 metros de faja para equipaje y un estacionamiento vehicular de tres pisos.

La inversión inicial estimada es de unos Q300 millones.

El proyecto fue presentado oficialmente al alcalde Arzú el 22 de septiembre. Sin embargo, la orden es siga el trámite, como haría cualquier hijo de vecino.