OPINIÓN DE LOS LECTORES
Circulación: Nueva ruta
Por: Cartas

Los viaductos que se han construido sobre la calzada Roosevelt, y el de Miraflores, sobre el Periférico, al tener el propósito de agilizar el tránsito -que ya es insoportable y pesado en la capital-, son insuficientes para la cantidad de vehículos que circulan diariamente por estas arterias.

Se necesita una ruta nueva para descongestionar las vías de la capital. No sirve de nada ampliar las existentes, si luego caemos en un cuello de botella. Existe una solución: construir una vía paralela a la calzada Roosevelt, que pueda llegar hasta Villalobos.

Muchos han pensado en esta alternativa, sin haberla concretado porque su costo lo consideran elevado. Pero también es alto el precio que pagamos todos los que nos conducimos por esas arterias, sin mencionar la poca educación vial que nos caracteriza a la mayoría de automovilistas.

Creo que es tiempo de realizar ese proyecto, pues no veo otra solución.

Carlos Antonio Borrayo Vásquez, A-1 78,939

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Transporte: De mal en peor

Hace muchos años, en Guatemala, donde la primavera era eterna y la capital estaba bordada de tréboles, césped y jacarandas, la gente se desplazaba en autobuses por los diferentes barrios.

Por un valor Q0.05, los capitalinos se sentaban en asientos cómodos y acolchonados, y no se permitían más de 12 pasajeros de pie. Cada cierto tiempo ingresaba un inspector de la municipalidad, para constatar el cumplimiento de las normas.

Un día, un general perverso dispuso que los usuarios pagaran Q0.10 por el pasaje, supuestamente para mejorar el servicio, pero resultó lo contrario; desaparecieron los asientos acolchonados y, en lugar de 12, escribieron “25 personas de pie”. Los propietarios de los buses empezaron a aumentar y aumentar los precios, hasta obligar a la población a pagar ya no centavos, sino quetzales, por unidades desvencijadas, sin ventanas y con asientos rotos.

Hoy, los buses destartalados y sin luces llevan 20 personas sentadas y hasta 80 de pie, con riesgo de ser asaltadas o muertas allí mismo.

César R. Ochoa, ochoarol@yahoo.com

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Luto: Duelo en Jalpatagua

El domingo 10 de diciembre recién pasado, en Jalpatagua, Jutiapa, falleció la apreciable maestra jubilada Adilia Esperanza Mayén Barco de Recinos, cuando, acompañada de su esposo, Ervin Recinos Campos, asistía a una misa. Los esposos Recinos-Mayén cumplían 40 años de casados.

Cuando el reverendo José Camalieri, párroco de Jalpatagua, invitó a la pareja a que pasara frente a los feligreses, a quienes pidió un aplauso por el aniversario de esa pareja, la maestra sufrió un desmayo al regresar a su asiento.

El alcalde de Jalpatagua, Eswin Rueda Medrano, quien se encontraba entre los asistentes, la condujo al hospital San Juan Bautista, donde lamentablemente la docente falleció. El municipio entero se encuentra de duelo por este suceso.

Rolando Sanchinelli E., U-22 26,840

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Solicitud: Rebaja de pena

Señor Procurador de los Derechos Humanos: mi compañero de hogar, Ramiro Isaías López Sánchez, guarda prisión en Pavón desde el 9 de julio de 1998, acusado de homicidio y robo agravado, por lo que fue sentenciado a 30 años de cárcel. Estamos seguros de que es inocente, al menos, en una de las dos acusaciones.

Sabemos que él ha demostrado buen comportamiento, y solicitamos la intervención de la Procuraduría de los Derechos Humanos con el fin de que le sea rebajada la pena.

Yolanda Pérez Barrios, K-11 17,179

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Parlamentarios: Más privilegios

Leí que los diputados al Parlamento Centroamericano están pidiendo más privilegios. Estos caprichos no son solamente de ellos, porque todos los que llegan a alguna curul siempre quieren mayores prebendas.

Sería importante reformar la manera de elegirlos, para que quienes obtengan esos puestos lo hagan por capacidad, y no por dedazo. Que les dé vergüenza.

Édgar Jiménez, ejimenez@tevco.com

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Tragedia: La muerte de un hijo

Duele oír quejarse a un hijo, duele oírlo llorar. Duele saber y ver que un hijo, lo más preciado que tenemos, ha sido arrastrado, politraumatizado y mutilado por un salvaje. A Dennis le arrancaron cruelmente la vida, al haber sido arrollado por un picop que conducía un piloto ebrio.

A este individuo le pareció poco ver a un chico de 20 años, sin pierna, desfigurado, desangrándose y al borde de la muerte; salió huyendo. Si las despedidas momentáneas son tristes, ¡cuán amargo es despedirse definitivamente, y sin que el ser amado te abrace, te vea o, al menos, te escuche! ¡Qué impotencia sentí al recibir el golpe de su muerte!

Papás: amemos a nuestros hijos, abracémoslos y digámosles lo mucho que valen para nosotros; después, después nada vale.

Oswaldo Samayoa Ramos, M-13 5,490

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Servicios: El Transmetro

El Transmetro es un proyecto necesario que podría ser un éxito, pero creo que será una verdadera desilusión, porque, a pesar de que se distribuirá mejor el tránsito gracias a la ausencia de autobuses urbanos y extraurbanos, siempre transitarán camiones, cisternas, taxis, motos y picops fleteros, de paso lento y desordenado.

No se mejorarán los accesos o salidas obligados en centros comerciales o negocios de la calzada Aguilar Batres, por lo tanto, el carril derecho siempre tendrá embotellamientos, lo que obligará a dejar sólo el de en medio para desahogar la ya caótica circulación.

El “elefante verde” será inaugurado con toda pompa, pero el mantenimiento que se le dé durante su vida útil aún es cuestionable, porque nunca se ha divulgado a la población cuál será su costo ni de dónde saldrán los fondos. No creo que con los magros sueldos de la ciudadanía se pueda tener una tarifa autofinanciable.

La mayor parte de la población que lo utilizará vive en Amatitlán, Villa Nueva y alrededores.

¿Cómo arribarán al occidente u oriente de la capital, si el Transmetro sólo llegará hasta el Trébol y la 18 calle, zona 1? Debido a esto, tendrán que utilizar, como mínimo, tres transportes distintos. ¿Cuánto será el costo?

Finalmente, el proyecto habría sido mejor si se hubiera construido aéreo o subterráneo, como en la mayoría de países desarrollados. Ello evitaría que se obstruyeran las pocas vías disponibles, y se establecería otro punto de circulación.

Gustavo Gini, A-1 349,065.