Contaminan y retrasan
Más de un cuarto de millón de automotores rebasan los 20 años de uso
Por: Alberto Ramírez

Periodismo Comunitario

Doscientos 64 mil 126 vehículos tienen más de 20 años de ser usados, lo cual tiene un fuerte impacto ambiental y crea más embotellamientos en las vías principales del área metropolitana.

De acuerdo con datos de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), esa cantidad de automotores es de modelos 1985 o más antiguos, y la mayoría circula en el departamento de Guatemala.

El parque vehicular del país es de un millón 302 mil 272 automotores, en el cual se incluyen automóviles, buses, cabezales y motocicletas.

Se quedan varados

Amílcar Montejo, jefe de Análisis de la Policía Municipal de Tránsito de la capital, informó que a diario se quedan varados en las principales rutas unos 30 autos, por pequeños desperfectos. De esa cantidad, unos 14 vehículos fallan debido a grandes desperfectos, por el tiempo de uso, lo cual requiere mucho esfuerzo para moverlos.

Montejo comentó que los modelos que más se averían son los de 1985 para atrás, y los que más problemas ocasionan son los del transporte pesado que sobrepasan los 20 años de antigüedad.

Destacó que cada vehículo que se queda varado en una ruta principal, en horas pico, hace que el flujo vehicular baje de 20 a sólo tres kilómetros por hora, lo cual retrasa a los otros conductores hasta 30 minutos.

Julio Santos, intendente de la Empresa Mixqueña Reguladora del Transporte y Tránsito, dijo que en ese municipio se quedan varados entre 16 y 24 vehículos por día, en las horas pico, y la mayoría tiene más de 10 años de uso.

“La principal causa es la falta de mantenimiento preventivo. Los automotores resultan con fallas del tren delantero, desprendimiento de neumáticos o rotura de muletas, además del recalentamiento, en los embotellamientos”, agregó.

Contaminan

Johni Álvarez, supervisor del Laboratorio de Monitoreo del Aire, de la Universidad de San Carlos, explicó que un vehículo empieza a contaminar a los cinco años de estar siendo usado.

“A los 10 años, si no ha recibido los servicios adecuados, la contaminación será mayor, porque necesita calibrar la bomba de compresión”, afirmó.

En los motores diésel es más rápido el desgaste, porque esas bombas trabajan de manera diferente, según la altura al nivel del mar. “Debido a que sólo se calibran en el país de fabricación y no en el de destino, hay vehículos recientes que tiran un chorro de humo negro”, refirió el académico.

Regular

Montejo contó que este tipo de vehículos ha causado serios problemas de tránsito, por lo que se analizan algunas medidas para que sean regulados.

Santos añadió que esa es una de las razones por las que han montado operativos en Mixco, para obligar a los conductores a llevar las herramientas mínimas para cambiar un neumático o, al menos, que lleven el equipamiento básico.

Álvarez agregó que existe un cuarto de millón de autos que seguirán contaminando, más que el resto del parque vehicular, porque no se cuenta con una ley que regule en ese aspecto.

Impacto de vehículos antiguos

En el ambiente: Afectan la calidad del aire

Consumen más combustible, y con ello, expelen más dióxido de nitrógeno.

También producen una combustión incompleta del carburante, con lo que liberan más monóxido de carbono.

Los motores se recalientan más, por lo que alteran la temperatura ambiente.

Inciden más que los automotores nuevos en la producción de lluvia ácida.

Hacen más ruido y lanzan más humo tóxico, que daña a los ocupantes de otros vehículos.

En el tránsito: Dañan la movilidad de otros ciudadanos

Al quedar varados en una ruta principal, hacen que el flujo vehicular baje de 20 a sólo tres kilómetros por hora.

Causan que otras personas se retrasen para llegar a su destino.

Un camión descompuesto puede crear colas de kilómetros.

Ocasionan mayores gastos, como el costo de la grúa.

Aun en rutas despejadas, obligan a otros a rebasar.

No existe cultura de mantenimiento preventivo.