Caos se extiende en los accesos a la capital
Desesperación se apodera de habitantes de una ciudad paralizada por exceso de vehículos y la falta de nuevas rutas4
Por: Alberto Ramírez, Gabriela Barrios, Conié Reynoso

A vuelta de rueda, con kilómetros de cola por delante, pasajeros de autobuses aprovechan los atascos para recuperar las horas de sueño que sacrifican a cambio de abordar el transporte, en horas de la madrugada. Foto Prensa Libre: Erlie Castillo.

Los conductores desesperados que sacan la cabeza por la ventanilla para ver si adelante algo se mueve, los que no ceden ni un centímetro porque el tiempo aprieta, o aquellos que, resignados, recuperan horas de sueño en el asiento de un bus, están por todas partes.

Esas imágenes ya no son exclusivas de la cuesta de Villalobos, ni de la calzada Aguilar Batres, donde el Transmetro agudizó el atasco vehicular en las horas pico.

En Villa Canales, Boca del Monte, Ciudad San Cristóbal, Villa Hermosa, El Frutal y carretera a El Salvador, la tarea de sortear el tránsito se ha convertido en una odisea para los automovilistas que se debaten entre los bocinazos, el olor a caucho quemado de los clutches que están a punto de expirar, el embate de las camionetas y las bocanadas de humo negro de los buses.

La crisis que generó en Villa Nueva la puesta en marcha del Transmetro ha tenido una reacción en cadena en otros sectores, y los accesos a la capital están copados por conductores que deben enfrentarse a tres horas de recorrido para llegar a sus lugares de trabajo, y usuarios del transporte público que han constatado cómo ahora se avanza más a pie que sobre ruedas.

Efecto dominó

El epicentro de la crisis se localiza en el sur. Todos los vehículos, furgones, camiones y autobuses provenientes del Pacífico, Palín, Amatitlán y Villa Nueva luchan por salir avante del laberinto en que se ha convertido la carretera.

Según Enio Rivera, director de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de Villa Nueva, sobre la ruta del Pacífico (CA-9) circulan a diario 200 mil automotores, y el parque vehicular de ese municipio se calcula en 60 mil unidades.

Desviarse por Villa Canales, donde la situación del tránsito ya era complicada para los vecinos, fue la primera opción, y hoy están al borde de la desesperación.

Según datos de la Municipalidad de Villa Canales, con el tráfico del sur han pasado de 10 mil vehículos a 32 mil, y los efectos se hacen sentir en Boca del Monte, en Santa Fe y en la avenida Hincapié.

La hilera de carros llega hasta el kilómetro 20 de la ruta a Villa Canales, y los 30 minutos que antes tomaba llegar a El Obelisco se han convertido en hora y media.

“Estamos al límite; ya no tenemos por dónde meter a tanto vehículo”, se queja Miguel Ángel García, alcalde de Villa Canales, quien además ordenó desviar el tránsito pesado, por San Miguel Petapa, hacia la aldea Colmenas, Santa Catarina Pinula, para salir al kilómetro 23 de la ruta a El Salvador. Ello, debido a que el puente Morán, de tipo bailey, está a punto de colapsar.

García asegura que la prioridad son los vecinos de su municipio, y esa es la razón por la que los carros provenientes de Villa Nueva y que enlazan con la bifurcación deben esperar varados de 20 a 25 minutos, mientras el tránsito local circula, para que luego se abra el paso sólo cinco minutos.

“No nos han dejado otra salida. Me debo a la gente de mi municipio. Los otros alcaldes se han reunido y no me invitaron, así que debo ver cómo resuelvo este problema”, señala el alcalde.

En efecto, Salvador Gándara, alcalde de Villa Nueva, confirma que no se invitó a García a una reunión, donde sí estuvieron presentes los alcaldes de San Miguel Petapa y Mixco, porque “era solamente para los alcaldes de la zona sur”.

“Pero nosotros siempre hemos estado para colaborar, y si él quiere, nos podemos reunir; que se acuerde de todo lo que lo apoyamos cuando estaba en campaña”, argumenta Gándara.

“Es como vivir en Zacapa”

Romilio Torres jamás imaginó que vivir en la colonia San José Los Olivos, Villa Nueva, sería igual que viajar todos los días desde Zacapa.

El recorrido que antes le tomaba una hora y media, hoy exige tres. Sale de su casa a las 5 horas, para poder llegar a su trabajo a las 8. Subir el viaducto de Villa Nueva le toma 45 minutos, y cualquier demora al salir —aunque sea de 10 minutos— puede representarle una hora más de atasco.

A bordo de un Nissan Sentra, modelo 1992, Torres ha ensayado todas las alternativas para no llegar hasta la cuesta de Villalobos.

“Ese es el punto crítico, cuando los cuatro carriles se convierten en dos”, enfatiza.

La semana en que comenzó a funcionar el Transmetro, se escapó por la ruta a Villa Canales y le fue bien. Pero desde que la municipalidad optó por cerrar el paso, la tortura es similar. Por eso eligió esta semana la salida por la avenida Petapa, donde se habilitó un carril reversible de 8 kilómetros, desde el límite con San Miguel Petapa y las colonias El Frutal y Prados de Villa Hermosa, hasta Ciudad Real.

En opinión del alcalde de Villa Nueva, los embotellamientos se complican porque la gente ha desordenado sus horarios y sale temprano, aunque no lo amerite, o porque llevan a sus hijos a colegios de la capital.

“Esto es un proceso gradual, en el que la gente entienda que tiene que buscar un colegio en Villa Nueva”, afirma Gándara.

Pero esa no es una opción para personas como Torres, quien argumenta que muchos colegios de Villa Nueva están amenazados por pandillas, y que no pondrán en riesgo a sus hijos.

Lo que sí ha afectado la ya dramática congestión vial de Villa Nueva es el paso de vehículos provenientes de la ruta de Milpas Altas, Sacatepéquez, hacia Bárcenas, y luego a la calzada Aguilar Batres.

Cuidado con el clutch

Gisela Alvarado vive en el kilómetro 19 y optó por mandar a sus hijos a un colegio en Amatitlán.

Sale de su casa todos los días a las 5 horas, y cruzar el puente de la Central de Mayoreo le toma dos horas, o dos horas y media, todo depende del día. Aunque la circulación se hace más fluida después de ese punto, difícilmente logra llegar a las 8.

“Esa tensión me está afectando la salud. Me duele el cuello y la espalda al estar sentada y ver que la cola no avanza”, cuenta.

Pero lo que ella más le reprocha al tránsito es tener que marcharse y dejar a sus hijos dormidos, a cargo de otra persona; no poderlos bañar, darles de desayunar y llevarlos a la parada del bus, como lo hacía antes.

“Son niños de 8 y 10 años, aún son pequeños y he perdido ese contacto con ellos”, se lamenta.

La semana recién pasada, el Toyota Tercel modelo 1992 de Alvarado se quedó sin clutch. “No hay carro que aguante esto… son tres horas de meter y sacar el pedal para avanzar cinco metros, y a eso hay que sumarle que gastamos el doble de gasolina”.

El alcalde Gándara afirma que ese es precisamente otro de los aspectos que complica la circulación, y por eso tiene noticias para aquellos que han comenzado a sentir el olor a quemado del clutch, o que circulan con la reserva del tanque. En breve, Conservación Vial apoyará los controles de la PMT de Villa Nueva, y el carro o camión que se quede por “causas previsibles” va a tener multa, “y una que duela”, advierte Gándara.

Para las autoridades, personas como Gisela o Romilio deberían dejar el carro en casa o en los parqueos, y movilizarse en el Transmetro. Pero no lo hacen, por varias razones: resulta tortuoso abordar los buses en Villa Nueva para dirigirse a la Central de Transferencia; encontrar un puesto por la noche es aún mas complicado, y bajarse en el Trébol o en el Centro Cívico implica abordar otro autobús, donde los asaltos están a la orden del día.

El éxodo

En medio de la desesperación, muchas familias que residen en el sur han optado por pedir posada en casa de algún familiar en la capital, y regresan a sus viviendas sólo los fines de semana.

Ana Luarca, quien habita en Colinas de Monte María, kilómetro 14.5, está en busca de una opción para mudarse de casa. Aunque admite que en la última semana las colas avanzaron con más fluidez, subir la cuesta de Villalobos y dejar a sus hijos en el colegio en la calzada Aguilar Batres le toma una hora y media.

Salen a las 5.30 horas y el menor de los niños, de 2 años, aún va dormido dentro del automóvil. En el trayecto despierta, le da el desayuno, y cuando finalmente logra estacionarse frente al colegio, le cambia el pijama en el asiento trasero. “¡Esto no es vida!”, exclama.

Sólo en la manzana donde vive, tres familias se han marchado, y esa parece ser la única alternativa: o se mudan y dejan las casas que muchos aún están pagando al banco, o soportan los atascos con resignación.

Amanda Morán, analista del Centro de Estudios Urbanos y Regionales, de la Universidad de San Carlos, explica que la expectativa era que el valor de la propiedad en áreas como la calzada Aguilar Batres fuera en aumento, pero ha sucedido lo contrario. “Las personas que viven en estas colonias se están trasladando a otros sectores más tranquilos”.

La vuelta al lago

Para muchos pobladores de Amatitlán hay una ruta casi obligatoria: la carretera que bordea el lago, pasa por Villa Canales y sale por Santa Elena Barillas. “Es largo, se hace una hora y media, pero por lo menos se avanza”, dicen.

Aunque en la carretera a El Salvador la situación aún es manejable, el tránsito ha comenzado a ser más denso y, según la PMT, la fila crece a razón de un kilómetro por semana. Aun así, toma 25 ó 30 minutos entrar en el bulevar Los Próceres.

Pablo Morales, jefe de la PMT de Santa Catarina Pinula, calcula que unos 500 vehículos llegan de Villa Hermosa, incluidos buses extraurbanos, los que se suman a los 70 mil automotores que ingresan en la capital por esa ruta. En hora pico, la fila llega hasta el kilómetro 16.9.

Por aquí y por allá

Ciudad San Cristóbal es, en este momento, el jamón del sándwich de la circulación. Por un lado, recibe el tránsito que procede de la ruta Interamericana y se desvía para evitar el embotellamiento que han generado los trabajos de reconstrucción, así como la edificación de un viaducto de tres niveles, y que además se encuentra con la carga de vehículos que caracteriza las calzadas Roosevelt y San Juan.

Y por el otro lado, recibe el flujo de vehículos que huye de la Aguilar Batres y el efecto del Transmetro.

Sólo Ciudad San Cristóbal tiene un parque vehicular de 17 mil automotores, al cual se suma el número de automotores procedentes de Villa Nueva y la costa sur (entre tres mil y seis mil). De esa cuenta, las ya largas filas se han extendido al bulevar El Naranjo, al anillo Periférico y, en ocasiones, a la calle Martí.

A diario se instalan carriles reversibles que le dan prioridad al tránsito que se dirige al Periférico; aun así, las colas no cesan, de 6 a 9.20 horas.

Balbino Cruz es abogado y vive en la colonia Panorama. Esta semana, recorrer cinco cuadras le tomó 35 minutos, y ahí apenas comenzaba su calvario. “Nos meten de forma obligada a ese carril auxiliar y no nos permiten subir al puente”, relata.

Pero todo esto no ha sucedido de la noche a la mañana. Es consecuencia de la falta de previsión de lo que podía ocurrir con una ecuación que no resulta: la misma infraestructura más un boom que el año recién pasado se tradujo en 112 mil 731 vehículos que ingresaron en el país.

Quejas y más quejas

Son muchos los sectores que coinciden en que es urgente buscar soluciones conjuntas para resolver la problemática de la circulación vial.

Juan Marves, presidente de la Cámara de Transporte Centroamericano de Carga, afirma que su oficio ha sido castigado con el atasco de la cuesta de Villalobos y con las restricciones a la circulación, pues se incrementan los costos.

“El anillo metropolitano sería una salida, pues evitaría que tuviéramos que entrar en la ciudad”, explica.

Pero las quejas no sólo provienen del transporte de carga, sino también de las empresas del transporte de pasajeros, de los taxistas, de los comerciantes de la avenida Bolívar y de los vendedores de la Central de Mayoreo.

Ricardo Sagastume, presidente de la Cámara de Industria, opina que los efectos del caos vial tienen un impacto directo en el sector industrial.

“Creemos que es importante que se tomen acciones integrales entre el gobierno central y las municipalidades. Ofrecemos nuestra cooperación para encontrar consensos y superar la crisis”, manifiesta Sagastume.

¿Qué se puede hacer?

En opinión de la analista Amanda Morán, el problema vehicular persistirá, a menos que se tomen medidas como ampliar la capacidad de las arterias, por medio de la expropiación o de la construcción de segundos y terceros niveles de autopistas.

“Es importante retomar los planes para la construcción del anillo metropolitano”, resalta Morán, y afirma que no debe construirse sólo la mitad; de lo contrario, sólo se trasladará el problema de un lugar a otro.

Efectos psicológicos

Cada vez más neuróticos al volante

El caos vial está produciendo trastornos en el comportamiento de los conductores. El dolor de cabeza, de ojos, de espalda y de cuello son sólo las primeras manifestaciones.

“Pero las repercusiones son tremendas, pues se baja el nivel de tolerancia y aumenta el estrés. Esto incide en el trabajo, y en las relaciones sociales y familiares”, afirma la psicóloga Lucrecia Castro, del Instituto de Psicología Aplicada.

“Se afecta la calidad de vida de las familias y eso produce mucha frustración”, añade.

En opinión del psicólogo Lionel Ardón, los atascos incrementa los procesos de ansiedad en aquellas personas que deben afrontarlos todos los días, y la única manera de liberar ese estrés radica en las reacciones coléricas. Por eso, Ardón enfatiza en una actitud positiva ante un hecho que no se puede modificar.

“De la actitud con la que asuman las situaciones que se presentan dependerán los efectos”, explica el psicólogo.

Evaluación: Huida del tránsito

Existen dos rutas que hasta ahora no han sido analizadas por las autoridades, y podrían resultar en solución:

La ruta de Villa Canales a Santa Elena Barrillas atraviesa la carretera a El Salvador, en el kilómetro 24, para continuar hacia San José Pinula, y de ahí a Palencia. Aquí se puede tomar la ruta al Atlántico.

En el kilómetro 17 de la ruta a El Salvador, continuar por la carretera de Acatán, la cual conduce a las aldeas Cristo Rey y El Rosario, y luego a San Isidro y Santa Rosita, en la zona 17, para salir por la calzada de la Paz hacia la ruta al Atlántico o a la colonia Atlántida, zona 18.

Efectos

El precio: Hasta seis horas en carro

Muchos niños y jóvenes de Villa Nueva y Amatitlán, que estudian en la capital, pasan cuatro, cinco o hasta seis horas en el asiento de un vehículo.

Según el alcalde de Villa Nueva, Salvador Gándara, la solución sería que los padres busquen colegios en ese municipio, pero éstos señalan que muchos establecimientos son asediados por maras, o bien, los pandilleros se han infiltrado. Más que una alternativa, sería un riesgo.

Lista: Obras que buscan paliar la crisis

Estos trabajos se pondrán en marcha el próximo mes.

Covial hará una ampliación a cuatro carriles en el tramo que se encuentra al final de la avenida Petapa y que conecta con el bulevar de Villa Hermosa, el cual se ha convertido en un cuello de botella para el tránsito proveniente del sur.

La Municipalidad de Villa Nueva reparará un tramo de 3 kilómetros de terracería que conduce a la Central de Transferencia.

Covial analiza reparar el asfalto en varias partes de la ruta a El Salvador, que es una vía alterna cuando hay atascos en Boca del Monte y Villa Canales.

Se estudian varios proyectos para Villa Canales y Boca del Monte, entre ellos, un viaducto.

Caudales disminuyen antes de tiempo
Por: Irving Escobar Calito

El agua de los ríos se está reduciendo en el inicio del verano, y sus niveles corresponden a los que debería tener en la época más seca.

Los datos del Instituto de Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrología (Insivumeh) señalan que los niveles de agua están por debajo del promedio que se registra cada año.

Los efectos del fenómeno El Niño, la deforestación, la evaporación del agua y el desvío arbitrario de los ríos han ocasionado la disminución del vital líquido.

Eddy Sánchez, director del Insivumeh, señaló que ese fenómeno originará una disminución de agua en esta temporada.

Afirmó también que la época crítica será en marzo y abril, cuando haya altas temperaturas y aire seco.

Sánchez anunció que en abril habrá precipitaciones pluviales en el Pacífico, lo que dará la impresión del comienzo del invierno, pero éste se retrasará.

El Progreso, Jutiapa, Jalapa, Zacapa, Chiquimula y Santa Rosa afrontarán problemas de agricultura, pues los sistemas de riesgo no bastarán para los cultivos, pues se abastecen de ríos.

Alerta

La Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres, los ministerios de Agricultura y Salud, la Secretaría de Seguridad Alimentaria y el Insivumeh se mantienen en alerta, y esta semana integrarán una instancia para atender a las poblaciones y subsanar daños en los cultivos.

Insivumeh: Posibles lloviznas

Durante el fin de semana se tendrá un ligero descenso de la temperatura y posibles lloviznas en casi todo el país, debido al ingreso de una masa de aire frío, según información del Insivumeh.

Para hoy se esperan temperaturas mínimas de 14 grados centígrados en el valle de la capital, y cuatro grados en el altiplano occidental.

La onda fría podría causar una helada en las montañas de occidente, a inicios de la próxima semana.

Piden cesar deportaciones
Presidente Óscar Berger se reúne con migrantes en Palm Beach, Florida
Por: Ana Lucía Blas

El mandatario guatemalteco durante el encuentro que sostuvo ayer con los representates de los migrantes en Estados Unidos. Foto Prensa Libre: Carlos Echeverría.

Representantes de organizaciones de migrantes se reunieron ayer en EEUU con el presidente Óscar Berger, para pedirle que interceda por ellos ante el gobierno de George W. Bush, a fin de que detenga las deportaciones masivas de guatemaltecos indocumentados.

En el encuentro, efectuado en Palm Beach, Florida, los representantes de emigrados entregaron un pliego de peticiones a Berger.

Entre los puntos se incluye insistir en una revisión cuidadosa de los casos de asilo político, ya que muchos guatemaltecos que arribaron a EEUU en esas circunstancias, durante el conflicto armado, corren riesgo de ser deportados.

Los connacionales señalaron que se debe aprovechar la visita del presidente Bush a Guatemala para solicitarle una reforma migratoria integral.

Berger expuso que ese aspecto será prioritario en la agenda que discutirá con su homólogo estadounidense en marzo próximo, cuando también se abordarán temas económicos, como el Tratado de Libre Comercio (en vigencia desde 2006).

Preocupaciones

En entrevista telefónica luego de la reunión, Sergio Morales, de la Asociación Guatemalteca-Americana, en Miami, expresó: “La reunión fue positiva, porque es importante que haya acercamientos entre nosotros y las autoridades”.

Carlos Cisneros, del grupo Maya Quetzal, de West Palm Beach, Florida, recordó: “El gobernante se comprometió a luchar por el bienestar de los guatemaltecos en el extranjero”.

Según Morales, “los migrantes viven con temor en EEUU; no salen ni a la tienda, porque tienen miedo de ser deportados”. Agregó que, en las carreteras, las autoridades de ese país detienen a los vehículos para verificar que no haya indocumentados a bordo.

Cisneros resaltó que la mayor preocupación es el incremento de las deportaciones, y que es urgente cabildear ante las autoridades estadounidenses para que las detengan.

Morales reconoció que no sólo el Gobierno guatemalteco debe trabajar al respecto, sino también las agrupaciones de emigrados en EEUU y otros grupos civiles.

En lo que va de 2007, se han registrado más de dos mil expulsiones de connacionales desde EEUU.

Más peticiones

Otros grupos de migrantes se han reunido en Guatemala con autoridades del Ejecutivo y Legislativo, para pedirles apoyo.

Entre sus demandas está la creación del consejo nacional del migrante.

La Cancillería informó que trabaja en una propuesta para la regularización de los guatemaltecos indocumentados, a fin de que sea presentada a Bush.

Chequeo médico

El presidente Berger aprovechó su viaje a EEUU para practicarse un análisis médico. El mandatario fue operado de la próstata en 2003.

Su retorno está programado para mañana.

En detalle: Solicitud

Estas son las peticiones hechas por migrantes al presidente Óscar Berger.

Insistir, ante el presidente George W. Bush, en que éste detenga las deportaciones masivas.

Moratoria para expulsiones de guatemaltecos que pidieron asilo político.

Cabildear por una reforma migratoria integral en Estados Unidos.

La creación de un consejo nacional del migrante, en Guatemala.

Al hospital

Berger también viajó para un análisis médico

2003

El 29 de agosto, cuando era candidato presidencial, Óscar Berger fue operado de la próstata en el Memorial Sloan Kettering Center, de Nueva York.

2003

El 30 de diciembre, ya electo presidente, Berger viajó a EEUU para un nuevo análisis médico.

2004

Cuando se dirigió a Nueva York para participar en la asamblea de las Naciones Unidas, se practicó otro chequeo médico.

2007

Berger viajó el viernes último a Miami, para hacerse un nuevo análisis.

Partidos continúan en giras
Varios precandidatos a la Presidencia hicieron presencia política en la capital y en la provincia
Por: Jennyffer Paredes, Corresponsales, Ana Lucía Blas

A dos meses y medio de la convocatoria a elecciones, dirigentes de varios partidos políticos continuaron ayer sus giras proselitistas en el área metropolitana y en departamentos del occidente y del oriente del país

En un ambiente donde no faltaron almuerzos y rifas, en la sede mixqueña del Partido de Avanzada Nacional (PAN), Francisco Arredondo ofreció a sus simpatizantes un gobierno efectivo, con “visión social cristiana”. Afirmó: “Ningún Chávez o cualquier otra persona va a venir a decirnos lo que tenemos que hacer los guatemaltecos en nuestro país”.

El precandidato presidencial panista rechazó la “propuesta demagógica de represión y golpes” para combatir la delincuencia, y dijo que la aplicación de la ley es suficiente.

Colom en oriente

El presidenciable de la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE), Álvaro Colom, aprovechó el fin de semana para viajar a Izabal y Zacapa, donde compartió con dirigentes partidistas y simpatizantes.

Colom informó que en su agrupación se creó una comisión de transparencia, que se encargará de revisar los antecedentes de quienes quieran ser candidatos a alcaldes, diputados y otros cargos. El objetivo de esa instancia, expresó, es evitar la infiltración de personas vinculadas al narcotráfico.

Polos de desarrollo

Alejandro Giammattei, precandidato presidencial de la Gran Alianza Nacional (Gana), visitó Huehuetenango, donde ofreció crear polos de desarrollo industrial que garanticen empleo para la población. “Promocionaremos una cara distinta a la comunidad internacional, a través de esos polos, y se darán incentivos fiscales para que las empresas se desarrollen”, expuso.

Ofreció que las mujeres, jóvenes e indígenas, tendrán prioridad en sus planes de gobierno.

Salud y mano dura

El discurso de la mano dura llegó ayer a varias colonias de la capital, acompañado de ofrecimientos de mejorar la salud pública.

A media mañana, Otto Pérez Molina, candidato presidencial del Partido Patriota (PP), inauguró una jornada médica en la colonia El Amparo 2, zona 7. Luego tuvo acercamientos con los vecinos de Villalobos 1, zona 12, y San Rafael 2, zona 18.

Por la tarde, el presidenciable del PP visitó San Pedro Ayampuc, para apoyar al candidato a alcalde Cecilio Muralles.

Campaña

“Ningún Chávez o cualquier otra persona va a venir a decirnos lo que tenemos que hacer los guatemaltecos en nuestro país”.

Francisco Arredondo, precandidato presidencial del PAN.

“Quien ofrezca solucionar la pobreza, miente, porque ese problema nos superó hace tiempo”.

Alejandro Giammattei, aspirante a la Presidencia por la Gana.

“En nuestro partido creamos una comisión de transparencia, para revisar antecedentes de candidatos”.

Álvaro Colom, presidenciable de la UNE.

“En tres años del actual gobierno se han registrado más de 17 mil asesinatos, sin que se haya controlado la delincuencia”.

Otto Pérez Molina, presidenciable del PP.

Candidatura indefinida

La posible candidatura del médico Rafael Espada como vicepresidenciable de la UNE sigue sin concretarse.

Aunque se había anunciado que la semana recién concluida se haría oficial su candidatura, no se logró definir. El secretario general de la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE), Álvaro Colom, aseguró ayer que las negociaciones se encuentran en la “recta final”.

“Espada está trabajando en el proyecto, y en los próximos días podría confirmarse su participación”, dijo en una visita a Izabal. Fuentes cercanas a Espada informaron que, antes de decidir, el médico escuchará a sus colaboradores.

UCN, en asamblea

La Unión del Cambio Nacionalista (UCN) llevará a cabo hoy su asamblea nacional para elegir cargos directivos de ese partido.

Durante la actividad se espera que Sidney Shaw Arrivillaga sea reelecto como secretario general.

El gran ausente de este evento podría ser Luis Rabbé, quien ha sostenido conversaciones con la UCN para una posible candidatura presidencial.

Fuentes del partido informaron que las negociaciones entre Rabbé y la dirigencia no han concluido aún, por lo que todavía está en duda su participación con el grupo.

Jueces sin castigo
Las normas para sanción de jueces no llegan a los infractores, ya sea porque no se les da trámite a los antejuicios o porque, a pesar de las denuncias, no avanzan los procesos de destitución
Por: Leonardo Cereser

Solicitudes de antejuicio estancadas contra jueces, y sólo 11 destituciones administrativas que la Junta de Disciplina Judicial (JDJ) ha efectuado desde 2004, son muestra de falta de voluntad para permitir que malos profesionales se enfrenten a la justicia.

Expertos argumentan que esta situación persistirá mientras sean los propios jueces quienes tengan a su cargo las condenas contra sus compañeros.

Las estadísticas de la Corte Suprema de Justicia (CSJ) son claras: de las 37 solicitudes de antejuicio solicitadas en 2006, sólo a dos se les dio trámite.

Victoria Reyes, oficial del Tribunal de Sentencia Penal, espera respuesta, desde noviembre de 2005, a su solicitud de antejuicio planteada contra la jueza Soria Toledo Castañeda, por persecución y acoso laboral, maltrato y discriminación.

Reyes planteó la denuncia en la Procuraduría de los Derechos Humanos y en el Ministerio Público. Este último dio trámite al antejuicio en noviembre de 2005.

Aunque el secretario de la CSJ, Jorge Araoz, dice que a toda solicitud de antejuicio se le da trámite mediante una investigación de un juez pesquisidor, Reyes no ha recibido ninguna resolución desde entonces.

El recién pasado 2 de febrero planteó una audiencia a la Cámara de Amparos y Antejuicios, para obtener una respuesta, la cual aún no ha llegado.

Pocas destituciones

Este es sólo un ejemplo de la impunidad con que algunos jueces operan. De las mil 210 denuncias recibidas entre el 1 de junio de 2004 y el 30 de junio de 2006, la Junta de Disciplina Judicial (JDJ) sólo ha destituido a 11 jueces. Al 77 por ciento de los casos ni siquiera se le ha dado trámite.

Hasta diciembre del año último, 30 jueces eran investigados por la Supervisión General de Tribunales del Organismo Judicial (OJ), a causa de faltas cometidas en el desempeño de su cargo.

Las principales quejas son por irregularidades en el debido proceso, cohecho pasivo (soborno), denegación, retardo de justicia y prevaricato (resoluciones contrarias a la ley).

La mala actuación de los jueces, entre quienes también hay magistrados de sala, ha sido reportada por medio de la línea telefónica de denuncias del OJ y por correo.

“La JDJ está conformada por jueces que son compañeros de los infractores, por lo que debería haber mayor transparencia en los casos, para evitar ayudas entre compañeros”, comentó Yolanda Pérez, presidenta del Colegio de Abogados de Guatemala.

“La ciudadanía se muestra desconfiada con los procesos, porque sólo jueces están facultados para investigar a jueces, y por eso hay pocas destituciones”, agregó Pérez.

No asisten a audiencias

Otro problema que afronta la JDJ para investigar los casos es que debe llamar a declarar a los jueces, quienes se excusan, la mayoría de veces, sin que sean sancionados. Durante el año 2006, el 52 por ciento de las audiencias fue suspendido por no haber estado el juez presente.

“No funcionan los órganos de disciplina en el OJ. Esto ocasiona que no avance la justicia para jueces, con lo cual se fomentan comportamientos que promueven impunidad y denegación de justicia”, consideró Carmen Aída Ibarra, del sector pro justicia.

Caso: En funciones, con 27 denuncias

Rubén Solís Sánchez, juez quinto de Paz Civil, ha acumulado 27 denuncias desde 2000, y aún conserva su cargo en la torre de tribunales.

En Villa Canales, donde se desempeñaba como juez de Paz, fue denunciado en seis ocasiones, y luego, en el Juzgado Quinto de Paz Civil, fue señalado en otras siete oportunidades.

Entre los hechos por los que se le acusa se encuentran: acoso sexual, acoso laboral, amenazas y coacción. Según la Junta de Disciplina Judicial (JDJ), este es el juez que más denuncias acumula.

En enero de 2006, la JDJ lo sancionó con un mes de suspensión, y el Consejo de la Carrera Judicial amplió el fallo y lo destituyó. Luego de haber presentado un amparo en la Corte de Constitucionalidad, Solís continúa en su cargo.

El togado argumenta que es estricto y exigente con el trabajo, lo cual le ha ocasionado enfrentamientos con sus trabajadores, quienes se molestan por la exigencia, y como represalia, lo han denunciado.

Sobre la denuncia de acoso sexual, Solís dijo que es parte de un plan para desestabilizarlo. “Es fácil decir yo tengo la razón, pero es difícl demostrarlo”, enfatizó.

JDJ: “Nos imponen sancionar jueces”

“Nosotros somos elegidos por sorteo. Si es difícil juzgar a particulares, peor es a nuestros propios compañeros, aunque debemos ser profesionales y actuar conforme a lo que establece la Constitución”, dijo Sergio Aguilar Martínez, integrante de la Junta de Disciplina Judicial.

CSJ: “Muchas denuncias sin sustento”

“Muchos de los antejuicios y audiencias contra jueces no prosperan porque no tienen sustento, y en unos casos son utilizados sólo para perjudicar por algún fallo contrario”, afirmó Eliú Higueros, presidente de la CSJ.

Higueros opinó que, aunque considera que no se dan compadrazgos por el hecho de que jueces juzguen a jueces, se debería ampliar el tiempo que cada uno ocupa su cargo para que éste se tome con más seriedad.

Afectada: “Intentaba tocarme y me humillaba”

“Intentó tocarme, me trataba muy mal, me tiraba los oficios a la basura y los escupía, para después decirme que los sacara”, informó Karen Lee, oficial de juzgado que denunció al juez Rubén Solís Sánchez, quien tiene 27 denuncias y sigue como juzgador de Paz Civil. “Nos trató mal a todos en el juzgado, y todos firmamos un acta para pedir el traslado; ahora nos lo están concediendo”, agregó.

Duro camino para justicia contra jueces

Mayoría de denuncias no prospera.

2 antejuicios se tramitaron en 2006, de 37 solicitudes.

77 por ciento de las denuncias presentadas en la Junta de Disciplina Judicial (JDJ) no tuvo trámite.

52 por ciento de los jueces se excusó de asistir a las audiencias de la JDJ.

30 jueces eran investigados por un juez pesquisidor, hasta diciembre.

Winaq en la política
Por: Redacción Nacional

El movimiento político Winaq, dirigido por la premio Nobel de la Paz de 1992, Rigoberta Menchú, fue presentado públicamente esta semana, en medio de las negociaciones que sostiene con Encuentro por Guatemala (EG) y la Unidad Revolucionaria Nacional Guatemalteca (URNG).

En la presentación, Menchú declaró que, por medio de Winaq (“humanidad”, en español), los indígenas ejercerán el derecho constitucional de ser electos y contribuir a la construcción de las bases de la interculturalidad. De no forjar alianzas este año con EG o la URNG, Winaq participará como partido en los comicios generales de 2011.

Su aparición ha dado un giro a las negociaciones con las dos agrupaciones mencionadas, ya que Winaq aspira al 50 por ciento de candidaturas a diputaciones y alcaldías, así como a la mitad de los puestos en el Comité Ejecutivo Nacional.

A pesar de que las conversaciones se mantienen en pie, Nineth Montenegro, secretaria general de EG, admitió que la aparición de Winaq cambia el escenario en el que, inicialmente, se proponía a Rigoberta Menchú como candidata presidencial por la agrupación de Montenegro.

“Si el objetivo (de Winaq) es ser un partido político, de llegar al Congreso se separarían de la bancada y, de tener la mitad del comité ejecutivo, dividirían al partido (EG)”, explicó Montenegro.

La Nobel se reunió también con la dirigencia de la URNG.

Durante el Encuentro de Pueblos Indígenas por la Democracia, Menchú expresó: “En algunos pueblos se acostumbra pedir a la novia antes de un casamiento, pero aquí los partidos ni siquiera saben cómo hacerlo”.

Hechos de la semana

Lunes: Acosan a migrantes

La Comisión Nacional de Derechos Humanos de México denunció abusos de personal de Migración de ese país contra migrantes, entre ellos, 44 guatemaltecos, detenidos durante una redada en Arriaga, Chiapas.

Martes: Más efectivo

María Antonieta de Bonilla, presidenta del Banco de Guatemala, aseguró que entre esta y la próxima semanas se normalizará el abastecimiento de dinero en cajeros automáticos y bancos.

Miércoles: Concluirán obras

Los mil 76 proyectos a cargo del Fondo de Inversión Social podrán ser concluidos y pagados. El Congreso aprobó el martes las funciones de la Comisión Liquidadora, y le permite que ejecute obras que aún están en papel.

Jueves: Gastos en Congreso

Una caja de sorpresas abrió la nueva Junta Directiva del Congreso al revisar los estados financieros de este organismo: compras sobrevaloradas, contratos dudosos y privilegios para un grupo selecto de diputados, entre otros.

Viernes: Evo apoya a Menchú

En una carta enviada por el partido Movimiento Al Socialismo (MAS), el presidente boliviano Evo Morales ofreció apoyo a Rigoberta Menchú, premio Nobel de la Paz de 1992, para que pueda ganar la Presidencia en los comicios generales.

Sábado: Berger se reúne con migrantes

El presidente Óscar Berger se reunió en Washington con dirigentes de emigrados, quienes le pidieron interceder ante Bush para que detenga las deportaciones.

Foro internet: Candidatura de Menchú

Opiniones de lectores de PrensaLibre.com sobre la posible candidatura de Rigoberta Menchú a la Presidencia.

Es imposible que una persona que le ha dado la espalda a su mismo pueblo pueda pensar en gobernar.

Emiliano Corado

Ella tiene más capacidad que la mayoría de politiqueros corruptos que aspiran a la Presidencia.

Antonio Luna

Si ella quiere lanzarse, tiene todo el derecho, y si el pueblo la elige, que así sea.

Carlos Dardón

Su antecedente histórico nos muestra que ha estado enmarcada dentro del divisionismo político.

Octavio Robedy

Pienso que Guatemala no está preparada para ser administrada por una mujer.

David Morales

Es positivo que participe y se conozca la forma como ha sido vista por la sociedad.

Isaías López

Si se cree que aún no es el momento para un presidente indígena, ésta será ocasión de saberlo.

Marco Fuentes

Ciberencuesta: Escepticismo

¿Cree que se conseguirán algunos beneficios para el país con la próxima visita del presidente de EEUU?

En la página de Internet de Prensa Libre se emitieron 1033 votos. Estos son los resultados:

SÍ 244

NO 789

Participe diariamente en los diversos foros y encuestas en www.prensalibre.com

Estrés laboral, enemigo oculto
Suena la alarma, se prenden las luces y se reciben los datos del lugar a donde acudir. En cuestión de segundos los socorristas deben identificar el tipo de emergencia y luego enfrentarla
Por: Rosa María Bolaños

Aunque el estrés laboral no es reconocido clínicamente en el país, algunos expertos en el tema lo consideran una amenaza para la salud de las personas y su desarrollo profesional así como para la productividad de las empresas, sobre todo si éste supera los niveles tolerables para cada persona.

El jefe de la unidad de salud mental del Instituto Guatemalteco de Seguridad Social (IGSS) Ismael Salazar y los psicólogos Lili Estrada del Cuerpo de Bomberos Municipales, y Luis Tuchán, independiente, coinciden en que pocas empresas se interesan en verificar esa situación entre sus colaboradores y ofrecerles ayuda.

Salazar refiere que el estrés es un mecanismo de alarma normal pero se convierte en problema cuando aparecen las manifestaciones físicas (dolores y alteraciones nerviosas), y deja de ser un estimulo natural y pasa a ser ansiedad.

Los consultados recomiendan la prevención usando herramientas para canalizar el estrés como ejercicios, meditación, recreación, planificación, etc.

Planes en acción

Algunas empresas ya las están usando. Entre ellas Taca que brinda atención y orientación a sus trabajadores, explica la Dirección de Comunicación.

Los pilotos y los sobrecargos reciben el curso Crew Resource Management, ahí se trata el tema del estrés y las estrategias para manejarlo.

También se combina con una programación de los vuelos para los tripulantes, con horarios que les permitan los descansos propios de la profesión.

El IGSS iniciará en marzo un programa de salud mental preventiva, en el que se incluye cursos en las empresas para patronos y empleados sobre el manejo del estrés.

El plan piloto se realizará con maestros y alumnos de 10 escuelas de la zona 12, explicó Salazar.

Otras firmas, preocupadas por el tema, han iniciado estudios o diagnósticos del ambiente laboral, también analizan condiciones de estrés y sus generadores.

La encargada de recursos humanos de Arrocera Los Corrales Jeaneth de Flores refirió que en diciembre del año pasado aplicaron el estudio al departamento de producción.

Surgieron respuestas como, que a los trabajadores de turnos rotativos les causa más estrés sus horarios porque afectan el tiempo para compartir con la familia.

En general, como estresores externos, refieren la falta de preparación académica, el transporte, trasladarse de madrugada o muy tarde en la noche, la inseguridad en la calle y problemas familiares.

Su estrategia para combatir algunos estresores es buscar mas acercamiento con el personal y actividades recreativas, además la empresa fundó una escuela para que continúen sus estudios refirió.

El yoga es otra de las herramientas, según Giglia Canesa quien es instructora y trabaja con organizaciones comunitarias. La idea es transmitir a las personas formas de equilibrio emocional por medio del control de su cuerpo, postura, respiración y emociones.

Ejemplos: Casos

“En 2006 atendimos 25 mil 805 pacientes. Un 25 por ciento tiene ansiedad o transtornos adaptativos. (Ahí) se incluyen casos que provienen por estrés. En algunos se necesita una suspensión (laboral) porque la persona ya no puede trabajar bien”, dijo Salazar, jefe de la unidad de salud mental del IGSS. Agregó que al 43 por ciento de los pacientes se le diagnosticó depresión.

Diferencia: De visiones

“Los bomberos se mantienen en estrés constante, es necesario un acompañamiento de terapias y actividades porque acumulan mucha tensión” dijo la psicóloga del Cuerpo de Bomberos Municipales Lili Estrada. El Psicólogo Luis Tuchán refiere que es tan estresante una profesión u ocupación, como otra, no importando que se trate de un “gerente o la señora que sirve el café” agrega.

Puede causar ansiedad, y ésta, a su vez:

Dolores de cabeza, alteración de los nervios, falta de concentración, pérdida del sentido del humor, boca seca, tensión y dolor muscular.

Además: cólicos, tos, sequedad en la piel, dermatitis, fatiga fácil, falta de deseo sexual.

Consecuencias en lo laboral: absentismo, baja productividad, relaciones laborales inadecuadas, mal clima en el trabajo.

Origina: frustración y altas tasas de cambio de trabajo y de accidentes laborales.

Algunos causantes de estrés: sobrecarga de trabajo o falta de él, corto plazo para realizar la tarea, fatiga por esfuerzo físico, viajes, cambios en lo laboral y tecnológico, o las horas que un trabajador pasa en el tráfico.

Avioneta se accidenta
Tres personas pierden la vida en aparato aéreo que cayó en Totonicapán
Por: Leonardo Cereser

La aeronave se precipitó en una montaña cerca de Momostenango, aparentemente porque las condiciones del clima no eran las adecuadas para volar. Foto Prensa Libre: Selvin Espinoza.

El fallecimiento del piloto y dos tripulantes fue el saldo de una avioneta accidentada en Totonicapán, y los cadáveres fueron traídos ayer a la capital en un helicóptero de la Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG).

El percance ocurrió el viernes recién pasado, luego de que la aeronave Cesna 182 TG-JIL saliera de Huehuetenango rumbo a la capital, en horas de la mañana.

Sin embargo, el mal tiempo podría haber ocasionado que se desplomara la aeronave, 26 minutos después, en una montaña de Totonicapán.

Lugar inaccesible

Debido a lo inaccesible del área donde cayó el aparato, a los cuerpos de socorro les tomó más de 24 horas localizar el lugar exacto donde se precipitó a tierra.

El rescate de los cadáveres se llevó a cabo ayer al mediodía, luego de que brigadas de la Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG) localizaran la avioneta cerca de Momostenango.

Los fallecidos fueron identificados como Augusto Biener (piloto), Enrique Roldán y Genaro Lem (guardia privado).

Yolanda Medinilla, propietaria del aparato accidentado, indicó que las víctimas se habían dirigido a Huehuetenango a dejar unos documentos.

“La avioneta salió el viernes a las 8.30 horas, de Guatemala hacia Huehuetenango, y luego de efectuar el trámite, despegó a las 10.04; se perdió el control a las 10.30 horas”, dijo Medinilla.

Aparato destrozado

“Cuando llegamos, vimos la avioneta completamente destrozada y a sus tripulantes fallecidos en el interior de ella”, indicó Otto Nájera, rescatista.

Los cadáveres fueron conducidos ayer por la tarde a la capital, en un helicóptero de la Fuerza Aérea.

El jefe del Comando Aéreo Central de la FAG, Pedro Noriega, destacó que en aquel lugar las condiciones climáticas no eran las más apropiadas para volar.

Dos muertos y cuatro heridos en accidente
Por: Leonardo Cereser

Dos personas murieron ayer en un accidente de tránsito que involucró a cuatro vehículos, luego de que un camión cargado con hierro se quedara sin frenos y arrastrara a otro camión, un sedán y una motocicleta que esperaban la luz verde de un semáforo.

Un hombre de aproximadamente 60 años y una mujer de unos 30, ambos no identificados, fueron las víctimas fatales del percance, que tuvo lugar en el crucero de la calzada de la Paz, zona 17.

Ambos eran ocupantes de la motocicleta que fue arrastrada por el camión que transportaba hierro y se habría quedado sin frenos, en la vía que baja de la colonia Lourdes. También fueron afectados un camión y un vehículo sedán.

A 25 metros del lugar del impacto quedaron los dos cadáveres, mientras que los Bomberos Municipales trasladaron a cuatro personas heridas al Hospital General San Juan de Dios, identificadas como Miguel Salvador Hernández, de 40; Víctor Javier Higueriano, de 19; Nelson Joel Chávez, de 18, y Eva Marisol Oscal, de 38 años.

El percance causó un fuerte embotellamiento de tránsito en el sector.

Jóvenes perecen

Una joven pareja perdió la vida ayer a consecuencia de disparos, dentro de un vehículo en la carretera a El Salvador.

Rita María Miller, de 24 años, fue asesinada de un tiro de arma de fuego en la espalda, mientras que Francisco Castillo, de 26 años, tenía un disparo en la boca. Ambos fueron localizados en un automotor estacionado en el kilómetro 26.5 de la carretera a Villa Canales.

El comisario policial Manuel Lancería dijo que, al parecer, Castillo habría asesinado a Miller, quien era su novia, después de haber discutido. La Policía localizó una nota en el apartamento del joven en la que decía que dejaba sus pertenencias a dos familiares suyos.

Bombero herido en incendio
Por: Sonia Pérez, Fredy Rodas

Víctor Manuel Estrada González, de 53 años, bombero municipal, cayó en un barranco mientras combatía un incendio forestal.

El siniestro ocurrió en la colonia El Éxodo, zona 12 capitalina, y el socorrista se precipitó al abismo cuando se desprendió un montículo sobre el que estaba parado. Gravemente herido fue trasladado al Seguro Social, con heridas en el cráneo y en la espalda.

Muertos

Ildefonso Lorenzo de León, de 64 años, murió baleado por presuntos pandilleros que lo extorsionaban en su venta de comida en la colonia El Mezquital, zona 12.

Elio Manrique Ramírez, de 30 años, fue asesinado ayer en Mazatenango. Era jugador del equipo de futbol de Coatepeque.

También en Mazatenango fue asesinado a balazos, por desconocidos, Otto Waldemar Chex, de 24 años.

Ruta de migrantes, aumenta el peligro
“A morir o a vivir” es la frase que llevan en mente aquellos que van en busca del llamado sueño americano.
Por: Mynor de León, Conié Reynoso

No importa el calor ni el frío que se siente encima de los vagones, lo importante es llegar. Los migrantes corren el peligro de caer del tren cuando éste se vuelve más veloz en algunas hondonadas.

Si antes el peligro de subirse al tren para cruzar la frontera hacia México —y de ahí a Estados Unidos— era caer y ser mutilado entre los rieles, ahora el mayor riesgo es que en el camino se suban hombres armados, con pasamontañas, que trafican con personas y abusan de las mujeres.

La voz de alerta se ha corrido entre los migrantes dispersos en territorio mexicano, pero los que se han quedado sin dinero no tienen otra opción más que arriesgarse. “Venimos a morir o a vivir; no nos queda otra.

Tenemos que intentarlo o nos morimos de hambre en Guatemala”, dice Alexander Chuc, un guatemalteco de 25 años que llegó hace tres días a Arriaga, un pueblo a 265 kilómetros de Tapachula, Chiapas.

Chuc se unió a otros tres guatemaltecos y cuatro hondureños para continuar su recorrido a Ixtepec, Oaxaca, en donde proseguirán el viaje hasta la frontera con Estados Unidos.

Es viernes por la tarde; el intenso sol y el hambre comienzan a desesperar a los muchachos.

Todos se han quedado sin dinero, porque en el camino se lo han robado todo, menos las energías para continuar. “No he comido, pero voy contento. No llevo dinero, porque los policías me lo quitaron, pero sé que voy a llegar”, dice Chuc.

Este joven salió de San Antonio Suchitepéquez con Q2 mil, producto de un préstamo, y con el sueño de llegar a la tierra prometida. “Quiero que mis hijos sean profesionales, que no tengan que pasar penas como yo”, comenta, mientras descansa sobre uno de los vagones que transportan cemento. “En mi tierra trabajé en un ingenio durante siete años; después, como herrero, pero el dinero no alcanza”, se lamenta.

El sueño de Chuc es llegar a EEUU, trabajar dos años y luego traer dos camiones a Guatemala. Uno para venderlo, y el otro para ponerse a trabajar en fletes.

Arriaga, punto de partida

El grupo crece cada vez más; se han sumado a él tres salvadoreños y una pareja de hondureños. La mujer tiene tres meses de embarazo. Todos están concentrados en las vías férreas. Ahí duermen, ya que el tren puede partir en cualquier momento.

En Arriaga coincide la mayoría de migrantes que utilizan el ferrocarril como medio de transporte para cruzar casi la mitad del territorio mexicano.

En este pueblo se puede observar a diario el arribo de centroamericanos, la mayoría, hombres de entre 17 y 30 años. También puede verse a mujeres con niños, pero éstos son llevados por coyotes o polleros, como les llaman a los traficantes de personas.

Los migrantes que viajan con coyote son escondidos en las casas de la periferia, a fin de evitar que sean detenidos por Migración, mientras sale el tren de carga.

“El tren no tiene hora de salida, ni siquiera los guardias de la empresa que custodia los vagones con carga pueden informar con certeza. Todo depende de la mercancía que haya que transportar”, comenta el sacerdote Heyman Vásquez, quien coordina la Casa del Migrante, en Arriaga.

Usado por los coyotes

Hace tres años, el ferrocarril era usado por los más pobres entre los pobres. Pero el aumento de controles migratorios ha hecho que también sea utilizado por los polleros para llevar a familias completas, pues por esta ruta les representa menos costos, cuenta Vásquez.

Cuánto más se tarda en llegar el tren, más gente llega a las cercanías de la vía férrea. Esta vez ya son unas 800 personas. Hace una semana se escuchó por última vez el silbido de la locomotora.

Cada migrante lleva una historia y un sueño, pero todos coinciden en la falta de oportunidades y el alto costo de la vida en sus países de origen. Lucas Castro, de Zacualpa, Quiché, comenta que es su tercer viaje a EEUU.

La primera vez vivió allá durante tres años hasta que fue deportado en noviembre recién pasado. En diciembre lo intentó de nuevo, pero fue capturado por la Patrulla Fronteriza en el desierto de Arizona.

Para llegar a Arriaga, abordó microbuses, llamados combi, pero antes de las estaciones de Migración se bajó y caminó dos horas para rodearlos. “Aquí todo es pagado. El piloto de la combi te cobra US$100 por decirte dónde te bajás y por dónde tenés que caminar para que la migra no te agarre”, comenta.

O se arriesgan o caminan

Como consecuencia de la tormenta Stan, los rieles se dañaron en Tapachula y el tren no sale más de esa ciudad, por lo que los migrantes tienen que transbordar en combis o caminar por toda la vía férrea.

A quien decide caminar desde Tapachula hasta Arriaga puede tomarle 10 días, con la amenaza de que sea asaltado por delincuentes que ya tienen vigilada la ruta.

“Ahí le salen a uno hombres armados con AK-47”, relata César Gaytán, un guatemalteco de 22 años que acaba de llegar a la vía del tren.

“Lo peor lo viven las mujeres, pues la mayoría de ellas son violadas”, relatan quienes han sido testigos de esos vejámenes.

En un lugar conocido como La Arrocera, paso obligado para quienes carecen de documentos, han reaparecido integrantes de la Mara Salvatrucha que asaltan y matan a los transeúntes, según consta en las denuncias de la Casa del Migrante, en Arriaga.

El domingo, a mediodía, mientras algunos connacionales buscan qué comer, se escucha a lo lejos el rugir de la locomotora. Poco a poco comienzan a aparecer quienes estaban escondidos.

El tren sale, y esta vez no hay redadas, por lo que a la mayoría le da tiempo de acomodarse sobre un vagón. El trayecto hasta la próxima estación (Ixtepec) dura 10 horas.

Cuarenta y cinco minutos después de que el ferrocarril inició la marcha, se detiene. Un grupo de polleros aprovecha para subir a unas 200 personas.

Conforme pasan las horas, aumenta la tensión, pues los traficantes de personas llevan armas y machetes. “El tren, sobre la marcha, es tierra de nadie”, cuenta Elvis Pérez al llegar a Ixtepec. “Los coyotes metieron a las mujeres en los vagones vacíos. Sólo se escucharon los gritos, pero nadie hizo nada”.

La historia se repite cada día, y los peligros son cada vez mayores; sin embargo, la desesperación y la pobreza en sus países hacen que a los migrantes nos les importe poner su vida y dignidad en juego, en busca de un futuro mejor.

Autoridades: Abusos en Guatemala

Claudia Albeño, de San Miguel, El Salvador, llegó a Tapachula sin un centavo. Durante el trayecto por Guatemala los agentes de Migración de El Florido, Chiquimula, les cobraron Q100 por ingresar en el país, a pesar de que el paso es libre. Añadió que en el camino no faltan patrullas de la Policía Nacional Civil que los detienen para exigirles dinero, a cambio de dejarlos ir.

Vejámenes: Las más vulnerables

Las mujeres son el grupo más vulnerable, pues no sólo se arriesgan a ser maltratadas y violadas por los mismos coyotes a los que les han pagado para que las lleven a EEUU. “Ya no quiero seguir, no quiero volver a vivir ese infierno”, expresa Wendy, una joven hondureña de 21 años, a quien violaron siete hombres que asaltaron al grupo con que ella viajaba.

Cifras: Más guatemaltecos

Desde el paso de la tormenta Stan, en octubre de 2005, ha crecido el número de guatemaltecos emigrados a Estados Unidos, según los registros de la Casa del Migrante, en Arriaga, Chiapas.

La mayoría es originaria de San Marcos, Quetzaltenango, Retalhuleu y Suchitepéquez. De 600 personas que se registran al mes, 20 por ciento es guatemalteco.

Deportados: Lo siguen intentando

A pesar del aumento de las redadas y deportaciones en EEUU y México, muchas personas insisten en cruzar la frontera. La mitad de migrantes que caminan por México ya ha sido deportada dos o tres veces.

“No importa cuántas veces tenga que intentarlo; no me voy a detener hasta que llegue al otro lado (EEUU)”, dice Enrique Solares, de Quetzaltenango.mynor de león

La Selección Centroamericana

Así se hacen llamar estos jóvenes migrantes procedentes de Guatemala, El Salvador y Honduras. Mientras esperan la salida del tren, duermen a la orilla de la vía férrea.

Por la noche deben hacer turno para dormir, ya que agentes de la Policía Sectorial o de Migración pueden llegar en cualquier momento y detenerlos para deportarlos. También deben cuidarse de ser asaltados por pandilleros que se infiltran entre los grupos que van rumbo a Estados Unidos.

Alejandro Solalinde: “Es una lástima tanta juventud desperdiciada”
Asegura que los gobiernos centroamericanos deberían de aprovechar la fuerza laboral de jóvenes que emigran a EEUU
Por: Conié Reynoso

En Ixtepec, a la una de la madrugada, el padre Solalinde reparte comida a los centroamericanos que acaban de llegar en el tren. Foto Prensa Libre: Mynor de León.

El religioso llegó hace un año a Ixtepec, Oaxaca, paso obligado de los migrantes que viajan a EEUU colgados del tren. Desde entonces se ha dedicado a darles comida y atención médica, y ha denunciado los abusos cometidos por autoridades.

¿Qué es lo que más admira de los que van en buscan del “sueño americano”?

Su determinación para luchar por un sueño; que no se detienen ante nada y ante nadie, con tal de llegar a Estados Unidos. Son jóvenes con gran espíritu de valentía y gran capacidad para trabajar en diferentes oficios.

¿Cómo ha visto esa capacidad de trabajo?

La he visto de muchas formas. Un ejemplo es que ellos se ofrecieron para construir una casa de madera, a fin de guardar el material que servirá en la edificación del albergue. La construyeron en tres días, a pesar de que vienen cansados y deshidratados. Ellos se apuntan a cualquier trabajo que haya que hacer.

¿Cómo describiría a la gran mayoría de migrantes?

Ellos le tienen lealtad a la familia; siempre se recuerdan de sus padres, de sus hijos. Lo que quieren es trabajar, para mandarles dinero.

Además, tienen mucho cuidado personal; siempre buscan agua para bañarse. A ellos no les gusta estar sucios ni oler mal.

¿Cree que no se ha aprovechado ese potencial en sus países?

La gran mayoría son jóvenes de entre 17 y 30 años, en busca de un trabajo que les permita vivir dignamente porque en sus países no es posible. Los salarios mínimos en Centroamérica son muy bajos y no alcanzan para cubrir las aspiraciones de un joven.

Es una lástima tanta juventud desperdiciada. Los gobiernos deberían aprovechar mejor esa fuerza laboral.

Usted se ha c