Aceleran trabajos en aeropuerto por asamblea del BID
Las asambleas de gobernadores del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Interamericana de Inversiones (CII) celebrarán su 48 y 22 reunión anual, respectivamente, el mes que viene, en el país
Por: Carlos Menocal

La terminal aérea estará concluida en marzo. En la foto, trabajadores ultiman detalles. Foto Prensa Libre: Esbin García.

Los trabajos de remodelación del Aeropuerto Internacional La Aurora avanzan a marchas forzadas. Las autoridades de Aeronáutica Civil quieren que las más de cinco mil personas que vendrán el próximo mes para participar, del 16 al 20 de marzo, en la asamblea del Banco Interamericano de Desarrollo utilicen las nuevas instalaciones.

José Manuel Moreno Botrán, director de Aeronáutica, explica que el Gobierno tiene pensado utilizar las áreas propias de la terminal aérea, y no las provisionales. “Estamos corriendo al máximo. Para marzo, pensamos operar en las nuevas instalaciones, aunque la obra total esté finalizada para diciembre de este año”, explica.

El funcionario informa que el mes que viene se habrá finalizado el parqueo, además del tercero y cuarto pisos del edificio central y una parte del primer piso. “Es importante tener estos cambios para esta fecha, pues queremos que se den cuenta de que Guatemala ha avanzado en este tema, y ello genera negocios e ingresos”.

Para el economista Héctor Hernández, la 48 asamblea del BID es una oportunidad para abrir o cerrar negocios. “Vendrán unas cinco mil personas de todo el mundo, y permanecerán unos cuatro días en Guatemala, tiempo que deberá aprovecharse para captar inversionistas. Por ello creo que es importante que el proyecto del aeropuerto esté culminado, aunque, obviamente, será sólo la primera fase”, admite.

Obra millonaria

Pese a las prisas por lavarle la cara al aeropuerto y que los invitados no sufran los dolores de cabeza que por meses han sentido los viajeros, la terminal norte, ubicada en el Hipódromo del Sur, no funcionará hasta finales de año.

Construirla ha significado un incremento en la inversión de unos Q 400 millones, pues al trabajo de la remodelación y ampliación de la terminal aérea hubo que sumar la compra del Hipódromo del Sur para construir la terminal norte, y la edificación de tres viaductos, según acuerdo contraído con la municipalidad capitalina, que al principio se resistía a dar el permiso de obra.

En total el gasto será de más de Q800 millones.

Estos compromisos ocasionaron que el Gobierno buscara fondos no ejecutados el año recién pasado. De ahí que el 27 de diciembre, por medio del acuerdo de transferencia 60-2006, se hayan trasladado Q200 millones del Ministerio de Educación (Mineduc) al de Comunicaciones, para que éste, a su vez, los entregara a la Oficina de Aviación Civil Internacional (OACI).

El monto se duplicó seis meses antes de esa fecha, cuando el Gobierno logró que la Confederación Deportiva Autónoma de Guatemala (CDAG) le concediera el Hipódromo del Sur, a cambio de Q98 millones, lo cual resultó en que el proyecto fuera amplificado.

Tirso Córdova, director de Modernización de Aeropuertos, informó que se firmó una ampliación por US$40 millones (Q306.4 millones), a partir de esa fecha, para cubrir lo calculado en el diseño, que incluye la construcción de la terminal norte.

Según el convenio Gua/05/801, firmado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y la OACI, el costo de la remodelación de La Aurora se calculó en US$40 millones, pero, con la inclusión de los terrenos del hipódromo, el monto se duplicó a US$80 millones (Q612.8 millones).

Otros compromisos

Josué Escudero, representante de OACI en Guatemala, sostuvo que los US$80 millones incluyen la remodelación y ampliación del edificio del aeropuerto, aparcamiento, ampliación de plataforma de estacionamiento de aviones y la mejora en la viabilidad de accesos y salidas. A ello hay que agregar Q98 millones que el Gobierno debe entregar a la CDAG -ya pagó Q24 millones-.

El Ministerio de Comunicaciones firmó además un convenio con la Municipalidad de Guatemala por Q110 millones en infraestructura, que tiene que ver con el impacto vial que generará la nueva terminal. “Incluye la construcción de tres viaductos y la ciclovía”, dijo Córdova.

Los recursos para honrar los compromisos adquiridos fueron trasladados de la cartera de Educación. La ministra María del Carmen Aceña explicó que ese dinero no iba a ser ejecutado.

Los rubros que no fueron ejecutados en su totalidad -según el acuerdo de transferencia- y de los cuales salieron los fondos del Mineduc son: mantenimiento, reparación de edificios, alimentos para personas, equipo de cómputo, textos de enseñanza, útiles escolares, equipo educativo, cultural y recreativo, equipo médico-sanitario y de laboratorio, ascensos y sueldos.

Curiosamente, el Gobierno no transfirió dinero del Ministerio de la Defensa Nacional -que el año recién pasado tuvo un sobrante de Q118 millones-, o del propio Ministerio de Comunicaciones, que dejó de ejecutar Q291.3 millones.

En los últimos dos años, el Gobierno ha transferido a la OACI Q589 millones.

El fin justifica los medios

Moreno dice que la inversión es poca, comparada con los beneficios que traerá. Según él, la economía nacional tendrá buenos momentos.

“El sistema aeroportuario generará millones de ganancias”, sostiene. Por ahora, la terminal central y el parqueo están por ser terminados.

Carlos Mencos, economista de la Universidad de San Carlos, dice que una obra de esa magnitud es necesaria, aunque cree que los recursos para financiarla deben provenir de otras áreas que no sean Educación y Seguridad.

La modernización aeroportuaria incluye otros departamentos

El Gobierno deberá invertir más de Q76.6 millones en siete terminales aéreas departamentales que, según las autoridades aeroportuarias, generarían desarrollo en el país.

El convenio MSA/GUA/05802/, suscrito entre Aeronáutica Civil y la OACI, establece que la modernización del Aeropuerto Internacional Mundo Maya, en Petén, costará Q17.2 millones (unos US$2.25 millones).

El convenio EMSA/GUA/05803/ detalla que los aeropuertos y aeródromos de Quetzaltenango, Retalhuleu, Puerto Barrios, Cobán y Esquipulas, todos en marcha, tendrán un costo de Q26.81 millones, unos US$3.5 millones.

Aumento en la inversión

El Estado tuvo que adquirir compromisos con otras entidades autónomas para ejecutar la obra.

MONTOS

Q306.4 millones fue el presupuesto inicial de la remodelación.

Q306.4 millones más fueron ampliados en junio de 2006.

Q98.9 millones recibirá la CDAG por el Hipódromo del Sur.

Q110 millones serán usados para obras municipales.