EDITORIAL
Carreteras o el fin de una jungla

Las iniciativas económicas transnacionales, en la mayoría de casos, tienen beneficios que nadie puede negar. Sin embargo, es necesario tomar plena conciencia de los daños que pueden infligir, en especial, al medio ambiente.

Por eso es muy importante tomar absolutamente en serio los criterios científicos que buscan minimizar el impacto inevitablemente causado por aquellas iniciativas, a causa de razones variadas y muchas veces imposibles de refutar.

En nuestra edición de ayer publicamos un reportaje en el que se mencionan las posibles carreteras que atravesarán el territorio petenero, como parte del Plan Puebla Panamá, apoyado por el Gobierno de México cuando lo encabezaba Vicente Fox.

Nuestra publicación se basa en un informe de la Universidad de Duke, Estados Unidos, acerca de los devastadores efectos que tendría en la selva maya la construcción de ocho tramos carreteros.

Es un hecho que la jungla de Petén es sometida al acoso de muchos frentes de depredación, en los cuales se incluyen campesinos invasores de tierras y que destruyen árboles, para sembrar maíz y otros productos; el uso de la tierra para ganado, y el corte ilegal de madera, entre otros.

Cuando fue abierta la carretera hacia aquel departamento, quedó integrado al país, pero al mismo tiempo, ese territorio quedó expuesto a la acción depredadora. Tres décadas después, los efectos negativos para la selva están a la vista de cualquier persona que desee verlos, originados en varios factores, entre ellos, el aumento de la población –que ahora es 30 veces mayor.

Hay momentos en que se debe pensar en cuál es el verdadero beneficio a largo plazo para un país o grupo de países. Hace algunas décadas se habló de una hidroeléctrica gigantesca en el río Usumacinta, planificada para ser construida entre Guatemala y México.

Hubiera significado la inundación de miles de hectáreas, la destrucción de tierras fértiles y la pérdida de una masa boscosa útil para la limpieza del aire en el hemisferio norte. Mucho se ha avanzado desde entonces, ecológicamente hablando, y por ello es que ahora es indefendible un proyecto semejante.

Los temas referentes al medio ambiente ya superaron la etapa de despertar únicamente el interés de los expertos o de los fundamentalistas. El concepto de desarrollo sostenible es el eje desde el cual se deben tomar las decisiones. Por todos lados se encuentran las señales de daños ocasionados por la acción humana. Hasta la inmensa selva brasileña se encuentra en un riesgo que ya no puede ser dejado de tomar en cuenta.

El tema debe ser analizado cuidadosamente. Las carreteras son necesarias, pero siempre implican la destrucción del bosque en toda la longitud que tienen. Eso se ha visto en todo el mundo.

Por ello, el reto es claro en un país cuyas autoridades no tienen la capacidad de evitar que en poco tiempo desaparezca el bosque tropical, con sus árboles y especies de animales. Esa realidad obliga a que las decisiones sean tomadas entre países, porque los efectos pueden alcanzar a toda la humanidad.