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Jugarse el todo por el todo y buscar la satisfacción del cliente sin dejar de ser cautelosos es la estrategia con la que la línea aérea TACA enfrentará el 2009.

Apostarle a la puntualidad en sus vuelos, ofrecer viajes a nuevos destinos, ser más cuidadosos en el gasto y utilizar aviones más ágiles y eficientes serán otros objetivo, dice Roberto Kriete, CEO de TACA.

Según Kriete, hay que amoldarse a lo que viene, y con la perspectiva de que tendrán cero aumento en la capacidad de asientos para el próximo año, la compañía ha decidido analizar sus rutas y devolver la aeronaves Airbus, que usan en alquiler, debido a los altos costos que les representan.

Según el ejecutivo, eso les permitirá tener la flexibilidad de volar a otros mercados, que son más pequeños.

“Las tarifas subieron entre 11 y 12 por ciento, en relación al 2007, y el flujo de pasajeros tuvo un crecimiento de entre 2 y 4 por ciento, y eso no lo veremos en el 2009”, dijo Kriete, durante un foro efectuado por la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA) la semana pasada en Cancún, México.

Explicó que la reducción de sus rutas ha sido aplicada principalmente entre América del Norte y Centroamérica; sin embargo, se ha incrementando entre Centroamérica, el Caribe y Sudamérica.

“La capacidad la mantendremos igual, esto no significa menos asientos, lo que haremos es migrar a otro tipo de aviones, como los de la compañía Embraer, que son más rápidos y, por consiguientes, más eficientes en el uso de combustibles”, expresó.

Kriete citó que en los últimos dos años, la dependencia de vuelos entre Estados Unidos y la región es de 45 por ciento, antes esta era del 60 por ciento.

Para ejecutivos de Embraer, quienes también participaron en el foro, las líneas latinoamericanas tienen un amplio potencial en medio de la crisis.

Según cifras de ALTA los pasajeros transportados por sus aerolíneas a septiembre del 2008 fueron 9. 1 millones (5.2 por ciento) en relación al mismo mes del 2007, el tráfico y capacidad se incrementaron 7.7 por ciento y 5.7 por ciento respectivamente.

El total de pasajeros transportados entre enero y septiembre del 2008 se incrementó 7.8 por ciento (86.5 millones), contra el mismo período del año pasado.

En opinión de Pedro Heilborn, CEO de Copa, la conectividad que tiene la región y las alianzas entre compañías, serán los factores que permitirán a las líneas aéreas seguir volando y enfrentando los retos.

“Para los chinos una crisis es un símbolo de peligro combinado con la oportunidad” y así es como debemos enfrentar el futuro, afirmó Kriete.