La participación por primera vez de Guatemala como delegación comercial en la “Fruit Logística 2008”, el evento de productos frescos más grande del mundo, dejó como resultado US$5 millones en negociaciones directas para el país.

Exportadores de limón persa y criollo, rambután, papaya y legumbres como arveja china, dulce y brócoli, entre otros, tuvieron la oportunidad de presentar sus productos a cerca de dos mil 170 expositores de 125 países del mundo.

Tulio García, presidente de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), informó durante una conferencia de prensa que otro resultado importante fue lograr contactos comerciales con más de 200 importadores europeos.

El evento se realizó del 7 al 9 de febrero pasados en Berlín, Alemania, y participaron 16 empresas guatemaltecas.

García, por su parte, comentó que el año entrante se esperan lograr transacciones comerciales por US$10 millones en Europa y duplicar el número de contactos.

Según Agexport, Guatemala tiene la riqueza para convertirse en una potencia exportadora de frutas y verduras.

De ocho mercados de exportación en 1986, los productos guatemaltecos llegan en la actualidad a 139 países.

El total de productos que se exportan es de cuatro mil 153. De 237 empresas que exportaban en 1986, el número subió a cuatro mil 007.

En tanto, las ventas al mercado europeo a diciembre del 2007 sumaron US$372 millones.

Según datos del Banco de Guatemala, los principales productos que se exportan al Viejo Continente son: brócoli, arveja china y dulce, y minivegetales, así como diferentes frutas.

Caso exitoso

Durante la conferencia de prensa, Gloria Elena Polanco, directora general de Frutesa, empresa que durante los últimos 25 años ha exportado con éxito a Europa, contó con agrado que por primera vez el aguacate guatemalteco lucirá en los anaqueles de supermercados del Reino Unido.

Incluso ayer, después de 28 horas de viaje por mar, el primer contenedor de aguacate guatemalteco fue recibido por importadores británicos.

La directora de Frutesa dijo que es importante atender muchos detalles de transporte y logística para entrar en el mercado europeo.

Detalló que este primer contenedor constituye un programa piloto para saber qué tipo de logística se debe emplear en estos viajes transatlánticos.