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Pobladores, autoridades y transportistas del servicio interurbano tradicional se quejan de que pilotos y microbuseros utilizan estos vehículos para transportar pasajeros de manera insegura e ilegal, porque no tienen licencias ni respetan las leyes de tránsito.

Los microbuseros fueron señalados de sobrecargar los vehículos, no estar respaldados con seguro de vida para pasajeros y de que muchos de sus pilotos aún no poseen licencia para conducir transportes colectivos.

El alcalde indígena José María Julajuj Saloj agregó que, pese a que los combustibles han bajado de precio en los últimos meses, los colectivos no han reducido el pasaje.

En ese sentido, el alcalde comunitario del cantón Xajaxac, Jesús Raxtún, destacó que los que cubren el tramo entre Los Encuentros y la cabecera departamental cobran hasta Q6 a partir de las 17 horas”. La tarifa autorizada es de Q2.50”, recordó.

El usuario Rosalío Jiatz Pecher declaró: “Corren mucho, llevan más de los 18 pasajeros autorizados, no respetan a la gente y son conducidos por menores de edad”.

Valerio Ajcalón, piloto de autobús tradicional, agregó que los microbuseros hacen competencia desleal, porque no pagan seguros de pasajeros ni cumplen con el pago de licencias y arbitrios.

Roberto Vega Chávez, comisario de la Policía Nacional Civil (PNC), confirmó que se han extendido infracciones a conductores que no tienen licencia profesional o que no cuentan con seguro para los usuarios.

Alcaldes de este lugar expusieron que un promedio de 20 microbuses por municipio portan permisos de cada comuna, pero no de la Dirección General de Transportes.

Miguel Ángel Tiu Laján, de la Asociación de Microbuseros Varios, de la aldea San Juan Argueta, explicó que la gente prefiere este transporte porque son más rápidos, accesibles y baratos que los tradicionales.

Aseguró que varios de éstos cuentan con seguros para pasajeros.

Aparte, Gregorio Saloj González, de la Asociación de Microbuses de Chaquijyá, manifestó que han habido adelantos debido a que hace unos años la gente se transportaba amontonada en las palanganas de picops. Es un peligro que ha sido superado, porque desde el 2004 ya viajan en microbús.

Moisés Vásquez Chávez, piloto de una unidad que cubre la ruta entre Santa Lucia Utatlán y Sololá, declaró que la eficacia es la causa por la que los pasajeros han sustituido a las camionetas de 56 pasajeros para rutas cortas.

Esto es corroborado por Petrona Saso Cutz, quien expuso que ahorra tiempo, porque de Santa Clara la Laguna a la cabecera departamental hacen 45 minutos, y los autobuses tradicionales cronometran hasta una hora y media. El pasaje es un poco más caro, pero vale la pena, explicó

Legalización

Moisés Vázquez Chávez, quien también tiene tres microbuses que cubren rutas, declaró que este servicio ha aportado nuevas fuentes de empleo a la población, porque hay más pilotos.

Aceptó que carecen de los permisos respectivos de la Dirección General de Transporte, pero han empezado a organizarse para legalizar el servicio y así dejar de ser tildados de piratas, como los llaman.