El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) y su compatriota ValtteriBottas (Williams), el brasileño Felipe Massa (Williams), elvenezolano Pastor Maldonado (Lotus), el australiano Daniel Ricciardo (Red Bul), el alemán Nico Hülkenberg (Force India) y el brasileñoFelipe Nasr (Sauber) cerraron los diez mejores tiempos, en unasesión en la que la mayoría de las escuderías optaron por guardarsus estrategias, dando menos de 20 vueltas al Circuito Internacionalde Baréin en una hora de entrenamientos.

El español Fernando Alonso (McLaren) marcó el decimosexto mejorregistro en 11 giros, por primera vez superado por su compañerobritánico Jenson Button (undécimo) y seguido por Carlos Sainz (ToroRosso), que realizó 14 vueltas. Roberto Merhi hizo el último tiempode los veinte monoplazas participantes, con 14 giros en su haber.

La jornada se disputó con una temperatura de 29 gradoscentígrados ambientales (40 en la pista); y estuvo marcada por elviento (que tenía una potencia de 21 kilómetros hora) y la arena quearrastraba desde el desierto al trazado de Sakhir, lo que provocó que la pista diera muchos problemas de adherencia a los monoplazas.

Problemas

Por ello, con el arranque de la sesión, muy pocos coches salierona rodar. Sí lo hicieron aquellos que no pudieron obtener muchotiempo de pista en la jornada de ayer, como el McLaren-Honda del británico Jenson Button, que tenía que hacer los deberes que no pudohacer el viernes, ya que no pudo llegar a la veintena de vueltasentre las dos rondas de prácticas libres.

A la mitad de la sesión, comenzaron a salir los pilotos de Ferrari y Mercedes. El finlandés Kimi Raikkonen y el alemán Sebastian Vettel lograron los mejores tiempos, por delante delfinlandés Valtteri Bottas (Williams), el alemán Nico Rosberg (Mercedes) y el brasileño Felipe Massa (Williams). El tiempo delfinlandés fue de 1.36.973, el mejor hasta el momento y casi hasta el final.

Justo cuando se cumplía la media hora, el ruso Daniil Kvyat (RedBull) hacía un trompo en la salida de la curva 4 y se quedabaclavado en la grava, en una situación que parecía sin importancia pero que provocó una bandera amarilla e incluso una bandera roja, alestar el coche muy próximo al circuito, por lo que se interrumpieron los entrenamientos hasta que fue retirado.

Con la reanudación, la mayoría de los pilotos esperaron a losúltimos diez minutos para intentar un ensayo final de vuelta rápida con neumáticos blandos, en los cuales Rosberg fue el primero en golpear con un tiempo de 1:34.968.

Minutos después su compañero Hamilton le mejoraba en casi medio segundo y establecía el registro definitivo (1:34.599), y Vettel seintroducía entre los dos Mercedes, sin conseguir superar albritánico por seis centésimas.

“Es algo que hablamos después de la carrera y no veo motivos para volver a ello. Obviamente, mis comentarios tras la carrera han sido malinterpretados. Ya pasamos página y nos hemos vuelto a unir como equipo para hacer un buen trabajo este fin de semana. No hay ningún problema entre Nico y yo. Nos vimos esta mañana y todo está bien”, aseguró el bicampeón del mundo.

El piloto británico zanjó así la polémica producida el pasado domingo tras la carrera de Shangái, en la que Rosberg terminó criticando que hubiera impuesto un ritmo bajo en carrera para conservar su motor que perjudicó al alemán, atacado por el piloto alemán de Ferrari Sebastian Vettel.

El actual líder del Mundial y vigente campeón del mundo de Fórmula Uno afirmó que tanto él como su compañero intentar obtener los mejores resultados para el equipo sin importar quién sea primero o segundo.

“Intento hablar en el circuito y hacerlo lo mejor posible. No tengo mucho interés en lo que ocurre fuera del coche”, agregó Hamilton.

En Baréin se van a encontrar de nuevo con una pista de alta temperatura -que irá cayendo conforme anochezca-, una condición que les afectó en la victoria hace dos carreras del Ferrari de Vettel en Malasia. Además, la degradación de los neumátivos es alta en Sakhir, algo que sí preocuap en Mercedes.

“Respecto a los neumáticos, como en Malasia, es un circuito que limita los neumáticos traseros, por lo que hay que asumir que Ferrari será muy fuerte de nuevo. Pero creo que vamos a aprender de lo que ocurrió en Malasia y tendremos una manera distinta de afrontarlo. Esperemos que nos sirva para combatir esa debilidad o ese área en el que debemos mejorar”, apuntó Hamilton.

Hamilton también fue preguntado por el incidente con una de las azafatas del podio del Gran Premio de China, a la que mojó con el champán que dan a los pilotos para festejar la victoria, acción que fue calificada como sexista por algunos medios de comunicación.

“Nunca quise ser irrespetuoso o avergonzar a nadie. No entiendo las razones por las cuales la gente saca estos temas, creo que este es un deporte que le gusta a mucha gente y la diversión que mostramos refleja lo grande que es. No sé qué más decir de esto. No me ha afectado y me alegra saber que ella no se sintió mal. Si hubiera sido de otra manera y hubiera dicho que le había afectado, me habría preocupado por el tema”, apuntó Hamilton.