Analistas ven con preocupación que los datos de diversas instituciones en Guatemala, además de que están desactualizados, se centran en medir cobertura antes que el impacto de la gestión pública, lo que podría resultar en proyectos ineficaces para los próximos años.

Pese a ajustada agenda del Congreso, diputados ponentes y de la Comisión de Asuntos de Seguridad Nacional ven posibilidades de que la iniciativa se discuta y vote a finales de este año o inicios del otro, dados los plazos que establece el convenio de Budapest, clave para la cooperación en el tema. <br>

Antes de desarrollar a profundidad una Política Nacional de Inteligencia Artificial, expertos ven crucial que el estado cuente con un centro de gobernanza de datos y disponibilidad para invertir en conectividad. <br>

Políticos y especialistas consideran que Guatemala podría perder frecuencias de empresas navieras si no tiene un ente portuario avalado por Estados Unidos antes de febrero de 2025. Sanciones y acelerar inversiones serían incentivo para impulsar nueva ley.

Sector urge comenzar con la promoción del turismo sostenible y el desarrollo de una marca turística en el país, además de iniciativas que se encuentran pendientes de discusión en el Legislativo. 

La infraestructura deficiente de los caminos rurales puede afectar al sector agrícola y encarecer productos. A esto, el CIV busca el mantenimiento de estos puntos vulnerables, sin embargo, no han terminado con la fase de adjudicación y licitación del proyecto. Tampoco se tiene claro qué caminos ya se asfaltaron.

Se trata de un tramo de 23 kilómetros en un polo turístico que conecta a Chimaltenango con Quiché. Los estudios, que se planean terminar este año, podrían costar Q70 mil por cada kilómetro, según estimaciones. <br>

Certificación otorgaría valor agregado a la apicultura guatemalteca, que apenas exporta US$3 millones al año. No obstante, el Maga y el MSPAS aseguran no tener jurisdicción para llevarlo a cabo. <br>

Aproximadamente 96 puntos dentro de todo el país han sido identificados como posibles áreas en donde se pueden incorporar sistemas de riego, pero el Maga no cuenta con los fondos necesarios para realizar estudios de preinversión. <br>

Con la disponibilidad de fondos para análisis técnicos, la fase 1 del Metro Línea Blanca ha avanzado un 20% y se espera que en 2025 se entreguen los primeros. El inicio de la obra se proyecta para 2027.