Diseñan el Ferrocarril de los Altos a escala .. Tue, 07 Apr 2026 04:14:21 -0600 es-GT hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8.5 https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2019/01/cropped-PLico.png?quality=52&w=32 Diseñan el Ferrocarril de los Altos a escala 32 32 151997395 Diseñan el Ferrocarril de los Altos a escala https://www.prensalibre.com/ciudades/quetzaltenango/disean-el-ferrocarril-de-los-altos-a-escala/ Sun, 31 Jul 2016 21:32:14 +0000 Ciudades

ESCRITO POR:

Carlos Ventura / Chimaltenango

Carlos Ventura / Chimaltenango

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Fernando Vásquez, gerente de la empresa Arquitectura Maquetas y Más, encargada de diseñar  la reproducción, explicó  que el objetivo es  resaltar la  historia de ese tren  que funcionó de 1930 a  1933.

“Decidimos recrear el recorrido del ferrocarril  86 después de que empezó a funcionar”, indicó el profesional.

Copia a escala

La maqueta, que mide  44 metros lineales y ocupa 72 metros cuadrados, reproduce a escala  la estación central, el ferrocarril y sus vagones, las estaciones del   recorrido, el túnel y la represa Santa María de  Jesús,  en el municipio de Zunil, Quetzaltenango.

También se pueden observar      los volcanes  Santa María y  Santiaguito en erupción, el río Samalá y los puentes que se construyeron en esos años.


Vásquez informó  que la réplica tuvo  un costo de Q85 mil, se elaboró  en  11 meses y  el sistema que emplea es eléctrico.
Para que el proyecto sea autosostenible  los encargados  decidieron cobrar  Q5 por el ingreso,  y los fondos   servirán para el mantenimiento de la maqueta que está  ubicada en el interior de la antigua estación del Ferrocarril de los Altos,  sobre la 4ª calle entre 19 y 21 avenidas de la zona 3 de Xelajú.

Esta abierto de lunes a domingo de 8  a 18 horas.

Un temporal

Francisco Cajas, cronista oficial de la cuidad de Quetzaltenango, señaló que el  tren  fue inaugurado el  30 de marzo de 1930 y que fue el primer tren eléctrico en  Guatemala  construido por una empresa alemana.

“Después de tres años y medio de  servicio el servicio  fue  suspendido, porque en septiembre de 1933 un temporal destruyó dos puentes y parte de la vía férrea en  Zunil”, explicó el historiador.

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