Entre las  ventajas está la como simplificación de trámites técnicos y administrativos de las operaciones aéreas, nuevos mercados para las líneas aéreas, además de un beneficio económico al pasajero, ya que los vuelos serán directos.

Según las autoridades, se facilitará la promoción del desarrollo turístico, cultural, económico y comercial y la armonización de la normativa técnica y jurídica de las operaciones aéreas.

Según el director del Insituto Guatemalteco de Turismo (Inguat), Jorgem Mario Chajón, respecto al cobro de los impuestos  de salida de Guatemala, dijo que se realizó la consulta al Ministerio de Economía y la Dirección de Migración; sin embargo, no han obtenido respuesta.

Chajón dijo que si ese impuesto se logra eliminar, esto podría impulsar el turismo regional.

La aeronave al salir de Guatemala o de Honduras, y  se realizan los controles internacionales de Migración, Aduanas, Seguridad y Aviación, OIRSA, así como control antidrogas, aterrizará en cualquiera de los  aeropuertos reconocidos internacionalmente  como si fuera un vuelo doméstico.

Este miércoles entró en vigencia el Reglamento para el Desarrollo de Operaciones Aéreas y Aeroportuarias ente ambos países.

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En Honduras se encuentran habilitados en esa categoría el Aeropuerto Internacional de Toncontín (Tegucigalpa), Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales (San Pedro Sula), Aeropuerto Internacional Golosón (La Ceiba) y el Aeropuerto Internacional Juan Manuel Gálvez (Roatán).

En Guatemala, se encuentra el Aeropuerto Internacional La Aurora (capital), Aeropuerto Internacional Mundo Maya (Petén), Aeródromo de Los Altos (Quetzaltenango) y Aeródromo de Retalhuleu.

Recinos aseguró que Guatemala tiene lista la red aeroportuaria nacional para facilitar la navegación aérea con Honduras.