Con esta ampliación, se creará un tercer carril de tráfico.

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Esta reforma en la obra de ingeniería que ya cumplió su primer centenario en 2014 duplicará la capacidad de carga de la vía acuática del canal.

O sea, los buques que hasta ahora sólo podían transportar 5.000 contenedores, a partir de esta reforma podrán trasladar entre 13.000 y 14.000.

Y se estima que esta mejora tendrá un impacto directo en la economía y el comercio marítimo internacional.

Pero, ¿qué otras cifras describen la ampliación del canal de Panamá? BBC Mundo recopiló alguna de ellas.

6,1 km

Tiene de largo el nuevo cauce de acceso desde el océano Pacífico a las nuevas compuertas.

150 millones de metros cúbicos

Son los que fueron excavados durante la ejecución de la ampliación.

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Complejos de esclusas se construirán en los lados Pacífico y Atlántico del Canal de Panamá. Se trata de la creación de un tercer carril de circulación para los buques más grandes. Cada complejo de esclusas contará con tres pasos o cámaras.

427 metros

Es el largo de cada esclusa, con 55 metros de ancho y 18.3 metros de profundidad.

16

Es la cantidad de nuevas compuertas rodantes que se colocarán en las nuevas esclusas.

30 metros

Es el promedio de altura de cada compuerta.

3.200 toneladas

Es el peso promedio de cada una de las compuertas.

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4.4 millones

Son los metros cúbicos de hormigón utilizados para la ampliación del Canal de Panamá.

192.000 toneladas

De acero se utilizaron para la construcción del tercer juego de esclusas.

12 millones de toneladas

De la roca basalto se utilizaron para el programa de construcción del Tercer Juego de Esclusas.

40.000

Es el número de personas que trabajaron en el proyecto.

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US$5.250 millones

Es lo que costó el programa de ampliación en su totalidad.

9 años (casi)

Es lo que se demoró en su construcción, que dio inicio el 3 de septiembre de 2007.