Juan Ángel Díaz, gerente general de esa compañía, explicó a Prensa Libre que el objetivo de este plan de expansión es posicionarse como una red de estaciones alternativas a las empresas tradicionales, especialmente en la provincia.

“Nos hemos consolidado en el interior del país y buscamos penetrar en la ciudad capital; es decir, venimos de afuera hacia adentro”, aseguró.

Aunque Díaz no dio a conocer el monto general de esa inversión, aseguró que cada estación de servicio tiene un costo promedio de US$350 mil.

El ejecutivo declaró que en la actualidad cuentan con 45 estaciones con esa marca, las cuales están ubicadas en rutas principales de los departamentos, y algunas en la capital.

Destacó que para el 2011 el ritmo de crecimiento será de 10 estaciones, para lograr una escala similar a la de otros competidores.

La importadora tiene presencia en El Salvador y Honduras, y desde las terminales ubicadas en Puerto Quetzal y Santo Tomás de Castilla, en Guatemala, se exporta gasolina y diésel, por la capacidad de almacenaje.

Puma se dedica a la comercialización y distribución a estaciones de bandera blanca —independientes— y compite contra Blue Oil, Pacific Oil, Shell, Texaco y Esso por el mercado.

Según datos de la Dirección General de Hidrocarburos, en el primer semestre del 2010 la factura petrolera creció 17 por ciento, a US$1 mil 308 millones.