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                                                <pubDate>Wed, 05 Jan 2022 06:02:35 +0000</pubDate>
                        <dc:creator><![CDATA[ <div class="editorial-container__name" style="font-weight: 500;font-family: &quot;Acto-Small-Medium&quot;, Roboto !important;font-size: 14px !important;line-height: 18px !important;color: #00b9f2 !important;" >
       						Columnas Diarias</div>

						<div class="note-normal-container__author-variant-two special-style-normal-note-author">
							<h3 class="special-pill-note-container-title">ESCRITO POR:</h3>
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									<img width="150" height="150" src="https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2018/12/EDT-JOSE-MOLINA-CALDERON-BYN.png?quality=52&amp;w=150" class="avatar avatar-150 photo columnista-individual-container__photo special-img-author-note rounded-circle wp-post-image" alt="" decoding="async" srcset="https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2018/12/EDT-JOSE-MOLINA-CALDERON-BYN.png 300w, https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2018/12/EDT-JOSE-MOLINA-CALDERON-BYN.png?resize=150,150 150w, https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2018/12/EDT-JOSE-MOLINA-CALDERON-BYN.png?resize=80,80 80w, https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2018/12/EDT-JOSE-MOLINA-CALDERON-BYN.png?resize=96,96 96w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px" loading="lazy" />									<div class="columnista-individual-container__details">
										<h2 class="columnista-individual-container__author font-size-author-note special-border-none">José Molina Calderón</h2>
										<h3 class="columnista-individual-container__description">
											Economista. Consultor en gobierno corporativo de empresas familiares. Director externo en juntas directivas. Miembro de la Academia de Geografía e Historia de Guatemala. Autor de libros de historia económica de Guatemala.										</h3>
									</div>
								</div>
						</div>
						<div class="editorial-container__date" style="margin: 8px 0;font-family: &quot;Acto-Small-Light&quot;, Roboto !important;font-weight: 300 !important;font-size: 20px !important;line-height: 18px !important;color: #474747 !important;"><span class="posted-on"><time class="sart-time entry-date published updated" datetime="2022-01-05T00:02:35-06:00">5 de enero de 2022</time></span></div>]]></dc:creator>
                                                <category><![CDATA[Columnas Diarias]]></category>
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                                                    <description><![CDATA[El 21 de noviembre de 1903 se terminó la línea Retalhuleu-Mazatenango, conectando Champerico con la capital.]]></description>
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<p><strong>Ferrocarril Occidental</strong></p>
<p>Champerico, pueblo del departamento de Retalhuleu, se encuentra a la orilla del mar y es el segundo puerto en importancia que tiene la República en el litoral Pacífico. La localidad, propiamente dicho, es estéril y tiene que proveerse en el interior de lo necesario para la vida. Existen, sí, criaderos de ostras que son de bastante buena calidad. Llamado por sus condiciones especiales a ser la válvula de salida de los múltiples y variados frutos de aquellas ricas zonas, se impuso la necesidad imperiosa de construir un ferrocarril que por lo menos llegara hasta la cabecera del Departamento; se dio principio a esa utilísima obra el año de 1882; pero el decreto en que se disponía, era bastante anterior a esta fecha. El día 4 de julio de 1884 entró la primera locomotora en la ciudad de Retalhuleu y quedó la línea puesta al servicio público. Hay un útil ramal que conduce desde Cuyotenango hasta San Felipe, lugar este muy importante porque de allí parte la carretera que conduce a la segunda ciudad de la República; Quezaltenango. (90)<br />
Las estaciones que atraviesa el Ferrocarril Occidental tienen su principal importancia por comunicar diferentes y valiosas fincas con la línea Férrea. (90)</p>
<p>El departamento de Retalhuleu lo atraviesa este ferrocarril de una a otra parte, pues, como anteriormente hemos dicho, el día 21 de noviembre de 1903, quedó terminada la etapa de camino que une Retalhuleu con Mazatenango; a la vez que engranando las líneas de ambos ferrocarriles, se puso el puerto de Champerico en comunicación directa con la capital de la República. (90).</p>
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                        El día 4 de julio de 1884 entró la primera locomotora en la ciudad de Retalhuleu.                    </h3>
                                <h4 class="note-normal-container__quote-version-two-author mt-0 mb-3">
                    <span>José Molina Calderón</span>
                </h4>
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        </div>
        <div class="note-separator-large"></div>
	
<p>El Departamento de Retalhuleu, que antes formaba parte del de Suchitepéquez, por su importancia y riqueza fue separado de este para formar un departamento aparte. Su riqueza principal es agrícola: se encuentran en él maderas preciosas y de construcción, plantas oleaginosas y textiles, colorantes como el mora, que da el color amarillo, el rosa que da el color de su nombre, el colorado que da el carmesí, y el tapalcuite que da un color rojo subido. Se produce también el café, el cacao, la caña de azúcar y el arroz, siendo el cacao uno de los más apreciables que se producen en el país. (90).</p>
<p>El reino mineral no ofrece gran importancia porque debido a las condiciones propias del terreno, es pobre en productos valiosos de dicha clase. La industria se reduce a la fabricación, en pequeña escala, de sombreros de palma y en mayor a la de tejidos de hilo y algodón destinados a los vestidos de los indígenas, y que son curiosos por los jaspes y labores que les hacen para adornarlos.(90).</p>
<p>El Ferrocarril Occidental recorre una distancia en toda su extensión de millas 41.8 y se halla bajo la dirección inmediata a un Gerente. (90).</p>
<p>Sirviendo para la entrada de los productos de consumo y para la salida de los productos de exportación por medio del puerto de Champerico, ya se comprenderá que esta línea es muy importante y tan pronto como pueda unirse San Felipe con Quezaltenango, crecerá notablemente dicha importancia y constituirá un buen negocio para la compañía que la explota, siendo a la vez poderoso ariete que empujará a esta última ciudad por la senda de progresos en que camina.(91)</p>
<div class="gsp_post_data" data-post_type="post" data-cat="columnasdiarias" data-modified="120" data-title="Ferrocarril occidental de Guatemala" data-home="https://www.prensalibre.com"></div>]]></content:encoded>
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