• Cerca del 30% del nuevo neumático Gen3 está fabricado con materiales sostenibles.
• Jamie Reigle, CEO de Fórmula E, confía en trabajar con Hankook.

Desde la próxima temporada, Hankook será el nuevo y exclusivo socio tecnológico y proveedor de neumáticos del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA. En un evento celebrado en The Swarovski Crystal Worlds en Austria, Hankook presentó oficialmente los neumáticos de competición Hankook iON, de reciente desarrollo, a invitados y representantes de la Fórmula E, así como a los medios de comunicación internacionales.

El nuevo neumático ha sido desarrollado en estrecha colaboración con la prestigiosa serie de carrera de autos eléctricos y está dirigido a satisfacer en especial las necesidades de sostenibilidad de la Fórmula E y el futuro de la movilidad eléctrica, por supuesto sin comprometer el rendimiento de los deportes de motor. Casi el 30 % del nuevo neumático, diseñado especialmente para la tercera generación de autos de competición de Fórmula E, está fabricado con materiales sostenibles. Los equipos de Fórmula E actualmente disponen de una variante de neumático que puede emplearse tanto en condiciones secas como húmedas para ahorrar aún más recursos. Además, la larga durabilidad del neumático es otro avance pionero. Tras los respectivos fines de semana de competición, Hankook recicla por completo cada juego de neumáticos garantizando así la máxima sostenibilidad del campeonato.

La primera vez que los aficionados a los deportes de motor verán los neumáticos Hankook en condiciones de competición será en el E-Prix de Ciudad de México el 14 de enero de 2023, donde se espera que 40000 espectadores llenen las gradas para lo que será la primera carrera en la nueva era Gen3. Más información disponible sobre la participación de Hankook con la Fórmula E estará disponible en el nuevo sitio web de Hankook sobre deportes de motor: www.hankook-motorsports.com.

Sooil Lee, presidente y CEO de Hankook Tire & Technology: «Hace tres magníficos años, en Hankook decidimos convertirnos en socio tecnológico oficial y proveedor de neumáticos de lo que podría calificarse como la serie de competición más progresiva, moderna y sostenible del mundo a partir de la temporada 2023. La filosofía de la marca Hankook y nuestra orientación estratégica hacia un futuro cada vez más sostenible también reflejan el espíritu y el ADN de la Fórmula E. Juntos, avanzaremos e influiremos de modo significativo en el desarrollo del deporte a motor moderno durante los próximos años».

Formula E CEO Jamie Reigle: «Estamos encantados de dar la bienvenida a Hankook al Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA. Nos enorgullece asociarnos con un actor global reconocido como uno de los principales fabricantes de neumáticos, que vive y respira el deporte del motor como un aspecto fundamental de su filosofía corporativa. La vasta experiencia de Hankook trabajando con equipos de competición en circuitos de todo el mundo, su innovación pionera y su compromiso con la sostenibilidad lo convierten en la apuesta perfecta para el campeonato y nuestro nuevo automóvil Gen3».

Los consumidores, en particular, se benefician del desarrollo de los nuevos neumáticos de competición de Hankook para la Fórmula E, que destacan por la transferencia de tecnología de la competición a la carretera. Con su gama de nuevos neumáticos de carretera iON para uso tanto estival (Hankook iON evo) como invernal (Hankook iON Winter), el fabricante prémium ofrece productos para una movilidad respetuosa con los recursos que se instalarán en automóviles eléctricos modernos y prémium. Una resistencia a la rodadura bastante menor para más kilometraje por carga de batería, alta tracción, incluso en carreteras mojadas, y muy buena potencia de frenado para máxima seguridad y un alto nivel de durabilidad reflejan en especial las demandas que los autos eléctricos imponen a sus neumáticos.

El proyecto tiene como objetivo no solo unir a toda la comunidad de equipos, fabricantes, socios, pilotos y fanáticos de los autos, sino también recaudar fondos para que la UNICEF los destine a proyectos integrales de emergencia en todo el mundo, como los que contribuyen al suministro de equipos de protección personal para los trabajadores de la salud y la creación de esquemas de aprendizaje en el hogar para niños que actualmente no van a la escuela.

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El ABB Formula E Race at Home Challenge contará con dos cuadrículas separadas que se ejecutan en paralelo, una compuesta por pilotos del Campeonato de Formula E de ABB FIA y la otra llena por algunos de los jugadores e influencers más rápidos. Audi Sport ABT Schaeffler es una de las escuderías que competirán en esta carrera con sus dos pilotos habituales: Daniel Abt y Lucas di Grassi.

El ganador hará la transición del mundo de los videojuegos para asegurar un tiempo real en la pista en un circuito de Fórmula E durante un fin de semana de carreras.

Los participantes y jugadores competirán con el software del simulador rFactor 2 y las carreras se realizarán todos los sábados comenzando con un evento de prueba de pretemporada el 18 de abril. Los puntos se acumulan durante los fines de semana consecutivos, los cuales contribuyen a la clasificación general en preparación para la Gran Final a disputarse el 13 de junio.

De esta forma, los fanáticos de las carreras de autos podrán ver dos competencias en vivo cada fin de semana, las cuales estarán disponibles para seguirse en todo el mundo a través de las cuentas de redes sociales de la Formula E (YouTube, Facebook,  Twitter y Twitch)

La semana recién pasada Roborace dio a conocer el diseño de los vehículos eléctricos que arrancarán suspiros al público cuando salgan a la pista, y ¡vaya si no son futuristas!

El diseño de Roborace fue trabajado nada más y nada menos que por el alemán Daniel Simon, quien ha destacado por crear automóviles para filmes de ciencia ficción en Hollywood.

Simon diseñó las famosas motos lightcycles de Tron: Legacy, las naves y drones de Oblivion y los vehículos Hydra de Captain America.

Aerodinámico

Roborace aspira a ser “tanto de competición como de entretenimiento”, dijo Simon, y para ello  trabajó con ingenieros para crear un carro que no solo sea atractivo y aerodinámico, sino que además pueda alcanzar los 300 kilómetros por hora, lo que lo  convierte en el primer auto eléctrico en hacerlo.

“Mi objetivo fue crear un vehículo que aproveche por completo las oportunidades inusuales de tener no conductor sin comprometer la belleza”, recalcó el diseñador.

Los organizadores de Roborace esperan que varias marcas se entusiasmen con el proyecto y también diseñen sus propios autos eléctricos para competir.

Primer anuncio oficial de Roborace.

¿Cuándo y dónde?

Aunque aún no se ha especificado la fecha ni el lugar de las primeras carreras de Roborace, se sabe que estas se llevarán a cabo en los circuitos y  temporada 2016-2017 de Formula E,  la competencia de autos eléctricos tripulados que debutó en 2014 en Pekín, China.

Allí, la piloto local Simona de Silbestro encontró un rostro popular en la familia Fórmula E, Nick Heidfeld, que esperaba en el exterior de la oficina del banco suizo.

El monoplaza de la Fórmula E continuó su paseo cruzando el Pont du Mont Blanc, antes de terminar en el Quai du Mont-Blanc.

Simona de Silvestro, que ha corrida en la IndyCar y ha llegado a probar el monoplaza del Sauber F1 Team, ha declarado que “ha sido un momento muy especial para mí conducir el coche de Fórmula E aquí en las calles de Ginebra en el día que celebra el regreso de los deportes de motor en Suiza” .

“Para un piloto cada nuevo desafío es una gran experiencia y esta es aún más especial. La aceleración de este coche es muy buena y guarda un montón de diversión. Estoy segura de que los fans americanos les encantará ver la Fórmula E en Miami y Long Beach en las próximas semanas, ha concluido la piloto suiza.