Desde muy temprano, pilotos de autobuses de las mencionadas rutas, atravesaron unidades sobre el bulevar El Caminero debido a que el Ministerio de Gobernación no había mandado agentes para resguardarlos como se había acordado en una reunión del pasado viernes. 

Minutos más tarde, llegó el alcalde Mixco, Neto Bran, quien informó a los pilotos que los policías no había llegado por cuestiones de logística y problemas para movilizarse.

Los agentes salen a sus patrullajes de acuerdo con horarios establecidos y los pilotos comienzan a trabajar desde las 4 horas. 

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Violencia contra buses dejó siete muertos y 11 heridos esta semana

Poco a poco, las unidades del servicio urbano comenzaron a circular, en principio solo aquellas que contaban con un agente de policía que los acompaña durante todo su recorrido, por lo cual el servicio a las 8 de la mañana circulaba entre el 60 y 80 por ciento de las unidades.

Se espera que en el resto de la mañana el 100 por ciento de autobuses ya circulen en su totalidad.

• Alcalde Neto Bran se refiere al paro de buses en Mixco.

Alcalde de Mixco, Neto Bran, se refiere al paro de buses en la zona 6 de Mixco. @prensa_libre pic.twitter.com/tiCAlsTsK4

— Sergio Morales (@smorales_pl) 24 de abril de 2017

Extorsiones 

La falta de autobuses se debe a que pilotos y ayudantes se rehúsan a prestar el servicio luego de los constantes ataques perpetrados por extorsionistas en la semana anterior, en el que murieron varios operadores.

Un piloto que por cuestiones de seguridad prefirió no identificarse, expuso que un nuevo grupo de extorsionistas los intimida, este opera fuera de los límites de Mixco, podría ser en el área que ocupa el mercado La Terminal de la zona 4 capitalina. 

La semana pasada, al menos siete personas murieron y 11 resultaron heridas en ataques perpetrados contra las rutas 7, 21, 22 y 83, por lo que pilotos y usuarios han pedido a las autoridades que brinden seguridad en los recorridos.

Usuarios comentaron que para llegar a sus lugares de trabajo y estudio han tenido que pagar ente más de Q5 por viajar en picops, o más de Q30 por abordar taxis.

Las comunas de Guatemala, Villa Nueva y Amatitlán  no dialogarán con el Sindicato de la Gremial de Pilotos del Transporte Pesado (SGPTP),  que  anunció un paro de labores para el 17 de enero próximo, en rechazo a las multas que les imponen, en especial la Policía Municipal de Tránsito (PMT) capitalina.

El presidente del SGPTP, Rony Mendoza, informó que en la huelga participarán cinco mil pilotos, quienes exigirán a la municipalidad capitalina  solución a las remisiones “injustificadas”.

No respaldan

Héctor Fajardo, director de la Cámara de Transportistas Centroamericana, afirmó que no apoyan el paro porque la petición no es justificada.

El presidente de la Asociación de Transporte Internacional, Julio Artemio Juárez, calificó de “locura” la medida e indicó que la próxima semana dialogarán con los conductores.

La directora del Consejo de Usuarios del Transporte Internacional de Guatemala, Lucía Soto, comentó: “El paro solo entorpecerá la cadena de comercialización, en nada contribuye a la causa de los pilotos”.

Prensa Libre buscó la opinión de la Municipalidad de Mixco, que también ha  multado a los pilotos, y aunque el vocero, Mynor Espinoza, dijo que daría la postura al respecto,  al cierre de la edición no lo había hecho.

El vocero de la Municipalidad de Guatemala, Carlos Sandoval, señaló que la petición de diálogo de los conductores del transporte pesado, por la emisión de multas de tránsito, no tiene justificación.

“Piden dialogar porque se emiten remisiones cuando irrespetan la Ley de Tránsito. Eso no se puede. La ley se respeta, por lo que no habrá reducción”, aseguró.

Mendoza dijo que los conductores son hostigados con multas por las comunas de Guatemala, Villa Nueva, Amatitlán y Mixco,  y piden que sean rebajadas.

Los transportistas aseguraron que tomaron esa medida, porque la empresa para la que laboran, en el referido municipio de Izabal, no les ha pagado por sus servicios durante los últimos nueve meses.

Los inconformes indicaron que han intentado dialogar con los representantes de la empresa en reiteradas ocasiones, pero se han negado a recibirlos para negociar la deuda.

El transportista Oscar Echeverria, expresó: “El retraso en el pago nos ha afectado, ya que nos endeudamos con los proveedores, tales como gasolineras, talleres y llanteras”.

La medida tomada por los manifestantes afectó el traslado de material extraído por la minera hacia Puerto Santo Tomás de Castilla.

En cercanías del puente El Túnico, ubicado en la ruta entre El Estor y Río Dulce, Lívingston, se parquearon unos 40 camiones.

#Izabal Transportistas de minera en El Estor entran en paro y señalan falta de pago. pic.twitter.com/8GL48MZxet

— Miguel Barrientos (@Mbarrientos_pl) November 11, 2016

Un transportista que pidió no identificarse indicó que se le adeudan unos Q400 mil, y aseguró que a otros transportistas se les deben millones.

Añadió que unos 12 empresarios y 40 pilotos son los que han resultado afectados por la falta de pago. 

Acuerdos

Luego de seis horas, personeros de la compañia CGN-PRONICO se reunieron con los transportistas y consiguieron acuerdos para solventar la deuda.

“Hemos llegado al acuerdo de solventar la deuda con los empresarios, para nosotros es importante mantener una armonía con nuestros proveedores, vamos a enlazar de mejor manera los lazos de comunicación para evitar estos inconvenientes”,  expresó  Fernando Vega, administrador.

Recientemente tuvimos la oportunidad de platicar con algunos caficultores cuyas parcelas son realmente minifundios y lógicamente todas sus ventas se las hacen a comisionistas de las casas exportadoras, estos mini productores, como casi la mayoría de pequeños parceleros se encuentran en la economía informal, no tienen NIT, por lo tanto no tienen facturas y hoy ante la proximidad de la cosecha su preocupación es grande, sus compradores están intervenidos y no saben a quién le venderán su café, los de las áreas cercanas a las fronteras, ya sabemos, sacarán su café a México, Honduras o El Salvador, pero los del centro del país no tienen esa alternativa . Su solución sería crear una cooperativa o alguna figura comercial que legalice sus ventas, pero eso ya sabemos, con las trabas que pone la burocracia probablemente estarían listos para operar en unos tres años, si bien les va. De plano caerán en manos de los “coyotes” que les darán anticipos a intereses altísimos y les pagaran precios que lo más seguro es que los lleven a la quiebra y serán los coyotes los dueños de las parcelas.

La realidad es que si el gobierno no cambia su estructura burocrática seguiremos con ese 75% que se encuentra en la informalidad. Informalidad que cada vez se acrecentará ante la intransigencia de los funcionarios, ahora cualquier negocio grande o pequeño requiere de un estudio de impacto ambiental, de una licencia municipal, y dependiendo del rubro intervienen, el Consejo Nacional de Áreas Protegidas, el Instituto Nacional de Bosques, el Ministerio de Salud, Aeronáutica Civil, los comités de vecinos, en fin Mundo y Raymundo. Ante esta falta de facilidades es lógico que la recaudación para el estado sea cada vez más difícil y hasta gente que está en la formalidad se pase al otro bando.

Hoy tenemos una huelga del transporte de carga, los daños causados tanto a las empresas como a la recaudación son de enormes dimensiones, la verdad es que vemos con preocupación que el ejecutivo de excuse al decir que este no es su problema, claro que lo es, es un problema de estado que causa innumerables daños a toda la población, a la economía y a la imagen del país, ahora resulta que algunas navieras suspenderán operaciones. Banano, vegetales, y otros perecederos se arruinan día a día, los barcos se van sin la carga.

La situación en los puertos y aduanas es grave, no están dejando entrar ni a los agentes de aduanas a tramitar pólizas de mercadería ya embarcada por los que no se puede cobrar lo despachado, lo que lógicamente reducirá el ingreso de divisas y lógicamente los impuestos.

La industria está sufriendo falta de abastecimiento, las empacadoras de vegetales, la industria maderera, la construcción, en fin toda actividad económica que necesite movilización de sus abastos y además transportar su producto terminado, está paralizada.

Existen en el mundo muchas ciudades que tienen restricción al transporte pesado adentro del casco urbano, pero tienen infraestructura para ello, enormes centros de acopio en las afueras , con facilidades para trasiego, parqueos de gran tamaño con mucha seguridad y además casi todas tienen un sistema ferroviario, en casi todas existe un anillo periférico y carreteras privadas, pero aquí para colmo tenemos que adicionar a los grupos extremistas que tienen detenida la construcción de vías que aliviarían el tránsito por la ciudad capital.

No le doy la razón a nadie, pero lo que si es cierto es que todos estamos perdiendo y mucho.

induagro@yahoo.com

La medida tomada por la Policía Nacional Civil (PNC) obedece al paro de labores que mantienen pilotos del transporte pesado, quienes se oponen a las medidas de circulación implementadas por la municipalidad de la capital.

El paro de conductores cumple nueve días este viernes, en los cuales algunos pilotos de tráileres han sido agredidos y amenazados cuando trasladaban mercadería. El objetivo de las agresiones ha sido impedir la movilización de contenedores y que más conductores se unan a la protesta. 

Paro crea crisis

A nueve días del comienzo del paro de transportistas en protesta por la restricción de horarios para circular en la Ciudad de Guatemala, la actividad económica empieza a resentirse y  diversos sectores productivos temen que la situación  pueda llegar a niveles críticos.

Rolando Coronado, representante de la Asociación de Navieros de Guatemala (Asonacov), explicó que los puertos ya no pueden aceptar más carga de importación, mientras que las exportaciones no pueden ser despachadas debido a los bloqueos, lo que llevará en el corto plazo a dejar “inoperantes” esas terminales.

“Con carácter urgente pedimos al  Gobierno de la República que tome acciones decisivas para dialogar y que se encuentre una solución inmediata al problema”, pidió Coronado.

El representante de las navieras agregó que el paro ya no es sólo un problema nacional, puesto que   está impactando a empresas afuera del país que tienen contratos con productores locales e importadores.

Los participantes de la marcha que se efectúa en ese lugar, ubicado en Puerto San José, Escuintla, son integrantes del Sindicato de Trabajadores de Puerto Quetzal, así como de algunas asociaciones comunitarias y de consejos comunitarios de desarrollo.

Además de oponerse a las nuevas medidas de circulación para el transporte pesado, adoptadas por la comuna capitalina, las personas que efectúan la caminata señalan que también se oponen a la privatización de la autopista a Puerto Quetzal, la cual se encuentra en malas condiciones y sería reparada en un futuro próximo.

Aparte, comerciantes de la localidad han indicado que los patios del referido puerto están llenos de contenedores debido al paro y que, la mercadería está en riesgo, así como unos 30 mil empleos.

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Varias son las organizaciones que se unen a la caminata para apoyar a pilotos quienes tienen 8 días de paro de labores pic.twitter.com/XHZIPVczW6

— Carlos Paredes (@paredesclo_PL) November 3, 2016

La Policía Nacional Civil (PNC) informó que se trata de Walter Alexánder Barrera Paiz, de 40 años, y que el hecho ocurrió en el km 284 de la ruta al Atlántico.

Agentes de la PNC sorprendieron a Barrera Paiz cuando escoltaban a un grupo de tráileres que trasladaban carburante hacia la capital.

Además, se informó que el aprehendido causó daños al vidrio frontal del cabezal, cuyo piloto resultó ileso.

Las medidas de seguridad implementadas por la Policía, al escoltar a las cisternas, obedece al paro de labores en el que se encuentran pilotos de transporte de carga, quienes se oponen a los nuevos horarios de circulación implementados por la comuna capitalina. 

Otro hecho

El 30 de octubre último, el piloto de una cisterna que transportaba combustible fue agredido cuando esperaba pasar en un área donde protestan conductores en Puerto Barrios, Izabal.

De acuerdo con el informe,  dos sujetos que se desplazaban en motocicleta agredieron  con piedras al conductor cuando un grupo de manifestantes liberó el paso para los camiones que transportaban combustible.

Algunos pilotos consultados indicaron que tienen temor a sufrir alguna agresión, como la que sufrió su compañero.
Afirmaron que piden compresión de los manifestantes, ya que ellos solo cumplen órdenes de trasladar el combustible.  

Nuevos horarios

La Municipalidad de Guatemala acordó nuevo horarios para la circulación del transporte pesado en la metrópoli, la medida se extiende durante el fin de semana.

El acuerdo 12-2016 prohíbe la circulación de lunes a viernes en horario de 5 a 9 de la mañana y de 16.30 a 21.00 horas, y los sábados de 12 a 16 horas.

Además se establece un “área central” en algunos sectores de las zonas 10,9, 5, 4, 3 y 1; en donde los transportistas no podrán circular en un horario de 9 a 16 horas.

La medida de los vecinos de esa localidad obedece al paro efectuado por pilotos del transporte de carga, quienes se oponen a las restricciones de circulación tomadas por la comuna capitalina.

Uno de los expendios a donde ha llegado gran cantidad de automovilistas es el que está ubicado en el km 245 de la ruta al Atlántico, donde un vecino dijo que ya no había combustible.

En el área urbana de Morales hay al menos cinco gasolineras, en las cuales se han formado filas de vehículos, cuyos ocupantes llenan los tanques y también recipientes de plástico.

Una vecina, que no se identificó, dijo que debido a rumores sobre la falta de combustibles, llevó su vehículo para abastecerse y poder movilizarse ante cualquier eventualidad.

Añadió que esperó al menos dos horas para recibir el producto, y dijo que es necesario que las autoridades intervengan para garantizar el suministro de combustible.

Varios automovilistas que se dirigieron al área central de Morales, donde está ubicada otra gasolinera, dijeron que a eso de las 17 horas se acabó el combustible. 

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En Puerto Quetzal, Escuintla, los transportistas mantienen bloqueado los accesos al lugar con varios tráileres que impiden el paso de mercadería; además, piden que pilotos de cisternas que transportan combustible, también se unan a la protesta. 

Esvin García, piloto, indicó que se vieron en la necesidad de paralizar labores, ya que el cambio de horario para circular en la capital,  lo que consideran una injusticia.

“Nos hacen arriesgar nuestra vida al tener que parquearnos en la carretera en la espera de que se habilite la hora de circulación”, manifestó el conductor. 

Alberto Aguilar, otro conductor afectado, aseguró que no depondrán la protesta; “no estamos afectando el tránsito vehicular,  solo nosotros como pilotos del transporte pesado suspendimos labores”, Afirmó.

Además, en la frontera de Tecún Umán, San Marcos, se reporta que desde el jueves último, decenas de tráileres permanecen parqueados en predios, mientras que, personas que se dedican a efectuar trámites esperan turno para dirigirse a un banco ubicado en las instalaciones de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT).

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En puerto Santo Tomás de Castilla, Puerto Barrios, Izabal, otro grupo de transportistas bloquea el paso de tráileres en apoyo a la medida implementada por los pilotos. También en la comunidad Agua Caliente, en la entrada a Puerto Barrios, un grupo de conductores impide el paso de vehículos. 

“Sabemos que las pérdidas serán cuantiosas, pero nosotros agotamos todas las formas de dialogo y no se llegó a ninguna negociación viable, para beneficio de todos”, resaltó el piloto Douglas Samayoa. 

Nuevos horarios

La Municipalidad de Guatemala acordó nuevo horarios para la circulación del transporte pesado en la metrópoli, la medida se extiende durante el fin de semana.

El acuerdo 12-2016 prohíbe la circulación de lunes a viernes en horario de 5 a 9 de la mañana y de 16.30 a 21.00 horas, y los sábados de 12 a 16 horas.

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Además se establece un “área central” en algunos sectores de las zonas 10,9, 5, 4, 3 y 1; en donde los transportistas no podrán circular en un horario de 9 a 16 horas.

*Con información de C. Paredes, A. Coyoy y D. Stewart.

El problema se debe a que pilotos y empresarios del transporte urbano se oponen a que autobuses extraurbanos presten servicio en las mismas rutas, pues aseguran que resultan afectados económicamente.

Oscar Castillo, vicepresidente de la Asociación de Transporte Urbano, dijo que sostuvieron una reunión con autoridades ediles el lunes último, pero que este martes ya no se logró ningún acuerdo, por lo que podrían tomar otro tipo de medidas de presión para hacer ver su descontento. 

Afectados

Cientos de vecinos que tenían necesidad de movilizarse tuvieron que utilizar otro tipo de vehículos, no autorizados por las autoridades, para dirigirse a sus lugares de trabajo y estudio.

Algunos afectados indicaron que tuvieron que pagar entre Q5 y Q10, dependiendo de la distancia que recorrieran.

“Todos tienen que defender sus derechos. Espero que se llegue a un feliz término, ya que nosotros estamos siendo afectados con este paro de labores. Pido a las autoridades que atiendan las peticiones de los afectados y que todo regrese a la normalidad”, indicó Carla Soto, vecina.https://twitter.com/zacapared/status/750422184309366784

Al menos 48 autobuses de esa línea permanecen en los predios; mientras, que algunas unidades de otras empresas prestan el servicio de forma irregular de la Antigua Guatemala hacia la capital y viceversa. 

En los ataques del jueves pasado, murió el usuario Manuel Enrique Miranda cuando supuestos extorsionistas atacaron una unidad en el kilómetro 28 de la ruta Interamericana, en San Lucas Sacatepéquez.  

El otro ataque se registró en la calzada Roosevelt y 22 avenida de la zona 11, en la capital, donde un bus de los Transportes Orellana que trasladaba a 48 pasajeros hacia la ciudad colonial fue baleado por dos hombres, sin que se reportaran heridos. 

El piloto Jesús Aguilar y el ayudante Luis Andrés Tum resultaron con crisis nerviosa, ambos confirmaron que es la primera vez que los atacan, y creen que el hecho podría estar relacionado con las extorsiones.

Luego de los atentados, Mario Azurdia, gobernador de Sacatepéquez, informó que los transportistas se reunirán en el Ministerio de Gobernación, en la capital, para establecer las acciones a tomar y regular el transporte en el departamento.

 “Por ahora reforzaremos más la seguridad en la ruta y seguiremos investigando estos hechos, aunque sabemos que las extorsiones provienen de la capital”, manifestó Henry Cabrera, jefe de la Comisaría 74.

El usuario Víctor López comentó que la inseguridad es un tema que definitivamente se le salió de las manos al Gobierno, y por ahora lo que queda es encomendarse a Dios.

Cientos de personas que se dirigían a sus labores y esperaban autobuses resultaron afectadas y caminan para abordar picops u otro medio de transporte para llegar a su destino. 

“Soy madre soltera, tengo que mantener a mis hijos. En algunos picops están cobrando hasta Q25 de pasaje”, explicó una usuaria e transporte público que omitió su nombre.

Los trasportes que han suspendido el servicio son las rutas Orellana, Esmeralda y Primorosa, entre otras.

Los transportistas no han indicado si habilitarán el servicio, o si exigen alguna medida de parte de las autoridades de Seguridad.

Usuarios se ven afectados en su economía, debido a que en los microbuses y picops les cobran  Q20 para trasladarlos a la capital y Q10 para San Lucas Sacatepéquez.

Antecedentes

El 8 de mayo de este año, al menos 120 buses extraurbanos que de Joyabaj, Nebaj y Santa Cruz del Quiché, Quiché,  viajan a la capital, paralizaron labores, debido a los constantes ataques que reciben de parte de grupos delictivos, según denuncias de los transportistas.

En esa ocasión, algunos pilotos comentaron que son víctimas de cuatro grupos de extorsionistas, quienes exigen Q400 semanales por cada autobús a cambio de no hacerles daño; sin embargo, a pesar de haber accedido al pago, manifiestan que los ataques han sido constantes.

El servicio hacia la capital y viceversa fue suspendido durante ocho días en Santa Cruz del Quiché, Nebaj y Joyabaj, a causa de las extorsiones, ya que los transportistas pagan mensualmente hasta Q760 mil a cuatro grupos de extorsionistas.

Logran acuerdo

La reanudación parcial del transporte de pasajeros obedece a un acuerdo que en materia de seguridad que fue consensuado entre los gobernadores de Quiché, Sololá, Chimaltenango y Sacatepéquez, con la PNC y los transportistas afectados.

“No podemos dar detalles de en qué consiste el plan de seguridad acordado con los funcionarios, pero nos complace anunciar a los usuarios que reanudamos el servicio de transporte extraurbano”, manifestó un transportista.

Los empresarios calculan que en los ocho días de paro perdieron unos Q2 millones.

Alfredo Marroquín, gobernador de Quiché, enfatizó en que la seguridad a los usuarios, pilotos y ayudantes correrá a cargo de de la PNC, con el apoyo del Ejército.

Desde temprana hora de este sábado, agentes de la PNC llevan a cabo patrullajes en la terminal de buses de Santa Cruz del Quiché, e incluso revisaban el interior de las unidades, entre otras medidas.

El ataque más reciente ocurrió el 5 de este mes, cuando el piloto de un bus extraurbano que se dirigía a Santa Cruz del Quiché fue atacado a balazos por un hombre que se hizo pasar como pasajero, en el km 36 de la ruta Interamericana, Santa María Cauqué, Santiago Sacatepéquez.

Algunos pilotos comentaron que son víctimas de cuatro grupos de extorsionistas, quienes exigen Q400 semanales por cada autobús a cambio de no hacerles daño; sin embargo, a pesar de haber accedido al pago, manifiestan que los ataques han sido constantes.

Representantes de las empresas de transporte calculan que en lo que va del año han pagado Q768 mil a delincuentes que operan en la capital y en Chimaltenango.

El paro del servicio busca un acercamiento con las autoridades de Seguridad, para que brinden protección a los pilotos y puedan transitar sin que sean atacados.

Debido a las extorsiones gran cantidad de autobuses que viajan de Quiché a la capital no están prestando servicio. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

En la capital, las personas que han estado a la espera de autobuses han indicado que debido a la falta de estos, varios taxistas que circulan en el área les cobran Q500 por llevarlos a la cabecera de Quiché.

Últimos ataques

El pasajero de un autobús murió baleado el jueves último en el km 234 de la ruta al suroccidente, aldea Las Palmas, Coatepeque, Quetzaltenango, reportaron fuentes oficiales.

La víctima fue identificada como Miguel Ángel Barragán, de 65 años, quien fue atacado por dos hombres que viajaban como pasajeros en el autobús C-017BLK, de la empresa Marisa, que cubre la ruta entre El Tumbador, San Marcos, y Coatepeque, Quetzaltenango.

El autobús atacado a balazos fue acordonado por agentes de la PNC en Coatepeque, Quetzaltenango. (Foto Prensa Libre: Alexander Coyoy)

De acuerdo con pasajeros que presenciaron el hecho, los dos hombres se levantaron de sus asientos y exigieron al piloto que detuviera la marcha, luego, sin mediar palabra, atacaron a Barragán, lo que hace suponer que se trató de un ataque directo.

Las autoridades investigan el caso y efectúan operativos en busca de los responsables del crimen, quienes escaparon con rombo ignorado.

En los últimos días se ha registrado una serie de ataque en contra del transporte de pasajeros, por lo que empresarios y pobladores exigen a las autoridades incrementar la seguridad en las rutas.

Ataca a piloto

El piloto de un bus extraurbano fue atacado a balazos el martes último por un hombre que se hizo pasar como pasajero, en el km 36 de la ruta Interamericana, Santa María Cauqué, Santiago Sacatepéquez, reportaron Bomberos Voluntarios.

Se trata de Óscar Hernández, de 50 años, quien manejaba el bus de los transportes Veloz Quichelense C-044BGJ, de Quiché hacia la capital.

De acuerdo con Alexánder Sanic, ayudante del bus, el hecho se registró cuando un hombre le indicó al piloto que descendería de la unidad y luego lo atacó en reiteradas ocasiones.

Socorristas en el lugar del ataque, en Santa María Cauqué, Santiago Sacatepéquez. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Añadió que el responsable del ataque abordó la unidad en Chimaltenango y que la agresión fue directa hacia el piloto, pues no se registró ningún asalto a los pasajeros.

Óscar Xetey, de los Bomberos Voluntarios, dijo que el estado del piloto es delicado, ya que presenta varias heridas en distintas partes del cuerpo, por lo que fue trasladado a la emergencia del Hospital Nacional de Antigua Guatemala.

Marco Antonio Morales Mazate fue detenido por su presunta implicación en el ataque contra el piloto de un autobús,en Santa María Cauqué, Santiago Sacatepéquez.

La PNC le decomisó a Morales Mazate un arma de fuego y se determinó que este recibió la orden de atentar contra el piloto desde el interior de la cárcel de la zona 18.

El detenido fue puesto a disposición de un juzgado de la Antigua Guatemala.

Otro hecho

El piloto de un bus extraurbano que viajaba de la capital a Quiché murió baleado el viernes último en el km 25 de la ruta Interamericana, San Lucas Sacatepéquez, Sacatepéquez, reportaron los Bomberos Municipales Departamentales.

Se trata de Miguel Samuel Pérez Brito, de 31 años, quien fue baleado por un hombre que viajaba como pasajero en el bus de los transportes Aracely C-096BLF, que cubre la ruta entre la capital y Joyabaj, Quiché.

Rosalío Méndez, 40, ayudante del transporte, indicó que el ataque ocurrió cuando él cobraba el pasaje, por lo que no pudo ver al atacante.

El bus de los transportes Aracely ocupa uno de los carriles que van hacia el occidente, en San Lucas Sacatepéquez, Sacatepéquez. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Agregó que aún logró controlar el autobús para evitar que este se estrellara.

Henry Cabrera, jefe de la comisaría 74 de la Policía Nacional Civil, indicó que las primeras investigaciones indican que el atacante abordó como pasajero frente al Seguro Social de Pamplona, en la capital, y al llegar a San Lucas desenfundó un arma y sin mediar palabra le disparo a Pérez Brito, posteriormente huyo del lugar a bordo de una motocicleta en la que lo esperaba otro sujeto.

Los conductores de las 20 unidades que circulan de Xelajú a Cabricán, Huitán, Cajolá, San Miguel Sigüilá y San Carlos Sija decidieron paralizar el servicio como medida de protesta ante los ataques y extorsiones de las que son víctimas.

Hugo Leonel Ramírez Barrios, de 41 años, uno de los propietarios y piloto de la compañía de transporte, murió a balazos el sábado último en Concepción Chiquirichapa, Quetzaltenango, lo que ocasionó una trifulca debido a que pobladores exigían la entrega de los presuntos extorsionistas, señalados de haber cometido el crimen.

Moisés Ramos, vecino de Cabricán, dijo que el paro empezó desde las 15 horas del sábado, cuando los otros directivos convocaron a los trabajadores para que guardaran los autobuses.

“El problema se intensificó hoy porque los estudiantes y trabajadores necesitan movilizarse y como en otras ocasiones tuvieron que caminar y abordar carros particulares para llegar a su destino”, expresó Ramos.

Fredy Pérez, vecino de Huitán, dijo que tuvo que gastar Q20 para poder llegar a Xela, donde labora.

“No hay buses y hoy fue complicado llegar a Xela. Tuve que gastar más, porque los buses no están trabajando y al parecer mañana tampoco lo harán, ya que los empresarios temen más ataques de los extorsionistas”, señaló Pérez.

Se tiene información extraoficial de que el martes la junta directiva de los transportistas se reunirá para determinar el futuro de la empresa y del servicio que presta en el departamento.

Dicha autorización se llevó a cabo sin el aval de la Asociación de Propietarios de Buses Urbanos “La Cuna del Sol”, como lo establecen los reglamentos de dicha agrupación, aseguraron los conductores.

Además de paralizar el servicio, las unidades fueron parqueadas en los alrededores del parque Rosendo Santa Cruz, en donde permanecieron mientras las autoridades municipales atendían a los directivos de la referida asociación.

Darío Flores, de la Procuraduría de los Derechos Humanos (PDH) de Jutiapa, intervino en el conflicto e inició el dialogo entre transportistas y Fredy González, jefe de la Oficina Municipal de Transportes, debido a que el alcalde Basilio Cordero no se encontraba en su despacho.

“Tenemos un acuerdo con la comuna de Jutiapa, respaldada en un acta, en la que se comprometieron a no permitir el ingreso de más buses a Jutiapa, mientras no se haga un estudio que debe ser aprobado por la directiva de los propietarios”, aseguró Noel Maldonado, de la asociación de transportistas.

“El nuevo bus que autorizaron es de una persona que ni siquiera vive en Jutiapa, lo que incumple con la normativa. Además, están autorizando una ruta que perjudicará a un 80 por ciento de los transportistas, porque prácticamente cubrirá toda la cabecera, lo que afectará en los ingresos de los otros buses”, agregó Maldonado.

El transportista también señaló inconformidades en el cobro de multas e indicó que no se explican el origen de las mismas.

Decenas de vecinos se vieron afectados por la falta de buses en Jutiapa. (Foto Prensa Libre: Óscar González)

“Estamos cansados de tanto abuso que se comete en la municipalidad contra los transportistas, nos aparecen multas fantasmas de Q500 o hasta Q mil 500, de las que nunca le entregan copia a los pilotos”, dijo Maldonado.

“El alcalde está vendiendo líneas de buses a personas que le ofrecen financiamiento para su campaña para la reelección, por lo que le exigimos que no continúe con estas medidas o de lo contrario paralizaremos el servicio en todo el municipio”, aseguró Wilson Alay, otro empresario.

Falta de unidades

Por aparte, algunos vecinos que se vieron afectados por el paro manifestaron su inconformidad y señalaron la falta de buses en la cabecera.

“La municipalidad debe hacer un estudio porque necesitamos más buses urbanos. Antes de autorizar una nueva línea de transporte deben analizar los sectores con más necesidades del servicio”, indicó Iván García, comerciante.

El vecino Manuel Cardona denunció que algunos transportistas han aumentado el costo del pasaje, por lo que exige que las autoridades también tomen medidas al respecto.

Agentes de la Policía Nacional Civil llegaron a  lugar de la protesta para evitar incidentes. (Foto Prensa Libre: Óscar González)

“El alcalde debería cancelarle la licencia a todos los empresarios que hoy paralizaron el servicio. Primero aumentaron el costo del pasaje a Q1.50, sin tomar en cuenta la opinión del usuario y además, prestan un pésimo servicio, discriminan a los adultos mayores y a los discapacitados. Si no quieren trabajar que se vayan y que autoricen a otros empresarios que sí quieran servir a los usuarios”, añadió Cardona.

Después de unas horas de negociaciones, los empresarios habilitaron el servicio y citaron al alcalde y a las autoridades competentes para una reunión el próximo lunes, e indicaron que plantearán soluciones definitivas para el problema, aunque advirtieron que de no llegar a ningún acuerdo bloquearán de nuevo las calles de Jutiapa.

Algunos transportistas indicaron que hay varios buses que circulan sin autorización de la comuna, por lo que exigen que ya no se les deje trabajar, pues les afecta económicamente.

“Cuesta llegar a la cuota establecida y ahora que hay más buses casi no nos queda nada de ganancia. Espero que las autoridades tomen cartas en el asunto y nos puedan apoyar”, manifestó el piloto Carlos García.

“Todos tenemos necesidad, tanto los pilotos de los buses como nosotros los usuarios. Cada quien tiene que pelear por sus derechos”, expresó Carla Franco, usuaria del transporte público.

Varios propietarios de picops aprovecharon la falta de buses para transportar a los vecinos necesitados de llegar a su destino, quienes pagaron hasta Q5 por viaje.

“Vamos a trabajar para registrar todos los pilotos, y el que no porte su identificación que lo acredite como piloto de bus urbano no podrá circular. Pondremos agentes de tránsito para que verifiquen en cada parada”, indico el alcalde Eliseo Vargas.

Varios transportistas que pidieron el anonimato señalaron que son víctimas de extorsión por parte de dos grupos de pandilleros, pero que desde hace 10 días suspendieron labores porque otros delincuentes también les exigen dinero para dejarlos circular.

“Con este grupo serian tres extorsiones que pagaríamos a la semana. Pagamos Q300 por unidad y son cinco microbuses los que recorren la ruta”, indicó uno de los afectados.

“Debido a las extorsiones aumentamos el precio del pasaje, de Q1.50 a Q2. El aumento fue solo de 50 centavos, pero los vecinos no están de acuerdo, por eso paralizamos el servicio”, aseguró el transportista.

Otro piloto aseguró que no denuncian las extorsiones por temor a represalias y que no reanudarán el servicio hasta que autoridades garanticen su seguridad.

“Decidimos suspender el servicio para no ser víctimas de algún ataque armado y para salvaguardar la seguridad de los usuarios”, agregó.

Lucy Hernández, alcaldesa auxiliar del caserío de Santa Inés, dijo que no aceptarán el aumento del pasaje, ya que en la comunidad hay muchas personas de escasos recursos y el precio anterior es el adecuado.

El jefe edil, Emilio Maldonado, indicó que autorizarán temporalmente a otras unidades de localidades cercanas, para que presten el servicio durante el tiempo que dure el paro.

Al menos 20 buses extraurbanos que pertenecen a 12 empresas están fuera de circulación debido a las extorsiones que afectan al transporte de pasajeros, manifestó un empresario que pidió el anonimato.

“Ya no prestaremos el servicio si las instituciones estatales no garantizan nuestra seguridad. Los extorsionistas están pidiendo mucho dinero y uno no puede trabajar para mantenerlos. Queremos acciones de parte de las autoridades porque no solo está en juego la vida de los pilotos sino también la de los pasajeros”, aseguró el empresario vía telefónica.

Bany López, uno de los vecinos afectados, comentó que los estudiantes y trabajadores han sido los más afectados, ya que deben desplazarse unos 46 kilómetros y arriesgan sus vidas al utilizar otro tipo de vehículos sobrecargados.”No hay señales de que los dueños quieran sacar los buses. Ellos dicen que los pilotos tienen miedo de trabajar y que les están pidiendo más dinero. Los más afectados hemos sido los vecinos”, expresó López.Leónidas Calderón, alcalde de San Carlos Sija, informó que en ese municipio el transporte está trabajando de forma normal y que desde allí, los vecinos de Cabricán y Huitán han abordado autobuses para llegar a su destino.

El transportista agregó que no garantizan el restablecimiento del servicio, ya que los extorsionistas argumentan que debido a las rebajas en los precios de los combustibles, la cuota exigida se incrementó Q2 mil más por empresa.

Están pidiendo más dinero porque la gasolina está barata. No confiamos en las investigaciones de las autoridades porque nunca dan con los cabecillas, solo atrapan a los que cobran”, señaló un empresario de las rutas Trans Cabricán.

Otro transportista de Huitán expresó: “Hace tres semana renunció un piloto que tenía mucho tiempo de estar trabajando con nosotros. Queremos que se capture a los líderes de los grupos delictivos, no solo a los sicarios”

Bany López, vecino de Cabricán, dijo que ninguna empresa del lugar prestó el servicio esta mañana. “La gente se movilizó como pudo, en picops y motocicletas, pero no todos tuvieron suerte”, agregó López.

Algunas de las líneas que están en paro son: Transportes Estrellitas de Oro, Méndez, Velásquez y Trasn Cabricán, la cual fue afectada la semana pasada con el asesinato del piloto José López Lucas, de 19 años.