Vamos al grano

Vamos al grano | Volaris: “Necesitamos crear ya una autoridad que vigile la aviación”

Fri, 05 Sep 2025 12:00:00 +0000

negocios

Vamos al grano | Volaris: “Necesitamos crear ya una autoridad que vigile la aviación”

Para Enrique Beltranena, CEO de Volaris, Guatemala enfrenta un rezago aeroportuario histórico frente a sus vecinos, arrastrando problemas de infraestructura, gobernanza y falta de reinversión. ¿La solución? Separar la función reguladora de la operativa.

Juan Manuel Fernández C.

5 de septiembre de 2025

06:00h

Según Beltranena, no todo es infraestructura. Aunque se rehabilitó la iluminación, las pistas y otros aspectos en el Aeropuerto Internacional La Aurora, hay abandono en las torres de control. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca)

Guatemala enfrenta un rezago aeroportuario histórico frente a sus vecinos, ya que arrastra problemas de infraestructura, gobernanza y falta de reinversión.

Enrique Beltranena, presidente y director ejecutivo de Volaris, tiene claro el desafío y también una hoja de ruta que desataría muchos de los nudos de la actual coyuntura.

Su visión propone separar la función reguladora de la operativa, elevar el nivel de la Dirección de Aviación Civil y crear un operador nacional con respaldo estatal y privado, capaz de devolver competitividad al país.

Esta semana se transmitió su conversación con Ricardo García Santander en el videopódcast Vamos al Grano, de Guatemala No Se Detiene.

Vamos al grano en el tema del aeropuerto: 5 puntos

Guatemala está rezagada en inversión aeroportuaria frente a países vecinos como Honduras, El Salvador, Costa Rica y Panamá, que han modernizado sus terminales con fuertes inversiones
Falta claridad en la propiedad y administración del aeropuerto, pues participan varias entidades (Ejército, Dirección Civil, Aeroclub), lo que dificulta decisiones estratégicas
Se requiere separar la función de regulador y operador, para garantizar imparcialidad, seguridad y eficiencia en la gestión
Los ingresos del aeropuerto no se reinvierten en aviación, ya que se trasladan al fondo común del Estado, lo que limita mejoras sostenibles
El mantenimiento actual ha sido lento pero firme, con avances visibles en infraestructura (pistas, iluminación, auditorías de seguridad), aunque todavía insuficientes

Puede reproducir aquí la versión completa:

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Vamos al Grano es un videopódcast producido en alianza entre Prensa Libre y Guatemala No Se Detiene.

Vamos al grano | Walmart: “Guatemala es el mercado del futuro para nosotros en Centroamérica”

Thu, 07 Aug 2025 19:54:33 +0000

negocios

Vamos al grano | Walmart: “Guatemala es el mercado del futuro para nosotros en Centroamérica”

Ejecutivo regional de Walmart México y Centroamérica detalla por qué decidieron invertir US$700 millones en 5 años en el país y qué falta para atraer nuevas inversiones y simplificar procesos logísticos.

Juan Manuel Fernández C.

7 de agosto de 2025

13:54h

Walmart ya compra más de US$1,300 millones anuales a Guatemala para exportar principalmente a EE. UU. y Centroamérica. Ven potencial en fortalecer el “sourcing” local. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca)

Durante el nuevo episodio de Vamos al grano, el videopódcast de Guatemala no se detiene, Ricardo García Santander, de Guatevisión, conversó con Aquileo Sánchez, director regional de Asuntos Corporativos de Walmart México y Centroamérica.

El año pasado, la multinacional anunció que destinará US$700 millones en Guatemala en un período de cinco años, y que generará 3 mil 500 empleos directos.

“Ya hoy exportamos desde Guatemala más de US$1,300 millones que compra directamente Walmart para vender principalmente en tiendas de Estados Unidos. Mucho ello también se vende en Centroamérica”, indica.

¿Cuál ha sido el balance en el primer año de esta inversión? ¿Qué áreas de oportunidad puede mejorar el país como destino de inversión? Esto fue lo que se comentó durante el podcast.

Vamos al grano en el tema de atracción de inversiones: 5 puntos

Certeza jurídica constante y tecnificada: La seguridad legal es el pilar para tomar decisiones de inversión. Propone tecnificar y automatizar los procesos públicos, ya que “la inversión es un animal asustadizo” y depende de que las reglas se apliquen con consistencia y sin discrecionalidad.
Infraestructura y logística eficientes: Señala que el movimiento fluido de mercadería es crucial. Obstáculos como bloqueos en carretera o problemas naturales generan “estrés inmenso” a las operaciones, afectando a consumidores y trabajadores. Es deseable mejorar carreteras, muelles, aduanas y plataformas viales.
Alianzas público-privadas, “el único camino”: Destaca que el Estado tiene recursos limitados y debe priorizar bien; el sector privado puede complementar con inversión. Las APP deben buscar mejorar la calidad de vida, simplificar la economía y resolver cuellos de botella.
Digitalización de trámites: La falta de plataformas electrónicas ralentiza procesos. Proponen sistemas digitales que permitan a las autoridades procesar licencias y permisos con diligencia y transparencia, sin depender de papeleo físico.
Formalización y combate a la informalidad: Guatemala tiene un comercio informal alto que no paga impuestos ni protege derechos del consumidor, indica. Esto representa un potencial de crecimiento si se logra migrar hacia la formalidad con incentivos y reglas claras.

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Vamos al grano | Director de Citi Guatemala: “Si queremos que la economía explote, tiene que haber acceso claro al mercado de capitales”

Thu, 17 Jul 2025 18:53:46 +0000

Guatemala

Vamos al grano | Director de Citi Guatemala: “Si queremos que la economía explote, tiene que haber acceso claro al mercado de capitales”

Julio Álvarez, director general del Banco Citi en Guatemala, detalla cinco claves para atraer más inversión extranjera. Entre los puntos se encuentra el acceso a financiamiento internacional.

Ximena Fernández

17 de julio de 2025

12:53h

Acceder al mercado de capitales internacionales podría ayudar al país a explotar su economía. (Foto Prensa Libre: Freepik)

Durante el nuevo episodio de Vamos al grano, el videopódcast de Guatemala no se detiene, la conductora Laysa Palomo cuestionó a Julio Alvarez, CEO del Banco Citi en Guatemala, sobre cuáles son los pasos para asegurar mayores inversiones en el futuro del país.

Guatemala, en los últimos años, ha logrado atraer la atención de inversionistas extranjeros. Según un estudio del Center for Strategic and International Studies, Guatemala cuenta con potencial para el nearshoring —la reubicación de fábricas y operaciones para acercarlas al mercado que se busca abastecer—, debido a su ubicación geográfica, cercana a Estados Unidos.

¿Cómo ganar esta “competencia” por atraer a los inversionistas? Esto fue lo que se comentó durante el podcast.

Vamos al grano en el tema de atracción de inversiones: 5 puntos

Acceso a distintas fuentes de financiamiento: Alvarez, argumenta que, para crecer, es necesario acceder a fuentes de financiamiento como los mercados de capitales internacionales. Señala que se debería permitir a los inversionistas acceder de forma eficiente a ese tipo de recursos, que los bancos no siempre pueden ofrecer debido a los plazos o los montos requeridos.

La inversión debe ir acompañada de inversión: Según Alvarez, atraer inversión extranjera requiere que el país también invierta en infraestructura como carreteras, puertos y aeropuertos; es decir, en todos los medios que den a los inversionistas la capacidad de recibir y exportar materia prima.
Certeza jurídica: Alvarez destaca que los inversionistas buscan lugares donde puedan invertir con confianza, sin temor a que un reajuste político vuelva su inversión “no saludable”.
Diversificación de riesgo: El CEO del Banco Citi afirma que actualmente el país está expuesto a los cambios que se generan en Estados Unidos. “Desde la economía de Estados Unidos, estamos expuestos no solo por el lado de exportaciones, sino también por el de las remesas”, indica Alvarez, quien agrega que Guatemala debería buscar diversificar sus relaciones comerciales.
Talento humano: Un factor atractivo, según Alvarez, es la población joven del país, que puede convertirse en una fuente importante de talento. “Para seguir creciendo, se necesita infraestructura, pero también se necesita gente que venga y pueda hacer el trabajo”, concluye.

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Vamos al grano | Todavía hay becas de inglés para jóvenes y adultos bilingües: ¿Qué hace falta?

Fri, 11 Jul 2025 12:00:00 +0000

capital humano

Vamos al grano | Todavía hay becas de inglés para jóvenes y adultos bilingües: ¿Qué hace falta?

Guatemala cuenta con fondos activos para becas de inglés dirigidas a jóvenes y adultos, con el objetivo de cerrar la brecha entre oferta laboral y formación bilingüe. Experta señala necesidad de acompañamiento, sobre todo a población joven, en gestión de estipendios.

Juan Manuel Fernández C.

11 de julio de 2025

06:00h

El sector de tecnología y de programación es uno de los que más busca profesionales con manejo de un segundo idioma, según expertos de Agexport. (Foto Prensa Libre: Freepik)

Guatemala cuenta con al menos tres fondos activos de becas para carreras técnicas, universitarias y también para aprender inglés. Hay becas dirigidas tanto a estudiantes en escuelas públicas como a jóvenes que ya se graduaron y buscan trabajo. Además, existen otros apoyos para formación técnica y profesional.

Para hablar de las oportundiades que hay con las becas de estudio en Guatemala, Fany D. Estrada, directora de Relaciones Institucionales de Agexport conversó con Laysa Palomo en un nuevo episodio de Vamos Al Grano, el videopódcast de Guatemala No Se Detiene.

Vamos al grano en 5 puntos

Dentro de la conversación, destacaron cinco puntos:

Los fondos existen, pero no basta solo con dinero: Se han invertido más de Q240 millones pero el reto sigue siendo conectar estos recursos con quienes realmente los necesitan. El sistema se ha ido afinando, y ahora se está trabajando desde el Ministerio de Educación con apoyo de instituciones como Intecap, Universidad del Valle o el IGA.
Acompañamiento es clave: Muchos jóvenes abandonan los programas porque no tienen la disciplina ni el seguimiento necesario. Se identificó que, además del apoyo financiero (becas, estipendios, equipo, internet), los participantes necesitan alguien que los guíe, motive y les recuerde que deben seguir.
Becas son inclusivas y accesibles: No importa si vienes de un instituto público o privado, del área urbana o rural. Las becas están abiertas para cualquier persona que ya haya terminado el básico o el diversificado. Incluso hay opciones con horarios flexibles: de dos, cuatro u ocho horas diarias.
El país tiene el talento, pero hay que activarlo: Guatemala es atractiva para empresas globales por su gente amable y con vocación de servicio, pero si no se cierra la brecha del idioma, las oportunidades se irán a otros países.
Call centers, pero también hay más: Saber inglés también mejora las oportunidades para universitarios y técnicos en áreas como tecnología, programación y comercio internacional. En opinión de las expertas, debería ser obligatorio graduarse con dominio de al menos un idioma extranjero.

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Vamos al grano | Pagar al día y voluntad, lo que se necesita para terminar puentes y carreteras

Thu, 03 Jul 2025 16:27:29 +0000

guatemala no se detiene

Vamos al grano | Pagar al día y voluntad, lo que se necesita para terminar puentes y carreteras

Detrás de las obras viales detenidas hay deficiencias en la planificación, temas financieros y falta de continuidad entre gobiernos. Esta fue la conversación más reciente en el videopódcast Vamos Al Grano.

Juan Manuel Fernández C.

3 de julio de 2025

10:27h

La construcción del paso a desnivel sobre la Calzada Roosevelt es uno de los proyectos identificados que han durado más tiempo del planificado en terminarse. (Foto Prensa Libre: Esbin García)

La infraestructura debe ser vista como inversión estratégica y no solo como gasto. Esta fue una de las conclusiones de Andrés Rivera, presidente de Aceros Arquitectónicos, quien conversó con Laysa Palomo en un nuevo episodio de Vamos Al Grano, el videopódcast de Guatemala No Se Detiene.

Vamos al grano en 5 puntos

Dentro de la conversación, destacaron cinco puntos:

Voluntad para ejecutar: Aunque existen presupuestos y contratos asignados, según el experto muchas obras no avanzan porque las autoridades no las priorizan, por lo que hay oportunidad de mejorar.
Retrasos en los pagos estatales: Los constructores aclaran que necesitan capital de trabajo. Cuando el Estado no paga a tiempo, las obras se paralizan porque no hay recursos para comprar materiales ni para pagar salarios.
Mejora en supervisión: Los mecanismos de control suelen intervenir cuando ya es demasiado tarde. Aunque cada obra debería contar con supervisión técnica, no siempre se hace cumplir de manera efectiva.
Falta de planificación y visión de largo plazo: Muchos proyectos se inician sin estudios técnicos sólidos, sin cronogramas definidos y sin asegurar continuidad entre gobiernos.
Falta de continuidad entre administraciones. Las nuevas autoridades tienden a revisar, pausar o cancelar proyectos iniciados por sus antecesores, lo que provoca retrasos prolongados.

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Vamos al grano | “Recibir un whatsapp con un trabajo falso ya es un ciberataque”

Thu, 26 Jun 2025 17:43:32 +0000

guatemala no se detiene

Vamos al grano | “Recibir un whatsapp con un trabajo falso ya es un ciberataque”

Experto alerta en capítulo de videopódcast que si Guatemala no apresura decisiones como tener una institución que lidere la ciberseguridad y reglas claras, el país es terreno fértil para los ciberdelincuentes. “No es solo el ataque, es cómo me recupero después del ataque” dice.

Juan Manuel Fernández C.

26 de junio de 2025

11:43h

Una estafa por whatsapp puede ser considerada un ataque cibernético. (Foto Prensa Libre: Freepok)

“Hace ya varios años al sistema de justicia de Colombia le pusieron una bomba y destruyeron todos los archivos. Fue una pesadilla. Hoy no necesito una bomba para hacerlo. Hoy lo puedo hacer con un virus. Con una intervención tecnológica. Eso es un ataque masivo”.

Con este ejemplo, Sigfrido Lee, analista económico del Cien, reveló la urgencia de tener mejores instrumentos regulatorios en Guatemala contra la ciberdelincuencia. En una conversación fluida de 20 minutos, Laysa Palomo, conductora del videopódcast Vamos al grano, de Guatemala No Se Detiene, reflexionaron sobre los pasos que debe dar Guatemala en este paso.

Vamos al grano en 5 puntos

Dentro de la conversación, destacaron cinco puntos:

El gobierno es un eslabón débil en el ecosistema digital: Muchas instituciones públicas no han desarrollado sus propios sistemas ni protocolos de ciberseguridad, lo que deja vulnerables incluso a los usuarios protegidos por sistemas privados.
Guatemala ya ha sufrido ciberataques relevantes: El Ministerio de Finanzas fue blanco de un ataque fuerte hace unos años. Sin embargo, no existe un sistema adecuado de respuesta, recuperación o denuncia ciudadana ante estos hechos.
No basta con leyes punitivas; se requiere prevención, resiliencia e infraestructura: La legislación existente se enfoca en tipificar delitos, pero se necesita también invertir en protección de infraestructuras críticas, continuidad de operaciones, y protocolos de recuperación post-ataque.
El país necesita actualizar urgentemente su política de ciberseguridad: La actual data del 2017 y fue aprobada en 2019, lo cual es obsoleto considerando la velocidad del avance tecnológico, especialmente con la llegada de la inteligencia artificial.
Urge crear institucionalidad con autoridad, recursos y rectoría clara: Se necesita una entidad nacional que asuma la responsabilidad sobre la ciberseguridad, establezca protocolos, articule al ecosistema y permita denunciar y mitigar ataques. Actualmente, ninguna institución lo hace de manera efectiva.

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Vamos al grano | ¡Hasta 16 meses para tener un permiso de Salud!

Thu, 19 Jun 2025 16:52:34 +0000

innovación

Vamos al grano | ¡Hasta 16 meses para tener un permiso de Salud!

Con digitalización, los farmacéuticos y los cosméticos podrían llegar más rápido a los guatemaltecos, ya que los permisos se pueden tardar hasta 12 o 16 meses. En el videopódcast Vamos al Grano de esta semana hablamos del tema.

Juan Manuel Fernández C.

19 de junio de 2025

10:52h

Para el sector privado, digitalizar los procesos de permisos oficiales es la respuesta para agilizar la llegada de farmacéuticos y cosméticos al mercado. (Foto Prensa Libre: Freepik)

Cuando hablamos de farmacéuticos, como los medicamentos que son para el bienestar como las vitaminas o los jarabes, están incluidos los afines.

“Estos productos los utilizamos de forma diaria, algunos afines son el champú, el acondicionador, la crema de peinar, el perfume, entre otros. Hoy esos productos son afectados por la tramitología, por los atrasos percibidos en el Ministerio de Salud” indica Silvana Marsicovetere, directora de la Comisión de Cosméticos e Higiénicos de Agexport.

Ella fue invitada en el videopódcast Vamos al grano, el videopódcast de Guatemala No Se Detiene y Prensa Libre, conducido por la comunicadora Laysa Palomo. En la conversación estuvo también Deborah Wellmann, de la empresa farmacéutica Wellco.

Vamos al grano en 5 puntos

Dentro de la conversación, destacaron cinco puntos:

Digitalización de procesos: Es fundamental digitalizar permisos para agilizar los tiempos de espera. Esto permitiría un seguimiento en tiempo real de los expedientes, brindando transparencia y reduciendo la incertidumbre para las empresas.
Retrasos en la industria farmacéutica: Los trámites para registrar medicamentos, que antes tomaban cuatro meses, ahora pueden tardar hasta 16 meses. Esto puede limitar la capacidad de las empresas farmacéuticas para innovar y competir internacionalmente.
Impacto económico negativo: Los retrasos en la obtención de permisos afectan la competitividad, especialmente en exportaciones. Sectores como el cosmético-higiénico, que genera más de US$600 millones anuales, y el farmacéutico, con US$400 millones, se ven particularmente perjudicados.
La colaboración entre el sector privado y el gobierno es esencial. El sector privado está dispuesto a apoyar con propuestas y tecnología para mejorar los procesos de permisos de la mano con el Ministerio de Salud.
Desafíos en la innovación: Desarrollar nuevos productos en los sectores farmacéutico y cosmético puede tomar de seis a nueve meses. Sin embargo, los retrasos en los registros duplican el tiempo y aumentan los costos, afectando la innovación y la capacidad de respuesta al mercado.

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Vamos al Grano es un videopódcast producido en alianza entre Prensa Libre y Guatemala No Se Detiene.

Vamos al grano | Mantenimiento de carreteras: ¿Por qué el peaje funciona?

Thu, 12 Jun 2025 06:10:00 +0000

Carreteras

Vamos al grano | Mantenimiento de carreteras: ¿Por qué el peaje funciona?

En el nuevo episodio de Vamos al Grano, se destaca la necesidad de establecer alianzas público-privadas y el pago del peaje para la manutención correcta de las carreteras.

Ximena Fernández

12 de junio de 2025

00:10h

Autopista Escuintla-Puerto Quetzal contará con 42 kilómetros de carretera de norte a sur y de sur a norte. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

Cuando se retiró el peaje de la autopista Palín-Escuintla, el viaje por la carretera de 39 km aumentó de 2.5 horas hasta 7 horas, debido a tres tramos que tuvieron que repararse de manera simultánea y que costaron en conjunto hasta Q98.5 millones.

Para evitar estos problemas a largo plazo, durante este nuevo episodio de Vamos Al Grano, el nuevo videopódcast de Guatemala No Se Detiene, conducido por Laysa Palomo, el director del consorcio Convía, Sandro Testelli destacó la necesidad de establecer alianzas público-privadas para el desarrollo de nuevos proyectos, como la autopista Escuintla-Puerto Quetzal.

¿Por qué el peaje no es malo para la manutención de carreteras? Estos temas se desarrollaron durante la conversación.

Los 5 puntos del episodio: Vamos al grano en el proyecto de autopista Escuintla – Puerto Quetzal

Las alianzas público-privadas generan herramientas adicionales para los gobiernos: Testelli asegura que, a raíz de estas alianzas, es posible liberar ciertos presupuestos del gobierno. Esto no quiere decir que sustituyan al gobierno, sino que lo dotan de mecanismos que permiten complementar los procesos de infraestructura del Estado.
Puerto Quetzal moviliza más del 50% de la carga de todo el país: La autopista Escuintla-Puerto Quetzal es una infraestructura que permitirá al comercio, las industrias y los inversionistas contar con una herramienta de servicio para complementar los movimientos logísticos durante 25 años en óptimas condiciones.
Se proyecta la finalización de la obra en julio de 2026: Testelli menciona que se podrá circular a más de 100 km/h. Además, se contará con seguridad, iluminación y dispositivos de cobro. Asimismo, agregó que se dispondrá de servicios como gasolineras y hoteles en la zona.
La autopista Escuintla-Puerto Quetzal contará con 42 kilómetros de carretera de norte a sur y de sur a norte: Además, tendrá cuatro distribuidores, cerca de 19 pasos de ganado, más de 200 obras hidráulicas, así como zonas de garitas y administrativas.
20 mil empleos directos podrían generarse en los próximos 25 años a partir del desarrollo del proyecto: Esto, según Testelli, debido a los elementos económicos que surgen alrededor de un activo de estas características.

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Vamos al grano | Oportunidad para desfogar puertos, 53 importadores “los usan como bodegas”

Thu, 05 Jun 2025 17:24:19 +0000

logística

Vamos al grano | Oportunidad para desfogar puertos, 53 importadores “los usan como bodegas”

En el más reciente episodio del videopódcast Vamos al grano, se revela que un estudio de la gremial logística de la Cámara de Industria de Guatemala, en equipo con la SAT, detectó oportunidades de mejora para descongestionar la actividad portuaria.

Juan Manuel Fernández C.

5 de junio de 2025

11:24h

La congestión de puertos en 2025 es un tema que mantiene ocupado al sector logístico. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

El desfogue en carreteras, el uso de las plataformas digitales y almacenar la mercadería en depósitos extraportuarios y no en el propio puerto, son algunas de las soluciones que surgieron durante el más reciente capítulo de Vamos al grano, el videopódcast de Guatemala no se detiene, conducido por Laysa Palomo y con la participación de Herlindo Herrera, director de Comunicaciones de la Gremial Logística de la Cámara de Industria de Guatemala.

¿Por qué algunos productos se atrasan? Este y otros temas se abordaron durante la conversación.

Vamos al Grano en 5 puntos

Según el invitado, estos son 5 puntos que surgen de la situación actual de los puertos:

Los puertos no son entes aislados, sino parte de una cadena logística más amplia, que incluye carreteras, depósitos aduaneros, zonas francas y transporte terrestre. Si falla una parte, se afecta todo el sistema.
El comercio global se transformó tras la pandemia, provocando rupturas en la cadena logística, aumento de consumo e imprevisibilidad en los fletes, lo cual impacta directamente en los precios al consumidor. Hay un déficit de 13,000 pilotos de transporte en Guatemala, lo cual agrava los tiempos de entrega y congestiona los patios portuarios.
Capacitar a los grandes importadores para que desocupen sus contenedores más rápido, evitando usar los puertos como bodegas. Se detectó que 53 importadores usan los puertos como bodegas, cuando deberían ser solo puntos de tránsito breve.
La aprobación y puesta en marcha de una política portuaria integral se percibe como urgente, no solo para invertir en infraestructura, sino para digitalizar trámites y hacer más competitivo al país a nivel regional.
Digitalizar completamente los trámites aduaneros y ministeriales, eliminando procesos manuales que generan cuellos de botella.

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Vamos al Grano | Por qué el turismo de volcanes podría ser el próximo producto estrella de Guatemala

Thu, 29 May 2025 16:55:45 +0000

turismo

Vamos al Grano | Por qué el turismo de volcanes podría ser el próximo producto estrella de Guatemala

El turismo volcánico en Guatemala tiene un gran potencial, según experto y operador turístico Diego Díaz, pero aún enfrenta retos básicos de acceso, infraestructura y servicios. Existe oportunidad para convertir estas rutas en experiencias seguras, ordenadas y competitivas a nivel internacional, indica.

Juan Manuel Fernández C.

29 de mayo de 2025

10:55h

La ausencia de rutas claras, transporte público adecuado y facilidades esenciales como pagos digitales son oportunidades para fortalecer el turismo de volcanes. (Foto Prensa Libre: María René Barrientos)

Diego Díaz, operador turístico, expresidente de la Cámara de Turismo y actual presidente del Buró de Convenciones de Guatemala fue el invitado del capítulo de estreno de Vamos al grano, el videopódcast de Guatemala No Se Detiene.

En este episodio, Díaz menciona que el turismo relacionado con los volcanes, especialmente en los volcanes de Fuego y Acatenango, es un fenómeno relativamente nuevo en Guatemala. Señala que este tipo de experiencia se ha vuelto popular recientemente, generando incluso congestionamiento de turistas subiendo y bajando de las rutas, algo impensable hace diez años. “El espectáculo de ver un volcán activo ha captado mucho interés, especialmente a través de videos virales en Instagram y otras plataformas, provocando la reacción del público: “¿Dónde es eso?” indica el ejecutivo.

Pese a que el operador lo cataloga como una oportunidad turística única, las limitaciones de acceso, servicios y logística pueden convertirse en las próximas políticas públicas que accionen y conviertan al destino en un producto estrella, como lo tienen otros países.

Este es un extracto de lo platicado en el capítulo de esta semana.

Vamos al Grano en el tema del tráfico: 5 puntos

Según el experto, estas son acciones de corto y mediano plazo que se pueden implementar:

Mejorar la logística y acceso a destinos turísticos: Se propone facilitar el desplazamiento a destinos clave como Antigua Guatemala, Tikal o Huehuetenango mediante mejores carreteras, señalización adecuada y control de bloqueos que afecten la experiencia turística.
Desarrollar productos turísticos “estrella”: Guatemala debe identificar y potenciar productos únicos como los volcanes, una tendencia en franco ascenso que genera contenidos que viajan rápido por las redes sociales, replicando estrategias exitosas como Surf City en El Salvador, y construir experiencias integradas alrededor de estos destinos prioritarios.
Modernizar la Ley Orgánica del Inguat: Actualizar la legislación permitiría adaptar el uso de fondos a las necesidades del turismo moderno, en donde las plataformas de alojamiento y reservas son indispensables para los visitantes.
Involucrar al sector privado en decisiones de política turística: Formar comités con incidencia real fortalecería la cadena de valor del turismo, permitiendo que quienes operan en el sector aporten en la planificación y ejecución de proyectos clave para el país.
Alianzas con comunidades locales a los destinos: Que las comunidades cercanas se beneficien directamente del turismo, participen en el desarrollo de servicios y se preparen para recibir visitantes con calidad y seguridad.

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Vamos al grano | Más vivienda y anillos: las propuestas para descongestionar la ciudad de Guatemala

Thu, 22 May 2025 15:59:02 +0000

infraestructura

Vamos al grano | Más vivienda y anillos: las propuestas para descongestionar la ciudad de Guatemala

Iniciativas van desde habilitar más unidades habitacionales en el centro y reducir viajes, hasta cuatro anillos que bordeen zonas altamente pobladas. Esto fue lo que conversamos con Eddy Morataya, de la Municipalidad de Guatemala.

Juan Manuel Fernández C.

22 de mayo de 2025

09:59h

La ciudad de Guatemala maneja entre ocho y nueve millones de viajes diarios en un día hábil. Esto representa un promedio de tres viajes por persona. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca)

Eddy Morataya, gerente de la Empresa Municipal de Transporte de la Municipalidad de Guatemala fue invitado en el primer episodio del videopódcast Vamos Al Grano, de Guatemala No Se Detiene, con el fin de buscar soluciones ante la masiva entrada diaria de vehículos a la capital.

Morataya, en una conversación moderada por Laysa Palomo, indica que la ciudad de Guatemala maneja entre ocho y nueve millones de viajes diarios en un día hábil. Esto representa un promedio de tres viajes por persona aproximadamente.

Vamos al Grano en el tema del tráfico: 5 puntos

Según el experto, estas son acciones de corto y mediano plazo que se pueden implementar:

Completar anillo: Finalizar el anillo periférico que circunda la ciudad, especialmente en el sur, conectando puntos clave como la Universidad de San Carlos, el Atanasio Tzul y las zonas 13 y 14, para descongestionar rutas internas.
Desarrollar anillos restantes: Consolidar el segundo anillo que bordea entre Ciudad de Guatemala y municipios vecinos; el tercero; conectar centros urbanos de los municipios aledaños y un cuarto anillo: de escala departamental, enfocado en la movilidad de bienes y producción sin necesidad de ingresar a la capital.
Vivienda prioritaria dentro de la ciudad: Implementar proyectos habitacionales accesibles en zonas urbanas que estén a menos de 560 metros de una estación de transporte público, para reducir la dependencia del automóvil.
Más servicios fuera del municipio central: Fomentar que las ciudades dormitorio (como Villa Nueva) desarrollen infraestructura educativa, comercial y laboral para que los residentes puedan estudiar, trabajar y realizar actividades sin desplazarse a la capital.
Reubicar centros logísticos a las periferias: Descentralizar predios de abastecimiento y logística actualmente ubicados en zonas centrales de la ciudad.

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O puede escucharla en Spotify:

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