La energía solar hará

mototaxis más eficientes

El prototipo de tuk tuk solar que se está desarrollando este año, en conmemoración del bicentenario de Independencia, es un vehículo solar-eléctrico, construido con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 y contaminación acústica.

Utiliza panel solar fotovoltaico de 450 w como carga adicional.

Parrilla de acero reforzado

Estructura especialmente diseñada que lleva el panel solar de última generación.

Kit de motor

eléctrico

SOLAR CHARGE CONTROLLER

V

USB

Controlador

de carga

Ilustración: Roberto Évora

Se pintará con los colores de la bandera nacional.

Su carga utiliza tomacorriente de 110 voltios.

La batería se carga en seis u ocho horas, dependiendo de la luz solar.

Banco de baterías

La energía se almacena en un banco de baterías.

Cómo funciona la energía

solar en vehículos

Los vehículos solares se basan en células fotovoltaicas, que son parte de la tecnología de paneles solares, responsables de convertir la energía del sol en electricidad.

Los semiconductores se utilizan para la fabricación de las células fotovoltaicas. Están hechos de silicón y absorben la luz solar.

Esta energía proveniente del sol libera electrones a los semiconductores, y el flujo de aquellos produce la electricidad que llega al motor o batería del vehículo solar para hacerlo funcionar.

Aplicación del tuk tuk solar

Se planea implementar esta novedoso programa informático para generar indicadores económicos y ambientales, registrar el acumulado de los viajes y el cálculo de las cuotas que faltan por pagar por el kit eléctrico-solar, entre otros datos. Además, calculará la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y desplegará un mapa de ubicación para orientar a los pilotos.

También, tendrá un botón de emergencia, en caso de accidente o para reportar algún incidente.

Su motor eléctrico es de 1 mil w.

Funciona con transmisión automática.

La velocidad máxima es de 45 km por hora.

Usa manivela de motocicleta.

Recorre 60 km de autonomía por cada carga.

Al adaptar el panel solar, el vehículo se vuelve un híbrido solar-eléctrico.

El consumo de electricidad es de 4.5 kw h/100 km

Se presentará el 15 de septiembre próximo.

Infografía: Diego Sac | Investigación: Brenda Martínez

Fuente: Asociación Ambiental G-22 / Alfredo Maúl