Mujer es grabada cuando mueve una moto hacia la línea roja para poder estacionar la suya

La PMT de la Antigua Guatemala difunde un video en sus redes sociales que muestra cómo una mujer busca evitar ser multada por estacionarse en un área restringida.  

Hedy Quino

18 de junio de 2024

|

13:27h

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Video capta a mujer cuando mueve de lugar una motocicleta para estacionar el de ella. (Foto Prensa Libre: captura de pantalla video PMT Antigua Guatemala)

En su página de Facebook, la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de la Antigua Guatemala publicó un video que capta el momento cuando una mujer decide mover una motocicleta de la línea blanca para pasarla a la línea roja, y colocar el de ella en el área permitida, para evitar ser multada.

La vecina se conducía en su moto, y al ver que ya no había espacio en la zona de parqueo público, decide mover una motocicleta, para estacionarse en su lugar.

“Al verificar lo sucedido en los videos de vigilancia, la motocicleta movida de lugar no fue multada”, explicó la MPT de la Antigua Guatemala.

“Ser un buen vecino es respetar los espacios de estacionamiento y la propiedad ajena. ¡Juntos hacemos la diferencia!”, agregó.

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Áreas permitidas de estacionamiento

La PMT de Antigua Guatemala ha publicado información sobre las áreas permitidas para estacionamiento de motocicletas.

“Si ves aceras pintadas con línea blanca, eso significa que es el lugar correcto para estacionar tu motocicleta”, indicó.

“Recuerda seguir estas indicaciones para contribuir a una Antigua Guatemala más ordenada y segura”, agregó.

Esta realidad está a la vuelta de la esquina gracias a una innovadora aplicación: Vivepass.

¿Qué es Vivepass?

Se trata de una aplicación tecnológica de accesos y pagos sin fricción, la cual ya se encuentra instalada en más de 30 centros comerciales y establecimientos. Vivepass tiene como fin simplificar este proceso para los usuarios y facilitar bioseguridad para los guatemaltecos al evitar el contacto manual con las superficies involucradas.

¿Cómo funciona Vivepass?

La aplicación opera en alianza con Bam, Banco G&T Continental, Banco Industrial, Promerica, Banrural y Bantrab. Para utilizarla, los guatemaltecos deben contar con una tarjeta de crédito o débito en cualesquiera de estos bancos y seguir los siguientes pasos:

1. Descargar la aplicación disponible en las librerías de Android y IOS, o bien escanear este QR Code
2. Ingresar los datos personales que allí se solicitan, datos del automóvil, datos de la tarjeta de crédito o débito a la cual se cargarán los pagos y los datos de facturación.
3. Acercarse al banco del cual ya son clientes y solicitar el sticker
4. Escanear y pegar en el interior del windshield del carro, del lado del piloto.

Con ello, los usuarios quedarán registrados en el sistema de Vivepass para entrar a los establecimientos afiliados, sin necesidad de sacar tickets ni hacer colas para pagar.

Todos los datos financieros del cliente contarán con el respaldo de la compañía internacional Visa Net, cuya plataforma cuenta con varias certificaciones y auditorias de seguridad.

“Esta es una gran oportunidad para los guatemaltecos porque pueden acceder fácilmente a ella. Facilita la vida pues no se necesitan tickets para entrar, ni colas para pagar. Estos beneficios nos ayudan a tener espacios más agradables a la hora de entrar a un centro comercial de la red, y por supuesto, también nos apoya a cuidar nuestra salud y la salud de nuestros familiares porque todo lo manejamos de manera digital”, describe María Fernanda Fernández, gerente general de Vivepass.

¿Quién guarda la factura del parqueo? No es que no se haga el intento, pero son facturas que se pierden con facilidad. Para resolver este problema, Vivepass también ha logrado una alianza con Guatefacturas, entidad que se encarga de la facturación. Esta alianza permitirá a los clientes encontrar el historial de facturación dentro de la aplicación. En cualquier momento, los usuarios podrán tener acceso a los datos de la factura o a la factura misma y podrá descargarla las veces que sea necesario.

Desde ya, todos los usuarios pueden descargar Vivepass y acercarse al banco donde ya cuenten con un servicio de tarjeta de crédito o débito, para enrolarse de forma segura y directa. El banco les entregará el sticker que contiene un QR code, el cual debe ser escaneado desde su teléfono celular para ser reconocido de forma automática por la tecnología instalada en los centros comerciales afiliados.

Vivepass busca simplificar procesos para disfrutar la tecnología disponible para su beneficio, de manera inteligente. Esta plataforma se encuentra en constante innovación y se espera que, con el paso del tiempo, se encuentre disponible en cada vez más establecimientos, además de centros comerciales. Por el momento, Vivepass ya funciona en los siguientes establecimientos de la ciudad capital:

Las tarifas de parqueos de cada centro comercial se mantienen igual, indistintamente que se cancelen en la máquina de pago o con Vivepass. Si desea empezar a usar Vivepass, comuníquese con su banco: Bam 2338 6565, Banco G&T Continental 1718, Banco Industrial 1717, Promerica 1724, Banrural 1720 y Bantrab 1755.

Siga a Vivepass también en sus redes sociales: Facebook e Instagram y en su página oficial: www.vivepass.app

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Investigan incendio de quiosco de atención al turista en Tikal

Aparte de los nueve vehículos y dos motocicletas que quedaron quemados, usuarios de ese parqueo aún lograron sacar dos vehículos más.

En el predio funciona un estacionamiento ya que en la colonia San Rafael, por la forma en que fue edificada, no todas las casas cuentan con espacio para vehículos, las galeras con madera y lámina son construidas para proteger las unidades del clima.

@bomberosmuni Se trabajó en incendio de 9 automóviles y 2 motocicletas, esto ocurrió sobre la 14 calle y 4a avenida colonia San Rafael 3, zona 18. #CBMGuatemala pic.twitter.com/wIDfLV8BXQ

— Bomberos Municipales (@bomberosmuni) May 6, 2018

Vecinos de esa colonia decían que había mano criminal, aunque desconocían los motivos, y otros indicaron que el incendio se inició por un corto circuito, pero si hay alguna denuncia las autoridades deberán investigar, añadió el socorrista.

Se reporta incendio en la colonia San Rafael 3, zona 18. Bomberos de distintas compañías sofocan el fuego.
Video: @fgvtaques pic.twitter.com/J8dgW1A5ac

— Prensa Libre (@prensa_libre) May 6, 2018

Algunos propietarios de vehículos permanecían en el lugar en espera del personal de las compañías aseguradoras porque poseen seguro para su vehículo. 

Para sofocar las llamas, hubo necesidad de movilizar motobombas y vehículos de abastecimiento de agua así como ambulancias.

Incendios forestales

Unas 60 hectáreas de terreno fueron consumidas por un incendio en el cerro El Naranjo, zona 4 de Mixco, en abril pasado, informó la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred).

Para apagar el fuego, el helicóptero BELL 2-12 de la Fuerza Aérea Guatemalteca hizo 12 descargas de 400 galones de agua cada una; además, unas 180 personas de diferentes cuerpos de bomberos, así como la Policía Nacional Civil y la Conred trabajaron en el área.

La CONRED informó este domingo que a la fecha se han registrado 693 incendios forestales y 202 incendios no forestales en todo el país, estos han afectado 4 mil 115.91 hectáreas de terreno y los departamentos con mayor cantidad de incendios registrados son Guatemala, Quiché y Sololá. 

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Habilitan la calle Real en Mixco

La convivencia entre vecinos se desgastó por las dificultades  causadas por la carencia  de espacios para estacionar  vehículos.

El problema

Sandra de Herrera, integrante  del comité de vecinos, explicó que los inconvenientes causados por la falta de espacios para estacionar sus automóviles los obligó a gestionar la construcción de un estacionamiento, lo cual se logró gracias al respaldo de la Municipalidad de Mixco.

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“Se volvió un problema la falta de parqueos en la colonia. Todo fue progresivo porque hace una década aún cabían los carros, pero poco a poco esto se saturó y dejaban los vehículos encima de las banquetas, por lo que se volvió desorden y problema”, expuso de Herrera.

Pese a que en esa colonia  solo hay 94 viviendas, el número de automóviles  se incrementó a 300. Ante esa saturación, el comité de vecinos promovió la construcción del mencionado estacionamiento dentro del área  residencial.

“Lo que nos benefició para impulsar el proyecto  fue que El Paraíso 2 cuenta con área verde y en esos terrenos se desarrolló la construcción del parqueo”, refirió Sergio Orellana, integrante del comité de vecinos.

Los residentes de la colonia acordaron financiar la construcción del estacionamiento y obtuvieron el respaldo de la comuna local, que proporcionó la mano de obra.

“Nosotros los vecinos compramos los materiales de construcción y la Alcaldía nos ayudó con el personal para que pusieran la mano de obra en este proyecto”, informó Orellana.

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En el área verde de la colonia residencial se usaron 22.5 metros cuadrados para construir el parqueo, el cual tiene capacidad para estacionar 18 automóviles.

“Los efectos del descongestionamiento interno de la colonia es evidente. La implementación del parqueo vecinal fue una idea que  mejora la movilidad y la convivencia pacífica, pues nadie molesta a nadie y todos estamos seguros”, expuso De Herrera.

Los vecinos resaltaron que la clave para lograr la construcción del estacionamiento fue estar organizados en un comité para gestionar el apoyo con la Municipalidad.

Según los residentes, la comuna mostró interés en cooperar y el trabajo se efectuó en 20 días.

“Creo que el parque vehicular en ese residencial llegó a su límite y se  debería  hacer   conciencia entre vecinos para no aumentar la cantidad de automóviles. Sé que es un medio de transporte, pero tener 300 carros en una colonia pequeña de tres cuadras es excesivo y riesgoso para la calidad de vida”, expuso el urbanista Gerardo Olivares.

En el residencial existe un acuerdo entre vecinos para no poner a funcionar negocios que ocasionen el ingreso de vehículos, a fin de evitar más atascos. 

La evolución

El concepto de centro comercial es relativamente nuevo. Sus orígenes están en ciertos establecimientos de la Europa del siglo XIX; como ejemplo, la Galleria Vittorio, de Milán (1877).
Sin embargo, el modelo que hoy conocemos se popularizó en Estados Unidos en la siguiente centuria. El primero en su tipo fue abierto al público en 1922 en Kansas City, mientras que el primero techado fue el Southdale Center Edina, de Minessota (1956).
La construcción de estos sitios de consumo se incrementó debido a la suburbanización de las ciudades y el uso de los automóviles. Para 1960, en ese país ya había alrededor de siete mil 600.
Los centros comerciales llegaron bastante tarde a Guatemala, pues el primero que se inauguró fue el Montúfar, que data de 1968 y que está localizado en la calle del mismo nombre, en la zona 9 capitalina.
En la década de 1970, debido a la creciente demografía urbana como consecuencia de la migración del campo a la ciudad, se dio un proceso de descentralización del comercio, lo cual aprovecharon los empresarios para construir nuevas y enormes estructuras, entre ellas las del Centro Comercial Zona 4, Sexta Avenida, Real Reforma, Reforma Obelisco y Montserrat. Así, para finales de ese decenio, ya existían alrededor de 40.
Para 1985 eran unos 60; destacaban el Centro Capitol y la Plaza Vivar (zona 1), el exclusivo Géminis 10 (zona 10), Novicentro (zona 11), Plaza Gala (zona 13), Plaza Las Conchas (zona 14), y Metro 15 y Vista Hermosa (ambos en la zona 15).
En la década de 1980 se experimentó una baja en la construcción de este tipo de edificios; mucho tuvo que ver la inestabilidad política y económica que imperaba. En la década de 1990 el ritmo volvió a tomar fuerza y empezaron a construirse con un diseño arquitectónico similar al estadounidense:  grandes superficies con una variada oferta de tiendas combinadas con espacios para la recreación, entretenimiento y reunión.
Para entonces, en la zona 10, sobresalían la Plaza Cemaco, Unicentro, Los Próceres y Galerías La Pradera. En otras zonas se edificaron Tikal Futura, Metro Norte y Metro Sur.
En el 2002 se calcula que había unos 85 tan solo en la capital. Hoy superan el centenar. “El éxito de los malls en Guatemala forma parte del fenómeno consumista que domina al mundo”, refiere un estudio de Claudia Silvia Abalde Irigaray, publicado por  la Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales (Flacso). “Esto, además, está vinculado a la seducción que ejerce el estilo de vida estadounidense, ya que esa sociedad es percibida y promocionada como el modelo a emular”.

Más tiempo, más dinero

Usted, ¿cuánto tiempo permanece en un centro comercial? En las décadas de 1960 y 1970, la gente permanecía 30 minutos como máximo, pues iba a comprar algo específico.
Después llegaron los restaurantes de comida rápida y las visitas empezaron a ser recreacionales. Para finales de las décadas de 1980 y principios de 1990, el promedio de estancia subió a las tres horas, pues se dio una combinación de consumismo y ocio.
El diseño también tuvo un cambio significativo. “Antes, los centros comerciales eran poco atractivos”, dice el arquitecto Julio Monzón. Ahora hay algo que los especialistas llaman “estética del perderse”.
“Si uno va a París, por ejemplo, es para caminar mucho y perderse entre sus calles. Uno va encontrándose con muchas cosas que llaman la atención. Eso es lo que los arquitectos tratamos de hacer con los centros comerciales; es decir, que la gente se pierda, camine mucho y compre”, expresa.
Por eso, cuando se está en el segundo piso, para bajar hay que ir muchos metros adelante para encontrar las escaleras que corresponden. En el camino es probable que el visitante encuentre algo que le atraiga y lo adquiera.
El mercadólogo Arnoldo García también recuerda que en las décadas de 1970 y 1980 los locales tenían puertas, las cuales,  de cierta forma, “obstaculizaban” la entrada de los clientes. “Estas tapaban los productos que se ofrecían, así que hubo necesidad de quitarlas; la gente, además, no sentía curiosidad por entrar”, explica.
Fue así que arquitectos, diseñadores de interiores y mercadólogos, entre tantos otros especialistas, unieron esfuerzos para idear algo para solucionar el problema. “Por eso, los malls se cerraron y las tiendas quedaron abiertas. De esa forma, los potenciales consumidores no debían abrir puertas y la mercancía quedaba a la vista”, dice García.
Asimismo, se detectó que ciertos tipos de almacenes atraían a los clientes, entre ellos los cines y supermercados. A estos se les llaman “ancla”. “Si uno de estos establecimientos está dentro del centro comercial, se garantizan las visitas”, agrega García.
Pero no solo esto es importante. También tiene que ver la ubicación de la estructura. Últimamente se construyen bajo un parámetro urbanístico llamado “ciudad compacta”, donde hay residenciales privados, edificios de apartamentos y oficinas y, claro, centros comerciales. Un ejemplo es el Condado Naranjo, en la zona 4 de Mixco.
Este tipo de proyectos deben ser aprobados por las municipalidades locales. En el caso capitalino, por la Dirección de Planificación Urbana, que es parte del Plan de Ordenamiento Territorial. “Cada uno de estos inmuebles deben tener sus respectivos estudios de impacto ambiental y vial”, comenta Carlos Sandoval, vocero de la comuna de la capital.
Pese a ello, muchas vías por donde hay malls se congestionan a diferentes horas del día, más aún en épocas como la de fin de año.

Por otra parte, el estudio de Abalde Irigaray indica que estos espacios son producto del neoliberalismo. “Los mercados necesitan la escasez para funcionar y, si esta no existe, se la crea socialmente”. En este caso, lo que hace falta es la seguridad. De esa cuenta, desde hace unos 30 años se ha desarrollado un urbanismo orientado hacia la seguridad pública.
“Parte del éxito de los centros comerciales guatemaltecos se debe a que, ahí adentro, la gente se siente segura, quizás porque ve cámaras y personal de seguridad privada. Sin embargo, hay que recordar que ha habido ataques a balazos y asaltos”, refiere el sociólogo Manuel Véliz.
Las actividades recreativas dentro de esos monstruos del comercio también han generado interés en las familias, ya que hay pocos espacios públicos al aire libre para caminar, correr o bicicletear. Si acaso los hay, queda ese sentimiento de inseguridad que agobia a nuestra gente. “Los malls son los nuevos escenarios para el ocio, el entretenimiento y la socialización; han desplazado a los espacios públicos como lugares de encuentro”, se lee en el documento de Abalde Irigaray.
La consecuencia de esto es que los guatemaltecos se han volcado hacia la cultura del consumismo.

Ilusiones

Se supone que los centros comerciales han sido concebidos para socializar. Son mundos donde hay ilusión de felicidad y apertura. Pero si alguien se sale del patrón, es llamado al orden. Usted mismo lo puede comprobar. En esta época puede tomarse una foto con un árbol navideño de fondo, pero cuando este no está, con rapidez llega un agente de seguridad, quien le dirá que no pueden tomarse imágenes y quizás  lo obligue a borrarlas y hasta indicarle que salga del lugar.
No solo sucede en Guatemala, sino en muchas partes del mundo. “Lo que un centro comercial vende es ilusión; si se rompen las reglas, perturba algo considerado sagrado y esto se convierte en una amenaza a lo que realmente importa, que son las ventas”, refiere Véliz. “Lo que se trata de hacer acá es que la gente olvide y, en cambio, viva la fantasía de abundancia y seguridad”, expone.

¡El bendito parqueo!

Una de las quejas más frecuentes sobre los centros comerciales recae en el parqueo, pues a muchos les molesta que les cobren por las visitas, pese a que van a consumir.
Es cierto que en la década de 1980 eran gratis, pero también existía el problema de que había personas que dejaban parqueados sus carros en esos lugares y se iban a otro lugar. Para solucionarlo, los desarrolladores inmobiliarios empezaron a entregar un tiquete que debía ser sellado por un establecimiento donde se hubiera consumido; de lo contrario, se debía cancelar una determinada cantidad.
Luego, al darse cuenta del lucrativo negocio del parqueo, se implementaron las tarifas por tiempo, como hasta ahora. En algunos casos son exorbitantes, pero ninguno se hace responsable por daños y perjuicios.

El creador

Se considera que el padre de los centros comerciales modernos es el arquitecto austriaco Víctor Gruen. Sus conceptos estaban inspirados en los espacios urbanos europeos, con bancos, oficinas, auditorios y áreas verdes.

Con este sistema es posible conocer qué vehículo específicamente está parqueado en cada lugar con sólo introducir el número de la matrícula, además es posible visualizar la imagen del carro en tiempo real.

El sistema presenta un mapa que indica la ruta a seguir y los datos del lugar de parqueo. Cuando esté localizando su vehículo la luz roja ubicada sobre su carro parpadeará para ayudar a encontrarlo.

Por el momento la administración del centro comercial ha instalado una sola cabina, la cual tiene opción para explicar el proceso en cuatro idiomas (español, inglés, francés y portugués).

ParkEyes Total Parking Control es un sistema de la empresa Imagina para el control de acceso de automóviles a estacionamientos, centros comerciales edificios o recintos privados.

El sistema lee y almacena en el disco duro en menos de cinco milisegundos el código alfanumérico en matrículas de los vehículos para ubicaciones con control de acceso.

El programa que tiene la cabina se llama Freeflow LPR, y es la herramienta de lectura automática de matrículas y puede procesar más de 200 imágenes por segundo. Cada cámara cubre aproximadamente 2.5 metros.

Algunas de las herramientas destinadas para ubicar el vehículo en el aparcamiento son:

iParking

Especial para smartphone y tablets Apple. Su funcionamiento es similar al sistema de Google Earth/maps. Una vez estacionado, solo debe hacer click en la app y permitir que despliegue un plano GPS con la situación actual.

Lo único que hay que hacer es darle clic a la aplicación iParking y memoriza la ubicación del carro y por mucho que se aleje, calculará de forma automática todas las rutas posibles para llegar de nuevo hasta él.

¿Dónde está mi coche?

La herramienta se puede usar de dos formas. La primera es mediante el Bluetooth del coche; una vez que el móvil se desconecta de la red inalámbrica, guarda automáticamente la posición en el mapa para después guiarlo hacia él.

La segunda opción permite que la propia persona marque la posición mediante el “alfiler”. Además, la app calcula la distancia y el tiempo de llegada hasta el vehículo.

Find My Car

Es una de las primeras aplicaciones que están disponibles tanto para iOS como para Android. A través del GPS la app fija la posición exacta de forma tal que para volver al vehículo solo tiene que consultar el mapa mediante Google Navigation, que irá dando indicaciones para llegar hasta el lugar en donde lo dejó.

Además, esta app permite tomar fotos del lugar, añadir notas e incluso poner un cronómetro.

Parkme

Posee tres botones en la pantalla principal: encontrar aparcamiento, guardar (para saber dónde se ha parqueado) y buscar su carro.

Se dispone de un mapa y una brújula que le ayudarán a orientarse para así llegar al vehículo. Además, puedes compartir la ubicación de su automotor mediante Facebook, Twitter o SMS.

Honk

Esta app, disponible para iPhone, iPod touch e iPad, no es gratuita, aunque como si lo fuese, ya que nos supone un gasto de US$0.89.

Está en inglés, pesa 17.8 MB y requiere una iOS 5 o superior.

Sally Park

Disponible para iOS tiene un valor de €2.69. Localiza el vehículo a través de GPS o para poder realizar un seguimiento del tiempo restante disponible en cada aparcamiento. Además, esta app está en español.

Automatic

Posee un sensor conectado a la aplicación móvil y hay que instalarlo en el puerto de diagnóstico OBD (On Board Diagnostics) del vehículo, ubicado generalmente al lado del mando de instrumentos o alrededor de la consola central.

Está disponible para iOS. Además permite controlar a través de Bluetooth también el consumo de gasolina, el esfuerzo que ha realizado el motor y cómo evitarlo, al tiempo que nos aconseja sobre cómo conseguir y mantener una conducción óptima.

De momento, está disponible sólo en Estados Unidos y tiene la vista puesta en Europa.

Las anclas comerciales son Supermercado La Torre, Cemaco y Cinépolis y más de 161 diferentes conceptos comerciales.

Entre los restaurantes estarán Skillets, San Martín y 100 Montaditos.

“Vimos la necesidad en el mercado de traer un concepto completo el cual sabemos será de beneficio para las familias guatemaltecas”, dijo Sigrid Kappler, gerente de Naranjo Mall.

Entre las novedades que anunciaron los directivos de Spectrum se encuentra la próxima apertura de una sala de cine exclusiva para niños, un bosque mágico para los más pequeños y un salón de eventos para mercadeo y entretenimiento, mencionó Kappler.

Además de este nuevo centro comercial, Spectrum opera: Oakland Mall, Miraflores y Portales.

Para crear el innovador diseño de dicho centro comercial, se contó con la asesoría de expertos locales e internacionales. Gensler de Nueva York e Insitu de Guatemala desarrollaron temas de interiorismo y DDG (Development and Design Group) expertos norteamericanos, realizaron el diseño arquitectónico del centro comercial.

La iluminación estuvo a cargo del reconocido Theo Kondos de Nueva York, Estados Unidos. La firma  del Arquitecto Pelayo Llarena y Corzo & Corzo Asociados de Guatemala  fueron los arquitectos locales que apoyaron en este proyecto.Naranjo Mall cuenta con tecnologías de alta eficiencia que garantizarán el ahorro y optimización de los recursos naturales. S

Se construyó bajo una serie de conceptos y estrategias de sostenibilidad, bajo los parámetros del sistema de certificación LEED.