Hermandades de bikers comparten sus experiencias en carretera

Las carreteras, los impresionantes paisajes, el viento que pega sobre el rostro, la velocidad y el ruido de una máquina. Todo esto se resume en una palabra: libertad.
“Hasta que te subes a una moto puedes experimentar ese sentimiento”, asegura Mario Pacay, integrante del club de motociclistas The Brotherhood, uno de los más reconocidos en el país y que fue fundado en el 2014.
Se desconoce cuántos grupos de este tipo existen en el país, pero la cifra gira en torno a los 25.
“Viajamos juntos a diferentes destinos y compartimos experiencias”, expresa. “Lo más importante es que dejamos de ser amigos, pues nos convertimos en hermanos”, agrega.
Precisamente esa fraternidad es una de las ventajas de pertenecer a estas sociedades. “Si alguien sufre un percance, entre todos nos echamos la mano”, indica Carlos Álvarez, quien pertenece a los Lone Wolves Guatemala, un grupo que a partir del 1 de julio pasará a llamarse Herd Wolves, pues cambiarán sus estatutos.
Entre los contratiempos más frecuentes están los pinchazos y los sobrecalentamientos. Afortunadamente, los accidentes de tránsito son mínimos, pues, para ellos la seguridad es vital.
“Aparte del sentido de pertenencia, los clubes de motociclismo creamos consciencia en nuestros integrantes; por eso procuramos ser responsables en nuestras actividades”, comenta Pacay. “Tratamos que nuestras máquinas estén en buen estado y nos comprometemos a respetar las leyes de tránsito, lo cual incluye no detenerse encima de los pasos de cebra, usar casco, no exceder los límites de velocidad, no ingerir bebidas alcohólicas si se va a manejar y tener nuestras licencias de conducir vigentes”, añade.
De hecho, cuando hacen una rodada —así le llaman al hecho de salir de viaje—, se designan encargados de seguridad. Entre ellos están el road captain (capitán de carretera) quien hace el trazado y conoce a profundidad la ruta —con curvas, rectas u obstáculos relevantes—; mientras que el sargento verifica que las motos funcionen de manera adecuada, y el barredor cierra el grupo para cerciorarse de que todo marche bien.
Asimismo, la caravana maneja a una velocidad que no sobrepase la capacidad de la motocicleta más pequeña y que, por supuesto, no infrinja la ley.