El decreto que crea la Ley y la Superintendencia de Competencia para investigar acciones de empresas referentes a prácticas anticompetitivas entrará en vigencia de forma paulatina, el 1 enero del 2025 y el 10 de diciembre del 2026.

El director del Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat), Harris Whitbeck, informó que se constituirá una Comisión Nacional que se encargará de gestionar la marca país y establecer una nueva. En enero se suspendió el uso de la que dejó el gobierno anterior.

El ingreso de remesas en noviembre fue de US$1 mil 734 millones y el acumulado llegó a US$19 mil 569.4 millones en 11 meses del 2024, según datos del Banco de Guatemala (Banguat).

El decreto 36-2024 que contiene el presupuesto del Estado para el ejercicio fiscal del 2025 fue sancionado el viernes 6 de diciembre por el presidente de la República. Por aparte el Cien divulgó hallazgos y recomendaciones.

Se aproxima el fin de año y hay obligaciones tributarias que cumplir, sin embargo, se debe tomar en cuenta que el cierre fiscal no solo tiene relación con el ISR sino con otros impuestos a considerar para prepararlo.

Las circunstancias al administrador tributario podrían repercutir en el corto plazo en la moral tributaria del contribuyente y de los colaboradores en sus obligaciones, sobre todo porque hay que financiar un presupuesto 2025 con un crecimiento exponencial y también de deuda.

Nuevo presidente de la Asociación Nacional del Café expone que crecerá la cosecha y exportación en el año cafetalero 2024-2025 y se tendrán impactos positivos por el incremento internacional de precios que incluso registraron nuevos récord.

La autorización de Estados Unidos para admitir el ingreso de aguacate Hass producido en Guatemala ha generado altas expectativas de exportación con cultivos ya existentes, pero también para el crecimiento de la extensión del cultivo.

La Ley de Infraestructura Vial Prioritaria entrará en vigencia a inicios de enero del 2025, pero para empezar a operar con sus diferentes instancias tiene un cronograma que van desde 1 hasta 36 meses.

La nueva Ley de Infraestructura Vial Prioritaria, entrará en vigencia a principios de enero del 2025, excepto cuatro artículos que tendrán vigencia posterior, mientras que otros procesos no son inmediatos.