“Un rescate nos lleva dos horas, en promedio, por las condiciones que encontramos, debido a la profundidad de los barrancos, todo se puede evitar si se tiene precaución”, dijo Alvarado.
Agregó que la ruta es considerada “zona roja”, pues con frecuencia atienden hechos de tránsito, algunos de gravedad y con saldos mortales.
Alvarado explicó que algunos barrancos en esa carretera superan los 700 metros de profundidad, y cuando algún vehículo cae en uno de ellos el trabajo es complicado y de alto riesgo.
Dijo que en esos casos deben hacer por lo menos tres anclajes para descender al fondo del abismo, lo que dificulta las tareas de rescate de heridos o personas fallecidas.
Pueden evitarse
Guillermo Mendoza, jefe de la Zona Vial 6 de Caminos, asegura que la mayoría de accidente mortales que han ocurrido se pudieron haber evitado, si algunas de las personas que extraen piedrín y arena en la aldea La Zeta, Chiantla, no hubieran robado las barreras de protección de la orilla de la cinta asfáltica.
Añadió que han comprobado que las barreras metálicas son utilizadas como canaletas para extraer el material de las montañas, y por eso se dejó sin protección a los pilotos que usan la ruta a Los Cuchumatanes.
“Se trata de un robo que ha impactado con la pérdida de vidas en accidentes que muy posiblemente pudieron ser menos trágicos”, dijo.
A criterio del piloto Juan Carlos Mendoza, es el Ministerio de Comunicaciones es el responsable de señalizar y en mantener en óptimas condiciones las carreteras, por lo que los instan a que accionan en contra de quienes comenten eso robos.
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Reportes de los Bomberos Voluntarios dan cuenta que las rutas de mayor riesgo por la cantidad de accidentes mortales son la que va de la cabecera al norte en Los Cuchumatanes, La Calzada Kaibil Balam, en Huehuetenango, y la ruta Interamericana, donde han ocurrido varios accidentes colectivos.
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