El español Carlos Sainz (Ferrari) firmó este sábado la pole position del Gran Premio de Singapur, mientras que los dos primeros del Mundial, el neerlandés Max Verstappen y el mexicano Checo Pérez (Red Bull), partirán muy retrasados, tras ser sorpresivamente eliminados en la Q2.

En la carrera del domingo, en el trazado urbano de Marina Bay, el español partirá delante del británico George Russell (Mercedes) y del otro Ferrari del monegasco Charles Leclerc.

Muy atrás saldrán el sólido líder del campeonato del mundo, el neerlandés Max Verstappen, solo undécimo y bajo la amenaza de varias penalizaciones por haber molestado a pilotos en pista y en la vía de boxes, y el mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez, decimotercero.

Verstappen y Pérez no disputaron la tercera y última parte de las calificaciones (Q3), tras su eliminación prematura el sábado en la segunda (Q2).

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El neerlandés solo consiguió el undécimo tiempo, delante de Pérez, decimotercero, cuando los diez primeros se clasificaban para la Q3.

Es la primera vez desde el Gran Premio de Rusia en 2018 que ningún Red Bull disputa la última sesión de calificaciones.

Esta temporada, Verstappen partió desde la decimoquinta plaza del Gran Premio de Arabia Saudita, segunda manga del año, debido a un problema en su monoplaza.

Carlos Sainz is in the form of his life! #SingaporeGP #F1 @Carlossainz55 @ScuderiaFerrari pic.twitter.com/axlknYS8uW

— Formula 1 (@F1) September 16, 2023

La primera parte de las calificaciones (Q1) se vio marcada por la violenta salida de pista de Lance Stroll.

En su última vuelta rápida de la Q1, para asegurarse una plaza en el Top 15, sinónimo de pasar al Q2, el canadiense chocó violentamente contra el muro a plena velocidad, arrancando una gran parte de la parte delantera izquierda de su Aston Martin.

CARLOS SAINZ TAKES BACK-TO-BACK POLES!@Carlossainz55 lights up the streets of Marina Bay to take his second pole in a row for @ScuderiaFerrari!#SingaporeGP #F1 pic.twitter.com/FxNCb2uTSc

— Formula 1 (@F1) September 16, 2023

El piloto, que estuvo cerca de ser embestido por un McLaren que le seguía, salió indemne de su monoplaza, pero de todas maneras fue conducido al centro médico para exámenes por precaución.

Si es declarado apto por los médicos para el Gran Premio del domingo, Stroll saldrá desde la vigésima y última posición en la parrilla de salida.

A huge impact ended Lance Stroll's qualifying session early#SingaporeGP #F1 pic.twitter.com/xnpOGSsgsZ

— Formula 1 (@F1) September 16, 2023

Este sábado 16 de septiembre, durante la clasificación del Gran Premio de Singapur de F1, el piloto Lance Stroll sufrió un aparatoso accidente en la última curva del circuito.

Stroll, compañero de equipo del español Fernando Alonso en Aston Martin, perdió el control del vehículo en la zona delantera y, con el fin de intentar corregir su trayectoria, realizó un giro brusco con el volante.

No obstante, esta maniobra hizo que el piloto canadiense se estrellara de lleno contra las barreras y que su automóvil quedara prácticamente destruido.

Afortunadamente, Lance Stroll bajó por sus propios medios del vehículo destrozado y su estado de salud es estable luego de sufrir este aparatoso accidente al volante.

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Debido a este accidente, el piloto canadiense de Aston Martin saldrá último en el GP de Singapur, el cual se llevará a cabo este domingo 17 de septiembre.

Los videos del impactante choque de Lance Stroll

A través de redes sociales, se hicieron virales los videos del momento exacto en el que Lance Stroll pierde el control de su vehículo y se estrella de lleno contra el muro del circuito de Singapur.

Así fue el accidente de Lance Stroll en la Q1 de Singapur

El incidente no tuvo consecuencias físicas para el piloto. #F1 #SingaporeGPpic.twitter.com/xIPUjZm8vu

— Nair Rodríguez (@nairrodriguez_) September 16, 2023

El accidente de @lance_stroll, visto desde las gradas. pic.twitter.com/OiJ4MOH1yt

— Señor de los Medios (@MedF1osTV) September 16, 2023

Así se vivió el golpe de Lance Stroll #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/nLemzkbHyQ

— EveRitt (@EveRitt_of) September 16, 2023

La tercera victoria consecutiva de Rosberg lo llevó de vuelta a la cima de la tabla de posiciones generales, ocho puntos arroba de Hamilton a seis carreras del final del campeonato.

El australiano Ricciardo, con neumáticos más nuevos, redujo la ventaja de Rosberg de 25 segundos con 13 vueltas restantes a menos de un segundo, pero no pudo evitar que Rosberg ganara por primera vez en Singapore.

Gracias a una mejor vuelta en 1 minuto, 42 segundos y 584 milésimas, Rosberg está en una posición ideal para recortar puntos a su compañero de escudería y líder del Mundial, Lewis Hamilton, que partirá desde la segunda línea, junto al Red Bull de Max Verstappen.

Lewis Hamilton, compañero de Rosberg y su rival en la lucha por el título, tuvo otra sesión desarticulada y apenas fue el octavo más veloz.

Rosberg, quien está a dos puntos de Hamilton en el campeonato de pilotos, impuso la vuelta más rápida en 1 minuto, 44,352 segundos en el circuito callejero de Marina Bay, sólo seis centésimas por delante de Verstappen.

Kimi Raikkonen, de Ferrari, fue tercero, medio segundo detrás del crono de Rosberg, indicativo de que la batalla por la pole position el sábado más tarde debería ser entre los pilotos de Mercedes y Red Bull.

Hamilton siguió el patrón del viernes de exceder sus puntos de frenado cuando utilizó los neumáticos de compuesto más suave y su mejor tiempo fue 1,5 segundos por debajo de Rosberg.

Hamilton  (Mercedes), de 30 años, que viene de lograr en Monza, Italia su séptima victoria de la temporada, la cuadragésima de su carrera en F1, reforzó su liderato en un Mundial que comanda con 252 puntos, 53 más que su compañero y rival alemán Nico Rosberg, que abandonó en Italia a dos vueltas de la meta, a causa de un reventón.

El inglés busca seguir anotando plusmarcas en Marina Bay, pista urbana de algo más de cinco kilómetros y 23 curvas donde se disputa, de noche -por ese motivo, en la habitual franja horaria-, la prueba más larga en cuanto a duración (que ya se acabó más de una vez al rebasar el tope de dos horas).

Si vuelve a ganar este domingo, Hamilton igualará los 41 triunfos en la categoría reina del automovilismo de Senna, triple campeón del mundo, antes de morir accidentado en el Gran Premio de San Marino de 1994, en Imola; y del cuádruple laureado Vettel (Ferrari), tercero en el Mundial, con 178 puntos. El único que ha contestado este año el feroz dominio de Mercedes y que empató con el brasileño al obtener en Hungría su segunda victoria del curso.

Por encima sólo quedarían el cuádruple campeón mundial francés Alain Prost, ganador 51 veces, y el alemán Michael Schumacher, el hombre récord de la Fórmula Uno, con siete títulos y 91 victorias.

De sumar su octavo triunfo de 2015, Hamilton alcanzaría la marca de Senna en idéntico número de carreras: 161. Pero antes, el sábado, podrá igualar en Marina Bay el récord de poles consecutivas del mito paulista, que arrancó ocho veces primero entre el Gran Premio de España de 1988 y el de Estados Unidos del 89  (Phoenix, Arizona).

De la velocidad máxima de Monza -donde Lewis empató las siete poles consecutivas en un mismo año que firmó Prost en el 93, entre Suráfrica y Canadá- se pasa a un circuito bastante más lento, con una probabilidad casi total de que ingrese en pista el coche de seguridad, en un Gran Premio que alcanza su octava edición y que no beneficia tantísimo a Mercedes, asimismo líder firme del Mundial de constructores, con 451 puntos, frente a los 270 de Ferrari.

Por lo que tampoco sería una locura esperar que en esa tercera plaza histórica de triunfos se instalase solo, con 42, Vettel, que encabezó el periplo glorioso de Red Bull con cuatro dobletes, entre 2010 y 2013, y que los tres últimos de éstos ganó en Singapur.

Una pista de 5.065 metros a la que el domingo está previsto (si no se rebasan las dos horas de tope) que se den 61 vueltas -para completar 308,8 kilómetros-, en la que este viernes arrancan los ensayos con alta temperatura y elevada humedad; y a la que el único suministrador de neumáticos lleva compuestos blando y superblando.

Donde ganó en 2009  (con McLaren) y el año pasado Hamilton, que, pase lo que pase, llegará y saldrá líder también de Japón, parada y fonda de la F1 el siguiente fin de semana, que completa el programa doble que arranca en Marina Bay. Circuito en el que sólo han ganado tres pilotos y en el que en 2008  (con Renault) y en 2010  (con Ferrari) logró dos de sus 32 victorias el español Fernando Alonso.

El doble campeón mundial asturiano -inmerso en la peor temporada de toda la historia de McLaren, en su reencuentro con el motorista Honda- ocupa un inusual decimoquinto puesto en el Mundial, con 15 puntos, y espera en Singapur menores sufrimientos que en Bélgica y en Monza. Al igual que su compatriota el debutante madrileño Carlos Sainz  (Toro Rosso, decimosexto en el certamen, con 9) , que puso fin a una racha de cuatro abandonos en Italia, donde acabó undécimo.

No estará en pista el tercer español integrante del Mundial 2015, Roberto Merhi, que no podrá prolongar su particular lucha interna en Manor con el inglés Will Stevens, al que, hasta el momento, superó.

A pesar de estar anunciado para la rueda de prensa oficial de la FIA prevista para este jueves, su escudería anunció este miércoles -de forma, cuanto menos, sorprendente- que Teto será sustituido en cinco de las últimas siete pruebas por el estadounidense Alexander Rossi y que el castellonense disputará las de Sochi, en Rusia, y Abu Dabi, donde se cerrará el certamen el próximo 29 de noviembre.

El mexicano Sergio Pérez  (Force India, décimo, con 33), que viene de lograr sus dos mejores puestos del año en Spa -donde acabó quinto- y Monza -fue sexto- intentará mantener su tendencia al alza, mientras que el venezolano Pastor Maldonado  (Lotus, decimocuarto, con 12) buscará volver a sumar, tras cuatro carreras sin hacerlo, en el espectacular Gran Premio de Singapur. 

El piloto británico y doble campeón de Fórmula Uno ya ha logrado vencer en dos ocasiones (2009 y 2014) en el circuito urbano y nocturno de Marina Bay y aseguró que no será fácil hacerlo tres veces, aunque también destacó el alto nivel de conducción  en el que se encuentra.

“Monza fue un fin de semana increíble para mí, uno de los mejores que he tenido en la Fórmula Uno”, dijo Hamilton, a través de declaraciones ofrecidas por Mercedes, sobre su séptimo triunfo del año logrado en el Gran Premio de Italia, del que salió más afianzado en el liderato.

El piloto nacido en la pequeña ciudad británica de Stevenage agregó que la carrera de Singapur está llena de trampas, por lo que hay que estar 100% centrado durante dos horas completas, lo que se hace más duro con la excesiva humedad.

Sin nada que perder

Nico Rosberg, declaró que en las últimas citas de la temporada tiene que atacar al máximo, ya que, tras el abandono en Monza que le alejó del liderato del Mundial, no tiene nada que perder.

Rosberg, que se encuentra en la general del Mundial a 53 puntos de su compañero de equipo, el británico Lewis Hamilton, calificó como doloroso el perder en Monza la oportunidad de lograr un buen resultado tan cerca del final, pero agregó que a partir de ahora tratará de atacar al máximo y no abandonar la pelea por el título.

El piloto alemán del equipo Mercedes, que no finalizó el Gran Premio de Italia por una rotura de motor a falta de dos vueltas para acabar la carrera, ve el circuito de Marina Bay como un buen sitio para empezar desde cero.

“Es duro en todos los sentidos, físicamente y mentalmente, y me encanta ese desafío”, señaló Rosberg, a través de declaraciones ofrecidas por el equipo Mercedes, respecto a la próxima cita de la temporada, en la que un problema con el volante acabó con su participación el año pasado.

El segundo clasificado del Mundial afirmó tener ritmo para ganar el próximo fin de semana y espera no tener contratiempos  para sacar un buen resultado del circuito asiático.

Los cambios afectan al recorrido por las calles Connaught y Fullerton, el puente Anderson y la calle Esplanade, según un comunicado colgado en la web oficial.

Los organizadores han hecho más cerrado un giro hacia la derecha  (curva 11) que, sin transición, lleva al vehículo a un giro hacia la izquierda  (curva 12) para entrar en la calle Fullerton.

La modificación permitirá a los conductores alcanzar hasta 200 kilómetros por hora en Fullerton y la continuación, el puente Anderson, antes de llegar a un giro hacia la izquierda  (curva 13) que desemboca en Esplanade.

Los organizadores han ensanchado en un metro el acceso a la curva 13 para favorecer los adelantamientos.

Asimismo, se ha instalado un puente de 220 metros de largo en otra sección del recorrido que ofrecerá una posición privilegiada a los espectadores para seguir la carrera.

“Espero que las modificaciones de las curvas 11 a la 13 permitan una carrera más competitiva y ofrezcan más oportunidades de adelantamientos”, dijo el ingeniero Jonathan Giesecke, quien supervisa la remodelación.