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            <title>Puertos guatemaltecos aumentaron movimiento de carga en 4%</title>
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                                                <pubDate>Mon, 17 Feb 2020 11:00:57 +0000</pubDate>
                        <dc:creator><![CDATA[ <div class="editorial-container__name" style="font-weight: 500;font-family: &quot;Acto-Small-Medium&quot;, Roboto !important;font-size: 14px !important;line-height: 18px !important;color: #00b9f2 !important;" >
       						Economía</div>

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							<h3 class="special-pill-note-container-title">ESCRITO POR:</h3>
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									<img width="150" height="150" src="https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2018/12/Uri╠uas-Moise╠us-Gamarro-Cano.jpg?quality=52&amp;w=150" class="avatar avatar-150 photo columnista-individual-container__photo special-img-author-note rounded-circle wp-post-image" alt="" decoding="async" srcset="https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2018/12/Uri╠uas-Moise╠us-Gamarro-Cano.jpg 150w, https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2018/12/Uri╠uas-Moise╠us-Gamarro-Cano.jpg?resize=80,80 80w, https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2018/12/Uri╠uas-Moise╠us-Gamarro-Cano.jpg?resize=96,96 96w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px" loading="lazy" />									<div class="columnista-individual-container__details">
										<h2 class="columnista-individual-container__author font-size-author-note special-border-none">Urias Gamarro</h2>
										<h3 class="columnista-individual-container__description">
											Periodista especializado en macroeconomía, finanzas públicas e infraestructura, con 20 años de experiencia en medios radiales, impresos y digitales.										</h3>
									</div>
								</div>
						</div>
						<div class="editorial-container__date" style="margin: 8px 0;font-family: &quot;Acto-Small-Light&quot;, Roboto !important;font-weight: 300 !important;font-size: 20px !important;line-height: 18px !important;color: #474747 !important;"><span class="posted-on"><time class="sart-time entry-date published updated" datetime="2020-02-17T05:00:57-06:00">17 de febrero de 2020</time></span></div>]]></dc:creator>
                                                <category><![CDATA[Economía]]></category>
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                                                    <description><![CDATA[Sistema portuario transportó 27.9 millones de toneladas métricas en 2019 y muestra una recuperación con respecto al 2018.]]></description>
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        <h3 class="note-normal-container__principal-new-section text-uppercase">Lea también: </h3>
        <div class="note-normal-container__individual-news-item">
                            <img decoding="async" class="note-normal-container__individual-news-item-img" alt="" src="https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2020/01/Puerto-2.jpg?quality=52&#038;w=960"/>
                        <h3 class="note-normal-container__individual-news-item-description reset-margin">
                <a class="text-decoration-none" href="https://www.prensalibre.com/economia/como-seria-el-puerto-en-el-caribe-guatemalteco-que-el-salvador-podria-utilizar-para-exportar/" style="color: inherit;">
                                            ¿Cómo sería el puerto en el Caribe guatemalteco que El Salvador podría utilizar para exportar?                                    </a>
            </h3>
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        </div>
    </div>
</div>

<p>El sistema portuario guatemalteco transportó  en el 2019,  27 millones 984 mil toneladas métricas  de carga, mientras que en el 2018 la cantidad fue de   27 millones.</p>
<p><a href="https://www.prensalibre.com/economia/este-es-el-punto-entre-guatemala-y-mexico-donde-podria-haber-una-nueva-aduana-este-ano/"><em>Lea además: Este es el punto entre Guatemala y México donde podría haber una nueva aduana este año</em></a></p>
<p>Esta variación significa aumento del 4 por ciento,  y el indicador está por arriba del 3.5 por ciento,  que fue el crecimiento de la economía  el año pasado.</p>
<p>En Guatemala, el 77 por ciento  del comercio exterior —exportaciones e importaciones, con base en el peso— es movilizado  por el   transporte marítimo, el 22 por ciento  terrestre y 0.2 aéreo, según el informe.</p>
<figure id="attachment_5138057" aria-describedby="caption-attachment-5138057" style="width: 1280px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-5138057 size-full" src="https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2020/02/dony-2.jpg" alt="" width="1280" height="853" srcset="https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2020/02/dony-2.jpg 1280w, https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2020/02/dony-2.jpg?resize=768,512 768w, https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2020/02/dony-2.jpg?resize=900,600 900w, https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2020/02/dony-2.jpg?resize=150,100 150w" sizes="auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption id="caption-attachment-5138057" class="wp-caption-text">El movimiento de carga en el sistema portuario creció 4%, lo que significó una recuperación con respecto al 2018 cuando tuvo una caída del 1%. (Foto Prensa Libre: Dony Stewart)</figcaption></figure>
<h3>Desglose</h3>
<p>Las cifras detallan que los puertos del Atlántico  transportaron 11.4 millones de toneladas y el Pacífico 16.5 millones.</p>
<p>Los puertos del Caribe movilizaron seis  millones de toneladas de embarque y 5.3 millones de desembarque, mientras en el Pacífico fue de 3.7 millones de embarque y 12.8 millones de desembarque.</p>
<p>El movimiento de carga en el Caribe tuvo una caída del 5.8 por ciento, mientras en el Pacífico el crecimiento fue de 11.3 por ciento.</p>
<figure id="attachment_5138063" aria-describedby="caption-attachment-5138063" style="width: 1280px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="wp-image-5138063 size-full" src="https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2020/02/dony-3.jpg" alt="" width="1280" height="853" srcset="https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2020/02/dony-3.jpg 1280w, https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2020/02/dony-3.jpg?resize=768,512 768w, https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2020/02/dony-3.jpg?resize=900,600 900w, https://www.prensalibre.com/wp-content/uploads/2020/02/dony-3.jpg?resize=150,100 150w" sizes="auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption id="caption-attachment-5138063" class="wp-caption-text">Los puertos de Estados Unidos es el principal destino de las cargas marítimas de Guatemala en 2019. (Foto Prensa Libre: Dony Stewart)</figcaption></figure>
<h3>Por puertos</h3>
<p>Las estadísticas detallan que la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla, en Izabal, tuvo una caída en el movimiento de carga del 7 por ciento,  y es el segundo año consecutivo que cierra en negativo.</p>
<p>Ese puerto transportó 7.5 millones de toneladas en el 2019,   menor a los ocho  millones del 2018.</p>
<p>La terminal ferroviaria de  Puerto Barrios reportó una caída de 4 por ciento,  y el tonelaje transportado  fue de 3.8 millones, mientras en el 2018 alcanzó los cuatro millones.</p>
<p><a href="https://www.prensalibre.com/economia/aqui-no-hay-gente-sucia-directivos-de-hidroelectrica-pontila-defienden-proyecto/"><em>Le puede interesar: “Aquí no hay gente sucia”: Directivos de hidroeléctrica Pontila defienden proyecto</em></a></p>
<p>La Empresa Portuaria Quetzal en Escuintla reportó un crecimiento del 10 por ciento, y movilizó 13.4 millones de toneladas y es mayor a los 12.3 millones del 2018.</p>
<p>Para 2020 las estimaciones apuntan a un crecimiento del 3% al 4% muy similar al comportamiento de la economía.</p>
<h3><em>Contenido relacionado</em></h3>
<p>&gt; <a href="https://www.prensalibre.com/economia/las-dos-razones-por-las-que-cayo-la-carga-en-santo-tomas-de-castilla-en-2018/"><em>Las dos razones por las que cayó la carga en Santo Tomás de Castilla en 2018</em></a></p>
<p>&gt; <a href="https://www.prensalibre.com/economia/las-gruas-que-no-llegaron-empresa-incumplio-con-maquinaria-que-debia-entregar-en-puerto-quetzal/"><em>Las grúas que no llegaron: Empresa incumplió con maquinaria que debía entregar en Puerto Quetzal</em></a></p>
<p>&gt; <a href="https://www.prensalibre.com/economia/cepal-guatemala-plantea-ejes-de-trabajo-en-plan-de-desarrollo-integral-con-mexico/"><em>Un banco, un sello y una ruta marítima: La ambiciosa apuesta para detener la migración</em></a></p>
<div class="gsp_post_data" data-post_type="post" data-cat="economia" data-modified="120" data-title="Puertos guatemaltecos aumentaron movimiento de carga en 4%" data-home="https://www.prensalibre.com"></div>]]></content:encoded>
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