En Guatemala se contabilizan más de 30 volcanes, de los cuales solo cuatro se encuentran actualmente en actividad. Uno de ellos es el Volcán de Fuego, el más grande del país y de Centroamérica y el que se encuentra más cerca de la ciudad capital.

El coloso ha sido reconocido por haber estado en constante actividad volcánica en los últimos años. El último registro que se tuvo fue el pasado 4 de mayo, cuando entró en erupción durante la madrugada, lo que provocó la evacuación de las comunidades aledañas.

En ese momento, más de 1 mil 200 personas fueron evacuadas de forma preventiva y fueron trasladados a dos albergues ubicados en el municipio de Santa Lucía Cotzumalguapa.

Sin embargo, este fenómeno natural, además de poner en riesgo la vida de las personas que se encuentran en los alrededores durante la actividad volcánica, también genera graves consecuencias una vez finalizado.

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Los volcanes no solo afectan a las personas cuando hacen erupción, pues quienes residen en las más de 10 comunidades que están en las faldas del Volcán de Fuego, al ocurrir este fenómeno, se ven afectados con la caída de ceniza, que cae sobre las viviendas y daña los techos, pero también en los cultivos, por lo que los pobladores aseguran que las cosechas se llegan a perder.

Silvano Sandoval, agricultor,  comentó que la ceniza quema las hojas de las plantas y daña incluso el suelo, lo que causa la pérdidas de cultivos como el frijol, maíz, banano, cardamomo y cacao, “Nadie nos viene a apoyar, ni siquiera dan fertilizante y lo que tiene que hacer el agricultor, ver cómo sale por sí solo” señaló Sandoval.

Juan Carlos López, agricultor, señaló que otro de los problemas es el descenso de lahares en época de lluvia, esto porque tras varias erupciones del volcán ha venido acumulando material, y que en el momento de las precipitaciones, baja por las diferentes barrancas como lahares, lo que dificulta poder cruzar, a esto se le suman que las rutas son de terracería y reciben muy poco mantenimiento.

“Es complicado sacar a personas enfermas o a mujeres en estado de gestación, es  importante contar con buenas rutas, porque, nunca se sabe cuando el volcán hará erupción violenta y sea necesario salir de emergencia y con esas rutas dañadas y las barrancas  con lahares, estamos condenados a nuestra suerte”, resaltó López.

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Rodolfo Aspuac, empresario, dijo que por años estas comunidades han estado en el abandono y que por lo menos sería bueno que se construyera un puente, esto en la barranca el Jute, que da acceso a más de 9 comunidades del sector.

Comunitarios también lamentan que los políticos no hagan su función, ya que solo los buscan en tiempo electoral y les ofrecen de todo, pero que ya en el puesto se olvidan de lo ofrecido.

El diario mexicano Heraldo de Chiapas recoge testimonios de vecinos que fueron los primeros en acudir a ayudar a los migrantes tras el fatal accidente en México que dejó más de medio centenar de fallecidos.

“Estaba trabajando cuando vi que la gente comenzó a correr, unos para allá unos para acá”, contó un trabajador cercano al área de la tragedia que trabaja de confeccionar colchones.

“Los sentamos en la esquina. Sacamos a los heridos, pero sí estaban bastante lastimados: algunos golpeados, algunas tenían rajada la cabeza y quebrados los huesos, los brazos”, relató el poblador.

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Agregó que la policía “los llegó a correr” y resaltó que los vecinos fueron los que ayudaron más a los migrantes.

Incluso, “un señor que iba a una fiesta” se bajó de su vehículo para ayudar. “Iba a ir a una fiesta y ya no fue por estar ayudando junto con los colchoneros”.

Contó que intentaban controlar a los sobrevivientes, que estaban en shock y “querían salir corriendo para todos lados”.

De acuerdo con el testimonio del vecino, muchos migrantes heridos en su desesperación corrieron para los cerros y otros se metieron en autobuses. Agregó que las autoridades y ambulancias llegaron hasta una hora después de que todo sucedió.

El poblador relató que la curva donde ocurrió el hecho es peligrosa y ha habido otros accidentes, pero ninguno con la magnitud de este.

Los pobladores se organizaron, dijo. Unos llevaron alcohol, otros agua, comida; mientras algunos intentaban calmar a los sobrevivientes.

En tanto, otra vecina también brindó su testimonio al diario.

“No había visto algo así”

“Escuchamos el fuerte ruido y como que algo se arrastró y salimos corriendo a ver. Todo el montón de gente ya estaba saliendo (del furgón) y de entre el polvo. Unos estaban heridos, otros más o menos bien, y otros muertos. Y como pedían agua, pues se las llevamos para que se lavaran y tomaran”, relató.

“Había un niño que gritaban que lo ayudaran porque su mamá se iba a morir; yo nunca había visto algo así… Las personas pedían auxilio. No hablaban español; decían “duele brazo”, “policía no”. Había personas destrozadas. Nosotros tratamos de auxiliar a los que estaban más heridos.

Incluso los niños de acá estaban asustados, estaban en shock, no podían hablar”, relató la pobladora.

El canciller mexicano, Marcelo Ebrard, confirmó en una conferencia de prensa conjunta con el ministro de Exteriores, Pedro Brolo, que fueron 55 los migrantes fallecidos.

Anunció la creación de un grupo de reacción inmediata para llevar a la justicia a los responsables de la tragedia.

Después de que Hannah y Shane Burcaw, quien usa una silla de ruedas, hablaran sobre los comentarios en internet que criticaban su relación, hablamos con otras parejas sobre sus experiencias.

Hannah y Shane se casaron hace poco en una ceremonia íntima en casa y compartieron una foto del día en las redes sociales.

“¡¡¡Somos marido y mujer!!!!”, escribió Hannah. “Soy increíblemente afortunada de estar casada con el mejor chico que conozco”.

Pero se encontraron con mensajes como estos: “De verdad… ¿tiene ella otra pareja con la que tener sexo?”, “¿él es rico o algo así?” o “Dios mío… esto debe estar retocado con Photoshop”.

La razón de estos comentarios, creen Shane y Hannah, que también son youtubers, es que él tiene una discapacidad física y ella no. Shane tiene atrofia muscular espinal y ha usado silla de ruedas desde que tenía dos años.

La pareja, que vive en Minneapolis, Minnesota, le dice a BBC Three que las respuestas instintivas reflejan lo mal informadas que todavía están muchas personas sobre la discapacidad y las citas.

“Nuestra sociedad nos dice que las personas con discapacidad no son dignas de ser pareja de alguien”, dice Hannah. “Casi no hay una representación positiva de la discapacidad o de las citas con personas con una discapacidad en nuestros medios de comunicación, por lo que mucha gente piensa que estas personas no pueden tener una relación sana y maravillosa”.

“Esto significa que cuando nos ven a Shane y a mí, inventan teorías de conspiración para tratar de reconciliar nuestra relación con lo que les han enseñado”, agrega.

“Los medios hacen que la discapacidad sea indeseable”

Una encuesta de 2014 sugiere que el 44% de los británicos consultados no consideraría tener relaciones sexuales con alguien que tuviera una discapacidad física, mientras que el 50% no descartaría la posibilidad.

Shane, de 28 años, dice que la falta de representación positiva a menudo le hacía sentir que “nunca encontraría una pareja”.

“Las cosas que vi en los medios hicieron que la discapacidad fuera extremadamente indeseable”, dice.

“Esto me llevó a creer que la mayoría de la gente no querría molestarse en salir con alguien que tiene una discapacidad”, señala.

Hannah, de 24 años, dice que aunque la discapacidad de Shane nunca la molestó (empezaron a conversar después de que vio uno de sus vlogs en línea), ella “nunca había conocido a nadie que usara una silla de ruedas o que tuviera una discapacidad física”.

También hay un debate sobre cómo se describen a sí mismas las parejas con discapacidades y sin discapacidades.

En EE.UU., algunas parejas, incluso dentro de la comunidad de vlogueros sobre discapacidades, han comenzado a usar el término “interabled“ (intercapacitados).

Pero esta palabra no es ampliamente aceptada. Algunos sienten que es un refuerzo inútil dela mentalidad estrecha y de orientación médica.

“Es inexacto y se centra en las diferencias físicas o mentales entre las dos personas (o más) en una relación”, dice el activista y locutor Mik Scarlet.

“Las personas con discapacidades pasan demasiado tiempo tratando de que la sociedad en general comprenda el ‘modelo social de la discapacidad’, lo que sugiere que no somos discapacitados por nuestro cuerpo, sino por la forma en que la sociedad nos trata, por lo que si se afianza un concepto como intercapacitado (interabled), se deshace gran parte de ese trabajo”, añade.

BBC Three habló con otras tres parejas jóvenes sobre sus experiencias.

“La gente asume que somos hermanos”

Charlie y Gina

Testimonio de Charlie:

Tengo parálisis cerebral debido a que sufrí una falta de oxígeno en el cerebro a las 10 semanas de nacido. Utilizo principalmente una silla de ruedas porque tengo problemas de equilibrio y con el uso de las extremidades inferiores.

Gina y yo llevamos juntos poco más de tres años.

Gina nunca se ha sentido incómoda por la discapacidad. Ella hizo muchas preguntas al comienzo de nuestra relación, pero eso no me importó.

Como ella sabía desde el principio que yo tenía una discapacidad y desarrollamos nuestra relación en línea, cuando nos conocimos en persona ya estábamos bastante comprometidos y no importaba en absoluto.

En términos de percepciones sociales, es interesante que la gente suela asumir que somos hermanos. Claro, los dos somos pelirrojos, pero creo que es más fácil para las personas asumir que alguien con discapacidad saldría con su familia en vez de salir con una pareja.

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También encontramos a mucha gente que elogia a Gina por estar conmigo, lo que me hace sonar como un premio consuelo o que se ha conformado con algo que no debería tener que aguantar.

La gente también parece pensar que debe ser una relación muy unilateral, y que Gina hace todo por mí. Lo cierto es lo contrario: es una vía de doble sentido como las relaciones de todos los demás. Sí, puede que me ayude físicamente día a día, pero yo la apoyo en las luchas mentales y en la vida cotidiana.

Si hay algo que quiero que la gente entienda es que las relaciones son relaciones. Tienen altibajos, responsabilidades, preocupación y comprensión del uno hacia el otro. Tener una discapacidad no cambia eso. Si tienes una relación con alguien con discapacidad, es solo eso. No hay motivos ocultos.

Testimonio de Gina:

Cuando empezamos a hablar, le pregunté a Charlie si le importaba que le hiciera algunas preguntas para romper el hielo, preguntas sobre la vida.

Le dije que él podía hacer lo mismo y lo convertimos en un juego divertido y tonto.

Muchas de mis preguntas eran sobre su discapacidad, pero le había dicho que si le hacía una pregunta estúpida o que él no quería responder, no tenía por qué hacerlo. Ayudó a cubrir muchos aspectos, por lo que nada se sintió incómodo cuando nos conocimos.

Tres años más tarde, cuando salimos, estoy acostumbrada a las miradas de sorpresa y de compasión que recibo cuando menciono que mi novio usa silla de ruedas o que tengo que ayudarlo con ciertas tareas. La gente dice “eso debe ser mucho para ti… apuesto a que fue difícil decidir si querías seguir adelante con la relación”.

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La respuesta, sin rodeos, es no. Siempre respondo con un cumplido a Charlie o explico que no, no estoy en una relación unidireccional agobiante, sino que estoy con él porque es una persona increíble, amorosa y cariñosa.

Creo que muchos de los malentendidos provienen de las personas que creen que ayudar a alguien discapacitado solo puede ser una tarea, el deber de un amigo o un asistente pagado.

Lo que no entienden es que, en realidad, cuando ayudo a Charlie, no se debilita la relación ni disminuye el amor. En todo caso, lo eleva. Nunca uso la palabra cuidador por esta razón, soy la socia de Charlie en todo.

“Hay un tabú en torno a la discapacidad y el sexo”

Lucy y Arun

Testimonio de Lucy:

Tengo fibromialgia, una discapacidad musculoesquelética. Los síntomas incluyen dolor crónico, confusión mental, fatiga crónica y probablemente lo que más me afecta, problemas de movilidad. Regularmente necesito usar bastón u otro soporte.

Conocí a Arun hace más de dos años en un programa de intercambio en Los Ángeles. Como soy tan abierta, se enamoró de mí sabiendo sobre mi discapacidad.

Arun entiende que mi cuerpo es muy diferente e impredecible y no solo es la persona más cariñosa, sino también la que más me apoya.

En el día a día, necesito mucha ayuda para mantenerme en movimiento, ya que lucho con el transporte público, no puedo caminar mucho y, lamentablemente, no puedo conducir en este momento (hay que tener mucho en cuenta). Tengo suerte de que Arun conduzca y me ayude a hacer recados, como ir de compras.

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El hecho de que la fibromialgia sea invisible significa que inicialmente se nos percibe como una pareja sin discapacidades, pero esto significa que puede ser un shock más visible para algunas personas.

Es frustrante, ya que Arun se ve inundado de muchas preguntas. En público, tiendo a ignorarlas mucho más, mientras que a veces él puede exaltarse bastante. Sin embargo, en casa, tengo muchos más ataques de pánico y colapsos porque la situación se vuelve increíblemente abrumadora.

Deseo que la gente entienda que mi discapacidad no te da derecho a tener más información sobre mi vida privada en comparación con cualquier otra persona.

Dicho esto, definitivamente hay un tabú en torno a la discapacidad y el sexo, ya que la gente piensa que no se pueden tener ambos.

Si bien esto puede ser cierto en algunos casos, creo que las personas con discapacidad tienen una apreciación mucho más profunda de lo que significa tener intimidad y tener relaciones sexuales. No se trata solo de penetración (lamento ser tan directa), sino que pienso más en los sentimientos y la emoción, los juegos previos y el placer.

Es toda una experiencia que creo que algunas parejas sin discapacidad dirían que les falta.

“El cuidado debería existir en todas las relaciones”

Lorna y Rob

Testimonio de Lorna:

Llevo con Rob durante 11 años, de los cuales cuatro casados. Llevábamos juntos unos siete años cuando me diagnosticaron esclerosis múltiple, que causa fatiga severa y suele dejarme en silla de ruedas y confinada en casa la mayor parte del tiempo.

También significa que Rob tiene que ayudarme con algunos cuidados personales, como ducharme y otras tareas del día a día.

Yo diría que el tema absolutamente nos acercó más como pareja, y continúa haciéndolo. Creo que el cuidado dentro de una relación, aunque suele ser difícil de navegar, puede ser muy íntimo.

Esto no quiere decir que haya sido fácil para ninguno de los dos.

La transición ha sido difícil para mí, ya que mi vida ha cambiado drásticamente. Tuve que renunciar a mi carrera como profesora y eso realmente afectó mi autoestima.

Sin embargo, tengo suerte de haber podido acceder a alguna terapia en el Servicio Nacional de Salud de Reino Unido (NHS) y mi terapeuta y yo trabajamos mucho en esto.

Lo que más ayudó fue replantear lo que consideramos que es “útil”.

Entonces, aunque no pueda aspirar o cocinar, escucho a Rob cuando necesita descargarse sobre su día. Hago los planes de alimentación para asegurarme de que ambos consigamos una dieta sana y equilibrada.

El hecho es que el cuidado de alguna forma debería existir en todas las relaciones románticas, tanto para personas con discapacidad como para personas sin ellas, de lo contrario, ¿qué están haciendo exactamente el uno con el otro?

En términos de la vida más allá del hogar, tener una condición fluctuante y fatiga crónica significa que nunca podremos hacer planes concretos.

Obviamente todavía tenemos nuestros momentos de frustración, pero yo diría que en realidad nos ha enseñado a ser mucho más flexibles y relajados, y también a vivir un poco más en el presente y apreciar las cosas más pequeñas que aún son accesibles para nosotros.

Además, ese tipo está como, obsesionado conmigo o algo así, ¡está feliz de estar conmigo! Nuestra vida sexual es fuerte, principalmente porque nos comunicamos.

Como sociedad, todavía no vemos a las personas con discapacidad como seres humanos plenamente realizados con el mismo espectro de necesidades emocionales y físicas que cualquier otra persona.

Esto debe cambiar. Perdí toda mi confianza y me preocupaba por que mi esposo ya no me encontrara deseable, pero eso no podría estar más lejos de la verdad.

Dos hombres le han contado a la BBC que la fallecida estrella del pop Michael Jackson abusó de ellos desde que tenían 7 y 10 años, respectivamente.

Wade Robson, ahora de 36 años, dijo al programa de Victoria Derbyshire de la BBC que el cantante abusó sexualmente de él a partir de los 7 años y trató de violarlo a los 14.

James Safechuck, que tiene 40 años, relató también al programa que el abuso sexual de Jackson sucedió entre los 10 y 14 años.

La familia de Jackson afirma que “no hay una sola evidencia” que pruebe esas acusaciones.

Los dos hombres también dieron su testimonio en el polémico documental “Leaving Neverland”.

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“Cada vez que estuve con él, cada vez que pasé la noche con él, abusó de mí“, le dijo Robson al programa de la BBC.

“Jackson me acarició, tocó todo mi cuerpo”, dijo. Y lo obligó a ver al cantante realizando un acto sexual, aseguró.

Luego, cuando tenía 14 años, Jackson intentó violarlo, denunció.

“Demostremos nuestro amor”

“Ese fue uno de los últimos incidentes sexuales que tuvimos”, contó Robson a la BBC.

Jackson los había sugestionado para que creyeran que era amor mutuo. “Y esta es la manera en que demostramos nuestro amor”, contó lo que les decía Jackson.

“Y entonces, inmediatamente después, decía: ‘Si alguien se llegara a enterar de lo que estamos haciendo, tú y yo iríamos a la cárcel por el resto de nuestras vidas y nuestras vidas quedarían destruidas'”, continuó Robson.

“Todo eso era horroroso para mí”.

“La idea de quedar separado de Michael, este hombre, esta figura sobrenatural que para mí era un dios que se había convertido en mi mejor amigo… De ninguna manera iba a hacer algo que nos separara”.

“Me dijo que yo era su mejor amigo y la única persona con quien había hecho estos actos sexuales”.

“Así que yo, de todos los niños en el mundo, era el escogido, pensé”, explicó.

Por su parte, James Safechuck contó al programa que el abuso empezó cuando Jackson le enseñó a realizar un acto sexual a los 10 años.

“Luego empiezas a besarte con la lengua. Él me dijo que yo le había enseñado a hacer eso”, afirmó Safechuck.

A todo esto le siguieron más abusos y otros actos sexuales.

Safechuck explicó que Jackson pudo abusar de él sostenidamente durante tanto tiempo porque también engañado a sus padres.

“Es un proceso largo de sugestión en el que Michael se inserta en tu familia y se convierte en parte de ella”, dijo.

“Le tomaba un tiempo para generar la confianza. No sucedía de la noche a la mañana”.

Y luego “crea una separación entre tú y tus padres, y te aísla de los demás”.

“Maestro manipulador”

“Al tiempo que estás siendo abusado, parte de ti se está muriendo”, indicó Safechuck.

Robson también describió a Jackson como un “maestro manipulador”.

También señaló que parte de la responsabilidad del abuso debería recaer “sobre todas las otras personas, todos los otros empleados que rodeaban a Michael y a mí y a James todo el tiempo y que hacían la vista gorda“.

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“Muy inocente”

En respuesta, los hermanos de Michael Jackson, Tito, Marlon y Jackie, y su sobrino Taj Jackson rechazaron las acusaciones de abuso sexual hechas en el documental “Leaving Neverland”.

Taj expresó que el comportamiento de su tío le había parecido curioso a algunos, pero que era “muy inocente”, y añadió: “Su ingenuidad fue su destrucción”.

Y Marlon indicó que “no hay una sola evidencia” que respalde esas acusaciones.

Entretanto, el ente que administra el patrimonio de Michael Jackson dijo que con anterioridad Robson y Safechuck habían “declarado bajo juramento que estos hechos nunca ocurrieron”.

“No han suministrado evidencia independiente alguna y absolutamente ninguna prueba que respalde sus acusaciones, lo que significa que todo el documental gira en torno a la palabra de dos perjuros”, concluyó.

“Hizo varias insinuaciones no deseadas”, le dijo Barajas a la BBC. El viaje llegó a su fin poco después.

“Cuando le dejé en su destino, me indicó que si giraba a la derecha llegaría a la calle principal”.

Pero era un un callejón sin salida.

“Cuando di marcha atrás, él estaba allí parado, con los pantalones bajados… tocándose”, recuerda.

“Estoy muy agradecida de que no estuviera en mi auto cuando hizo eso, pero todavía me sigue traumatizando”.

Barajas se puso en contacto con Uber inmediatamente. Un representante de la compañía le dijo que lo investigaría. Pero ella asegura que nunca le informaron sobre el resultado de esa investigación. Eso le hizo preguntarse si el hombre podría seguir reservando viajes en Uber con otras mujeres conductoras en el futuro.

“Me dijeron que no podían contarme las conclusiones por una cuestión de privacidad”, asegura.

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Uber le confirmó a la BBC que el acceso de ese hombre a la aplicación fue desactivado temporalmente mientras la compañía investigaba lo sucedido.

No detalló qué ocurrió después, pero una vocera de Uber dijo que, siempre que hay un incidente, la empresa toma en consideración tanto las declaraciones de los afectados como el historial del conductor.

“Agarrada por un pasajero”

La BBC entrevistó a docenas de mujeres de distintas ciudades de Estados Unidos que trabajan como conductoras para Uber y Lyft, dos de las mayores compañías de transporte compartido en EE.UU. (y en muchas partes del mundo).

Todas ellas expresaron preocupación por el hecho de que, por ser mujeres, a menudo se sienten en riesgo, y no siempre perciben que las compañías prioricen sus intereses.

“Tuve que denunciar a un pasajero que me agarró cuando conducía“, dice Zuwena Belt, conductora de Lyft en Portland, Oregón. Belt gestiona un grupo de Facebook para mujeres que trabajan como conductoras en este tipo de empresas.

“Luego de terminar la carrera, llamé al equipo de emergencias de Lyft y a la policía. Estando al teléfono [con Lyft] se negaron a compartir información con el agente de policía”.

Lyft dijo que trabaja en estrecha colaboración con la policía y que existe un proceso para proporcionar información de los pasajeros, pero en casi todos los casos se requiere una orden judicial.

Otra conductora en Arizona describió cómo su pasajero “se apretó los pantalones contra su pene erecto” y le preguntó qué opinaba sobre eso.

“Le contesté que me parecía inapropiado”, relata.

Le puntuó con una sola estrella, una acción que debería haber evitado que la app volviera a relacionarla con él a partir de ese momento. Pero, cuenta, “después de apenas 10 minutos, Lyft me hizo coincidir con él de nuevo”.

Lyft le dijo a la BBC que ese pasajero ya fue desactivado, pero no ofreció ninguna explicación sobre por qué ese cliente pudo volver a pedir el mismo auto.

“Solo quería tu número”

Varias conductoras le contaron a la BBC que tanto Uber como Lyft tienen una función de “objetos perdidos”, gracias a la cual los pasajeros pueden contactar directamente a los conductores para recuperar cosas que dejaron en el vehículo.

Esas mujeres aseguran que algunos clientes suelen abusar de esa función cuando quieren tener más contacto con ellas.

Aunque el intercambio de mensajes sobre objetos perdidos suele ocurrir dentro de la aplicación, que protege los detalles de contacto, en algunos casos las empresas piden a los conductores que se pongan en contacto con el pasajero directamente, o viceversa.

Los conductores pueden ocultar su número, sin embargo ninguna de las mujeres que habló con la BBC dice que las empresas le aconsejara hacer tal cosa o le haya explicado alguna vez cómo hacerlo.

Una conductora de Uber en Carolina del Sur dice que la firma le pidió que se pusiera en contacto con un pasajero por un objeto perdido. Cuando lo hizo, recibió un mensaje con la siguiente respuesta: “Hey Jane [el nombre ha sido modificado]. En realidad, no perdí nada en tu auto. Solo quería tu número“.

“El mensaje incluía un video…. [de su pene]”, añade la mujer.

Otras mujeres describen cómo algunos clientes usaron su número de teléfono para buscarlas en páginas web y en redes sociales como Facebook.

“Rechacé la solicitud de un tipo en Facebook y me dio un mal puntaje”, cuenta Mary Thompson, de Carolina del Norte.

“Aquello ocurrió hasta tres veces, y decidí desactivar mi cuenta”.

Después de cada viaje, los pasajeros y los conductores tienen la oportunidad de valorar su experiencia de viaje de 1 a 5 estrellas.

Uber y Lyft dicen que los abusos en su sistema pueden derivar en que a ciertos pasajeros se les prohíba usar el servicio.

Invitados no deseados

A veces, esos contactos indeseados llegan todavía más lejos.

Wendy González, que vive en los alrededores de Los Ángeles, le mostró a la BBC un video grabado por las cámaras de seguridad de su casa en septiembre de 2018.

Las imágenes muestran a dos hombres parados en la puerta de su casa para, supuestamente, recuperar un celular que se habían dejado en el asiento trasero del carro de González la noche anterior.

“La puerta ni siquiera está cerrada con llave”, dice uno de los hombres, luego de varios minutos llamando a la puerta y mirando a través de una ventana. “¿Hola? ¡¿Hola?! ¡Buenos días! ¿Hay alguien en casa?”.

No está claro cómo esos hombres consiguieron la dirección de González.

Un agente de apoyo de Uber le dijo que probablemente fue a través de una aplicación externa de localización, tal vez Find my iPhone, de Apple. Pero el carro de González no estaba aparcado justamente en la puerta de su casa.

En el video, cuando González aparece en la puerta, uno de los hombres la mira sobresaltado y le dice: “Mi teléfono está dentro de tu vehículo y me gustaría recuperarlo ahora mismo”.

González dice que, en un momento dado, uno de los hombres llegó a poner el pie en su casa, pero la cámara no pudo capturarlo desde ese ángulo.

Se quejó a Uber y la empresa le dijo que el dueño de esa cuenta recibiría “un recordatorio de las guías comunitarias”.

“Nosotros evaluamos todas nuestras quejas y preocupaciones sobre seguridad, y eliminamos del sistema a los usuarios en los que vemos una clara evidencia de patrones problemáticos”, escribió luego un representante de seguridad de Uber.

“Sin embargo, nuestras políticas de privacidad dictaminan que no podemos compartir resultados específicos de nuestro proceso de evaluación”.

“No conduje demasiado después de eso”, añade González. Uber dice que el pasajero recibió una advertencia.

“Modo supervivencia”

Ni Uber ni Lyft saben cuál es el impacto de esta situación en sus negocios.

Uber dice que no recaba datos sobre cuántas mujeres entraron en (o dejaron) la plataforma, pero un estudio externo publicado en 2017 sugiere que el 27% de sus conductores son mujeres.

Lyft dice que emplea a un 29% de mujeres, de acuerdo con cifras internas.

Un estudio externo de investigadores de la Universidad de Stanford, en California, sugiere que las conductoras ganan menos por hora que sus homólogos masculinos porque son más cautelosas a la hora de recoger a clientes en zonas con altos índices de criminalidad o con muchos establecimientos en los que sirven alcohol.

Ann Marie Lund, una conductora de Mineápolis, habló con la BBC sobre una ocasión en la que llevó a cuatro hombres que estuvieron todo el paseo hablando sobre el aspecto físico de ella.

La cámara de su salpicadero capturó un viaje en diciembre que duró unos seis minutos. Al final del viaje, el pasajero le explica por qué cree que es una “chica sexy”.

“Entras en el rango, cariño”, se escucha la voz del hombre a su espalda.

Lund sonríe y participa en la conversación. Ella lo llama “modo de supervivencia”. Otras mujeres tienen otros nombres para ese mismo objetivo: terminar una conversación inapropiada sin parecer maleducada o “estirada”.

“No vale la pena que mi puntaje sufra represalias”, dice otra conductora que prefiere no revelar su nombre.

“La conductora perderá ciertos beneficios y, eventualmente, su cuenta será desactivada si no tiene suficientes puntos”.

Pero a veces el “modo supervivencia” no basta.

Jacqueline Stewart, quien conduce en Tucson, Arizona dijo: “Un pasajero me dio tres estrellas tras decir que no era tan bonita como decía mi foto de perfil. Hizo que mi puntaje descendiera de 4,93 a 4,89″.

Indefensas

Muchas de las mujeres entrevistadas opinan que el acoso es en gran parte inevitable cuando conduces un vehículo en una empresa de transporte compartido, y que ocurre de una forma que no se acepta en otros puestos de trabajo.

Uber y Lyft dicen que la seguridad es su mayor prioridad, aunque hasta el momento las compañías no han compartido datos entre sí, aparte de los de clientes que fueron vetados por delitos graves.

Algunos incidentes no fueron denunciados por las conductoras, a quienes a menudo les preocupa ser desactivadas de la plataforma por armar un escándalo.

Algunas mujeres se mostraron particularmente reacias a hablar sobre cómo se protegieron a sí mismas, pues las políticas de Uber y Lyft prohíben las armas defensivas.

“Ninguna de ellas te permite llevar ningún tipo de armas”, dice Shelly [no es su nombre real], quien se encontró con un pasajero masturbándose en su auto.

Cuando reportó el incidente y escribió sobre su experiencia en internet, se supo que ese mismo pasajero ya lo había hecho en el vehículo de otra mujer. Fue arrestado y actualmente está a la espera de un juicio.

“No creo que eso esté bien”, opina Shelly sobre la política de armas. “Si somos mujeres deberíamos al menos poder llevar gas pimienta“.

En respuesta, Lyft dice que esa política fue diseñada para que conductores y pasajeros se sintieran más cómodos. Uber es menos estricto: permite el gas pimienta, pero prohíbe usarlo de modo amenazante.

En cuanto a las pistolas, la compañía prohíbe “llevar armas de fuego de cualquier tipo mientras se usa la aplicación”, aunque una vocera dijo que las leyes locales pueden anular parcialmente esa política.

Cámaras y anillos

En grupos privados de Facebook, las mujeres se aconsejan entre ellas sobre cómo manejar los frecuentes comportamientos inapropiados de distintas formas.

Para algunas, las cámaras que graban a los pasajeros son un buen elemento disuasorio. Otras dicen que se visten discretamente y no llevan maquillaje. Algunas llevan falsos anillos de matrimonio.

Jeanette Davis, una conductora en Sacramento, relata que durante un tiempo tuvo un acosador en internet. Era un pasajero que la encontró en Facebook. El primer paso, asegura, debería ser que las mujeres reciban mejores consejos antes de trabajar como conductoras para este tipo de servicios.

“Recibí el visto bueno de Uber a los 45 minutos de haber enviado mi solicitud”, señala. “Podría haberme conectado [sin tomar precauciones, como ocultar el número] esa misma noche. Nos echan a los lobos“.

Ilustraciones de Emma Russell.

DRAMA DE INMIGRANTES

Vea el momento en que un grupo de migrantes es rescatado de un camión en EE. UU.

La queja dice que los pasajeros parecían bien la primera hora del trayecto, pero luego comenzaron a tener problemas para respirar.  

Las autoridades descubrieron el domingo ocho cadáveres dentro del camión de 18 neumáticos aparcado a pleno sol. Dos personas más fallecieron en el hospital, una de ellas el lunes.

Las autoridades dijeron que la cifra de víctimas podía aumentar porque otros 20 rescatados están en malas condiciones físicas, muchas de ellas con deshidratación extrema y síntomas de insolación.  

Se desconoce si el conductor tiene un abogado que pueda hablar de su situación judicial.  

Bradley dijo a las autoridades que el tráiler había sido vendido y que lo estaba trasladando de Iowa a Brownsville, Texas y que desconocía que hubiera personas dentro hasta que se estacionó y salió a orinar.  

Después de escuchar los gritos y los golpes, abrió la puerta y se “sorprendió cuando vio correr a personas ’hispanas’ y cayó al piso”, de acuerdo con la queja.  

Bradley dijo a los investigadores que sabía que el sistema de refrigeración del camión no funcionaba y que los cuatro hoyos de ventilación posiblemente estaban tapados. Dijo que tampoco llamó al 911 a pesar de que vio que había varias personas muertas.

Centenares de hombres y mujeres han encontrado la sobriedad por este medio y esto me llena de satisfacción muy íntima.

Testimonios muy fuertes han sido publicados, desahogando así su yo interno frente a ese azote destructor de vidas y familias.

Siempre he querido ser aliada de estos seres que sufren por la causa del alcoholismo. Desde un principio me sumé a este movimiento mundial, allá por el años  de 1958, cuando Bill W. lo inició en los Estados Unidos. ¿He tenido un familiar alcohólico? No, pero siempre he sentido afinidad por estas personas.

Qué importante sería que en los tiempos actuales se continuara intensamente esta campaña en los medio escritos, radiales, televisivos y en las redes sociales. La juventud de hoy tiene más acceso al alcohol y a las drogas y muy poca orientación y ayuda. Niños de 10 años y adolescentes ya están cayendo en el alcoholismo; en sus reuniones no falta esta bebida, y  esto es grave, gravísimo.

Yo siempre he valorado la transcendencia de estos programas de A.A. que se agrupan con un fin común: “Dejar la bebida 24 horas”. Es una manera de rescatar a quienes atraviesan situaciones críticas. En su testimonio, me escribía hace algunos años un A.A. lo siguiente: “Todo cambió cuando asistí por primera vez a un grupo A.A. de mi barrio. Iba borracho y no comprendía nada de lo que allí se hablaba. ¡Pero regresé! En mi desesperación necesitaba pedir ayuda a los amigos que ya estaban recuperándose en ese grupo y me recibieron como sólo ellos saben hacerlo. Me escucharon y me comprendieron… ¡Yo necesitaba hablar y gritar! Un sentimiento de culpa me oprimía el corazón”.

En esta oportunidad, ahora quiero atender la solicitud de Manuel —un amigo A.A. en recuperación — que me comunica que el grupo A.A. de Guajitos, al que pertenece, está arribando a su 49 aniversario. Este grupo tiene un programa de actividades para celebrar  tan grande ocasión y poder trasladar un mensaje de amor, de fe y de esperanza al alcohólico que aún sufre el látigo de esta terrible enfermedad.

En esta conmemoración especial, el Grupo Guajitos invita con temas libres todos los días, del lunes 31 de octubre a viernes 4 de noviembre, en horarios de 19 a 21 horas. El sábado 5 de noviembre la cita será de 18 a 20 horas en el local del grupo localizado en la 5a. avenida “B” 5-89 colonia Guajitos, zona 21.

Para el domingo 6 está programada la información pública. Esta actividad será  de  15 a  17 horas, en el salón Justo Rufino Barrios, 33 avenida 10-80, zona 21, colonia J. R. B. frente a la estación de la Policía Nacional.

Mi reconocimiento va de corazón para  la lucha y  la constancia del Grupo Guajitos, con mi mayor deseo porque el año próximo celebremos juntos los 50 años de su fundación.

rina.montalvo@gmail.com

Estaba en el kiosco en el aeropuerto de Bruselas cuando estalló la primera bomba a apenas 50 metros de distancia.        “La gente estaba llorando, gritando, buscando a sus niños. Fue una experiencia terrible” , dijo Noel, de nacionalidad belga que vive en Raleigh, North Carolina.       

“No quiero ni pensar en ello, pero si no hubiera comprado la revista probablemente hubiera estado en el lugar donde estalló la bomba” .       

Ketevan Kardava, una periodista de Georgia, estaba en la fila para abordar un vuelo a Ginebra poco después de las 8 de la mañana cuando algo que tenía la forma de una maleta estalló frente al kiosco de Delta Airlines. Los ventanales reventaron y había humo por todas partes.       

“Todo quedó roto” , relató. “Estábamos llorando, gritando, corriendo, sin saber a dónde” .       

Pocos minutos después, en medio del caos, hubo una segunda explosión, contó. Para ese momento cundía el pánico en todo el aeropuerto y apenas se podía ver.       

Anthony Deloos, que trabaja en el registro de equipaje para la empresa suiza Swissport, dijo que el primer estallido ocurrió cerca de la taquilla donde los pasajeros pagan si su equipaje excede el límite de peso.       

“A unos 20 metros de distancia de donde estábamos escuchamos una enorme explosión” , relató.      

“Fue como cuando uno está en una fiesta y de repente te quedas sordo por el enorme ruido que hace” , dijo.       

Añadió que volaba papel por todas partes y que al principio pensó que una cartelera se había desplomado, pero un colega le gritó que salga corriendo.       

“Me metí en una de las máquinas de equipaje para protegerme” , declaró.

Disparos y gritos en árabe

Dos explosiones casi simultáneas en el área de salidas del aeropuerto internacional de Bruselas se produjeron poco después de las 08H00  (0700 GMT) .

    El techo “se cayó, había un olor a pólvora” , contó a la  AFP  Jean Pierre Lebeau, un francés que acababa de llegar desde Ginebra.

“Un hombre gritó unas palabras en árabe y escuché una gran explosión” , dijo a la  AFP  Alphonse Lyoura, que trabaja en la seguridad del equipaje de los vuelos hacia frica.

    “Era el pánico general. Me escondí y esperé cinco, seis minutos. Algunas personas vinieron a pedirme ayuda” , agregó, con las manos aún ensangrentadas.

    “Ayudé al menos a siete heridos. Retiraron cinco cuerpos que ya no se movían” , continuó, explicando que “muchos perdieron las piernas” .

    Poco después de producidas las explosiones, una periodista de la  AFP  vio unos cientos de personas evacuadas en el aeropuerto.

    En imágenes televisadas podían verse escenas de pánico, con cientos de pasajeros huyendo de la terminal de la que salían columnas de humo, y ventanas destruidas.

Horror en el metro

Cerca de una hora después de las explosiones en el aeropuerto se produjo otro estallido en una formación de metro detenida en la estación Maalbeck cuando una formación en sentido contrario ingresaba en la estación. La estación se encuentra en el corazón del barrio de las instituciones europeas.

    El alcalde Mayeurafirmó que la situación en el metro era “caótica” , con un “trabajo importante para identificar las víctimas”  y un balance provisorio.

“La explosión fue muy violenta, al punto que se derrumbaron tres muros en un estacionamiento subterráneo situado debajo de la estación” , dijo un portavoz de los bomberos.

    Un periodista de la  AFP  vio fuera de la estación antes de que se cercara la zona a unas quince personas en la acera con los rostros ensangrentados recibiendo asistencia médica.

    Imágenes en la televisión mostraban un vagón de metro completamente destrozado.

– Refuerzo de la seguridad –

El ministro del Interior, Jan Jambon, elevó la amenaza antiterrorista en el país al máximo nivel.

    En medio del estado de alerta y la confusión reinante, miembros del servicio de desminado del ejército hicieron explotar un paquete sospechoso en el aeropuerto, dejando oír una explosión, constató una periodista de la  AFP .

El canal de televisión privado flamenco, VTM, indicó que se trataba de un cinturón de explosivos.

    Las autoridades belgas cerraron el metro, el aeropuerto, el tranvía, suspendieron el servicio de autobuses y las principales estaciones ferroviarias de la capital fueron evacuadas.

    La Comisión Europea pidió a su personal que no vaya a trabajar o permanezca en las oficinas.

El centro de crisis del gobierno belga exhortó asimismo a los residentes de Bruselas a quedarse en casa.

    Las autoridades también reforzaron la vigilancia en las centrales nucleares del país con “medidas de seguridad adicionales” , afirmó a la  AFP  un vocero de la Agencia Federal de Control Nuclear  (AFCN) .

    Por su parte, gobiernos de varios países europeos reforzaron la seguridad en sus aeropuertos y fronteras con al menos Gran Bretaña, Francia, Alemania, Holanda y Dinamarca anunciando un incremento de los controles.

    Además, Eurostar, que enlaza París y Londres con Bruselas por tren, suspendió los viajes a la capital belga.

Entre los argumentos que justificaron su ignorancia es que tenían otras prioridades, que nunca hubo alguien quien les explicara o simplemente evitaron ahondar más en el tema por temor. Algunos que confirmaron conocer a fondo detalles de la guerra, fue porque lo vivieron o sus familiares fueron afectados.

El sociólogo Alfredo Bedregal manifestó que la apatía de ese grupo se debe a tres factores: exilio interno, poca educación y la situación económica que tienen. “Cuando se habla de exilio interno, me refiero a aquellas personas que no representaron a ningún grupo, y optaron por no involucrase en el problema”, explicó Bedregal.

Agregó que estas personas tuvieron una actitud aislada, donde lo que se buscaba era salvar la vida y mantener la integridad. Además, dijo que es una tendencia que se erradicó hasta hace poco tiempo; “ejemplo de ello es la poca participación de los jóvenes en movimientos sociales (…) Hasta el año pasado se vio ese desborde”, expresó.

Edmundo Urrutia, también sociólogo, aseguró: “Soy docente de la universidad. Imparto clases a personas mayores de 30 años, y la mayoría dice que no tiene información del conflicto (…) A eso le agrego que antes, en los libros de texto, no se contaba sobre el tema”.

Otro de los factores es que el conflicto no afectó a todos los sectores por igual, sino a determinados grupos, principalmente sectores urbanos medios, e indígenas en provincia.

Para la historiadora Artemis Torres, el desconocimiento obedece a intenciones de grupos de poder, y a que la historia no se ha tratado como recuperación de la memoria.

“Lo que se ha hecho es una versión oficialista de esas interpretaciones, que no es historia”, aseveró.

Asimismo, señala que la historia se ha transmitido de manera fragmentada y que el hecho de que el conflicto armado no se ha tocado es porque parte de la población aún tiene miedo a la represión del pasado, aún y cuando solo la conozcan de oídas. “Para otros grupos sociales esto es grave y peligroso, porque no conocerán sus propias dinámicas; pero no por esos asuntos obscuros, esas antiguas cosas que ya sucedieron, sino por un pasado vivo que explique el presente y se proyecte hacia el futuro”, puntualizó la directora de la Escuela de Historia de la Usac.

“No sabía; lo leí en la prensa”

“Soy joven. Cuando pasó ese conflicto no había nacido. Uno se pone a pensar que si esa guerra afectó al país hace varios años, existe la posibilidad de que los problemas se den; y qué mejor que saber qué pasó para afrontar el problema. Por esa razón considero que sí es bueno que se imparta esa historia en las aulas”, dijo Brandon Castellanos, estudiante de diversificado, al preguntarle si conocía que en el país hubo un conflicto armado que duró 36 años, por el cual hay varios militares en juicio actualmente.

Paola López, menor de edad, manifestó que no conoce a profundidad el conflicto, que ni en la escuela ni en su núcleo familiar se habla; pero considera que desconocer qué pasó en la década de 1980 afecta a la población, porque en realidad esto podría ayudar a establecer las causas de la pobreza, la falta de empleo y problemas que el país arrastra.
“Sí nos afecta el no saber. Nos enseñan a no interesarnos en el pasado, a no preguntar más de lo que no debemos; pero siempre prestamos atención a otros temas sin relevancia (…) A veces encontramos gente que nos cuenta qué pasó en esa época”, añadió.

Jorge Gómez, 17, manifestó: “A mí lo que me preocupa es saber por qué en Guatemala, a diferencia de otros países, hay mucha violencia, y quiero saber si eso tiene que ver con la guerra que hubo”.
Agregó que sus hermanos mayores hablan de la guerra interna en las reuniones familiares; sin embargo, cuando desea investigar le dicen que no busque.

“Con lo que estoy de acuerdo es con que se juzgue a las personas que provocaron esos problemas en el país”, sentenció.

Entre indiferencia y  temor heredado

Generación Y, también conocida como Generación del Milenio —abarca a las personas nacidas en 1980—. En este grupo se entrevistó a la maestra Jaquelin Arreaga, de 28 años, quien aseguró entre risas desconocer el tema.

“No he escuchado hablar de ello, desconozco sobre eso. Creo que a veces se toca el tema en debates, pero realmente no se plantea una solución para nosotros, y para qué hablar de ello si ya pasó”, puntualizó mientras acariciaba a su hija.
Héctor Aquino, profesor de 34 años, dijo que supo de esa guerra interna cuando asesinaron a Juan José Gerardi. “En mi familia nunca se habla de eso. Recuerdo que la primera vez que lo escuché fue en los medios de comunicación. Tampoco en los libros de texto (…) Antes de eso no tenía conocimiento de nada”, declaró al tiempo de calificar el tema como tabú.

“Se sabe poco, no se habla de ese conflicto, solo que te lo pidan en la universidad; pero interés propio de conocer la historia, es difícil. El interés es más de los afectados (…), aunque como guatemaltecos nos debería interesar a todos por igual”, señaló.

Gabriel Bermúdez, administrador de empresas de 31 años, consideró que hay desconocimiento, que el tema no es visto con la importancia que debería tener. “Incluso ahora mismo la gente no sabe por qué están detenidos los militares. Hasta en la universidad me enteré; pero como dicen, muy por encima. Hay que leer la Patria del Criollo, y allí se empiezan a entender los saqueos y el interés del Ejército en apoderarse de las tierras”, aseguró.

Hoy se conmemora el Día Internacional de la Trabajadora Doméstica, quienes rodeadas de malos tratos, salarios bajos y ocultas tras la puerta de una vivienda, son requeridas por el 75 por ciento de la población, según investigaciones de la Asociación de Trabajadoras del Hogar a Domicilio y de Maquila (Atrahdom).

Maritza Velásquez, coordinadora general deesa entidad, manifestó que no existe igualdad de desarrollo económico, y que el sueldo no es ni siquiera el mínimo, no tienen prestaciones ni horas extra.

“El código laboral establece que deben tener jornadas de 16 horas diarias, eso es esclavitud” añadió.

Por necesidad

La ENEI determinó que quienes trabajan en casa son un 92 por ciento mujeres y ocho por ciento hombres, y que el 67 por ciento se concentra en la ciudad capital.

La violación de derechos empeora cuando las estadísticas demuestran que las trabajadoras domésticas provienen principalmente de departamentos de occidente y que no superan el nivel de educación primaria o secundaria.

“El 62 por ciento son mujeres indígenas jóvenes, que están en situación de riesgo laboral” expuso Velásquez.

Aprobación urgente

La representante de Atrahdom hace un llamado al presidente Otto Pérez Molina para que de manera urgente envíe al Congreso el convenio 189 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), y la recomendación 201 que busca garantizar los derechos laborales de las trabajadoras domésticas, para que sea ratificado.

“Las trabajadoras facilitan que otras personas puedan trabajar, si ellas no atienden la casa y no cuidan a los niños, los profesionales no ejercerían” concluyó Velásquez.

Buscando futuro

Estudiar y trabajar fue la motivación de María Pérez, una mujer de 28 años originaria de Quetzaltenango, quien llego a la capital hace 15 años con su mochila llena de sueños y encontró un horario de 7 a 19 horas, ganando el salario mínimo y soportando malos tratos.

María trabaja en la zona 19, viaja cada tres meses a visitar a su familia y ayudarlos económicamente.

Quiere superarse

Comer las sobras y no recibir el pago completo es algo de lo que ha tenido que soportar Madelin torres de 22 años, quien trabaja en San José Pinula. La joven mujer narró que en muchas ocasiones los horarios son extensos y los pagos no son cabales.

“Los hijos de los patrones también dan mal trato” comentó Torres, quien descansaba de la rutina laboral.