Inundación en el km 36 de la ruta al Pacífico causa caos vial

Una fuerte inundación en el kilómetro 36 de la Ruta al Pacífico (CA-9 Sur), en el sector El Cafetal, Palín, Escuintla, interrumpió el paso sobre la RN-9 Sur. Las intensas lluvias y la alta saturación de los suelos incrementan el riesgo de nuevas emergencias en la zona, según alertaron el Insivumeh y la Conred.

Oscar Vásquez

21 de septiembre de 2025

|

20:46h

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Tramo de la carretera CA-9 Sur, a la altura del kilómetro 36 en jurisdicción de Palín, Escuintla, se encuentra inundado debido a las fuertes lluvias. (Foto Prensa Libre: Municipalidad de Palín)

Las lluvias registradas en las últimas horas provocaron acumulación de agua en la carretera, lo que obligó a suspender el paso de vehículos livianos y causó largas filas hacia el sur.

Videos compartidos en redes sociales muestran cómo el agua cubre parcialmente la carretera en el sector de El Cafetal, lo que obliga a los pilotos a detenerse y a su vez a generar fuerte congestionamiento.

El Instituto Nacional de Sismología, Vulcanología, Meteorología e Hidrología (Insivumeh) advirtió que los suelos en Escuintla, Retalhuleu, Suchitepéquez y otros departamentos del Pacífico están saturados en más del 90%, lo que eleva la posibilidad de inundaciones repentinas.

La Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) informó que el fenómeno obedece al paso de la onda del este número 32, que mantiene un patrón de inestabilidad atmosférica y lluvias intensas, sobre todo en horas de la tarde y noche.

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Las autoridades indicaron que intensifican los trabajos para restablecer la fluidez vehicular sobre la CA-9 y garantizar que los vecinos puedan llegar a sus destinos de manera segura.

La emergencia no es aislada. Este domingo también se reportaron derrumbes e inundaciones en otras rutas del oriente y occidente del país.

Según el Insivumeh, la capa inferior de los suelos de entre 30 centímetros y un metro de profundidad presenta saturaciones de hasta 88%, lo que significa que incluso lluvias moderadas podrían provocar más inundaciones y deslaves en las próximas horas.

Comerciantes y transportistas que circulan a diario por la Ruta al Pacífico indicaron que la emergencia afecta las entregas de productos y los tiempos de traslado, generando pérdidas económicas inmediatas.

Además, no descartan activar alertas locales en Escuintla si persisten las lluvias y aumenta el nivel de riesgo.

#Escuintla Se registra inundación en la CA-09 Sur, kilómetro 39+390, Palín-Escuintla.

Fotografías: Sistema CONRED. pic.twitter.com/esP3XjDW1Y

— CONRED (@ConredGuatemala) September 22, 2025

Así son los estudios geofísicos que hace el Ministerio de Comunicaciones en ruta CA-9 Sur, en Villa Nueva

Una serie de hundimientos en la CA-9 Sur llevó al CIV a realizar análisis geofísicos en Villa Nueva, con el fin de identificar cavernas u otras fallas que comprometan la vía.

Carlos Gómez

2 de julio de 2025

|

16:42h

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La ruta CA-9 sur es transitada diariamente por miles de vehículos que se dirigen hacia la capital y hacía la costa sur. (Foto Prensa Libre: PMT Villa Nueva)

Durante la presente semana, el Ministerio de Comunicaciones (CIV) realizará cierres vehiculares en horario nocturno en la ruta CA-9 Sur, específicamente en jurisdicción del municipio de Villa Nueva, con el objetivo de llevar a cabo una serie de estudios y evaluaciones del subsuelo, debido a que se han detectado hundimientos y daños estructurales en la cinta asfáltica.

Según la información proporcionada por la cartera de Comunicaciones, estos estudios comenzaron la noche del pasado 1 de julio, luego de que las evaluaciones preliminares indicaran fallas en un colector de aguas que se encuentra en esta área y que habría provocado la formación de cavernas que podrían poner en riesgo el tránsito vehicular por dicha ruta.

Se informó que se realizarán estudios geofísicos para determinar las condiciones del suelo y tomar las acciones necesarias para evitar incidentes en esta ruta, transitada a diario por miles de vehículos que se dirigen tanto hacia la capital como hacia la costa sur.

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¿Qué es un estudio geofísico?

Según el Ministerio de Comunicaciones, se trata de una técnica no invasiva que permite analizar las características físicas del subsuelo. A través de este estudio, es posible identificar estructuras geológicas como cavernas ocultas y otros elementos que comprometen la estabilidad del terreno y que pueden almacenar recursos como agua, gas, petróleo, agua subterránea y otros materiales. También se analizan propiedades como la resistencia eléctrica, velocidad de ondas sísmicas, densidad, magnetismo y gravedad.

Entre los dispositivos utilizados para estos estudios se encuentran georradares, sensores sísmicos y acústicos, cámaras y sismógrafos.

Estas investigaciones se desarrollarán del kilómetro 14.2 al 15.5 de la ruta CA-9 Sur, en jurisdicción de Villa Nueva.

La cartera de Comunicaciones también indicó que, en el kilómetro 14.2 con sentido al sur, se han formado grietas en el asfalto, y cuando se registran lluvias intensas, la presión del agua eleva la estructura del pavimento. En el kilómetro 15.5, se reportó un hundimiento en el 2022, provocado por el colapso de un colector subterráneo que conducía aguas pluviales y servidas. En ese punto, se identificó la formación de una caverna y la existencia de conexiones irregulares al colector principal, lo que agravó la erosión del terreno. Por ello, se busca evitar mayores daños debido a la falta de mantenimiento y a la sobrecarga del sistema, que es fundamental para prevenir daños e inundaciones en la vía.

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Cierres viales en horarios nocturnos

Debido a la realización de estos estudios geofísicos en la ruta CA-9 Sur, es estarán realizando cierres parciales se efectuarán cierres parciales en entre los kilómetros 13.3 y 15.6, durante toda la semana en los siguientes horarios:

• Martes 1 de julio (21.00 a 4.00 horas): km 15.4 al 15.6, dirección sur, carril central
• Miércoles 2 de julio (21.00 a 4.00 horas): km 15.4 al 15.6, dirección norte, carril central
• Jueves 3 de julio (21.00 a 0.30 horas): km 15.4 al 15.6, dirección norte, carril central
• Viernes 4 de julio (0.30 a 4.00 horas): km 15.4 al 15.6, dirección sur, carril central
• Viernes 4 de julio (21.00 a 4.00 horas): km 13.3 al 15.1, dirección sur, dos carriles costado occidente
• Sábado 5 de julio (21.00 a 4.00 horas): km 13.3 al 15.1, dirección sur, dos carriles costado occidente
• Domingo 6 de julio: sin cierre
• Lunes 7 de julio (21.00 a 4.00 horas): km 13.3 al 15.1, dirección sur, dos carriles costado occidente

Se recomienda a los automovilistas tomar las precauciones necesarias y considerar rutas alternas durante los horarios establecidos.

Cavernas en Villa Nueva: en mes y medio terminaría reparación provisional en la ruta al Pacífico

Cuatro puntos han sido identificados con cavernas en la CA-9 Sur, en Villa Nueva. El Gobierno planifica realizar trabajos provisionales en el tramo.

Geovanni Contreras y Mauricio Álvarez

27 de junio de 2024

|

16:26h

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Trabajos de inspección en una entrada al colector de la ruta al Pacífico, realizados por autoridades de Villa Nueva para evaluar los daños. (Foto Prensa Libre: Óscar Vásquez)

Recientemente durante una citación en el Congreso, autoridades del Ministerio de Comunicación, Infraestructura y Vivienda (CIV) dieron a conocer la formación de cavernas en la CA-9 Sur, en Villa Nueva, y este jueves 27 de junio precisaron que son cuatro y empezarán con la reparación provisional del tramo afectado.

El problema es un colector de aguas pluviales de la carretera, pero el desarrollo urbano del sector y por la falta de colectores municipales los vecinos hicieron conexiones irregulares de aguas servidas.

De acuerdo con el viceministro del Comunicaciones, Max Alejandro García, el colector no estaba diseñado para recibir aguas servidas, debido a que no tiene la pendiente ni las condiciones necesarias.

“Recibir las aguas servidas de todas las colonias y la falta de intervención de la municipalidad hizo que el agua se saturara y la presión provocó que la tubería se fracturara”, explicó García.

Agregó que es difícil dimensionar el tamaño de los socavones, ya que el agua fluye a cierta velocidad y la que ingresa en las grietas del tubo regresa con sedimento.

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Asimismo, afirmó que tienen certeza de que no se corre ningún riesgo y es muy poco probable que se origine un socavón de la misma proporción al que se produjo en la entrada al municipio en el 2022.

Solución a corto plazo

El CIV planea realizar un “encamisado” en el área afectada para resolver de manera provisional. Este trabajo consiste en introducir un tubo sintético dentro de la tubería de concreto para conseguir que el agua fluya con mayor velocidad y no se acumule.

“Esto es una medida paliativa, porque no es permanente. Al mismo tiempo que se está metiendo el encamisado se realiza un trabajo de relleno de las cavernas para que no continúe deteriorándose”, añadió el viceministro.

Se colocarán 500 metros de tubería en los cuatro puntos que presentan daños, aproximadamente desde el kilómetro 13.8 al 17.5 de la ruta.

Según el funcionario, la empresa contratada contempla terminar los trabajos dentro de un mes o incluso mes y medio.

El proyecto

Las autoridades contemplan realizar el cambio completo del conector afectado para solucionar en definitiva el problema cuando el invierno finalice.

Se contrató el diseño de un nuevo colector, el cual fue entregado el miércoles último.

“Vamos a empezar ya con todos los estudios para meterlo como un proyecto de inversión para construir un colector nuevo que venga a sustituir este con mayores dimensiones”, enfatizó García.

Las autoridades realizaron estudios a una distancia donde se originaron estas cavernas para asegurarse de que no existen más. Sin embargo, tienen planificado cambiar toda la tubería que presenta deterioros.

Tránsito hacia el sur está colapsado por inundaciones en Amatitlán y Palín

La antigua ruta a Palín – Escuintla, así como los tramos de la CA – 9 Sur se encuentran afectados por derrumbes e inundaciones.

Miguel Barrientos

21 de junio de 2024

|

09:23h

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El paso en la ruta CA – 9 Sur está colapsado luego de inundaciones y derrumbes causados por la lluvia de las últimas horas. (Foto Prensa Libre: PMT Villa Nueva)

El paso hacia el sur del país es muy complicado este 21 de junio debido a las condiciones climáticas y daños en las carreteras.

Dalia Santos, vocera de la Policía Municipal de Tránsito de Villa Nueva, informó que el paso en la Ruta CA – 9 Sur está colapsado desde la calzada Raúl Aguilar Batres por derrumbes e inundaciones que se registran en Palín, Escuintla.

Santos, en la red social X, pidió a los usuarios no usar la ruta, debido a que el paso se encuentra totalmente detenido.

“No utilicen la ruta CA-9 con dirección al sur está completamente colapsada dese la calzada Raúl Aguilar Batres por deslaves e inundaciones de Palín, Escuintla”, afirmó.

La Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres detalló que en el kilómetro 14 de la referida ruta, en Villa Nueva, se registró un derrumbe durante la madrugada, el cual fue retirado luego de varias horas.

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Además, en viviendas de la lotificación El Rincón de Jesús, Amatitlán, se registran inundaciones a causa de la lluvia de las últimas horas.

Durante la noche del jueves 20, medios de comunicación de Palín, Escuintla, informaron que por las fuertes lluvias el paso en la antigua ruta quedó colapsado por inundaciones.

La antigua ruta Palín – Escuintla es una de las vías alternas utilizadas por viajeros, comerciantes y transportistas debido al hundimiento que causó la clausura de la autopista.

El hundimiento se registró en el kilómetro 44 y afectó los carriles hacia la capital, sin embargo, autoridades decidieron cerrar la vía ante el peligro de que colapsara en ambos sentidos.

En el tramo del kilómetro 35 de la referida ruta cayó un flujo de lodo que dejó atrapados varios vehículos.

Actualmente, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) efectúa los trabajos de reparación y prevé que en unas dos semanas se habiliten dos carriles provisionales.

Imágenes de la ruta CA – 9 Sur

#Escuintla Personal del Sistema CONRED regula el tráfico y realiza acciones de respuesta ante flujo de lodo registrado en la CA-09 Sur "A" kilómetro 35 autopista Palín – Escuintla.

Créditos: Dora Salpec, Delegada Departamental de CONRED pic.twitter.com/fCZs4PSqT9

— CONRED (@ConredGuatemala) June 21, 2024

No utilicen la ruta CA-9 con dirección al sur esta completamente colapsada dese la calzada Raúl Aguilar Batres por deslaves e inundaciones de Palin escuintla. pic.twitter.com/ttuECSCdhm

— Dalia Santos (@SantosDalia) June 21, 2024

Completamente detenido el #TraficoVN al sur en la ruta CA-9 por complicaciones en Palin Escuintla colapsada la ruta CA-9 pic.twitter.com/7sZ6znt1ns

— Dalia Santos (@SantosDalia) June 21, 2024

Hundimiento autopista Palín-Escuintla: El drama de más de 12 horas de pilotos para llegar a sus destinos

El cierre de la autopista Palín-Escuintla ha colapsado otras rutas, como la Nacional 14, por la que circulan miles de vehículos que intentan llegar a localidades del Sur del país.

Raúl Barreno Castillo y Andrea Domínguez

15 de junio de 2024

|

16:40h

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La Ruta Nacional 14 es una de las vías alternas hacia el Sur del país. El tránsito ha impactado municipios de Chimaltenango y Sacatepéquez. Circula todo tipo de vehículos. (Foto Prensa Libre: Óscar Vásquez).

Noticieros Guatevisión y Prensa Libre recorrieron este 15 de junio la ruta Interamericana y la Ruta Nacional 14 (RN-14) para constar la situación que se vive en materia de tránsito debido al cierre de la autopista Palín-Escuintla por un socavón que ocurrió desde el 13 de junio pasado.

Se constató que por momentos el tránsito colapsó por la cantidad de vehículos pesados y livianos que usan las rutas alternas para desplazarse de municipios de Escuintla hacia otros de Chimaltenango y Sacatepéquez.

El recorrido de los periodistas de esta casa editora, desde el cruce de El Tejar, Chimaltenango, hasta para llegar a la autopista Palín-Escuintla, fue de más de cinco horas.

Los pilotos se han tenido que enfrentar a lluvia, neblina en algunas áreas, accidentes. En la RN-14, las autoridades recomiendas estar atentos a puntos donde desciendes lahares.

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El riesgo de más deslaves llevó a las autoridades a cerrar totalmente el tránsito en la autopista CA-9 Sur, conocida como autopista Palín-Escuintla desde el viernes 14 de junio de 2024. Esto ha impactado en la vialidad de esa región del país.

El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) confirmó que la medida se tomó por la inestabilidad sobre la carretera, tras las recomendaciones de la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred).

El cierre por tiempo indefinido comprende un tramo desde el kilómetro 38 hasta el kilómetro 55 de la ruta CA-9 Sur, en ambas direcciones.

Grandes filas de vehículos

Marvin Jiménez es un piloto que suele circular por la autopista Palín- Escuintla y tomar algunas rutas alternas para llegar a Chimaltenango, particularmente por la Ruta Nacional 14 (RN-14).

“Está bastante complicado el paso de ahí de Palín hacia Escuintla. Ayer hicimos unas grandes colas, incluso unos compañeros que entraron a las 10 de la mañana a la capital era casi la una y media de la mañana y no habían llegado.

Por ahora, según Jiménez, desde el cierre de la autopista, han tenido que recorrer entre 10 y horas por las carreteras que están habilitadas y conectan Escuintla con Chimaltenango.

Jiménez indica que, además del tiempo, también les afecta porque llegan tarde a descargar producto y el algunos tramos se hace difícil alimentarse porque no hay comida en esas rutas.

“También nos da pena viajar tanto, y altas horas de la noche, por la inseguridad”, refiere.

 Para Jiménez de recorrer una o dos horas esos tramos, ahora es más complicado porque son 10 o 12 y se gasta más combustible.

El recorrido al que se refiere es cruzar la capital del país, luego bajar a Escuintla y llegar a sus destinos en el Occidente del país.

De dos horas antes a seis ahora

Eric Ranero, otro de los pilotos, que labora para una transnacional, que hace fila en la intersección de la ruta Interamericana, por El Tejar, Chimaltenango; y enfila hacia la RN-14, asegura que el cierre de la autopista por el socavón en el kilómetro 44, les ha complicado sus labores.

Ranero le contó a Noticieros Guatevisión y Prensa Libre que el 14 de junio viajó desde Chimaltenango a San Vicente Pacaya, Escuintla.

“Salí a las 4 de la mañana y llegué como a las 11 de la mañana allá a San Vicente y luego continué a Escuintla a donde llegué a eso de las 5 de la tarde. Pasar Palín fue de colas y colas, a vuelta de rueda”, comenta Ranero.

Y este 15 de junio no será distinto, asegura Ranero. De hacer hora y media, normalmente, con carreteras habilitadas, ahora hace su trabajo en más de seis horas.

“Esto nos afecta muchísimo porque perdemos demasiado tiempo en filas. Vamos por gusto porque no hacemos y avanzamos nada. Estamos sin ganar, sin entregar el producto y solo perdiendo tiempo”, asegura.  

Ranero explica que el gasto de combustible se incrementa, aunque considera que no es tan “exagerado”.

Lo que ha visto Ranero al usar rutas alternas para llegar a su destino es que algunas no están en buen estado. Considera que la RN-14 no está mal, aunque “podrían darle un poco de mantenimiento”.

De Palín a Escuintla, la ruta es vieja y necesita atención porque tiene muchos baches y lugares en mal estado, refirió el conductor.

Ser cuidadosos en esta emergencia

Un tercer piloto, que prefirió no revelar su nombre, y que conduce tráiler, aseguró que les está “yendo duro desde que cerraron la autopista Palín-Escuintla el 13 de junio pasado”.

Explica que ellos suelen ahora usar la Autopista, pero con estas rutas alternas que habilitaron, alrededor de los departamentos de Chimaltenango y Sacatepéquez, se les ha complicado los recorridos.

De hecho, agregó, se han tenido que enfrentar a tramos carreteros inundados y puso como ejemplo lo que ocurre en el cruce a San Vicente Pacayá, Escuintla para poder llegar a Escuintla.

Según él recorren entre cinco y seis horas para llegar a Chimaltenango y continuar los viajes hacia el Occidente. “Muchas veces hacemos hasta ocho horas de viaje”, explica.

Rutas Alternas por hundimiento en Autopista Palín-Escuintla | Las autoridades redirigen el tránsito por el antiguo tramo hacia la cabecera escuintleca y la ruta Nacional 14. https://t.co/pACsDdnHnO

— Prensa Libre (@prensa_libre) June 15, 2024

“En medio de esta emergencia debemos manejar con más precaución, todos. Debemos respetar los carriles y no bloquear por querer pasar antes”, asegura.

Los tres conductores solicitaron al Gobierno que ponga cartas en el asunto para resolver lo antes posible el socavón en la Autopista.

Cuando los periodistas Noticieros Guatevisión y Prensa Libre llegaron al área del socavón en la autopista Palín-Escuintla constataron que hay maquinaria del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi), en labores.

La maquinaria lleva a cabo movimientos de tierra para llegar a la tubería dañada. Para eso han roto el asfalto de todos los carriles de esa carretera. La tubería transversal que colapsó y provocó este corte de ruta es de 115 metros de ancho y 16 metros de profundidad.

#ComunicadoCIV #CIVenAcciónEscuintla

𝐂𝐈𝐕 𝐚𝐧𝐮𝐧𝐜𝐢𝐚 𝐜𝐢𝐞𝐫𝐫𝐞 𝐭𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐩𝐢𝐬𝐭𝐚 𝐏𝐚𝐥𝐢́𝐧-𝐄𝐬𝐜𝐮𝐢𝐧𝐭𝐥𝐚 𝐲 𝐦𝐚𝐪𝐮𝐢𝐧𝐚𝐫𝐢𝐚𝐬 𝐢𝐧𝐢𝐜𝐢𝐚𝐧 𝐚 𝐭𝐫𝐚𝐛𝐚𝐣𝐚𝐫
#GuatemalaSaleAdelante pic.twitter.com/QtYgLsp9Fh

— Ministerio de Comunicaciones (@CIV_Guatemala) June 14, 2024

Rutas alternas

La Unidad de Protección Vial (Provial) dio a conocer un mapa con las rutas establecidas

• De la ciudad capital a Escuintla: El tránsito se está desviando desde el kilómetro 38 de la CA-9 Sur a la antigua ruta de Palín, Escuintla. Este tramo conecta con Escuintla donde los conducen por la avenida Centroamérica en la 1a avenida, y también conecta con San Miguel Dueñas, Sacatepéquez.
• Escuintla para la capital: En esta dirección, los conductores son desviados desde el kilómetro 56 hacia la Ruta Nacional 14 (RN-14) para ingresar por el centro de Escuintla, luego hacia Alotenango, Ciudad Vieja, Santo Tomás Milpas Altas, y luego descienden por San José Villa Nueva o Bárcenas, posteriormente a la CA-9 para llegar a la Central de Mayoreo (Cenma).

Cavernas en Villa Nueva: los 6 puntos que alarman sobre la ruta al Pacífico

La Municipalidad de Villa Nueva alerta sobre cavernas en un tramo de la ruta al Pacífico debido a daños en un colector, poniendo en riesgo el tránsito de 175 mil vehículos diarios.

Sandy Pineda y Andrea Domínguez

13 de junio de 2024

|

14:13h

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Puente provisional habilitado en el km 17.5 de la ruta al Pacífico debido a un hundimiento anterior en la misma zona. Además, se detectó otro socavón a un costado del tramo.(Foto Prensa Libre: Óscar Vásquez)

Al menos seis cavernas y socavones, causados por daños en tuberías, han sido detectados en un tramo de la ruta al Pacífico, CA-9 Sur, según alertan informes de evaluaciones realizadas por la Municipalidad de Villa Nueva.

El alcalde de ese municipio, Mynor Morales Zurita, expuso que la erosión ha provocado hundimientos en seis puntos distintos en un tramo específico, entre los kilómetros 13.8 y 17.5, lo que genera una “necesidad urgente de tomar acciones” ante el riesgo de que esto provoque el colapso de la carretera por la que transitan a diario 175 mil vehículos en promedio.

Las causas, al igual que en otros incidentes similares en esa jurisdicción, son problemas debido al deterioro en la tubería que conduce las aguas residuales, explicó el funcionario. Hasta ahora se sigue estudiando si hay más daños en la red de distribución.

“Encontramos cierto deterioro en el colector por la antigüedad que tiene de haberse colocado. Desde marzo entregamos los estudios de lo que hemos detectado”, explicó Morales Zurita.

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Cavernas y hundimientos: ¿cuándo se hicieron los estudios?

Según el alcalde, estos estudios fueron concluyentes en marzo de 2024 y se trasladaron desde entonces a la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) del Ministerio de Comunicaciones, para que se tomen medidas y acciones para mitigar riesgos.

Los informes describen que, debido al desgaste de este colector, instalado para permitir el flujo del agua de manera subterránea, posiblemente las fugas del agua provocaron la erosión que con el tiempo generó a su vez hundimientos que, en algunos puntos, se han convertido en cavernas.

Debido a la presencia de las lluvias y la posibilidad de que incrementen en las próximas semanas, según Morales Zurita, no se puede predecir con exactitud el tiempo en el que los socavones puedan convertirse en una emergencia mayor.

“Nosotros hemos detectado dos puntos críticos de este tramo en los kilómetros 14 y 15 de la ruta CA-9 Sur”, dijo el alcalde. En estos dos sitios además de una mayor erosión contiguo a la orilla de la carretera, se observan grietas en el asfalto.

Tramos afectados por daños en la ruta al Pacífico:

• km 13.8
• km 14.8
• km 15.5
• km 16.2
• km 16.8
• km 17.5

Qué medidas tomarán las autoridades

El alcalde aseguró que, tras detectar los incidentes, se ha mantenido comunicación con Covial, responsable de la ruta, para informar sobre los hallazgos y solicitar trabajos de reparación.

La principal preocupación es que se espera que las lluvias sean más intensas este invierno.

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No obstante, según el funcionario, se espera que las labores sean temporales y hasta el próximo verano se lleve a cabo una intervención mayor, que en este caso sería el reemplazo de toda la parte del colector que se ha visto afectada.

“Logramos contener el riesgo que pueda existir para esta temporada de lluvia, y ya para la próxima Covial tendría que establecer una ruta correctiva, principalmente hacer el cambio total del colector”, puntualizó.

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Durante una citación con diputados de la bancada Valor, el subdirector de Covial, Miguel Gómez, aseguró que se están tomando medidas preventivas para evitar incidentes durante la temporada de lluvias.

Además, mencionó que se están realizando trabajos para cambiar algunos colectores en el sector como parte de estas medidas.

Aunque no precisó el número exacto de cavernas, indicó que son de tamaño menor y que se está activando un proyecto de prevención para evitar futuros problemas.

Aunque según el alcalde se necesita una mayor intervención, el funcionario descartó la necesidad de instalar un colector grande y enfatizó en la necesidad de conducir adecuadamente las aguas pluviales para evitar daños.

Aunque se han reportado cavernas de hasta 30 metros de profundidad, las autoridades de Covial aseguran que estas no son de gran tamaño y están tomando medidas para prevenir hundimientos en el futuro.

Qué es lo que más preocupa en la ruta al Pacífico

Según Morales Zurita, la CA-9 es una “ruta importante para el comercio y una de las salidas más importantes hacia la ciudad capital y sur del país”, por lo que teme que se produzca otro incidente de mayor magnitud como los que han ocurrido en años recientes y ya han cobrado vidas.

La comuna aseguró que desplegó equipos de inspección y notificó sobre estos problemas en el colector de la ruta al Pacífico a las autoridades de Comunicaciones, el Congreso, y más recientemente, el 29 de mayo de 2024, al presidente Bernardo Arévalo, solicitando medidas inmediatas.

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“A pesar de que no es competencia nuestra, hemos puesto a disposición el equipo técnico, la maquinaria y el equipo para poder revisar estos colectores. Todo se lo hemos hecho saber al Ministerio de Comunicaciones, a Covial, a los viceministros en su momento a la ministra y, este jueves 13 de junio, al nuevo ministro de Comunicaciones”, agregó.

Adicionalmente, explicó que se ha solicitado asistencia técnica a expertos en Geología y de Ingeniería Civil, para diseñar estrategias de estabilización de la carretera.

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“Para este invierno creemos nosotros que con un paliativo se puede sostener que la ruta siga en tránsito normal, pero por supuesto ellos tendrán los expertos, tendrán a los ingenieros, tendrán los estudios y sobre todo los planos porque esta es responsabilidad de ellos ese colector”, aseguró el alcalde.

Según expresó, las malas condiciones a un costado de la ruta son una “incertidumbre que lamentablemente vivimos los villanovanos todos los años y todos los inviernos sobre la ruta CA-9”.

“Ahorita lo más importante es ya empezar a accionar para evitar cualquier tragedia y cualquier desastre”, afirmó.

En el kilómetro 16.2 de la CA-9, se escuchan vibraciones ante la circulación del transporte pesado que constantemente recorre la carretera. Mientras que en los kilómetros 14.5 y 16.2 se han comenzado a formar las cavernas.

Sobre un puente que también está en este tramo, también se observó al hacer un recorrido que hay una cavidad que sigue creciendo y, unos metros más adelante, también se logran visibilizar diversas grietas.

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