El presidente del consejo de la OACI, Olumuyiwa Benard Aliu, explicó en un comunicado que el estándar recomendado “será un importante primer paso en proporcionar los cimientos para un sistema de rastreo de vuelos global y la futura implementación del más total Sistema Global Aeronáutico de Peligro y Seguridad de la OACI” .
El concepto del Sistema Global Aeronáutico de Peligro y Seguridad (GADDS, por sus siglas en inglés) fue desarrollado por un grupo de trabajo establecido por la OACI poco después de la desaparición del vuelo MH370 el 8 de marzo de 2014, cuando volaba de Kuala Lumpur (Malasia) a Pekín (China) .
Las autoridades de Malasia consideran que los 239 ocupantes del avión murieron, aunque a pesar de la intensa búsqueda no se ha encontrado ningún resto del aparato.
El OACI también informó de que los 850 delegados que asisten a la Conferencia de Alto Nivel de Montreal, en representación de gobiernos y empresas del sector, apoyaron un programa de trabajo general de disminución de riesgo en zonas de conflicto.
La propuesta de los países miembros incluye el desarrollo de un prototipo de recurso en internet para la valoración de riesgo en zonas de conflicto.
Esta propuesta es fruto del trabajo de otro grupo creado por la OACI tras el derribo en junio de 2014 del vuelo MH17, también de Malaysia Airlines, cuando sobrevolaba la zona oriental de Ucrania.
El presidente del Consejo de la OACI señaló que “tanto los estados miembros como las líneas áreas se beneficiarían de un mayor intercambio de información de zonas de conflicto, incluido las valoraciones de riesgo de determinadas áreas de conflicto y que un recurso centralizado podría facilitar el intercambio” .
