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Avanzan trabajos en autopista a Puerto Quetzal, Escuintla

Después de casi ocho años para dar vida a la primera alianza público-privada en infraestructura, en julio de 2024 inició la construcción de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal.

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Después de casi ocho años para dar vida a la primera alianza público-privada en infraestructura, en julio de 2024 inició la construcción de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, a cargo de Convía. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

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A lo largo de un poco más de 41 kilómetros, los usuarios de la Autopista, encontrarán varios distribuidores que ayudarán a obtener eficiencia y rapidez en el tránsito, menor desgaste de los vehículos y menor consumo de combustible. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

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Actualmente, luego de siete meses de haber iniciado los trabajos en la autopista, se está trabajando en el kilómetro 62 (Puente Limoncillo), en el kilómetro 84 con los drenajes transversales y en el kilómetro 90 se prepara la colocación de asfalto. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

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Otros trabajos incluyen paradas de buses, pasarelas de cruce, iluminación, puentes y estaciones de pesos y dimensiones. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

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La carretera tendrá un crecimiento a un tercer carril para que los accesos de entrada y salida sean más controlados, lo que brindará una mayor seguridad. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

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El proyecto se encuentra en la fase 1 y registra un 30% de avance, cabe mencionar que Convía (ente ejecutor y operador de la autopista) cuenta con 24 meses para la construcción de la pista. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

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Con este proyecto finalizado, se espera que uno de los beneficios sea el incremento de la competitividad al mejorar la eficiencia y eficacia en la circulación de vehículos de carga. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

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Guatemala ha perdido competitividad frente a otros países en un mundo globalizado, donde las empresas colocan sus bienes y servicios en el exterior. La falta de inversión en infraestructura ha agravado esta situación. En este aspecto influye la eficiencia en los traslados por carretera. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

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Esta carretera juega un papel estratégico, ya que conecta con Puerto Quetzal, donde se movilizan productos como banano, azúcar y mercancías a granel. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

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La velocidad de transporte en Guatemala es de las más bajas de la región y del mundo. Se estima que el país está por debajo de los 20 kilómetros por hora. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

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En la planificación de la carretera se contempla la ampliación a un tercer carril en ambos sentidos, lo que implica un tema de derecho de vía. En este aspecto, los puntos donde se cobrará el peaje, por su extensión, se convierten en bahías que alojan las garitas y edificios administrativos, según las autoridades no hay preocupación por ello, pues se está al límite de lo que la ley permite en cuanto al derecho de vía y se trabaja en conjunto con los sectores que se encuentran alrededor de éstos puntos. (Foto Prensa Libre: Cortesía)

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A lo que respecta al peaje que se estará cobrando, para los primeros ocho años de la fase de operación del proyecto, la distribución y asignación se ajustará a las siguientes reglas: el 80% del total recibido será distribuido en partes iguales entre los Consejos Municipales de Desarrollo de Escuintla, Masagua, Puerto San José, lztapa y Taxisco; y el 20%, deberá pasar a formar parte del fondo común del Gobierno de Guatemala. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

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A partir del primer mes del año nueve y hasta el mes doce del año veintidós, la distribución y asignación se ajustará a las siguientes reglas: el 40% de lo percibido será distribuido en partes iguales entre los Consejos Municipales de Desarrollo de Escuintla, Masagua, Puerto San José, lztapa y Taxisco; el 20% será distribuido entre los Consejos Departamentales de Desarrollo del país, proporcionalmente al número de habitantes que establezca anualmente el Instituto Nacional de Estadística para cada departamento; y, el 40% restante, deberá pasar a formar parte del fondo común del Gobierno de Guatemala. (Foto Prensa Libre: Juan Diego González)

FOTOGRAFÍAS POR:

Juan Diego González

Periodista de Prensa Libre especializado en fotografía comercial, espectáculos, acontecer nacional y deportiva, con 18 años de experiencia. Premio Segeplan Fotografía Periodística del Año 2010, Premio Entrevista Deportiva 2016 por Cronistas Deportivo Guatemaltecos.