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Así avanza la obra vial Proyecto Corredor Verde
La construcción del proyecto vial Corredor Verde avanza en un 50 por ciento. Contempla el levantamiento de una carretera subterránea que unirá el área de la iglesia Fraternidad Cristiana Guatemalteca (Megafrater), en San Cristóbal, Mixco, con los campos del Cejusa, en la zona 11 de la capital. Con información de la periodista Glenda Burrión.
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La carretera entre Mixco y la ciudad de Guatemala se construirá en tres fases. El primer tramo se contempla entre los campos del Cejusa, en la zona 11, y la Megafráter, en Ciudad San Cristóbal, Mixco. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
El proyecto contempla la construcción de dos bóvedas abajo de los campos del Cejusa, en la zona 11, y una vía de incorporación hacia el Anillo Periférico. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
El Corredor Verde tendrá una extensión aproximada de 6 kilómetros e incluirá túneles, puentes y pasos a desnivel diseñados para mantener un flujo continuo de vehículos. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
El Corredor Verde está diseñado inicialmente con cuatro carriles, el proyecto contempla la posibilidad de ampliarse a seis carriles en el futuro, dependiendo de la demanda y las condiciones del desarrollo. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
Este diseño busca disminuir los congestionamientos y mejorar significativamente los tiempos de traslado en horas pico. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
El recorrido desde Ciudad San Cristóbal hacia la zona 11, a la altura de la 13 calle podrían reducirse a entre 10 y 15 minutos. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
Julio Laparra, encargado del invernadero del Corredor Verde, muestra uno de los bebederos, que son utilizados por las aves y abejas. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
En el vivero del Corredor Verde, se le da tratamiento aproximadamente a diez mil arboles de cuatro especies, que serán plantados durante el proyecto. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
Uno de los elementos clave del proyecto, será su sistema de video vigilancia. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
La carretera contará con un circuito de cámaras operando las 24 horas, distribuidas a lo largo de todo el trayecto, lo que permitirá un control permanente de la vía. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
El desarrollo del Corredor Verde se ejecutará en tres etapas: Puente Villalobos (1A): desde el Anillo Periférico hasta zona 11, con conexión hacia San Cristóbal. Puente San Cristóbal (1B): hasta el Bulevar Sur, en el sector Parque Las Ceibas . Extensión desde el Bulevar Sur de Mixco hacia la carretera al Pacífico (en análisis técnico). Conexiones hacia Balcones, Panorama y Ciudad Peronia. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
El proyecto también contempla un enfoque de movilidad integrada, con conexiones a otros sistemas de transporte. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
En la imagen se observa el extremo sur del paso deprimido del Corredor Verde. A partir de este punto iniciará la carretera que conectará con el bulevar principal de Ciudad San Cristóbal, en Mixco. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
Se implementarán mecanismos de respuesta inmediata, como la rápida remoción de vehículos averiados o involucrados en incidentes, con el objetivo de evitar bloqueos prolongados. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
La estructura tendrá un diseño curvo y se estima que medirá al menos 50 metros en su línea central. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
El túnel del Corredor Verde, se trabaja bajo los campos de Cejusa, sin afectar las canchas de fútbol. (Foto Prensa Libre: Esbin Garcia)
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