LE PUEDE INTERESAR
Héctor Fajardo, director de la referida Cámara, dijo que se acerca la fecha de entrada en vigor de la disposición y los vehículos que no cuenten con el certificado de que les fue instalados el dispositivo, se le impondrán multas de hasta 10 salarios mínimos.
Añadió que el paro está firme para la referida fecha, aunque aclaró que no se trata de bloqueo de carreteras.
No les parece
Señaló que el Estado no está en la capacidad de emitir los certificados y la fecha de circular con el dispositivo se acerca, por lo que decidieron ir a paro, pues no les parece esta disposición.
Fajardo dijo que las multas podrían ser hasta de Q27 mil y que se oponen al acuerdo, pues según él, la instalación del dispositivo del reductor dañaría los automotores.
Tipos de automotores
Explicó que irán a paro los camiones con capacidad de carga de 3.5 toneladas en adelante y los buses con capacidad de 11 pasajeros en adelante. Afirmó que según datos, unos 270 mil automotores irían a paro.
“Es una ley no funcional”, señaló Fajardo, quien añadió que el precio de cada dispositivo oscila entre los Q1 mil 200 y Q4 mil, dependiendo el modelo del vehículo.
Dijo que otra oposición es porque este dispositivo limita la capacidad de potencia de los motores e implica otros riesgos en el resto del sistema de funcionamiento, “es alterar el funcionamiento de un carro”, puntualizó.
Hizo un llamado a las autoridades para que le presten atención al problema.
Más inconformidades
En conferencia de prensa este viernes 25 de octubre, transportistas dieron a conocer otras inconformidades derivadas de la instalación del reductor de velocidad.
- Creen que se esconde un negocio, pues implementar dicho dispositivo costaría más de Q355 millones a los transportistas.
- Solicitan una prórroga y que sean escuchados para replantear el decreto que manda la instalación del dispositivo.
- Solicitan una reunión con el presidente de la República, Jimmy Morales.
- Piden que se multe al piloto y no a la empresa de transporte
- Afirman que el dispositivo no funcionaría adecuadamente en descensos.
- Anunciaron aumento en el pasaje y en los fletes, para según ellos, cubrir los costos de la implementación y las posibles multas.
No deje de leer: Así fue el accidente de bus en peaje de la autopista Palín-Escuintla
Provial responde
la Dirección de Protección y Seguridad Vial (Provial) informó que hay varias empresas certificadas y muchas ya están ofreciendo los servicios de instalación del dispositivo.
Añadió que las empresas tienen que crear una base de datos para tener mejor control.
Respecto de la velocidad para circular, Provial recordó que los límites de velocidad en nuestras carreteras son de 80 kilómetros por hora y la topografía es variada, lo que representa un riesgo transitar a más de la referida velocidad, “no es lo mismo controlar un vehículo a 80 km por hora que a 120 km por hora”, señaló la institución.
Contenido relacionado
CIV da tercera prórroga para sacar de circulación buses extraurbanos antiguos
Múltiples heridos y tres muertos en accidente de bus en ruta a El Salvador
Video muestra el momento en que un bus choca en la bajada de Villalobos
