El departamento de Guatemala, siendo el más productivo, el que más empleos genera y donde más inversión privada hay, irónicamente es el departamento con la menor inversión per cápita en carreteras por parte del Estado, apenas 25 centímetros de red vial por habitante, mientras que el promedio del país es 1 metro y el promedio regional en Centroamérica está entre 4 a 6 metros.

Por eso es tan importante el estudio del plan maestro que la Agencia de Cooperación Internacional de Corea (KOICA) está realizando de la mano con el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) y la Agencia Nacional para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie), junto con las diferentes municipalidades del departamento de Guatemala. Este esfuerzo de contar con un plan maestro para la movilidad y estudio de factibilidad para la construcción de la circunvalación para el alivio de la congestión vehicular en el área metropolitana de Guatemala es muy importante, porque todos sufrimos el daño que el tráfico le está haciendo a nuestra calidad de vida.

Uno de los grandes temas que serán tratados durante el Encuentro Nacional de Empresarios por el Desarrollo (Enade 2023), que se llevará a cabo este jueves, por parte del alcalde de la ciudad de Guatemala, Ricardo Quiñónez, es poder presentar las diferentes soluciones que se están articulando para mejorar la movilidad en todo el departamento y municipios aledaños. Y es que en esto la Municipalidad de Guatemala tiene un gran liderazgo para facilitar una coordinación con los diferentes municipios del departamento e incluso de otros departamentos, para mejorar la movilidad.

El fin de semana tuve la oportunidad de participar en un conversatorio en Antigua Guatemala y me preguntaban unos colegas de Colombia a qué horas debían salir para estar en el aeropuerto a las 8.15 horas un lunes, y no podían creer cuando les respondí que debían salir a las 5.15 de la mañana para poder llegar a tiempo, en una distancia de apenas 40 kilómetros. La falta de vías y sistemas de movilidad están afectando la capacidad de los turistas de disfrutar más del país y nos está afectando todos los días a los guatemaltecos, porque cada vez moverse entre ciudades y en la ciudad de Guatemala se vuelve más difícil.

Los componentes del trabajo de KOICA se enfocan en un plan maestro de movilidad del Área Metropolitana de Guatemala (AMG), un estudio de factibilidad para la construcción de la circunvalación en el AMG, dotación de equipamiento para el monitoreo de tránsito a través del sistema CCTV y el fortalecimiento de capacidades. Se tiene claridad de la integralidad para la movilidad, la objetividad a través de una opinión independiente, metodología científica mediante el uso de encuestas y análisis, así como la adaptación de soluciones acorde a la agenda global de cambio climático, los objetivos de desarrollo sostenible y mejora del transporte público, estableciendo jerarquías de carreteras y conectividad de red. El estudio está analizando el estado y sistema del transporte público planificado, tomando en cuenta a todos los integrantes de la cadena de movilidad del departamento, así como factores que puedan ayudar a la movilidad eléctrica.

Este plan, por supuesto, implica un mejoramiento vial en el AMG, que ayude a facilitar la integración de infraestructura para la movilidad de personas, bienes y servicios que se necesitan, tomando en cuenta la seguridad vial, la administración de la demanda de viaje y sistemas inteligentes de transporte, así como el trabajo entre todos los actores.