Caso Piratas Dos: condenan a tres personas y revelan cómo operaban para interceptar a sus víctimas   

Tres personas vinculadas al caso Piratas Dos fueron halladas culpables de varios delitos.

Óscar García

7 de abril de 2026

|

08:32h

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Imagen ilustrativa. Tres hombres fueron condenados por distintos delitos en el caso Piratas Dos. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

El Ministerio Público (MP) informó que, en el caso Piratas Dos, un tribunal impuso penas contra tres personas, dos de las cuales sobrepasan los 100 años de cárcel.

Según el MP, los sentenciados son Fernando L., Jonathan R. y Otto P., por su responsabilidad en los delitos de plagio o secuestro, robo agravado, violación con agravación de la pena y agresión sexual.

A Fernando L. y Jonathan R. el tribunal les impuso 113 años de prisión a cada uno por plagio o secuestro, robo agravado, violación con agravación de la pena y agresión sexual, en agravio de tres personas; además, los sancionó con una multa de Q150 mil, afirmó la Fiscalía.

Entre tanto, Otto P. fue condenado a 73 años y 8 meses de prisión por plagio o secuestro, robo agravado, violación con agravación de la pena y agresión sexual, así como al pago de Q100 mil, añadió el MP.

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De acuerdo con la investigación, los sentenciados actuaron de manera coordinada y utilizaron vehículos para interceptar a sus víctimas, agredirlas físicamente, despojarlas de sus pertenencias, realizar transacciones bancarias ilícitas y, posteriormente, abandonarlas en la vía pública.

El ente investigador añadió que el 30 de junio de 2023 dos víctimas fueron abordadas dentro de un vehículo. Un sujeto no identificado, que ocupaba el asiento del pasajero, les quitó sus pertenencias, incluidos teléfonos celulares, dinero en efectivo y tarjetas bancarias.

Posteriormente, los responsables extrajeron Q1 mil 600 de una tarjeta de débito, efectuaron consumos y retiros por Q3 mil 286.90 con una tarjeta de crédito y retiraron Q400 adicionales de otra tarjeta de débito, para un total de Q5 mil 286.90, explicó la Fiscalía.

Ambas víctimas fueron abandonadas en horas de la madrugada, tras ser empujadas fuera del vehículo, lo que les causó diversas lesiones, afirmó el MP.

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Asimismo, el 3 de junio de 2023 los sindicados condujeron otro vehículo por la zona 10 de la ciudad de Guatemala, donde, mediante amenazas, obligaron a otra víctima y a su acompañante a abordar el automóvil. Posteriormente, descendieron para utilizar la tarjeta de débito sustraída a la víctima y continuaron con el mismo modus operandi, remarcó.

Para leer más: Piratas de la Muerte: el papel de dos agentes de la PNC en la banda de taxistas, a quienes se les atribuyen 23 muertes

La Fiscalía contra Secuestros presentó las pruebas para que el Tribunal Primero Pluripersonal de Sentencia Penal de Delitos de Femicidio y otras formas de Violencia contra la Mujer y Violencia Sexual del departamento de Guatemala dictara las sentencias condenatorias.

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Policía Nacional Civil y municipalidades coordinan acciones contra taxis piratas y extorsiones

El aumento de delitos atribuidos a taxis piratas, incluidos robos y abusos contra mujeres, ha motivado a la PNC y a autoridades municipales del departamento de Guatemala a reforzar operativos de seguridad.

Carlos Gómez

26 de junio de 2025

|

10:11h

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Las municipalidades del departamento de Guatemala han solicitado a la Policía Nacional Civil, tomar acciones encaminadas para frenar hechos delictivos cometidos desde los denominados "Taxis Piratas". (Foto Hemeroteca Prensa Libre)

Reducir los índices delictivos atribuidos a los denominados “taxis piratas”, así como las extorsiones cometidas por las pandillas es el objetivo de las acciones que la Policía Nacional Civil (PNC) realiza en coordinación con autoridades municipales del departamento de Guatemala, informó el director de la PNC, David Custodio Boteo.

El funcionario policial explicó al finalizar una reunión en el Congreso que las municipalidades de los 17 municipios del departamento han manifestado su preocupación ante la inseguridad. Además, las comunas aledañas han expresado inquietud por la problemática generada por los taxis piratas, ya que cada semana se reportan robos, asaltos y otros abusos, principalmente contra mujeres, quienes han denunciado también agresiones sexuales en estas unidades de transporte no autorizadas. De esa cuenta, se han sostenido conversaciones y acercamientos con las comunas para abordar esta situación, afirmó Custodio Boteo.

“Mire, ahorita con todas las municipalidades del departamento de Guatemala, algunas de ellas han requerido personal y otras han querido colaborar para trabajar y abordar el tema, específicamente el de los taxis piratas, que es el problema”, aseguró.

Las investigaciones de la PNC revelan que mayor cantidad de hechos delictivos atribuidos a los taxis piratas como asalto y violación, se han dado mayormente en el área de San Pedro Ayampuc, Villa Nueva, San Miguel Petapa, Mixco en el área de la Calzada Roosevelt, que es en donde se ha detectado una mayor incidencia de asaltos y hechos delictivos cometidos por taxistas.

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Aumento de personal para frenar extorsiones

Además de tratar el tema de los taxis piratas, las municipalidades han solicitado el aumento de personal de la PNC en sus respectivas localidades, ya que reportan también un incremento de las extorsiones y otros delitos cometidos, principalmente por grupos de pandilleros, en contra de comerciantes y unidades de transporte.

“Lo que se quiere es realizar abordajes de buses, operativos con las policías municipales y el Departamento de Tránsito, para garantizar que el servicio de transporte y el comercio no tengan ningún tipo de amenaza de pandilleros”, afirmó.

Según el director de la PNC, lo que se busca es responder a las necesidades de seguridad que han reportado las municipalidades del departamento de Guatemala, por lo cual se implementarán los operativos solicitados y se efectuarán las coordinaciones respectivas con algunas policías municipales para frenar la delincuencia en las distintas localidades.

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En julio se incrementa la actividad delincuencial

Además, explicó que, según las investigaciones realizadas por la institución y comparativas de años anteriores, durante el mes de julio se registra un repunte en las actividades delictivas de las pandillas, especialmente en cuanto a asaltos a transeúntes y extorsiones a comerciantes y unidades de transporte, ya que los delincuentes también cobran el “Bono 14”.

En este sentido, Custodio Boteo explicó que se están llevando a cabo coordinaciones con el Ejército de Guatemala para implementar operativos de seguridad y resguardo en agencias bancarias, centros comerciales y otros lugares de afluencia durante el mes de julio, con el objetivo de proteger a los guatemaltecos que reciben el Bono 14. Además, aseguró que también se contará con el apoyo de las policías municipales del área metropolitana.

“Lo que se quiere es realizar abordajes de buses, operativos con las policías municipales y el Departamento de Tránsito, para garantizar que el servicio de transporte y el comercio no tengan ningún tipo de amenaza de pandilleros”, aseguró el director de la PNC.

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Mayo el mes más violento

Según el reciente informe del Centro de Investigaciones Económicas Nacionales (CIEN), mayo fue el mes más violento en lo que va de 2025, debido a un repunte de la violencia.

El documento indica que, en el municipio de Guatemala, solo en mayo se reportaron 77 homicidios y que, en lo que va del año, seis zonas de la capital han registrado incrementos de 10 o más asesinatos en comparación con el mismo período de 2024.

Las zonas 18, 24, 5, 16 y 25 figuran entre las más afectadas por el aumento de los hechos violentos. Como parte de estas cifras, se señala que entre enero y mayo de 2024 la zona 18 registró 37 homicidios.

De acuerdo con datos de la Policía Nacional Civil (PNC), durante mayo de 2025 se contabilizaron 303 homicidios a nivel nacional, lo que equivale a un promedio diario de 9.8 casos. Según el informe, en mayo último se registraron 56 asesinatos más que en el mismo mes del año anterior, lo que elevó la tasa interanual a 17.4 homicidios por cada 100 mil habitantes. En abril último, la tasa era de 17.1, lo que indica que continúa la escalada de violencia.

Ante esta situación, autoridades de la PNC indicaron que se ejecutan acciones encaminadas a reducir los índices de homicidios. Se han implementado distintos planes de seguridad y se han redireccionado algunos servicios, con el objetivo de tener mayor cobertura en materia de seguridad. Además, se trabaja con equipos de investigación criminal en el seguimiento de diversos casos.

Capturan a 12 integrantes de la banda de taxistas “Piratas de la muerte”, que drogaban a sus víctimas y causaron al menos 23 muertes 

La Policía Nacional Civil (PNC) denominó como “Piratas de la Muerte” a una estructura criminal que operaba en discotecas y expendios de bebidas alcohólicas del departamento de Guatemala. Los investigadores detallaron el modo de operar de esta banda delictiva.

Rubén Lacán

2 de abril de 2025

|

07:24h

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PNC busca a 18 presuntos taxistas que estarían involucrados en 23 asesinatos. (Foto Prensa Libre: PNC)

La Subdirección General de Investigación Criminal de la PNC, en conjunto con el Ministerio Público (MP), ejecutó 28 allanamientos en búsqueda de una banda denominada Piratas de la Muerte, sindicados de asaltos y al menos 23 muertes.

Los allanamientos ocurrieron en los municipios de Villa Canales, Santa Catarina Pinula, Villa Nueva, San Pedro Ayampuc, San Juan Sacatepéquez, San Miguel Petapa, Guatemala, Palencia, Mixco y Sanarate.

Los cateos se realizaron con el objetivo de capturar a 18 presuntos integrantes de la banda, de los cuales fueron capturados 12, entre ellos una agente de la PNC.

Las personas son sindicadas por los delitos de asesinato, asesinato en grado de tentativa, conspiración para el delito de asesinato, robo agravado, hurto, robo de equipo terminal móvil, conspiración mediante equipo terminal móvil, plagio o secuestro, uso fraudulento de tarjetas de crédito y débito, y asociación ilícita.

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La PNC y el MP informaron que los detenidos son:

• Juan Bautista Roblero Ovalle
• Gemmer Juanito Roblero Delgado
• Cristian Mauricio Barillas
• Wilder Augusto Roblero Delgado
• Jairo Barillas
• Marlon Alexander Pérez Hernández
• Andrés Joj Yac
• Elmer Antonio Godoy Lemus
• Miguel Ángel Choctiul
• Josué David López Pérez
• Édgar Rolando Xiloj Elías
• Gilda Maritriny Medrano Barillas (Agente de la PNC)

Cómo operaban

El MP detalló que el primer caso fue identificado en enero de 2023 y el último en agosto de 2024. Este fenómeno criminal se registró en el departamento de Guatemala y está relacionado con pilotos de taxis piratas.

“Estos captaban a sus víctimas en cantinas y expendios de bebidas alcohólicas. Cuando las personas se encontraban en estado de ebriedad, se les acercaban, las invitaban a consumir más bebidas alcohólicas y, al ganarse su confianza, les ofrecían llevarlas a sus residencias”, detalló la Policía.

Las investigaciones revelaron que los pilotos adulteraban las bebidas para dejar inconscientes a sus víctimas, despojarlas de sus pertenencias y utilizar sus tarjetas bancarias para realizar compras. Posteriormente, abandonaban a las personas en la vía pública.

“Ellos lamentablemente fallecían por envenenamiento, al no recibir atención médica”, añade el informe policial.

Se atribuyen a esta estructura al menos 40 hechos criminales, de los cuales 23 resultaron en muertes.

Además, las autoridades indicaron que para cometer los crímenes utilizaron al menos 19 vehículos que operaban como taxis piratas.

Robos por hasta Q40 mil

María José Mansilla, vocera del MP, informó que esta estructura también operaba en estaciones de servicio. Uno de los integrantes portaba un dispositivo Punto de Venta (POS) con el que realizaban compras fraudulentas por montos de entre Q10 mil y Q40 mil.

La Fiscalía de Delitos contra la Vida y la Integridad de las Personas investiga las 23 muertes vinculadas a este grupo criminal.

La investigación inició cuando detectaron fármacos en el cuerpo de las víctimas

Lisi Chavarría, fiscal de la Fiscalía de Delitos contra la Vida y la Integridad de las Personas del MP, explicó que las primeras víctimas de la estructura conocida como “Piratas de la Muerte” eran personas de escasos recursos, a quienes les robaban dinero y artículos personales.

“Al entrevistar a los familiares de los fallecidos, manifestaban que eran personas que trabajaban como albañiles, agentes de seguridad o instaladores de piso. Generalmente, no vivían en la capital, solo laboraban aquí y regresaban los fines de semana a otros municipios”, comentó Chavarría.

Agregó que al inicio de la investigación no sabían con certeza qué ocurría con las pertenencias de las víctimas, ya que no poseían cuentas bancarias ni teléfonos de alta gama.

“Se pensó en algún momento que estos documentos iban a ser utilizados para tramitar préstamos o comprar chips y emplearlos para exigir extorsiones”, expuso.

Recordó que el primer vehículo identificado fue un taxi autorizado por la Municipalidad de Chinautla, pero los distintivos eran removidos y colocados en otro automóvil.

“Empezamos a percatarnos de que se trataba de varios taxis de los denominados piratas” señaló.

La fiscal indicó que, cuando iniciaron los operativos para identificar a los sospechosos, la estructura criminal modificó su forma de actuar.

Los presuntos responsables comenzaron a seleccionar como víctimas a personas de clase media y alta.

“Las víctimas manifestaron que les robaron armas de fuego, joyas, teléfonos, computadoras, dinero en efectivo, documentos y tarjetas de crédito y débito”, agregó Chavarría.

Edwin Marroquín, de la Fiscalía de Delitos contra la Vida y la Integridad de las Personas, indicó que los taxistas piratas ubicaban a sus víctimas en estacionamientos de gasolineras.

“La estructura criminal elegía a personas con vehículos de media y alta gama, con vestimenta de calidad, teléfonos celulares, joyas como cadenas y pulseras, además de sus respectivas tarjetas de crédito o débito”, indicó Marroquín.}

“Al momento de ganarse la confianza de sus víctimas, las invitaban a consumir cervezas, jugos u otras bebidas, las cuales eran destapadas por los integrantes del grupo criminal, quienes en ese momento les agregaban un medicamento que provocaba un estado de inconsciencia“, señaló Marroquín.

De acuerdo con el informe, una vez que intoxicaban a sus víctimas, las introducían en sus vehículos para despojarlas de sus pertenencias y, posteriormente, abandonarlas en lugares baldíos.

El fiscal detalló que “Piratas de la Muerte” operaba los días jueves, viernes, sábado, inicios y fines de mes, quincena y feriados. En cuanto a los lugares, el MP indicó que se trataba de las zonas 1, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11 y 12.

Medicamentos utilizados por la estructura criminal

El Instituto Nacional de Ciencias Forenses (Inacif) determinó que el grupo criminal suministraba medicamentos mezclados con bebidas alcohólicas, lo que provocaba el colapso del páncreas de las víctimas.

El Ministerio Público (MP) detalló que, entre los fármacos utilizados, se encontraban benzodiacepinas como clonazepam, zolpidem, Equiliv, isopropanol, quetiapina y clordiazepóxido.

Problema de los “taxis piratas” se está convirtiendo en algo incontrolable

Según la PNC, los delincuentes registran los vehículos a nombre de otras personas, lo que dificulta las investigaciones de varios delitos cometidos a bordo de los mismos.

José Manuel Patzán

25 de agosto de 2024

|

08:05h

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Los taxis piratas son utilizados para trasladar armas, drogas y cometer abusos sexuales contra mujeres, según la PNC.(Foto Prensa Libre: Hemeroteca PL)

Los hechos delictivos por parte de conductores de taxis no registrados o “piratas” continúan y los delincuentes buscan ganar más territorio en la metrópoli mediante amenazas a conductores autorizados, según la Procuraduría de Derechos Humanos (PDH), la cual asegura que existe un subregistro de víctimas de robos y abusos que prefieren no denunciar.

Videos en redes sociales muestran los accidentes que provocan estos vehículos y los hechos delictivos que se cometen en los mismos, por lo que ha PDH aboga con las instituciones encargadas del tema para que se busque una solución.

Edgar Guerra, delegado de la Defensoría del Usuario del Transporte Público, adscrita a la PDH, dice que el problema ya es “incontrolable”, y recomienda mejorar el transporte público, exigir la regularización de los taxis y que las autoridades policiales tomen acciones efectivas.

También afirma que previo a la pandemia del covid-19, emitieron recomendaciones a las municipalidades del departamento de Guatemala para que ese tipo de movilidad fuese regulado. Sin embargo, el problema se agravó debido a la falta de transporte.

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“Ya no hay transporte público, en San Miguel Petapa hay unos buses de Ticalsa y otros de Transurbano, pero son escasos; de los que van de Villa Hermosa para el Trébol solo circulan como tres unidades y en Chinautla ya no tienen ningún bus del Transurbano”, afirma.

Amenazas y abusos

Con base en reuniones sostenidas con asociaciones de taxistas autorizados, se tiene información de que estos son desplazados por pilotos de taxis pirata, porque quieren ganar más territorio y los más afectados son los que cubren los sectores de la zonas 12 y 21 hacia el Trébol, quienes han sido víctimas de amenazas, ataques armados y extorsiones para que salgan de esas rutas.

“Algunos de estos conductores son expilotos de los buses rojos o son contratados por los delincuentes dueños de los taxis. La PNC había retomado el operativo Scion, pero lo dejaron a medias”, señaló.

En cuanto a los abusos sexuales que se cometen en esos vehículos, Guerra afirma que se han conocido casos de víctimas que prefieren no denunciar, argumentando que no tienen confianza en las autoridades y temen represalias.

“Estos casos ponen en evidencia la gravedad de la situación y es urgente que se tomen las medidas necesarias, que sea una solución integral para que se abran nuevas rutas de transporte”, recomienda.

El funcionario agrega que en algunas localidades los agentes de tránsito temen multar o sancionar a los conductores de esos vehículos, puesto que los delincuentes saben dónde ubicarlos.

De esa cuenta, enfatizó la importancia de mejorar los requisitos para autorizar vehículos como taxis y recordó que en la municipalidad capitalina, uno de los requerimientos es el trámite en el Registro Nacional de Agresores Sexuales (Renas) para garantizar que la persona está solvente de procesos judiciales por delitos sexuales.

Añade que el problema no solo es con los taxis piratas, sino también con los mototaxis, pues a bordo de los mismos, los conductores cometen asaltos o suelen provocar accidentes y dejar abandonados a los pasajeros.

“El problema es que en algunas municipalidades los trámites son engorrosos y no se llega a ningún acuerdo. En el caso de Amatitlán, por ejemplo, hay trescientas motos que piden a la comuna que les autorice operar como taxis y no se les ha permitido, y la población los aborda por la falta de transporte”, explica.

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Situación compleja

Recientemente la PNC montó operativos en la metrópoli para para detectar los taxis no autorizados. Sin embargo, el director de la institución policial, David Custodio Boteo, afirma que aunque se sabe que los propietarios son pandilleros, es difícil desarticular esas estructuras criminales, porque los vehículos no están a nombre de ellos ni de sus familiares, y buscan testaferros o personas de confianza para tener sus propias flotillas.

“Los operativos para registrar taxis piratas es permanente, el problema es que cuando se instala un operativo, ellos se avisan y no pasan por el lugar; entonces el operativo no debe durar más de una hora porque se alertan”, explica.

Agregó que la mayoría de esos taxis son “trabajados”. O sea que si el pandillero sabe que alguien tiene cinco taxis, se los compra pero pide que se los trabajen y le entreguen el dinero a él”, acota.

Casos recientes

Boteo agregó que el pasado viernes, en la colonia 4 de febrero de la zona 7 capitalina se capturó al responsable de haber secuestrado en un taxi pirata a una joven, cuyo cadáver fue abandonado en el Parque de la Industria, zona 9.

Así mismo, una cámara de seguridad grabó el momento en el que un taxista es secuestrado en un sector de la colonia Lo de Bran, zona 6 de Mixco. La víctima es Henry Juárez López, un taxista colectivo, quien fue visto por última vez el 6 de julio pasado.

Los fiscales del Ministerio Público indicaron que investigan una estructura criminal de taxistas piratas denominada “Scion”, involucrada en secuestros y asesinatos en ese municipio, que estaría involucrada en la desaparición de Juárez López.

El primer sospechoso fue detenido en la colonia El Milagro, zona 6 de Mixco y los investigadores también procedieron a decomisar el primer vehículo, una camionetilla de la marca “Scion”, involucrada en el secuestro. El detenido, de 38 años, fue vinculado al caso por ser el conductor del automotor.

Este año, según información de la municipalidad capitalina, se han impuesto multas de Q2 mil a 400 vehículos por prestar servicio de taxi sin estar autorizados.

El Intendente de Tránsito, Amílcar Montejo explicó en una entrevista anterior que cada mes el Ministerio Público les solicita información en aproximadamente 100 casos mensuales, por vehículos que están relacionados en hechos delictivos.

El reporte del MP señala que, durante el presente año, hasta el mes de agosto, esa dependencia ha recibido 649 denuncias de hechos delictivos ocurridos en taxis de servicio individual, colectivo, por aplicaciones en el departamento de Guatemala.

Explica que en los taxis contratados por aplicación, en los últimos meses, hay un alza en la incidencia de casos denunciados y que julio y agosto son en donde más casos se han reportado.

El MP también señala que hay que tomar en consideración que hay víctimas que no denuncian ante las autoridades.

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Tipos de delitos

Según la información que proporcionó el MP, los delitos denunciados que ocurren dentro de taxis son:

• Robo agravado
• Robo de equipo de terminal móvil
• Robo
• Hurto
• Hurto agravado
• Agresión sexual
• Violación
• Plagio o secuestro (Secuestros exprés)
• Detenciones ilegales
• Homicidios

El MP asegura que el delito de mayor incidencia en estas denuncias es el de robo y robo agravado.

Población más vulnerable

El reporte del MP da cuenta que las mujeres son población en condiciones de vulnerabilidad, por lo que están más expuestas a ser agredidas sexualmente, lo que se refleja en las denuncias presentadas por delitos sexuales (agresión sexual, agresión sexual agravada, violación y violación agravada).

Se menciona en la información del MP que para cometer este tipo de agresiones sexuales, las víctimas han sido drogadas o se ha ejercido violencia extrema en ellas.

Añade que los actos delictivos son cometidos ya sea por un solo victimario o bien por un grupo de sujetos que posteriormente durante los viajes, en complicidad con el piloto de taxi, abordan el mismo para cometer delitos.

La estadística del MP señala que durante lo que va del 2023, se han denunciado 81 casos relacionados con delitos sexuales.

Lugares más afectados

Los lugares de mayor incidencia en el Departamento de Guatemala son los municipios de Mixco y Guatemala, con 184 y 15 denuncias respectivamente, reporta el MP.

Explica que en el caso de Guatemala, las zonas con más de 10 denuncias son: 1, 18, 10, 4, 12, 7 y 11; siendo la zona 1 la de mayor incidencia, con 21.

Se duplicaron los casos

La estadística del MP da cuenta que en el año 2021 se registraron 232 casos, pero para el 2022 la cifra aumentó a 358 denuncias.

Según registro, la cifra del 2022 se ha duplicado para el presente año, ya que hasta agosto se han recibo 649 denuncias de los delitos cometidos en taxis.

Recomendaciones

El MP ha publicado en sus redes sociales una serie de recomendaciones para que las personas estén alertas y eviten ser víctimas de algún hecho delictivo en taxis.

• Activar el GPS de su dispositivo móvil (teléfono)
• Tomarle fotografía al vehículo y a la placa de este y enviársela a un familiar o a un amigo cercano.
• Enviarle también tu ubicación en tiempo real.
• Verificar que las puertas no tengan un seguro para niños.
• Si el servicio es personalizado y alguien intenta abordar la unidad, baje del vehículo inmediatamente.
• Si en el transcurso del viaje les ofrecen comida o alguna bebida, no la acepte.
• Si el piloto pretende desviarse de la ruta sin su consentimiento, baje del auto inmediatamente.
• No aceptes viajes de desconocidos, principalmente en la noche nocturnos y si sale de una actividad pública.
• El MP explica a la población que si es víctima de cualquier delito en taxis que lo denuncien de inmediato en el MP, la aplicación, en la página web o reportarlo a la PNC.
• También refieren que en caso de delitos sexuales, se debe acudir de inmediato cualquier centro hospitalario para recibir la atención indicada.

Una hora después, con la lonchera de ambas preparada, Alejandra salió rumbo al colegio de su hija y luego se dirigió hacia la misma parada de autobús que de la zona 21 la llevaba al Trébol.

No hizo nada diferente a lo que hacía cada día durante los últimos años. Llevaba nueve años de vivir en el mismo lugar y ya se había acostumbrado a esa rutina, incluidos los riesgos que representa vivir en esa parte de la ciudad. Su vida transcurría tranquila.

Eran casi las 7. Era un día difícil. “Los buses pasan llenos y ya ni siquiera paran, siguen de largo”, narró Alejandra a Prensa Libre al recordar los sucesos de ese día.

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“Al ver que eran casi las siete y media, decidí tomar un taxi colectivo para evitar llegar tarde a mi trabajo”, contó.

En Guatemala, un taxi colectivo es un vehículo particular que tiene una ruta establecida y a cambio de Q5 o Q10 presta un servicio de transporte que no está regulado. De acuerdo con el reglamento de tránsito son ilegales.

Alejandra abordó el vehículo, se acomodó en el asiento trasero. En total iban seis personas en un taxi con capacidad para trasladar a cinco. Aparte de ella viajaban tres mujeres, un hombre y el piloto.

Uno a uno los pasajeros fueron descendiendo del automóvil durante el recorrido por la calzada Atanasio Tzul y otro más bajó cerca de la Universidad de San Carlos de Guatemala.

Sustancia

“Solo íbamos dos mujeres cuando el conductor comenzó a rociar algo. Según él era alcohol para desinfectar”, recordó Alejandra.
“No sé si fueron minutos o segundos, pero luego de que roció ese espray el piloto, ya no recuerdo nada. Cuando desperté estaba en unas calles extrañas que no reconocí”, agregó.

Alejandra recobró la conciencia y su ropa estaba sucia, su pantalón tenía algunas partes rotas. Sabía que algo había pasado, pero no sabía qué. Le dolían varias partes del cuerpo y tenía un fuerte dolor de cabeza.

Como pudo logró ponerse de pie, caminó hacia la vía principal y ahí encontró algunas casas. En una de ellas recibió ayuda.

Después de unos cuatro intentos atinó al número de teléfono de su madre y al escuchar al otro lado del auricular soltó en llanto y poco a poco fue consciente de lo que le había sucedido.

Estaba en San Juan Sacatepéquez, a más de 20 kilómetros de la capital. “Mis familiares me estuvieron buscando durante tres días. Mis compañeros de trabajo pusieron la alerta porque no me presenté a trabajar”, dijo Alejandra.

“Por un momento pensé que todo era una pesadilla, pero al abrazar a mi hija me recordé de que ella es mi razón de vivir, de luchar”, refirió.

Dos días después de haber aparecido y con una idea más clara de lo que le sucedió, encontró el valor para someterse a una evaluación médica. Esta arrojó que fue golpeada, drogada y abusada sexualmente.

“Tengo mucho miedo. Ahora duermo con la luz encendida, tuve que cambiar de residencia, no me gusta caminar sola. Trato de ser fuerte porque tengo una hija que me pregunta constantemente por todo”, afirmó.

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Una puerta cerrada

Cuando Alejandra fue consciente de su condición de víctima y conoció la necesidad de justicia, se acercó al Ministerio Público para presentar una denuncia formal por lo sucedido.

Ella no anotó la matrícula del vehículo antes de subir. Nunca ha tenido vehículo y tampoco sabe reconocer la marca. No le preguntó al piloto su nombre, por lo que tampoco sabe identificarlo formalmente. Todo lo que recuerda es que el conductor portaba mascarilla, una gorra blanca y un sudadero de manga larga.

Alejandra sabe dónde abordó el vehículo, pero eso no es suficiente para la Fiscalía, que ante la imposibilidad de que la víctima aportara más datos se negó a recibir la denuncia.

“Todos estos días han sido bastante difíciles. Me invade la tristeza y un sentimiento de culpa. He llegado a pensar que Dios me abandonó”, expresó Alejandra. Actualmente recibe apoyo psicológico que le paga un familiar.

Toda la información posible

Se consultó al jefe de prensa del MP, Juan Luis Pantaleón, si existe algún protocolo para seguir en este tipo de hechos y respondió que “depende del caso”. “Tenemos rutas de atención. Hay algunas que es necesario remitirlas a centros asistenciales para su atención inmediata”, aseguró.

Respecto de la información que les piden a las víctimas al presentar la denuncia, detalló que “se trata de obtener todos los datos posibles para identificar al agresor. Por esa razón sí se trata de preguntarle todos los datos que ella pueda recordar”, a fin de poder identificar y dar con el paradero del atacante

Entre otros datos, Pantaleón agregó que se requiere el nombre y la dirección, “si el sujeto es conocido de la víctima.

Alejandra tiene 29 años y tenía previsto festejar de forma especial sus 30, en abril del 2023. Ahora, dice, “no tengo nada que celebrar”, si bien está viva, la atormentan muchas preguntas. Entre estas “¿Por qué me pasó esto a mí?”.

Todos los datos posibles

Se consulto con el jefe de prensa del MP, Juan Luis Pantaleón sobre si existe algún tipo de protocolo a seguir con este tipo de casos y respondió que “depende el caso, tenemos rutas de atención, hay casos que es necesario remitirlas a centros asistenciales para su atención inmediata” aseguró.

Con respecto a los datos que se le requieren a las victimas al momento de presentar la denuncia detalló que “se trata de obtener de la victima todos los datos posibles, para identificar al agresor, por esa razón sí se trata de preguntarle todos los datos que ella pueda recordar” a fin de poder identificar y dar con el paradero del atacante.

Pantaleón agregó que se requiere el nombre y la dirección “si el sujeto es conocido de la victima, caso contrario no, porque se entiende que ella no lo conoce” dijo.

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En lo que va del año la Policía Nacional Civil (PNC), de acuerdo con la División Especializada en Investigación Criminal (Deic), ha documentado ocho casos en los que las víctimas, todas mujeres, denunciaron formalmente haber sido víctimas dentro de taxis supuestamente piratas.  

Además, también se tienen relatos documentados del mismo delito en las cabeceras departamentales de Zacapa, Chiquimula y Suchitepéquez.  

Las pesquisas pusieron la mirada en vehículos que ofrecen servicios de taxi colectivo -algunos identificados con placas de alquiler y otros no- que cobran entre Q5 y Q20 por llevar a las personas a sus destinos, compartiendo el viaje con otros usuarios.  

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El problema, según las investigaciones, es que adentro del automotor los pasajeros resultan ser cómplices del piloto y cuando tienen a la víctima le roban sus pertenencias o la obligan a retirar efectivo en un cajero automático. En otras ocasiones les dan algún sedante y luego de abusar sexualmente de ellas las abandonan en lugares desolados.  

La investigación de la Deic ha determinado que los hechos ocurren, en su mayoría, en la noche y aprovechan cuando las mujeres víctimas salen de sus trabajos, o algún centro comercial.   

Las alarmas se han encendido porque ha habido casos en los que se han activado alertas Isabel Claudina y Alba Keneth y el desenlace ha sido fatal.  

La Asociación de Estudios y Proyectos de Esfuerzo Popular (Eprodep) es una organización comunitaria que le ha dado acompañamiento a víctimas de estos casos. Algunas de las mujeres son de Ciudad Quetzal, San Juan Sacatepéquez, Guatemala. 

Una de las promotoras de Eprodep, Barbara Mérida, confirmó estos crímenes durante una conferencia de prensa.

Según ella analizaron testimonios de víctimas a las que les dieron acompañamiento y relataron que fueron raptadas en estos vehículos que se identifican como taxis.  

Según esta organización los conductores les dieron algún somnífero y aprovecharon para agredirlas sexualmente para luego abandonarlas en terrenos baldíos y sin sus pertenencias. 

De acuerdo con esta organización civil le han dado acompañamiento a mujeres y adolescentes víctimas desde hace dos años.  

“Los casos han ocurrido en los taxis. Las duermen en su interior y aparecen en terrenos baldíos o en colonias y aldeas lejanas. Abusan sexualmente de ellas”, declaró Mérida.  

Entre julio y septiembre, en redes sociales, ha circulado mensajes que alertan a las mujeres sobre el cuidado de abordar estas unidades. El problema se ha agudizado al momento de que algunas de las víctimas han aparecido muertas.  

Las líneas de investigación no solo apuntan a esta estructura de secuestradores, sino a clicas de la pandilla del Barrio 18, que también se ha introducido en esta forma para reclutar a mujeres para fines sexuales en algunos municipios donde operan en el departamento de Guatemala, según las pesquisas.   

Aunque las autoridades han extendido las indagaciones a Zacapa, Chiquimula y Suchitepéquez, en donde también se investiga sobre pilotos que conducen moto taxis y taxis piratas. 

El portavoz de la Policía Municipal de Tránsito de la Ciudad de Guatemala, Amílcar Montejo, confirmó los hechos y dijo que tanto el Ministerio Público (MP) como la PNC, les han solicitado apoyo para ampliar las investigaciones y dar con los responsables de estos hechos.  

“Hay varias denuncias, especialmente en vídeos que circulan en las redes sociales. Reportan el robo de pertenencias, ultrajes y violencia sexual”, explicó Montejo.  

De acuerdo con lo que han podido determinar es que los hechos al margen de la ley se cometen en vehículos particulares y algunos señalizados como taxi. 

“Los casos los procesa ya la PNC y tenemos varias solicitudes del MP y la PNC sobre los vehículos involucrados en estos hechos que han denunciado en sectores como la calzada Roosevelt, el bulevar Liberación, la avenida Bolívar, la zona 1 y la ruta a El Atlántico”, detalló Montejo.  

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De acuerdo con el vocero de la PMT de Guatemala hoy hay más alertas por la misma dinámica de las redes sociales.  

De acuerdo con Montejo la Empresa Reguladora de Tránsito de la Ciudad de Guatemala (Emetra) hace operativos de control para identificar vehículos que operan ilegalmente en la capital. Calcula que han sancionado a unos 500 carros por esta razón, aunque no informó sobre los consignados por operar en forma ilegal.  

El defensor de los usuarios del transporte público de la Procuraduría de los Derechos Humanos (PDH), Edgar Guerra, aseguró que en esa oficina reciben a diario unas 10 quejas de mujeres que han sido víctimas en taxis ilegales.  

“El relato de las víctimas es que, al abordar estas unidades, que no tienen registro municipal y en ocasiones tampoco placa de circulación, les roban sus pertenencias, sufren de acoso y también abusan sexualmente de ellas”, contó Guerra.  

De acuerdo con el funcionario, sin precisar una cifra exacta, “circulan en la capital y el país decenas de miles de unidades pirata que a las comunas les ha sido imposible ordenar”.  

“Considero que las autoridades todavía no han dimensionado la gravedad de la situación. Se espera que actúen pronto para desarticular a estas estructuras que operan hasta ahora en la impunidad en las zonas 6, 7, colonia Bethania y 18 de la Ciudad de Guatemala, así como en los municipios de San Miguel Petapa, Villa Nueva, Mixco, Chinautla y San Juan Sacatepéquez”, externó Guerra.  

Eleonora Muralles, presidenta y fundadora de la organización de Familiares y Amigos contra la Delincuencia y el Secuestro (Fads), comentó que es preocupante los niveles de inseguridad que viven actualmente los guatemaltecos, y sobre todo, mujeres trabajadoras que se enfrentan no solo a abusos en el transporte extraurbano y urbano, sino que ahora también en los taxis.  

Muralles urgió al MP y la PNC a esforzarse para combatir a este tipo de estructuras y darle prioridad a la seguridad de los pobladores. “El MP es evidente que está más preocupado en investigar otro tipo de situaciones y no estas que afectan a la población productiva”, expresó la presidenta de Fads.  

“Son delitos del día a día que pareciera que las autoridades no le ponen mucha importancia, porque están enfocados en otros temas que no precisamente son en combate a la delincuencia y la corrupción”, añadió.  

“Estamos viviendo una situación complicada actualmente en Guatemala no solo con estos casos sino también en otros delitos como el robo de vehículos y asaltos a toda hora”, expresó.  

La PNC, manifestó Muralles, deberían de reforzar sus trabajos de prevención del delito. “Creo que nunca lo han trabajado, y debe haber programas, acercar a la policía a la comunidad para crear confianza”.  

“Hoy las personas no confían en la PNC, y mucho menos en el MP, que hay que hacer el énfasis sobre quién lo dirige y hacia donde van”, argumentó.   

Se intentó conocer la postura e investigaciones que tiene el MP por medio del portavoz Moisés Ortiz, a quien se le envió preguntas al respecto el martes 20 de septiembre, sin embargo, hasta el momento no las han respondido.  

En un mototaxi 

El pasado 16 de septiembre la PNC arrestó a César Augusto Molina Baquiax, de 38 años, cerca del rastro municipal de Santo Tomás La Unión, Suchitepéquez. Los uniformados lograron aprehenderlo cuando intentó escapar del allanamiento en la vivienda donde residía.  

Molina Baquiax tenía vigente desde el 14 de septiembre una orden de aprehensión por el delito de violación y plagio o secuestro girada por el titular de un Juzgado de Primera Instancia de Quetzaltenango.  

La Deic y el MP vinculan al sujeto con cinco casos de violación, plagio o secuestro que se encuentran bajo reserva. La forma de operar de Molina Baquiax, según las autoridades, era por medio del servicio de mototaxi que tenía en aquella localidad.  

Les ofrecía los viajes y luego las llevaba a zonas boscosas donde bajo amenazas de muerte con arma de fuego abusaba sexualmente de las víctimas.   

De acuerdo con el sistema de la PNC en el 2011 le giraron dos órdenes de aprehensión, ambas por el delito de violación con agravación de la pena. En los dos casos había salido libre.  

#Suchitepéquez| Agentes de @PNCdeGuatemala capturaron a César Augusto Molina Baquiax, de 38 años, sindicado de violación, plagio y secuestro.

Fue detenido en Santo Tomás la Unión mientras conducia un mototaxi, se le acusa de cinco violaciones.@AntonioIxcot_PL @RBCNoticiasGT pic.twitter.com/LirGGdY2oc

— Marvin Túnchez (@MTunchez_19) September 16, 2022

Denuncie 

• Las autoridades hacen el llamado a contactar a la PNC por medio del 110 o el 1561 de Crime Stopper, donde se recibe información sin necesidad de que la persona brinde datos personales. La idea es que se sientan, principalmente las mujeres víctimas de agresión sexual, seguras de plantear las denuncias contra los delincuentes que operan en esas unidades ilegales.  

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Por los casos que  han conocido, los expertos policiales indican que el horario en que los taxistas ilegales cometen asaltos es por la noche y sus principales víctimas son mujeres, menores de edad que viajan solos o personas  bajo efectos de licor.

“Prevenir un hecho delincuencial también se puede con la  percepción del usuario respecto del taxi,  el lugar y la hora en que se aborda. Hay situaciones que se deben prevenir”, recomienda un experto.

Decomiso

El intendente de tránsito de la capital,  Amílcar Montejo, asegura que mediante diferentes operativos o incluso cuando asisten durante algún accidente de tránsito se descubren taxis ilegales, en promedio unos cinco  cada semana.

Precisó que además de los vehículos que  están pintados como taxis sin que cumplan ningún requisito,   se toman como piratas los taxis que pertenecen a otro municipio, pero vienen a la capital a recoger pasajeros.

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El intendente indicó que también identifican taxis ilegales a través de denuncias ciudadanas. Agregó que   ese servicio ilegal se ha detectado con frecuencia en las zonas 1, 6, 9 y 10. Muchos de los taxis provienen de Chinautla para recoger usuarios en la capital.

“Los taxis ilegales a veces son ubicados en los lugares donde se paran para llevar varios pasajeros a un mismo lugar”, refiere Montejo.

Alterados

Las autoridades indican que el problema no solo es la falta de autorización  de la municipalidad, pues  muchos de esos taxis también tienen alteraciones en el número de chasis o de las placas, lo que indica que podrían ser vehículos robados, por lo que son consignados.

“Lo que siempre dicen los pilotos es que el taxi no es de ellos y que solo lo conducen y que no conocen al dueño”, refiere un agente policial.

Roberto Ajanel tiene 10 años de trabajar como taxista y dice que debido a los asaltos que pilotos  no autorizados cometen, los usuarios temen pedir un servicio en la calle y han optado por pagar empresas privadas. “Solo me miran  como que desconfían y ya no me piden el viaje”, refiere.

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Mala experiencia

Una de las víctimas  fue Doris Ramírez, de 25 años, quien una noche de enero último salió de una reunión familiar  en la zona 12.  En compañía de  su padre pidió  un taxi rotativo, pero  al llegar a su destino en la zona 7, su padre se bajó primero del vehículo, lo que aprovechó el taxista para arrancar con la intención de llevársela.

“En mi desesperación logré abrir la puerta y me tiré. Me raspé las rodillas y las manos, pero logré escapar”, aseguró.

Detenido por denuncia

Mediante la denuncia de una víctima se logró la captura de Edín Roberto Xoná, de 37 años, en San Miguel Petapa.  Como otros usuarios afectados, la denunciante abordó un taxi en la zona 1 capitalina, pero minutos después  el conductor la encañonó y luego de desviarse por un lugar desolado le robó sus pertenencias.