Amílcar Montejo, vocero de la Entidad Metropolitana Reguladora de Transporte y Tránsito del Municipio de Guatemala (Emetra), refirió que han recibido varias denuncias de automovilistas respecto a esa situación.

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“Esos casos deben ser remitidos al Ministerio Público (MP) por daños a propiedad privada y deben ser investigados. Nosotros apoyamos con cámaras de video. La ley dice que las motos no deben ir entre los carros”, señaló Montejo.

Añadió que las denuncias de los automovilistas son por daños a retrovisores o en costados de los vehículos.

“La gente nos da la placa pensando en que la Policía Municipal de Tránsito les dará la dirección y nombre del propietario, pero la PMT no tiene acceso a esos datos”, dijo Montejo.

Denuncias

Según Ramiro García Chamán, jefe del Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil, se deberían interponer las denuncias en el MP por estos casos, aunque reconoce que el problema es que “no se cuenta con las pruebas”.

Julia Barrera, vocera del MP, aseguró que una denuncia por este tipo de situaciones, por ser “solo daños”, no se interponen en el MP, si no en un juzgado de Paz.

Postura

Pedro Rivera, integrante del Club Diablos de Guatemala, el cual aglutina a varios motoristas, indicó que también conduce vehículo y para evitar incidentes deja el espacio para que las motos que pasan a sus lado no tengan que maniobrar de manera que dañen su automotor.

“No he tenido ese problema por lo mismo. Como motociclista entiendo que el área entre automóviles es una ventaja que se tiene al conducir motocicleta, misma que se vuelve una desventaja si le damos mal uso, como es el caso de circular a alta velocidad en dicha área”, precisó Rivera.

Agregó: “el espacio entre carros es inevitable, es un espacio que siempre usarán las motos y si como automovilistas no aceptamos ese hecho siempre será razón de pelea”.

Rivera instó a que exista tolerancia entre los motoristas y automovilistas para evitar que ocurran más incidentes.

“Los motociclistas debemos entender que ese espacio entre vehículos es un beneficio y deben respetarlo como tal, así como al resto de ciudadanos con quiénes compartimos la vía. Muchos automovilistas también de mala fe cierran el espacio con la simple finalidad de buscar conflicto”, acotó Rivera.

Hugo Hernández, representante de la Asociación de Motoristas Voluntarios Unidos por Guatemala, refirió que se ha instado a la prevención para evitar ese problema.

“Ya se está dejando espacio entre carriles, eso evita ese tipo de accidentes materiales, en Colombia si se da ese caso y hay motoristas que sales expresamente a eso”, expresó.

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Accidentes

Los constantes accidentes de motoristas mantienen saturados de pacientes los hospitales Roosevelt y San Juan de Dios, según autoridades del Ministerio de Salud, quienes hacen un llamado a los pilotos para que manejen con precaución y eviten los percances.

En el hospital San Juan de Dios se  informó que, en promedio, reciben tres motoristas al día por lesiones en accidentes de tránsito, aunque hay días en los que atienden hasta 10 casos.

Los médicos indicaron que las principales lesiones en estos pacientes son trauma de cráneo, fracturas en las piernas y trauma de tórax.

Agregaron que estas lesiones en la cabeza son porque no usan casco o porque estos son de mala calidad y se rompen, los golpes en las piernas se dan por la presión o por un choque de alto poder.

Los facultativos explicaron que los motoristas que sufren trauma de cráneo pueden pasar hasta 15 días en el intensivo y luego hasta dos meses de hospitalización por las fracturas en diferentes partes del cuerpo.

Sin respuesta

En febrero último, la Policía Municipal de Tránsito (PMT) de la capital indicó que habían impuesto 375 multas a motoristas en 15 días de operativos para retirar motocicletas que, según ellos, obstaculizaban ingresos y salidas de edificios, comercios, viviendas y el paso de peatones en las zonas 4 y 9, mientras que los motoristas pidieron que la comuna habilite espacios para estacionamiento en esos sectores.

En esa ocasión, Pedro Rivera, representante de Amvug, indicó que pidieron acercamiento con la comuna para tratar de solucionar el problema; sin embargo, no se ha concretado.

“Las acciones van en aumento y poco a poco hay menos espacio público para estacionarse con parquímetros, los que hay se encuentran en mal estado y otros vigilados por “cobradores” callejeros que hacen lo que les viene en gana con la gente que estaciona en vía pública”, señaló.

Rivera agregó: “Esto es en general, en carro o en moto, la diferencia está en que los motoristas en su mayoría mensajeros deben acudir a pagar un mínimo de Q3 a los cobradores de parquímetros, si usted no les paga en próximas ocasiones le roban cosas de la moto o se la dañan de alguna manera”.

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El primer accidente ocurrió en El Periférico y 30 avenida de la zona 11, donde un carro y una motocicleta chocaron. El conductor de la moto murió y su acompañante fue trasladada a un centro asistencial con varias heridas.

Cambiar de lugar le salvó la vida estos pasajeros

El conductor del vehículo fue trasladado a la Torre de Tribunales para que le realicen una prueba de alcoholemia, indicó Amílcar Montejo, intendente de tránsito.

Debido a este accidente no hay paso en el puente Roosevelt, hacia el Periférico sur. Los vehículos son desviados a la calzada Roosevelt, rumbo a El Trébol. Se instaló un carril reversible del puente Roosevelt al puente Majadas, para uso exclusivo de vehículos livianos y motocicletas.

En la 5 avenida y 1 calle de la zona 1 dos carros chocaron y uno de ellos volcó. Socorristas brindaron atención a uno de los conductores, pero el otro escapó.

Carro volcado en 5 avenida 1 calle zona 1.

Tras colisión de dos carros en #TraficoGT, un conductor no aparece y otro fue auxiliado por bomberos.#PMTGuatemala habilita #TransitoGT tras retiro de obstáculo, informa Lesbia Castillo.

https://t.co/QeRDRpf3v5 pic.twitter.com/iiIwBJYGdd

— Amilcar Montejo (@amilcarmontejo) September 22, 2018

Varios agentes de la PMT unieron esfuerzos para remover el vehículo que volcó y habilitar el paso vehicular por el área.

El tercer accidente ocurrió en la 1 avenida y 5 calle de la zona 1 de Boca del Monte, Villa Canales, donde un camión chocó contra un motorista.

Bomberos Voluntarios asistieron al motorista, cuya vida se salvó gracias a que portaba su casco. El conductor del camión escapó del lugar.

Un hombre de aproximadamente 60 años murió al caer de una motocicleta en la 5 avenida final norte de Amatitlán. La víctima no ha sido identificada, socorristas detallan que no portaba casco.

Los sábados y domingos son los días en los que ocurren más accidentes de tránsito, debido al aumento del consumo de bebidas alcohólicas y el exceso de velocidad. En el primer cuatrimestre de este año, los hechos de tránsito ocurridos durante el fin de semana registraron 518 muertos y dos mil 862 lesionados.

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En los primeros cinco meses del año se evidenció que la mayor siniestralidad vial es protagonizada por motoristas, pues durante ese período se han registrado dos mil 748 hechos de tránsito en los que se involucra a conductores de ese tipo de vehículos.

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“Hay dos factores que influyen para que las motocicletas encabecen la relación con los hechos de tránsito. Uno, porque aumenta el parque vehicular de motocicletas en el país, y otro, la carencia de educación vial. Esos factores son fundamentales atenderlos para evitar más vulnerabilidad al manejar una motocicleta”, expuso Héctor Morales Delgado, presidente de la Asociación para la Prevención y Atención de la Seguridad Integral en el Tránsito (Apasit).

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Poca educación y control

En los primeros cinco meses del año, mil 567 motocicletas estuvieron involucradas en hechos de tránsito y hubo 239 muertos, entre motoristas y acompañantes. La siniestralidad vial y la vulnerabilidad por viajar en ese tipo de vehículos se confirma con las mil 432 personas que resultaron lesionadas en percances viales.

“La situación de los motoristas es preocupante, porque el parque vehicular creció y también los riesgos, pero la educación vial y la rigurosidad de las autoridades encargadas de velar por el tránsito no se fortalecieron. Las autoridades anuncian rigor, pero no lo hacen y la gente termina de ponerse en riesgo al no tener conducta idónea en el tránsito”, criticó Morales Delgado.

El analista independiente en seguridad vial, Guillermo Bran, advirtió que, de no mejorar los controles y las exigencias en tránsito y conocimiento vial, la relación de motocicletas y percances viales seguirá en aumento.

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“Es un tema integral y en todo tipo de vehículos, no es exclusivo de motoristas, pero ellos en la actualidad son el rostro de la violación de normas y la escasa rigurosidad para aplicación de la Ley. No sé qué hacen las autoridades para afrontar esta tragedia. A los motoristas hay que controlarlos y educarlos. Hay quienes no saben transitar, y piensan que solo porque encendieron el aparato y tiene equilibrio puede salir a hacer piruetas y se arriesgan con movimientos en el asfalto”, expuso Bran.

Jorge Castellanos López, mensajero en motocicleta, reconoció que ha violado las normas de tránsito porque el trabajo de entrega de paquetes se lo exige. Hace dos años su comportamiento al transitar cambió, debido a que fue arrollado en al Anillo Periférico y solo eso lo hizo ser precavido para conducir.

“No leí ni la Ley de Tránsito y saqué mi licencia. Estuve muchos años manejando la moto a alta velocidad, hasta que llegó el día en que casi muero. Solo de pensar que si muero me pierdo la oportunidad de ser padre, eso me pegó duro y me hizo recapacitar. Después del accidente, en diciembre del 2015, manejo con precaución y porto chumpa adecuada y un casco certificado”, indicó Castellanos López.

“Tuve un accidente del que no sufrí lesiones graves, pero me llevé un gran susto. Iba en el carril derecho y adelante un camión. En un semáforo en el que permite el giro a la derecha me le metí al camión del lado derecho y él —el conductor del camión— encendió el pidevías, pero yo calculé rebasarlo y no fue así. Cuando el camión hizo el giro, me pegó y caí en el asfalto. El error fue mío”, relató Cáceres Ordóñez.

En lo que va del año son cuatro mil 102 vehículos relacionados con siniestralidad vial, en los cuales han muerto 342 conductores y acompañantes y resultaron lesionadas mil 519 personas.

Riesgos en Escuintla 

Las muertes por hechos viales preocupan a las autoridades de Tránsito de Escuintla, ya que hasta junio de este año se reportaron 215 víctimas, según estadísticas del Instituto Nacional de Ciencias Forenses (Inacif).

Los accidentes en automóviles son lo que más se registran, seguidos por los de motocicleta, que, según reportes, van en aumento. Los primeros se deben al exceso de velocidad y consumo de bebidas alcohólicas, los segundos, por imprudencia de pilotos, quienes se niegan a usar equipo de protección o no le dan mantenimiento a sus vehículos. 

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Rigoberto Ramírez, vocero de los Bomberos Voluntarios de Escuintla, comentó que en la mayoría de accidentes de motocicleta los pilotos son jóvenes, y que solo en la cabecera, en lo que va del año se reportan 30 muertos y 200 heridos.

Ramírez dijo que esos hechos ocurren, principalmente, la imprudencia de algunos pilotos, tanto de motocicletas como de otros vehículos, que los arrollan.

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Miguel Hernández, comisario de la Policía Municipal de Tránsito de Escuintla, explicó que han hecho campañas de concienciación, para que los motoristas usen casco y chaleco reflector, pero la mayoría no toma en cuenta las recomendaciones.

Hernández señaló que otro problema es que la mayoría desconoce la Ley de Tránsito, y cuando manejan cometen muchas imprudencias, las cuales provocan accidentes. En otros de los casos, en las motocicletas viajan más de dos personas y los pilotos pierden el control con facilidad.

Tragedias

Carmen Chox recuerda que hace unos meses su hijo salió a trabajar, como todos los días en su motocicleta, a la ruta a Puerto San José y antes de llegar a su destino fue arrollado por un camión que continuó su marcha.

“Dejó en la orfandad a un niño de 2 años, quien llora durante la noche al no verlo, esto ha sido doloroso para la familia, porque era un joven de 22 años, que siempre le había gustado trabajar”, señaló Choc.

“Este tipo de accidentes ocurre a menudo en esta avenida, donde pasan centenares de vehículos pesados y livianos. Es importante que las autoridades regulen este tipo de transporte, sobre todo porque pasa por el casco urbano”, dijo Rosales.

Unen esfuerzos

Un grupo de motoristas denominado Toros de la carretera se unió a los esfuerzos de las autoridades, cuerpos de socorro y propietarios de escuelas de automovilismo, para hacer conciencia sobre la importancia del uso de casco y chaleco, así como tener licencia de conducir.

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A pesar de la adversidad, el joven no se da por vencido, y para sostenerse vende cocos en la entrada de Boca del Monte, Villa Canales.

Cuando ocurrió el accidente trabajaba de mesero. “Recuerdo que estuve tres meses internado en el Hospital Roosevelt, luego me indicaron que tenía que operarme, tengo ocho tornillos y dos barras en la columna”, recuerda mientras se prepara para ir a colocar su venta.

Al principio fue difícil, pues se le dificultaba movilizarse. “Cuando me dijeron que quedaría en silla de ruedas mi vida se terminó, dije, aquí llegué, la vida se acabó”, relata Alex, quien recibió el apoyo de su familia para salir adelante.

El joven indica que tres meses estuvo en su casa y a finales del año pasado vendió fruta frente a un colegio y los sábados vendía churros cerca de su vivienda.

Diplomado

Los domingos, Alex cursó un diplomado en técnico en reparación de computadoras y celulares; también estudiaba inglés, pero cuando los médicos le dijeron que tiene la posibilidad de volver a caminar dejó los estudios para reunir dinero y poder comprar un aparato que necesita, pues actualmente su único ingreso lo obtiene de la venta de cocos.

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Cursó hasta tercero básico, su sueño es ser chef y también desea trabajar en reparación de computadoras. “Me gustaría tener otro trabajo para ayudar a mi mamá, quien vende comida”, comentó.
 
Alex instala la venta de 9 a 18 horas al pie de una pasarela, en el ingreso a Boca del Monte. “La gente me felicita, porque he tratado de salir adelante. No importa la adversidad, porque la vida continúa”, expresa.

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El joven aprendió a valerse por sí mismo, “superé la depresión y ahora le digo a las personas a que sigan adelante”, manifiesta.

Motivación

María Xiá, madre de Alex, indicó que hicieron un préstamo para que el joven fuera operado y continúe con sus terapias, pues el causante del accidente no se hizo responsable. “Para mí fue duro lo que pasó, pero con la ayuda de Dios hemos salido adelante”, refiere.

Xiá ha motivado a su hijo para que mejore su autoestima, pues “una madre no se debe dar por vencida”, dice.

Agregó que su hijo viaja en un camión al mercado La Terminal, zona 4, donde compra los cocos que vende y en silla de ruedas se moviliza por el lugar.

Datos alarmantes

De acuerdo con los resultados de la II Encuesta Nacional de Discapacidad 2016, en una de cada tres familias vive al menos una persona con capacidades diferentes. Añade que la prevalencia de esa condición de vida incrementa con la edad, es decir que el 5% de la niñez, de entre 2 a 17 años, posee alguna discapacidad. En los jóvenes y adultos de 18 a 49 años la tendencia aumenta al 12 por ciento y en las personas mayores de 50 años es el 26%.

La Encuesta documentó las características demográficas y socioeconómicas de los guatemaltecos con capacidades diferentes y explora el impacto que esa condición tiene en la pobreza, calidad de vida, salud, educación y oportunidades laborales.

Según las autoridades de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC), del 1 de enero al 31 de marzo de este año, al menos 981 motocicletas estuvieron involucradas en accidentes de tránsito, con saldo de 151 muertos y 886 lesionados. Ese tipo de hechos deja secuelas en sobrevivientes, como en Alex Guzmán.

Según estadísticas del Departamento de Tránsito, de enero a marzo del 2017 hubo 748 motocicletas involucradas en accidentes viales, con cauda de 140 muertos, es decir 11 menos que en el 2018.

En el 2016, dos mil 58 personas murieron en accidentes de tránsito en todo tipo de vehículo y nueve mil 802 sufrieron lesiones. En ese año, las motocicletas ocuparon el 32 por ciento en siniestralidad.

Al 30 de noviembre del 2017, el registro de motocicletas en el país era de un millón 361 mil 585 y representaba el 38.8 por ciento del parque vehicular.

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Durante su recorrido, Mejía acostumbra a grabar su ruta con una cámara. Así fue como pudo documentar este hecho, que denunció a través de nuestro correo ojodellector@prensalibre.com.gt.

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El piloto de la ambulancia reaccionó e ironizó con que era “asaltante”, lo que disgustó más al motorista.

Más adelante, los bomberos pararon la unidad para reclamarle a Wilbert sobre su comportamiento, mientras él se dirigió a un agente de la Policía Municipal de Tránsito para tratar de aclarar el hecho.

En un tono más alto, el piloto le cuestiona si el reclamo es algo personal o no, a lo que Mejía se limita a decir que él trabaja y que no es un ladrón. “Me echaste la ambulancia encima”, le señalaba.

Mario Cruz, uno de los voceros de los Bomberos Voluntarios, dijo desconocer la denuncia, pero que la institucion la verificará.

Mejía es originario de San Antonio, Texas. Actualmente labora en el país en una empresa relacionada con la realidad virtual. En su tiempo libre le gusta compartir con indigentes llevándoles alimento y ropa.

Para conducir tiene licencias tipo M y C. “No es mi deseo perjudicar a nadie, pero creo que todos debemos respetarnos en las vías públicas”, dice. “Un poco de educación vial para prevenir tantos accidentes y muertes por conductores distraídos o irrespetuosos”.

¿A quién responsabilizarían en caso de accidente? Esta es la interrogante que se plantea el lector que nos comparte esta fotografía tomada en Villa Nueva. “¡Exponen a los niños!”, expresa.

El accidente ocurrió en el kilómetro 4.4 de la ruta al Atlántico, al chocar contra el vehículo pesado. La motocicleta, en la que también trasladaban el carruaje del infante, quedó tirada al lado de las llantas del furgón.

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El padre fue trasladado por Bomberos Municipales a un centro asistencial por la gravedad de las heridas que sufrió, la madre presentaba lesiones leves.

El único ocupante de la motocicleta que portaba caso era el conductor.

Fueron identificados como:

• Edimar López Pérez, de  29 años,  tenía un desgarramiento en la mano derecha.
• Keneth Santiago López, un año.
• Yesenia Nohemí morales,  de 24 años.

Peligro al timón

Autoridades estiman que tres motoristas mueren en promedio, cada dos días, en accidentes de tránsito.  En el primer trimestre de 2017 se reportaron 677 accidentes de motocicletas que dejaron 139 muertos y 679 heridos.

Quince aseguradoras, de las 28 que existen en el país, ofrecen beneficios para cubrir emergencias de motoristas, con cuotas desde Q150, pero menos de 12 mil conductores están asegurados.

¿No cree que es complicado manejar una motocicleta con tanta carga? Esta fue la escena que un lector captó en las calles de la capital. ¿Cuál es su opinión? ¿Es demasiado riesgoso?

Un lector captó a un motorista en una de las calles de San José Pinula. El piloto iba acompañado de una persona que sujetaba más de cien rollos de papel y luchaba por mantener el equilibro.

Un motorista y su acompañante perdieron la vida en un accidente de tránsito este sábado, en el kilómetro 65 de ruta al Atlántico.

Las víctimas fueron identificadas como René Arana, de 24 años, y Leonel Cruz, 26, ambos serían trabajadores de la empresa OECC.

Según datos preliminares, los motoristas intentaron rebasar un bus del transporte Rutas Orientales, pero derraparon y los golpes les causaron la muerte.

En el lugar del percance quedó el bus C-488BND, conducido por Carlos Amildo Gramajo, quien indicó a las autoridades que no pudo hacer nada por evitar el accidente, ya que los motoristas cayeron cuando lo rebasaban.

La ruta al Atlántico es una de las más peligrosas de país, donde los constantes accidentes de tránsito han dejado innumerables muertes, según los cuerpos de socorro.

Otro accidente

Varias personas resultaron heridas al colisionar un microbús y un camión en el km 26 de la ruta Interamericana, San Lucas Sacatepéquez, lo que causa congestionamiento en esa ruta.

Accidente de #TráficoGT en km 26 de la ruta Interamericana, San Lucas #Sacatepéquez en dirección a la capital, deja varios heridos. pic.twitter.com/uThS2IEMJY

— César Pérez (@Cperezm_pl) July 15, 2017

El paso vehicular se ve afectado en ambos carriles, pues debido a lo fuerte del impacto el microbús quedó destruido.

Celia Rubio, una de las personas que viajaban en el microbús con destino a Quetzaltenango, dijo que una camioneta se les atravezó, por lo que el piloto del microbús lo esquivó y se estrelló con el camión que buscaba incorporarse a la ruta, en dirección a Chimaltenango.

Los Bomberos Voluntarios y Municipales Departamentales usaron equipo hidráulico para rescatar a los tripulantes del microbús. Al menos nueve heridos fueron trasladados al Hospital Nacional de Antigua Guatemala, IGSS 7-19 y al Hospital Roosevelt.

#TráficoGT tome en cuenta: Varios personas heridas son auxiliadas, por accidente registrado en el km 26 de Interamericana. pic.twitter.com/sO7qQpzjza

— Beatriz Tercero (@BeaTercero_PL) 15 de julio de 2017

Además de infringir las normas de tránsito, el intrépido conductor puso su vida en riesgo, al igual que la del resto de conductores que transitaban por la carretera.

Su razón para realizar esta acrobacia se desconoce, en el video grabado por un usuario de redes sociales se le ve zigzaguear entre los tres carriles.

Autoridades de tránsito indican que el conductor habría incurrido en abuso de velocidad, cambios bruscos de carril, no portar chaleco y transitar con la placa manchada.

Estadísticas

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La entidad también dio a conocer que ha autorizado 585 mil 175 licencias, pero en el país están registradas 1 millón 269 mil 624 motos, lo que evidencia que seis de cada 10 motoristas conducen sin tener licencia.

*Con información de Guatevisión

Socorristas informaron que tres mujeres viajaban en una motocicleta y chocaron contra un camión repartidor en el ingreso a ese municipio, en aldea Las Pozas.

Las víctimas mortales fueron identificadas como Melani María José Coronado Ponce, de 2 años, y su madre Delmi Yulisa Ponce Zacarias, 34. Además, Helen Yulisa Coronado Ponce, 12, resultó con heridas de gravedad.

Según testigos las mujeres viajaban en motocicleta, la cual era manejada por Delmi Zacarías y colisionó contra un camión que iba en el otro carril.

Vecinos relataron que la motocicleta iba rumbo al centro del municipio y que de forma repentina perdió el control, hasta que colisionó con el camión.

Autoridades efectuaron un patrullaje para dar con el paradero del piloto del camión, quien abandonó el lugar al darse cuenta que la menor había fallecido, pero no lo localizaron.

Según las estadísticas, Morales es el segundo municipio del departamento donde circulan más motocicletas. En lo que va del año se han registrado al menos 25 accidentes con ese tipo vehículos, donde han fallecido 14 personas, en ninguno de los incidentes las victimas llevaban casco. 

“Es triste observar a una pequeña que podría tener una gran vida por delante. Hay que tener mucha precaución al transportarse en moto”, expresó la vecina Emely Sánchez.

“Las autoridades de tránsito no hacen cumplir la ley, las personas no usan casco y se transportan en un vehículo con más personas de lo permitido, por eso es que lamentamos tantas muertes”, manifestó Carlos Leal, transportista.

El motorista aceleró cuando el policía le indicó que se bajaran como parte de un operativo de seguridad. Fue en ese momento en que la persecución comenzó.

El agente los alcanzó en dos ocasiones para tratar de frenarlos, pero nada funcionaba. El hombre escapó a toda velocidad por los bulevares Oroño, Francia, Pellegrini y 27 de febrero, según el diario Clarín.

La persecución duró alrededor de 10 minutos y fue captada por la cámara que llevaba el agente motorizado:

El motorista esquivó los vehículos que estaban detenidos por los semáforos en rojo. Una autopatrulla intentó taparles el paso sin resultado.

Fue hasta que otra patrulla logró acercarse y uno de los agentes, al abrir la puerta del acompañante, provocó la caída del hombre y la mujer que lo acompañaba.

El hecho ocurrió en octubre de 2016, pero el video ha cobrado fuerza en las redes sociales.