Si bien la cifra es menor a los US$11 mil millones con las que se anticipa cerrará el 2009, no representa un aliciente para la industria aérea mundial.

“La demanda sigue mejorando, pero aún tenemos mucho terreno por recuperar. No podemos anticipar mejoras en los rendimientos para los próximos meses”, informó Giovanni Bisignani, presidente ejecutivo de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, en inglés).

La demanda de viajes internacionales para pasajeros y cargas creció en noviembre, en una clara señal de la recuperación económica mundial, aunque el dato se vio impulsado porque la comparación es con los bajos niveles de finales del 2008.

La demanda de pasajeros creció 2.1 por ciento en noviembre frente al mismo mes del año anterior, y la de cargas escaló 9.5 por ciento, revelaron ayer cifras del organismo.

Las cargas aéreas, un termómetro clave de la fortaleza del comercio mundial, tienden a mejorar a comienzos de un ciclo de recuperación económica, cuando las empresas comienzan a reponer sus inventarios.

Los números de noviembre señalan una demanda diversa en las economías regionales del mundo.

Las aerolíneas de carga aumentaron mucho en la demanda de la región Asia-Pacífico, de Latinoamérica, Medio Oriente y América del Norte, un crecimiento más modesto en África y una caída en Europa.

El tráfico de pasajeros creció mucho en Medio Oriente y a un ritmo más lento en América Latina y Asia-Pacífico, pero cayó en Europa, América del Norte y África.

La demanda de pasajeros ahora es 6.4 por ciento mayor a la del punto más bajo del primer trimestre del 2009, refirió IATA, aunque aún está 6 por ciento por debajo de los máximos de comienzos del 2008.

La demanda de cargas está 20 por ciento por encima del mínimo de diciembre del 2008, pero se mantienen 10 por ciento por debajo de su máximo de comienzos del año anterior.

La IATA representa a 230 aerolíneas, incluidas Qantas, British Airways, Cathay Pacific, Japan Airlines y United Airlines.

Reuters

Empresa JAL se hunde en la bolsa 

La acción de Japan Airlines (JAL) se hundió ayer en la Bolsa de Tokio, dado que los inversionistas temen una declaración de quiebra de la firma, debilitada por enormes deudas y pérdidas.

Al cierre del miércoles, última sesión bursátil del año en Tokio, el título de JAL cayó 23.86 por ciento a 67 yenes, después de haber alcanzado durante la jornada su más bajo nivel histórico, 60 yenes. La acción perdió 68.40 por ciento todo el año.

La ex compañía estatal podría declararse en quiebra durante las próximas semanas, y ser objeto de un procedimiento de administración judicial.

El Gobierno japonés ha afirmado reiteradas veces que no permitirá la desaparición pura y simple de JAL, firma privatizada en 1987 y que asegura más de 40 por ciento de los vuelos internos en esa nación.