Los atascos de vehículos son constantes en horas pico en la Ciudad de Guatemala, pero hay 22 personas que se pueden dar el lujo y los evitan porque se trasladan en helicóptero.

Cada mañana, un hombre de la tercera edad capta la atención de automovilistas que transitan en la 6a. avenida y 2a. calle, zona 9, debido a que personifica al humorístico Chavo del 8. La presentación arranca risas a los conductores, algunos de los cuales van de mal humor por el intenso tráfico que les impide llegar a tiempo a sus destinos.

Flor Martín Miguel, de 9 años, quien sufrió quemaduras en su casa en Río Negro, Santa Cruz Barillas, Huehuetenango, el mes pasado, fue trasladada este miércoles a la capital para recibir atención médica.

Cada fin de año en el país se llevan a cabo varias actividades que se han convertido en íconos de la época navideña, entre estas el Festival Navideño de la Sexta Avenida, zona 1, que recibe a 3.5 millones de guatemaltecos.

En las últimas dos décadas se invirtieron Q3 mil 721 millones en transporte urbano; expertos en movilidad y urbanismo coinciden que con ese dinero en el área metropolitana estaría funcionando un tren eléctrico ligero o el Transmetro circularía en toda la ciudad.

Familias afectadas por el incendio en el asentamiento Los Pinos, zona 3, han recibido donaciones de ropa y víveres por residentes de otras áreas de la ciudad.

Una donación masiva de cabello devuelve la sonrisa a muchos niños con cáncer, quienes tendrán acceso a pelucas que los incentivarán a continuar su tratamiento médico y superar la enfermedad.

El deseo de visitar a la Virgen del Rosario de la Parroquia Santo Domingo, en la zona 1 de la capital, hizo que decenas de enfermos desafiaran las adversidades y peregrinaron este sábado hacia ese templo.

Conducir un vehículo y descender por la ruta al Atlántico —en el carril de salida de la capital— desde el kilómetro 11.5 implica tener mucha precaución por los siguientes tres kilómetros, debido a que la pendiente de la carretera provoca, sin pisar el acelerador, que un automóvil alcance la velocidad de cien kilómetros por hora o más y  aumente el riesgo de sufrir un accidente.

El 4 de marzo último, la empresa española Idom presentó los estudios de implementación del Metro Riel, un tren eléctrico ligero para la capital, y los análisis concluyeron en que es factible ese servicio de transporte. Desde entonces, cinco compañías de Europa y Asia se han acercado a las autoridades de Ferrocarriles de Guatemala (Fegua)para presentar anteproyectos y pretensiones.