Sin embargo, señaló que en el Puerto Santo Tomás de Castilla aún trabajan 14 gestores que se resisten a carnetizarse, y en Puerto Quetzal suman 124.
“Cuando habla el superintendente de establecer una coordinación interinstitucional para realizar controles coordinados en aduanas es un gran reto, porque estas personas aún se resisten a entrar en el proceso de carnetización y de transparencia”, dijo el ejecutivo.
Rivera lamentó que esas personas tengan dicho permiso, pero indicó que es por pocos meses, mientras se regularizan.
unión aduanera guatemala-honduras
Enrique Lacs, viceministro de Integración y Comercio Exterior del Ministerio de Economía, informó que están avanzando en la implementación de tres plataformas tecnológicas que ayudarán a concretar los procesos de la Unión Aduanera entre Guatemala y Honduras.
Una de las herramientas consiste en un registro para pilotos de autobuses cuando pasen por las fronteras.
La segunda plataforma consiste en el traslado de las certificaciones sanitarias. Y la última y más importante es el Fiduca, que sustituye al Fauca y cumplirá el papel de factura y declaración única.
Las declaraciones del viceministro Lacs se dieron en el marco de la presentación de los avances y logros de los primeros seis meses de las actuales autoridades del Mineco.
El comisionado de Puertos y Aeropuertos, Enrique Godoy, afirmó que sabe de este grupo y que pese a la facilitación de realizar trámites en el lugar de origen, aún no logran terminar su mecanismo de registro oficial.
“Están avanzando, pero se acordó con la Asociación de Gestores evaluar individualmente los casos y hacer excepciones, esa es la razón del permiso”, explicó el funcionario.
Otros casos
Godoy comentó que existen dos mil gestores independientes más que no se carnetizaron y que no lo harán porque trabajarán como asistentes de los gestores que ya disponen del documento.
De esos dos mil, algunos tienen el problema de que son extranjeros y otros no pueden sacar sus antecedentes penales porque están en espera de que les entreguen su documento personal de identificación (DPI), “entonces llegaron al acuerdo de que serán asistentes”, resaltó el comisionado.
Sumado a ello, Godoy informó que se está trabajando en el fortalecimiento de los puertos, por lo que el personal de aduanas fue “cambiado en su totalidad”.
Proponen diálogo
Rivera comentó que conversó con representante de varias cámaras empresariales para lograr reunir a los gestores que están pendientes de obtener su carné y que expliquen sus motivos.
“Obviamente, esas personas van de la mano con la discrecionalidad, son parte de los procesos de corrupción que tristemente se siguen dando, porque se permite que estas personas continúen operando”, dijo el profesional aduanero.
Rivera mencionó que aunque son una minoría, pueden llegar a paralizar las aduanas. “Por 10 o 15 que digan que no trabajan, afecta las operaciones”.
El dirigente reconoció que se rompieron varios mitos, porque se calculaba que los gestores independientes que estaban en puestos fronterizos, aduanas y portuarios eran seis mil, y en la actualidad se lograron carnetizar mil.
El total de asistentes de agentes de aduanas carnetizados a nivel nacional asciende a 2 mil personas, de los 1 mil pertenecen a la Corporación de Agentes Aduaneros y 1 mil son independientes.
