El MetroRiel, planteado como un sistema de tren ligero de unos 21 kilómetros. El proyecto contempla conectar Centra Sur con Centra Norte.

Además, en el último estudio que se realizó para el proyecto contemplaba 22 estaciones, un recorrido estimado de 41 minutos y cobertura en las zonas 12, 8, 1, 6 y 17 de la capital.

Además, se busca que el sistema pueda integrarse con otros medios de transporte urbano para facilitar los trasbordos y mejorar la movilidad en el eje norte-sur.

Reino Unido aportará experiencia ferroviaria

El 9 de julio, el presidente Bernardo Arévalo firmó un acuerdo de Gobierno a Gobierno (G2G) con el Reino Unido para recibir asistencia técnica y aprovechar la experiencia británica en proyectos ferroviarios.

Durante la Semana de la Construcción, organizada por la Cámara Guatemalteca de la Construcción (CGC), la embajadora del Reino Unido en Guatemala, Juliana Correa, explicó que el país europeo actuará como asesor estratégico en esta etapa del MetroRiel.

“Reino Unido tiene dos siglos de experiencia en metros y puede proporcionar herramientas, experiencia, capacidades y conocimiento, pero finalmente será el país el que deberá decidir si incorpora mejores prácticas internacionales y mecanismos que permitan hacer más transparentes y eficientes las contrataciones y licitaciones”, afirmó Correa.

La diplomática enfatizó que el acuerdo de cooperación no significa que haya comenzado la construcción del MetroRiel. El acompañamiento está enfocado en asistencia técnica, intercambio de conocimiento y preparación de las condiciones necesarias para las siguientes etapas.

MetroRiel se encuentra en una “fase cero”

Correa explicó que actualmente el proyecto se encuentra en lo que denominó “fase cero”, una etapa que comenzó después del acuerdo entre ambos gobiernos y que busca establecer las bases para avanzar posteriormente hacia los diseños, contratos y procesos de licitación.

Los equipos técnicos  del país europeo ya comenzaron a trabajar y fueron organizados en diferentes áreas o work streams. Entre los aspectos que se analizan están la gobernanza del proyecto, gestión de riesgos, coordinación institucional y alternativas de contratación.

Para apoyar este proceso se conformó una UK Delivery Team (UKDT), equipo multidisciplinario que Correa comparó con una oficina de gestión de proyectos o Project Management Office (PMO).

La intención es que ese equipo aporte conocimiento y experiencia internacional durante la etapa inicial y ayude a identificar los elementos que deberán resolverse antes de avanzar con el proyecto.

También buscan escuchar a los actores involucrados

La denominada fase cero incluye además un proceso de consulta con los diferentes actores vinculados con el MetroRiel.

Según Correa, durante las próximas semanas se buscará conocer cómo visualizan los distintos sectores el proyecto, qué necesidades esperan resolver mediante este sistema de transporte y de qué manera pueden participar en el proceso.

Con ello se pretende identificar con mayor precisión el ecosistema alrededor del proyecto y establecer las prioridades para las siguientes etapas.

¿Qué pasará en noviembre con el MetroRiel?

La expectativa es que a mediados de noviembre el equipo británico entregue un reporte inicial sobre la situación actual del proyecto y las acciones que deberán seguirse.

“Esperamos más o menos a mediados de noviembre poder entregar ese reporte inicial que nos dice exactamente dónde estamos y qué sigue”, explicó la embajadora.

El documento serviría como referencia para determinar el paso de la fase cero a una fase uno, en la que se podría comenzar a abordar con mayor profundidad aspectos relacionados con diseños, contratos y licitaciones.

Por ahora, el trabajo se concentra en preparar las condiciones para esas etapas. Correa advirtió que un proyecto de esta magnitud requiere tiempo si se pretende desarrollar procesos adecuados y transparentes.

“Como saben todos ustedes que trabajan en la industria de la construcción, pues esto toma tiempo y los procesos, si se van a hacer bien, toman tiempo”, señaló.

Un proyecto que lleva años en planificación

El MetroRiel comenzó a plantearse como una alternativa para atender los problemas de movilidad de la capital desde los primeros años de la década del 2000, cuando el crecimiento del parque vehicular empezó a generar mayores niveles de congestionamiento.

En 2016, Ferrocarriles de Guatemala (Fegua) otorgó a la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie) el desarrollo del estudio técnico para el proyecto de interconexión vial y transporte ferroviario interurbano de pasajeros en el eje norte-sur. El estudio fue presentado en el 2019.

Posteriormente, en el 2023, Anadie actualizó el estudio con apoyo de la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa).

Sin embargo, debido a la complejidad del proyecto y a la limitada experiencia del país en este tipo de infraestructura, el MetroRiel no ha pasado de las etapas de estudios y propuestas.

No obstante, ese escenario busca modificarse con el acompañamiento acordado con el Reino Unido.