Los controles inteligentes y los innovadores sistemas de asistencia del chasís combinan de forma magistral el dinamismo sin compromiso, que ha dado fama a este deportivo clásico con las exigencias del mundo digital.

Viene con un motor bóxer turboalimentado de seis cilindros, con 450 caballos de fuerza, (331kW). Para las versiones S, ha incrementado la eficiencia a través de la mejora del proceso de inyección y de un nuevo diseño para los turbocompresores y para el sistema de refrigeración del aire de sobrealimentación.

La potencia es transmitida por medio de una evolucionada transmisión de doble embrague (PDK) y ocho marchas. Otras innovaciones son los nuevos sistemas de asistencia, entre ellos el modo Porsche Wet para conducir de forma mas segura en superficies mojadas y el Asistente de Visión Nocturna con cámaras de imagen térmicas.

El motor bóxer turbo de seis cilindros de los 911 Carrera S y 911 Carrera 4S ahora tiene 450 caballos de potencia, un aumento de 30 en comparación con el modelo anterior, ambas versiones del 911 bajan de los cuatro segundos de aceleración de 0 a 100 km/h.

El Coupé de tracción trasera necesita 3.7 segundos para alcanzar el hectómetro y el 911 Carrera 4S con tracción integral solo 3.6, esos tiempos bajan 0.2 segundos mas con el paquete opcional Sport Chrono. Las velocidades máximas ahora son de 308 km/h para el 911 Carrera S

El diseño interior es completamente nuevo y enfatiza el salto en prestaciones del 911 de la serie 992. Los guardabarros son considerablemente más anchos para alojar llantas delanteras de 20 pulgadas y las traseras de 21. En el frontal la carrocería es 45 milímetros mas ancha.