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Los proyectos viales construidos en Guatemala
En Guatemala se han construido distintas obras viales. Estas imágenes recopilan varios proyectos a propósito del 75 aniversario de Prensa Libre.
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Durante el gobierno de Ramiro De León Carpio (1993-1996) se inician los trabajos de la autopista Palín-Escuintla, los cuales finalizaron en la administración de Alvaro Arzú (1996-2000). (Foto: Hemeroteca PL)
En 1986 inició la construcción de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal mediante una alianza público-privada con una longitud de 42 kilómetros y una inversión aproximada de 10,000 millones de quetzales. (Foto: Hemeroteca PL)
Después de casi seis décadas de funcionar en el antiguo edificio, en 1969 se inaugura la nueva terminal aérea La Aurora y se remoza la pista aérea. Se anuncia como la más moderna de América Latina. En su interior hay monitores de TV que presentan la actualización de vuelos. El edificio tiene murales diseñados por el arquitecto Efraín Recinos. La imagen fue captada en 1997. (Foto Prensa Libre: Antonio Jiménez)
El puente El Naranjo, llamado Manuel Colom Argueta —en honor al exalcalde capitalino—, construido en el 2000, una obra de gran importancia que unió al municipio de Mixco con la capital. (Foto: Hemerotecal PL)
El puente El Naranjo tiene una longitud de 305 metros, facilita el paso sobre el canil del río y mejora el tráfico diario en el área metropolitana. (Foto: Hemeroteca PL)
La construcción del Anillo Periférico se inició 1973. Fue un proyecto que se incluía en el esquema del Ordenamiento Metropolitano. Su fin era conectar varios tramos viales y las periferias con zonas principales de la capital. (Foto HemerotecaPL)
La carretera Xochi, conocida como el Corredor de las Flores, es una autopista privada de peaje electrónico de 31 kilómetros construida en 2026, entre los departamentos de Suchitepéquez y Retalhuleu con el objetivo de evitar el tráfico urbano de la ruta CA-2. (Foto Prensa Libre: Byron Rivera Baiza)
El antiguo camino a Mixco y Antigua Guatemala, en 1968 con la instalación de pasarelas se convierte en la calzada Roosevelt. (Foto: Hemeroteca PL)
El Parque Central luce sus jardines y la fuente luminosa original. En 1965, el alcalde Francisco Montenegro decide bajarle de altura, lo que modificó el diseño original. (Foto HemerotecaPL)
La construcción del puente El Incienso comenzó a principios de la década de 1970, con el objetivo de unir el sur de la ciudad con la zona 1. Su nombre se debe a la cantidad de nubes o neblina que se acumula por la mañana en la parte baja. (Foto HemerotecaPL)
Panorámica de la construcción de Vista Hermosa que se extiende hacia carretera a El Salvador. Es una de las áreas de mayor plusvalía. (Foto: Hemeroteca PL)
En 1996 se registra una expansión de inversión comercial e inmobiliaria en la calzada Roosevelt. En ese año se inaugura el Hotel Tikal Futura, un proyecto de capital privado que conjuga conceptos ancestrales de la arquitectura maya con el modernismo de una ciudad que se preparaba para el nuevo milenio. (Foto Prensa Libre: Horacio Martínez)
El presidente de la República, Alvaro Arzú, y el alcalde capitalino, Oscar Berger, inauguran en 1996 los trabajos de construcción de la calzada Atanasio Tzul, zona 12, paralela a la avenida Petapa, desde la 13 a la 53 calle. (Foto: Hemeroteca PL / Daniel Herrera)
Así lucía la Avenida Bolívar en la década de los 70; esta parte es el entronque con las llamadas "Cinco Calles", cerca de El Botellón. (Foto: Hemeroteca PL)
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